楊哲

摘 要：近年來，隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展進程的加快，物流運輸企業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流中的重要組織形式。但是，縱觀目前我國物流運輸企業(yè)的現(xiàn)狀來看，還處于發(fā)展階段，很多物流運輸企業(yè)由于缺乏科學(xué)的、完善的、規(guī)范化的績效管理方式和手段，很難實現(xiàn)協(xié)調(diào)、優(yōu)化企業(yè)各運輸網(wǎng)點之間的運作。因此，構(gòu)建一套完善的、有效的、科學(xué)的績效核算評價體系是物流運輸企業(yè)管理者亟待解決的問題。本文將就目前我國物流運輸企業(yè)的績效核算體系中存在的問題進行探析，并努力探尋有針對性解決對策，以期為物流運輸企業(yè)績效體系的完善提供有價值參考。

關(guān)鍵詞：物流運輸企業(yè)單位 績效核算 體系研究 策略

進入上世紀80年代，在改革開放大環(huán)境的影響下，我國物流運輸企業(yè)的發(fā)展成為了時代的寵兒。在經(jīng)歷了二十多年的短暫發(fā)展后，我國物流市場表現(xiàn)出強大的市場潛力。縱觀我國目前物流運輸企業(yè)的現(xiàn)狀，大量物流運輸企業(yè)活躍在全國各地，甚至是全球的物流市場上。物流市場上的主宰者主要取決于強大的運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，健全的運輸體系。但是目前我國物流運輸企業(yè)的服務(wù)功能還比較單一，物流運輸系統(tǒng)的服務(wù)功能還不夠強大，很多物流運輸企業(yè)中存在的問題逐漸凸顯出來。例如：運輸網(wǎng)絡(luò)單一直接影響著物流運輸企業(yè)的市場競爭力；缺乏規(guī)范化的管理規(guī)程導(dǎo)致運輸網(wǎng)點之間的運作很難實現(xiàn)協(xié)調(diào)與優(yōu)化；很難實現(xiàn)對自身整體水平做出一個客觀的、科學(xué)的評價。因此，如何構(gòu)建科學(xué)的、合理的物流運輸企業(yè)的績效核算體系是當(dāng)前該類企業(yè)亟待解決的問題。

一、現(xiàn)代物流運輸企業(yè)績效核算評價體系中存在的問題分析

在我國關(guān)于物流運輸企業(yè)績效評價方面的研究起步較晚，很多企業(yè)照搬照抄，或者模仿發(fā)達國家的運輸企業(yè)績效評價體系的構(gòu)建，再結(jié)合我國目前物流運輸企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進行具體的實踐與探索。這種評價體系缺乏創(chuàng)新性，在諸多方面的問題也極為明顯。

（一）評價指標(biāo)的設(shè)置存在問題

首先，評價指標(biāo)的設(shè)置缺乏科學(xué)性、全面性、系統(tǒng)性。隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，現(xiàn)代物流企業(yè)在其經(jīng)營與發(fā)展過程中會受到諸多因素的影響，因此，績效評價在指標(biāo)的設(shè)定方面多考慮的是設(shè)計利益相關(guān)者、經(jīng)營者的利益。目前，各物流運輸企業(yè)績效評價指標(biāo)的選取原則不同，各自的創(chuàng)新與發(fā)展的目的不同，這就造成物流運輸企業(yè)的物流運輸企業(yè)的績效評價體系在設(shè)置上缺乏系統(tǒng)性、完善性、全面性。例如：有的物流運輸企業(yè)注重對財務(wù)指標(biāo)的思考，護士了自身發(fā)展所面臨的環(huán)境影響因素，制定的指標(biāo)缺乏針對性；有的物流運輸企業(yè)過于注重對服務(wù)方面指標(biāo)的考核，反而濃縮了對客觀反映企業(yè)經(jīng)營狀況的財務(wù)指標(biāo)進行了濃縮。其次，評價中對指標(biāo)的權(quán)重存在主觀性、隨意性問題。這種主觀性和隨意性大大降低了并影響了數(shù)學(xué)模型評價結(jié)果的準(zhǔn)確性。目前很多物流運輸企業(yè)在指標(biāo)權(quán)重的確定上存在主觀臆想，這將不可避免地導(dǎo)致某些因素被過高或者過低估計，嚴重脫離企業(yè)的實際情況，評價的結(jié)果更無法真實準(zhǔn)確地反映出企業(yè)的實際情況。第三，評價指標(biāo)的內(nèi)容存在交叉性、重復(fù)性?？冃гu價指標(biāo)之間是存在加強的相關(guān)性的，但是很多物流運輸企業(yè)在設(shè)定評價指標(biāo)時存在內(nèi)容設(shè)置的交叉性和重復(fù)性問題，最終導(dǎo)致績效評價的過程出現(xiàn)繁瑣、可操作性差等問題。

（二）評價方法的選擇存在問題

首先，評價方法缺乏實用性、有效性。目前對績效評價的方法主要包括：層次分析法、牧戶綜合評判法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、功效系數(shù)法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、綜合效用法等不同的評價方法。但是，不同的評價方法適用于不同的研究主題，各自存在不同的優(yōu)缺點，但是目前我國物流運輸企業(yè)在評價方法的選擇上還存在問題。其次，對評級方法的運用缺乏綜合性。很多物流運輸企業(yè)在運用評價方法時一般都是以一種單一的評價方式為主，忽略了對評價方法的綜合運用。使用不同的評價方法進行評價時產(chǎn)生的結(jié)果也存在著較大的差異。

