“躲過了三節(jié)車廂的僵尸，卻輸給了一節(jié)車廂的人心”、“比喪尸更可怕的是人性，比人性更可怕的是人心”……前一陣，以“喪尸”作為題材的韓國電影《釜山行》大熱，雖然整個影片只以通往釜山的列車車廂作為故事場景，但卻足以展現(xiàn)出整個故事的張力和想要表達(dá)的人性主題。

電車?yán)镩喿x的人們。

我總認(rèn)為“一車一世界”，因?yàn)檐噹亲钊菀装l(fā)生故事的地方。在這個密閉狹窄的空間里，聚集著身份、職業(yè)、地位、經(jīng)歷各不相同的人們，不論穿著多么時尚的衣服、背著多么名貴的包包，擠在同一個車廂里，大家便成為了同一個故事中“平等”的主角們。在這樣狹小、擁擠的環(huán)境里，很容易發(fā)生摩擦，因?yàn)檐噹麅?nèi)的“人際距離”很近，“導(dǎo)火線”也就隨之增多，一個小小的身體摩擦，一個不經(jīng)意的眼神，都會成為陌生人之間“戰(zhàn)斗”的導(dǎo)火索;但也正是在這種狹小擁擠的環(huán)境里，同樣很容易產(chǎn)生感動，疲憊之余的一個讓座、擁擠之時的一句抱歉，都會給忙碌而又緊繃著的心帶來些許暖意。

在北京生活了五年多，對地鐵、公交的擁擠早已習(xí)以為常，但在微博上看到日本人擠地鐵的視頻還是大吃一驚。于是做好了充足的心理準(zhǔn)備來到了北海道札幌，也準(zhǔn)備體驗(yàn)一把被工作人員“塞進(jìn)”地鐵的感覺，然而到了之后才發(fā)現(xiàn)，札幌畢竟不是東京，車不多且人更少，所以竟也沒能“如愿”。

不過相比起地鐵和公交，我還是更喜歡坐電車。不僅僅是因?yàn)殡娷嚨能囐M(fèi)便宜一些，更是因?yàn)樵系碾娷囌娴氖恰懊让葒}”。札幌的有軌電車始建于1902年，至今已有100多年的歷史，而時至今日，札幌電車仍然保持著老老舊舊的樣子，但又處處充滿著萌點(diǎn)，像極了動漫中的場景。

在電車?yán)铮鴫|總是軟軟絨絨的、但卻干干凈凈。雖然車廂外大雪紛飛，與車外隔一窗寒氣的車內(nèi)卻總是暖意融融，因?yàn)槊總€座位底下都有暖氣的送風(fēng)口，怪不得日本的妹紙們在寒冬臘月里也可以光著腿，美麗而又不凍人。唯一的美中不足是它開得很慢，在10月份札幌還沒有進(jìn)入雪季時，我曾騎自行車與電車走過同一條路線，結(jié)果竟比電車還要快上一點(diǎn)。不過雖然慢慢的、老老的，但我還是很喜歡坐電車，喜歡它在每每轉(zhuǎn)彎時發(fā)出的叮鈴鈴的聲響，喜歡車上的駕駛員親切而又嘮叨的聲音：我們要左轉(zhuǎn)啦、我們要右轉(zhuǎn)啦、我們要停車?yán)?、我們要出發(fā)啦……

也正是在這慢悠悠的電車?yán)?，我直觀地感受到了日本人的禮儀習(xí)慣：首先，不能打電話、不能吃東西，在“優(yōu)先席”附近更標(biāo)有“不能使用手機(jī)”的標(biāo)語，因?yàn)橛行├先丝赡馨灿行呐K起搏器;當(dāng)車廂內(nèi)人少時，人們一定會自覺地坐在里面靠窗的位置，而把外面靠過道的位置留給接下來可能會上車的人們;當(dāng)車廂內(nèi)人滿為患時，人們總是心照不宣地慢慢挪動，沒有催促也沒有爭吵，就是默默地挪一點(diǎn)、再挪一點(diǎn);此外，車內(nèi)的“優(yōu)先席”常常是空著的，當(dāng)然偶爾也會有年輕人坐在上面，但是絕大多數(shù)情況下大家還是寧愿站著也不坐“優(yōu)先席”;而且，給老人讓座的“優(yōu)良美德”并不常見，至于原因嘛，可能是因?yàn)槿毡救说钠降纫庾R？也可能是因?yàn)槿毡旧鐣淆g化嚴(yán)重，老人確實(shí)太多讓不過來？還有可能是因?yàn)槿毡镜睦先瞬挥X得自己是老人，因?yàn)樵谶@個平均壽命居世界第一的社會里，七八十歲還在打工、當(dāng)出租車司機(jī)的老人十分常見，他們常常還會認(rèn)為自己正值“壯年”……

電車駛過札幌街頭。

“一車一世界”，車廂是觀察人間百態(tài)的好地方。來來又回回，在各式各樣的車廂里，我曾見過各式各樣的日本人：西裝革履的上班族、沉迷手機(jī)的低頭族、看書讀報的中年男女、背著寶寶的新手媽媽、體態(tài)佝僂但妝容精致的年邁奶奶、還有穿著和服木屐的少女、穿著絲襪短裙的小哥、以及踩著高跟鞋留著披肩長發(fā)的大爺……車廂里擁擠而安靜、人們?nèi)绱说驼{(diào)卻又如此不同，好像每個人身上都有著一段不同尋常的故事。

叮鈴鈴，又到站了，伴著駕駛員的聲聲“ありがとう（阿里嘎多）”，有很多人下車，又有很多人上車。車廂里的人們是最“親密的陌生人”，我總相信，就算只是匆匆過客，能夠在小小的車廂里擠在一起也算是一種緣分吧～