王威

美國蘭利空軍基地的第27戰(zhàn)斗機中隊近日宣布說，F(xiàn)-22“猛禽”從達到初始作戰(zhàn)能力至今已經十年有余，對美國空軍來說，“猛禽”本身就是世界上最高性能戰(zhàn)斗機的象征。目前，“猛禽”面對的最大問題就是如何擴充自己的機隊數(shù)量，并在這20年內保證美國空軍的空中優(yōu)勢，直到下一代接班者的到來。

在針對伊拉克和敘利亞境內的ISIS作戰(zhàn)行動中，“猛禽”已經證明自己是不可或缺的空中力量之一，空軍空戰(zhàn)司令部司令赫伯特·J·卡萊爾在接受媒體采訪時也表示，“我們不會在沒有F-22護航的情況下，讓一些攻擊機去攻擊某些區(qū)域內的地面目標，在攻擊機群中，F(xiàn)-22在隊伍的最前端作為眼目為機群提供戰(zhàn)場態(tài)勢感知，掩護攻擊機摧毀高價值的地面目標?！?/p>

可以看出，F(xiàn)-22對美國來說不僅是一架戰(zhàn)斗機，它更像一個象征，用來向對手表明美國的態(tài)度與決心。在F-22服役后的數(shù)年中，針對太平洋、歐洲及中東的緊張局勢，F(xiàn)-22已經完成多次快速作戰(zhàn)部署，在今后可能會升級的各種國際局勢中，F(xiàn)-22將會繼續(xù)扮演這種“表明決心”的角色。

漸入佳境

雖然F-22從來沒有在實戰(zhàn)中證明自己的空戰(zhàn)能力，但在各種美國國內及國際軍事演習中，沒有任何一個與F-22交手過的飛行員覺得“猛禽”是個善茬。卡萊爾在去年九月舉行的美國航空航天會議中也曾經告訴過記者：“在打擊ISIS的行動中，F(xiàn)-22是不可或缺的，猛禽可以讓攻擊機群遠離俄羅斯及敘利亞的空中威脅，F(xiàn)-22的隱身、高空高速飛行能力，以及傳感器的融合能力是別的飛機無法比擬的，它可以為機群中的其他飛機提供全面的戰(zhàn)場畫面，在作戰(zhàn)中，F(xiàn)-22的作用類似于前線小型預警機，它可以跟蹤敵方作戰(zhàn)飛機，控制作戰(zhàn)流程。在打擊ISIS過程中，俄羅斯也一直試圖取得主導權，地空導彈一直是美國作戰(zhàn)飛機的最大威脅，好在F-22的傳感器可以第一時間捕捉到地空導彈的雷達信號，為友軍提供預警，在2015年的作戰(zhàn)行動中，F(xiàn)-22經常執(zhí)行超過12小時的任務，有些時候在護送完一個攻擊機編隊后，F(xiàn)-22進行空中加油，然后立馬和下一個攻擊機編隊匯合，好在F-22和飛行員們都頂住壓力順利完成了任務。”F-22在敘利亞打擊ISIS并不是秘密，就像前文說到的那樣，它也是一種宣傳工具，但過于高調也會給F-22以及作戰(zhàn)任務帶來麻煩，同樣在敘利亞活動的俄羅斯飛行員非常有興趣近距離觀察這架“空中霸主”，不過從最近的公開報道中，F(xiàn)-22的飛行員們表示“很多時候我們離他們（指俄羅斯及敘利亞的作戰(zhàn)飛機）很近，但他們從來就沒有意識到這點?！边@充分證明了F-22的感知及隱身能力。

在打擊ISIS之前，F(xiàn)-22的訓練任務主要以對空為主，在過去的十年間，僅有少量的F-22進行過炸彈的投放任務，在打擊ISIS的17個月內，越來越多的F-22飛行員獲得了攻擊地面目標的經驗，不光是操作武器，更重要的是根據戰(zhàn)場情況更合理的分配攻擊目標。F-22的對地能力比較有限，只能攜帶500磅（226，8千克）和1000磅（453，6千克）的JDAM執(zhí)行對地任務，雖然之前有給F-22增加其他類型對地武器（如激光制導炸彈等）的呼聲，但?？哲姷钠溆嗨拇鷻C已經足以完成這些任務，F(xiàn)-22機隊不需要再復制這種能力。F-22的升級目前僅限于對空任務，包括了AIM-120D、AIM-9X以及頭盔顯示系統(tǒng)，兩種導彈預計本年內完成升級，而頭盔顯示系統(tǒng)則要等到2021年。