（三）評價維度的拓展方面存在問題

首選，缺乏長期的、動態(tài)化的評價維度。目前，很多物流運輸企業(yè)進行績效評價時之中眼前的、短期的、靜態(tài)化的評價，忽視了長期的、動態(tài)化的評價導(dǎo)致很多物流企業(yè)之滾珠和追求當(dāng)期的營利，不能為企業(yè)的長遠發(fā)展積攢潛能，這不流于物流運輸企業(yè)的長期化發(fā)展。例如：有的物流運輸企業(yè)的管理者只關(guān)注財務(wù)績效的評價，經(jīng)常會被財務(wù)指標(biāo)中反應(yīng)的當(dāng)期的良好經(jīng)營業(yè)績所迷惑，從而忽視了對企業(yè)長遠發(fā)展的規(guī)劃。其次，評價缺乏預(yù)測性、發(fā)展性。很多物流運輸企業(yè)比較關(guān)注對本企業(yè)歷史發(fā)展?fàn)顩r的總結(jié)和評價，但是，對于企業(yè)未來發(fā)展?fàn)顩r的評價缺乏前瞻性和預(yù)測性。這種狀況的存在使得物流運輸企業(yè)對于企業(yè)各種內(nèi)在的變化無法進行準(zhǔn)確把握，更談不上對績效評價結(jié)果的分析和充分利用了，企業(yè)的經(jīng)營者也就失去了這方面的決策數(shù)據(jù)依據(jù)。最后，評價缺乏針對性、深入性。很多物流運輸企業(yè)忽視了不同評價主體的不同特點，照搬照抄其他企業(yè)的評價指標(biāo)和體系，造成本企業(yè)的績效評價缺乏深入性、針對性。

二、改進現(xiàn)代物流運輸企業(yè)績效評價的策略與思路

隨著信息時代的到來和網(wǎng)絡(luò)時代的飛速發(fā)展，目前我國物流運輸企業(yè)的績效評價體系已經(jīng)無法有效地對企業(yè)的績效進行科學(xué)的、全面的、規(guī)范的、完善的評價，并不利于現(xiàn)代物流運輸企業(yè)市場競爭力的提升，更不利于企業(yè)長遠戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的實現(xiàn)和發(fā)展。因此，必須盡快結(jié)合本企業(yè)的實際情況改善和優(yōu)化績效核算體系。

（一）從服務(wù)創(chuàng)新的角度實現(xiàn)企業(yè)的績效評價

目前我國物流運輸企業(yè)的績效評價正處于曲折的前進狀態(tài)中，雖然取得了一定的進步但是仍問題頻出。這就要求現(xiàn)代物流運輸企業(yè)必須盡快轉(zhuǎn)變思想認識和觀念，站在服務(wù)創(chuàng)新的角度進行企業(yè)績效評價。例如：現(xiàn)代物流運輸企業(yè)的績效評價體系中應(yīng)更加關(guān)注服務(wù)創(chuàng)新對企業(yè)績效的影響，在設(shè)置評價指標(biāo)時應(yīng)更注重企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新、顧客滿意度等方面指標(biāo)的設(shè)定，以此來進一步解釋物流運輸企業(yè)的未來發(fā)展?jié)摿Γ瑥亩嫣嵘髽I(yè)的核心競爭力。

（二）從科學(xué)的角度構(gòu)建有效的績效評價方法體系

在我國物流運輸企業(yè)中，進一步建立科學(xué)的、完善的、適用性強的、有效的績效考核方法體系是績效核算體系工作中的重要環(huán)節(jié)。這就要求一方面物流運輸企業(yè)根據(jù)自身的經(jīng)營特點進一步調(diào)整和改進評價指標(biāo)體系，另一方面還必須加強對財務(wù)指標(biāo)的完善的同時更加關(guān)注非財務(wù)指標(biāo)的應(yīng)用。例如：可以增加與客戶、相關(guān)利益方等互動交流情況的評價指標(biāo)，以此來反映企業(yè)在這些方面的信息共享情況；增加員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)、創(chuàng)新機會評價指標(biāo)以此來反映企業(yè)未來的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

（三）從實證的角度研究物流運輸企業(yè)績效評價的影響因素

這就要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須在不斷的實踐中進行研究、摸索，再實踐再研究，將實踐中得出的結(jié)論和成果進行綜合分析，通過持續(xù)反饋的方式對現(xiàn)有的研究成果進行不斷地創(chuàng)新與改進。在現(xiàn)代物流體系實施任務(wù)的每一個不同階段中，應(yīng)該在實踐中采用一定的科學(xué)方法、選用能夠真正體現(xiàn)出現(xiàn)代物流企業(yè)與其目的的考核指標(biāo)，對績效核算體系的實施情況進行詳細評估，找出存在于其中的問題、不足，不斷改進方法，不斷糾正和預(yù)防，從而實現(xiàn)改進工作的持續(xù)提升。

總之，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的典型代表，物流運輸企業(yè)在現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展中的重要性逐漸凸顯出來。在激烈的國內(nèi)外市場競爭與合作的大環(huán)境下，服務(wù)的創(chuàng)新已經(jīng)成為提升現(xiàn)代物流運輸企業(yè)的核心競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何滿足不同客戶的需求，如何體現(xiàn)對顧客差異化特征的需求。這些都是對現(xiàn)代物流運輸企業(yè)的新要求。因此，我國物流運輸企業(yè)必須構(gòu)建完善的、科學(xué)的、規(guī)范的、適應(yīng)性強的、有針對性的績效核算體系，為促進企業(yè)的發(fā)展保駕護航。

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