年關(guān)，是個(gè)總結(jié)過(guò)去展望未來(lái)的時(shí)刻。2016年，意大利新車(chē)注冊(cè)量較2015年增長(zhǎng)了16%，達(dá)到182萬(wàn)輛。讓我們的撰稿人張展赫先生帶大家詳細(xì)了解一下

2017新年伊始，意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFIA）發(fā)布了2016年意大利汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告。作為僅次于德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)的歐盟第四大汽車(chē)市場(chǎng)，意大利以新車(chē)注冊(cè)量16%的增長(zhǎng)率一舉成為這一年中進(jìn)步最快的歐洲大國(guó)，甚至有趕超法國(guó)的趨勢(shì)。和去年類似，這一份20多頁(yè)的報(bào)告從不同角度總結(jié)了2016年意大利銷(xiāo)售汽車(chē)的車(chē)型、用途、驅(qū)動(dòng)形式等數(shù)據(jù)。下面的文字，就帶大家來(lái)解讀下這份報(bào)告，來(lái)看看意大利車(chē)市的2016。

無(wú)可撼動(dòng)的銷(xiāo)量王——Panda

就像五菱宏光長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首一樣，菲亞特Panda一直以來(lái)也是意大利汽車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售神話。繼2015年12萬(wàn)輛銷(xiāo)售記錄后，2016年更是創(chuàng)造了14.5萬(wàn)輛的記錄，領(lǐng)先第二名藍(lán)旗亞Ypsilon（65664輛）兩倍多。全年銷(xiāo)量前十名中，其中有六名被菲亞特及旗下品牌車(chē)型包攬，可見(jiàn)意大利人對(duì)于本土品牌的喜愛(ài)。前十名中值得一提是雷諾CLIO車(chē)型，它以4.7萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量位居全年銷(xiāo)量第五，而在12月銷(xiāo)量中甚至超過(guò)了菲亞特500一躍成為銷(xiāo)量第三！而雷諾品牌也是2016年度意大利銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的品牌。恰巧幾個(gè)月前我曾租過(guò)這臺(tái)車(chē)，從意大利翻越阿爾卑斯山到法國(guó)，這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)就是類似日系車(chē)的輕巧和柔順，1.2L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然山路稍顯動(dòng)力不足，但市區(qū)駕駛非常輕松，這其中日產(chǎn)的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，加上漂亮的外形和內(nèi)飾，是一個(gè)很稱職的市區(qū)代步車(chē)。不過(guò)這臺(tái)車(chē)給我留下最深刻印象的是它“忘本”的導(dǎo)航，作為一個(gè)法系車(chē)，這臺(tái)車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)中竟然沒(méi)有法國(guó)地圖，以至于我們一路用手機(jī)導(dǎo)航開(kāi)到的位于法國(guó)的安納西小鎮(zhèn)。

分享經(jīng)濟(jì)的井噴

由于2015年戴姆勒公司和Europcar創(chuàng)辦的car2go汽車(chē)分享計(jì)劃在歐洲大獲成功，2016年成為了分享經(jīng)濟(jì)井噴的一年。2016年意大利平均每賣(mài)出五輛車(chē)，就有一輛是用作租賃用途。汽車(chē)分享計(jì)劃在經(jīng)過(guò)2015年的磨合后，逐漸被意大利人所接受，并且隨著投入使用的車(chē)越來(lái)越多，用車(chē)范圍越來(lái)越大，汽車(chē)分享帶來(lái)的極大便利性開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。不用擔(dān)心停車(chē)收費(fèi)及限行區(qū)，不用擔(dān)心油耗，這些無(wú)論對(duì)于有車(chē)一族還是無(wú)車(chē)一族都是極大的誘惑。這也間接促進(jìn)了高污染老舊車(chē)輛的淘汰，因?yàn)榻?jīng)過(guò)計(jì)算，使用這些車(chē)比買(mǎi)一臺(tái)便宜的上年限的代步車(chē)成本其實(shí)更低。

依然熱門(mén)的SUV

在車(chē)型上，家用緊湊型SUV依然是最受歡迎的。即使在最中意旅行車(chē)的國(guó)度之一的意大利，旅行車(chē)的熱度也在逐漸退去。2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上菲亞特發(fā)布了Tip0的兩廂以及旅行版，但銷(xiāo)量一般，直到12月，Tip0全系車(chē)型也沒(méi)有趕上菲亞特的緊湊型SUV——500x單車(chē)的銷(xiāo)量。為了迎合消費(fèi)者對(duì)于SUV的熱愛(ài)，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐在2016年也相繼推出了SUV車(chē)型，但在意大利銷(xiāo)量平平，大型及中型SUV銷(xiāo)量占比和往年變化不大。

新能源車(chē)的疲軟

相比于2015年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量31%的增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，2016年電動(dòng)車(chē)迅速降溫，并且私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)更是少之又少，僅占電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的15%。另外，天然氣燃料的汽車(chē)銷(xiāo)量也有所下降，常規(guī)的汽柴油燃料的汽車(chē)依然是主流。由于2016年油價(jià)上漲，意大利的石油又是以進(jìn)口為主，所以，2016年混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量大幅上漲。人們也開(kāi)始逐漸意識(shí)到排放不達(dá)標(biāo)的車(chē)可能造成環(huán)境污染，—些城市甚至開(kāi)始限制高污染的柴油車(chē)行駛，所以高排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)受到人們的青睞，2016年注冊(cè)的新車(chē)平均碳排放量從2015年的115.3Cl/km降低到112.8g/km，并預(yù)計(jì)在2021年降低到95g/km。