力不從心

從上述任務中足以體現(xiàn)F-22在非空空任務中的作戰(zhàn)能力，雖然這并不是F-22的設計初衷，但它依然表現(xiàn)的游刃有余。不過隨著時問的推移，在前線部署的F-22正在逐漸減少，美國空軍最近下調了F-22的運行和部署數(shù)量，其部署周期主要決定于飛行員及機務人員的數(shù)量，每架F-22需要15名維護人員，這些人員涉及15個專業(yè)：地面保障設備、飛機維修、軍械、航電設備、離機設備、電器/環(huán)控系統(tǒng)、燃油、生命保障、金屬材料、彈藥、無損檢測、氣動液壓、動力裝置、結構和生存裝備。前線的飛行員及機務人員進行輪換后，并不能立刻進行休息，他們必須與前來輪換的飛行員們呆上一周，以便分享在作戰(zhàn)中的相關經驗，而回國后，他們又將把這些經驗寫進F-22的戰(zhàn)術手冊中，同時還必須在內華達州的內利斯空軍基地里參加一些武器/戰(zhàn)術會議，這導致了輪換的周期變長，飛行員得不到充分的休息。另一方面，采用F-22參加大規(guī)模行動之前美國空軍就有所顧慮，F(xiàn)-22為了保證自己的隱身性能，并不能跟美國?？哲娖渌麘?zhàn)機用數(shù)據鏈進行數(shù)據共享，在上文提到的作戰(zhàn)過程中，F(xiàn)-22是通過語音通訊向編隊內的攻擊機提供態(tài)勢感知，而非直接使用數(shù)據鏈將自己發(fā)現(xiàn)的目標傳輸給友機，這個缺點造成了F-22進行空中指揮難度的增加，雖然前線的飛行員已經制定了一系列通話規(guī)范來盡量簡明快速地交換信息，但使用高頻/甚高頻的語音通訊依然比信息數(shù)據交換低效，給F-22飛行員帶來了相對沉重的負擔。不過，前線飛行員的反映加快了F-22升級的進度，在打擊ISIS任務之前，空軍預計在2020年給72架F-22加裝能與目前服役第四代戰(zhàn)斗機交換數(shù)據的LINK-16數(shù)據鏈，而目前給F-22加裝LINK-16數(shù)據鏈的進度已經被提前了2年。

目前美國可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務的F-22約占總數(shù)的75%～80%，問題并不是處在外界一直炒作難以保養(yǎng)的隱身涂層，F(xiàn)-22服役前在佛羅里達進行過一系列的隱身涂層保養(yǎng)測試，結果是相當令空軍滿意。而正是目前對ISIS作戰(zhàn)造成了F-22妥善率低的問題，F(xiàn)-22的作戰(zhàn)任務造成了飛行小時數(shù)大大超出預期，即使美國空軍爭取到了額外的資金保證F-22的維護，但在2012年最后一架F-22下線后，生產線也隨之關閉，零部件的產能并不是可以在短時間內提升的，如此捉襟見肘的保養(yǎng)狀態(tài)，又進一步降低了F-22的海外作戰(zhàn)部署能力。

續(xù)寫神話

從上文不難看出，僅僅是打擊ISIS這種低烈度作戰(zhàn)就給F-22的維護、部署及人員輪換帶來了如此眾多的問題，癥狀的原因卻還是F-22機隊數(shù)量不足。冷戰(zhàn)結束后，F(xiàn)-22的生產數(shù)量從打算1：1替換F一15的750架降低到了295～331架，雖然這最多331架的數(shù)量是眾多五角大樓研究人員的結論，但在時任國防部長羅伯特·蓋茨的減支計劃下，最終在2009年確定生產187架，如此一來，空軍不得不將F-22與其他第四代戰(zhàn)機搭配使用，減小應對各種突發(fā)情況時“猛禽”的部署數(shù)量，在2013年伊朗核危機中，4架F-22就以這樣的方式應對了波斯灣的緊張局勢，參與過部署的飛行員表示他們已經對這種任務得心應手。

解決F-22數(shù)量短缺問題的最簡單方法就是生產更多的F-22，但很明顯這么做并不容易，F(xiàn)-22的生產線位于洛克希德·馬丁公司的瑪麗埃塔工廠，當美國國會下令終止F-22的生產后，不光是流水線上的機器設備，生產線上的工人也一同離開了，從人員角度考慮，培訓一批生產工人直到他們通過認證可以裝配F-22需要幾年的時間。而在F-22終止生產之后，蘭德公司的研究表明如果恢復F-22的生產線，則至少需要19億美元，在日益捉襟見肘的前線部署壓力下，美國空軍也產生了讓訓練序列的F-22投入前線進行戰(zhàn)斗的想法，但這一切的最終決定項還在于2021年財政預算。

不過，解決問題的方式并非只有一種，F(xiàn)-35的大量服役將會大大減輕F-22的負擔，F(xiàn)-35在設計之初就就將其定位為一款多用途戰(zhàn)機，而且F-35的態(tài)勢感知與通訊能力遠遠強于美國現(xiàn)役的第四代戰(zhàn)斗機，這在對地任務中可以解放F-22的指揮和預警負擔。在F-22自身上動腦筋也是一種辦法，在未來的升級計劃中，空軍考慮為F-22設計小型炸彈，讓主彈倉可以攜帶8枚炸彈和2枚AIM-120導彈，這樣就大大增加了F-22的任務彈性和對地壓力，強化的對地彈藥攜帶能力就減小了F-22的出勤壓力。

在打擊ISIS的行動后，美國國內開始產生越來越多重啟F-22生產線的呼聲，這一方面證明了F-22并不是一架只能對空作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機，它可以在對地任務中表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，另一方面，面對日益增長的作戰(zhàn)需求，以及中俄兩國即將服役的五代戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-22的數(shù)量難以滿足美國貫徹國家意志和作戰(zhàn)的使用需求。在最后一架F-22下線的4年后，美國空軍終于意識到F-22的生產數(shù)量缺少足夠的前瞻性，而他們也正在思考，在第六代戰(zhàn)機誕生前的這20年間，究竟是否需要重啟F-22的生產線來保證美國的空中優(yōu)勢。

責任編輯：陳肖