余興元

摘 要：現(xiàn)階段，城市規(guī)劃與建設(shè)工作正在如火如荼地開(kāi)展。為滿(mǎn)足城市的發(fā)展需求，必須合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)城市道路項(xiàng)目。在城市環(huán)境中，人口密度不斷加大，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量也在不斷加大，這就需要足夠的城市道路。為提升道路的應(yīng)用價(jià)值，必須重視城市道路瀝青混凝土面層施工工作，嚴(yán)格控制技術(shù)要素，以實(shí)現(xiàn)道路施工質(zhì)量的控制。針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題，文章就城市道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：城市道路；瀝青混凝土面層；施工技術(shù)

伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，若想滿(mǎn)足城市需求，必須重視道路工程建設(shè)，選擇更為科學(xué)、合理的道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)，對(duì)技術(shù)要素進(jìn)行科學(xué)管控，選擇合適瀝青材料，以提高城市道路瀝青混凝土面層質(zhì)量，繼而充分凸顯該面層的堅(jiān)實(shí)度與牢固性，這能大大提升城市道路的應(yīng)用價(jià)值。然而，城市道路瀝青混凝土路面在應(yīng)用的過(guò)程中，施工工藝、破壞機(jī)理等還存在著諸多的不足，使得道路在應(yīng)用的過(guò)程中受到一定的破壞。最終不僅會(huì)威脅城市道路的使用年限，又會(huì)耗費(fèi)大量的成本。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

為充分提高城市道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，除了嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)外，還要做好施工前的準(zhǔn)備工作，主要包含人力資源配置、深度了解施工資料、科學(xué)設(shè)置混凝土配合比、合理設(shè)置拌合場(chǎng)，還要準(zhǔn)備好足夠的材料等。以下就準(zhǔn)備工作進(jìn)行了具體的闡述：

1.1 合理配置人力資源

開(kāi)展城市道路建設(shè)時(shí)，為不斷提高瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，必須合理配置相應(yīng)的人力資源，結(jié)合道路項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模、技術(shù)要領(lǐng)等配置一定人才資源，要求要具備一定的技術(shù)員、操作員與經(jīng)理等，形成一個(gè)完整的人才資源結(jié)構(gòu)。

1.2 深度把控施工材料

開(kāi)展瀝青混凝土面層施工操作時(shí)，前期必須熟讀設(shè)計(jì)圖紙，以深度了解具體的施工操作技術(shù)，了解該項(xiàng)技術(shù)操作的要領(lǐng)、技術(shù)流程與各項(xiàng)參數(shù)，以求為施工工作的開(kāi)展提供重要依據(jù)[1]。此外，技術(shù)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還要閱讀雙方所簽訂的合同文件、項(xiàng)目招投標(biāo)文件，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量與造價(jià)的各方面要求予以把控，以技術(shù)要點(diǎn)為主要關(guān)注內(nèi)容，這是保證瀝青混凝土面層施工技術(shù)操作規(guī)范性的關(guān)鍵所在。

1.3 路面攤鋪前的準(zhǔn)備

在開(kāi)展路面攤鋪之前，應(yīng)合理設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線(xiàn)，還要嚴(yán)格規(guī)范卸料、灑水等操作。項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)員要熟讀設(shè)計(jì)圖紙、合同文件與招標(biāo)書(shū)等[2]，還要充分了解道路工程路面的實(shí)際規(guī)模，對(duì)混凝土數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，這是路面在攤鋪之前的主要準(zhǔn)備內(nèi)容。

1.4 合理設(shè)置配合比

開(kāi)展城市道路瀝青混凝土面層施工前，應(yīng)對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行合理性設(shè)計(jì)，且在施工基地的試驗(yàn)室來(lái)做好原材料準(zhǔn)備工作，送至專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)區(qū)域進(jìn)行配比。最好要提前處理好，最好選擇在材料貯存之前來(lái)完成。

1.5 合理設(shè)置拌合場(chǎng)

為做好一系列的準(zhǔn)備工作，要科學(xué)設(shè)置拌合場(chǎng)，及時(shí)考慮該場(chǎng)地設(shè)計(jì)的科學(xué)性，保證能為運(yùn)輸提供便利，要求場(chǎng)地區(qū)域要平整、寬敞。這樣不會(huì)影響居民的實(shí)際生活，也不會(huì)受到自然災(zāi)害的威脅。因此，拌合場(chǎng)與居民生活區(qū)分開(kāi)，以避免拌合場(chǎng)運(yùn)作而影響居民的正常生活[3]。此外，場(chǎng)內(nèi)地面必須要平整、便捷，這樣在開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)就更為高效、科學(xué)。及時(shí)考慮機(jī)械的車(chē)型、大小等，便于車(chē)輛掉頭，以避免對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生極大的干擾。為保證場(chǎng)地的安全性，要將易燃易爆物品、瀝青、油料等材料與加熱設(shè)備、電源等隔開(kāi)設(shè)置。

1.6 及時(shí)準(zhǔn)備好材料資源

施工之前，還要準(zhǔn)備好足夠的施工材料，科學(xué)開(kāi)展材料采購(gòu)工作，控制好材料質(zhì)量是保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵所在。

1.7 科學(xué)對(duì)設(shè)備開(kāi)展安裝調(diào)試工作

對(duì)城市道路瀝青混凝土面層施工而言，若想控制混合料的質(zhì)量，則與拌和所用的設(shè)備存在著密切的聯(lián)系。為保證拌和設(shè)備的應(yīng)用功能，必須前期開(kāi)展設(shè)備安裝調(diào)試工作，對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)。這樣可滿(mǎn)足工期的具體要求，可實(shí)現(xiàn)工作開(kāi)展的連續(xù)性，利于保證施工效率。

2 城市道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)

2.1 鋪筑技術(shù)

（1）運(yùn)輸。開(kāi)展混凝土鋪筑之前，要做好混凝土材料的科學(xué)性運(yùn)輸，以保證混凝土的質(zhì)量。運(yùn)輸時(shí)，最好選擇>15t的自卸性汽車(chē)，為避免發(fā)生粘料現(xiàn)象，應(yīng)在裝車(chē)之前，在汽車(chē)的翻斗內(nèi)涂抹上一層水與柴油的混合物[4]。裝料完畢后，應(yīng)使用保溫布覆蓋在汽車(chē)上，即可運(yùn)輸出現(xiàn)場(chǎng)。為保證混凝土質(zhì)量，混凝土拌和的場(chǎng)地選擇應(yīng)距離施工場(chǎng)地較近，這樣能將運(yùn)輸時(shí)間控制在半小時(shí)以?xún)?nèi)。（2）壓實(shí)與成型。在壓實(shí)時(shí)，前期應(yīng)進(jìn)行試鋪，根據(jù)試鋪試驗(yàn)來(lái)確定碾壓方式、組合形式與攤鋪的速度，開(kāi)展合理的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪完成后，用開(kāi)展壓實(shí)操作，這要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓與終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，可使用輪胎與鋼輪壓路機(jī)相互結(jié)合的方式來(lái)開(kāi)展道路面層壓實(shí)操作。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循分段的原則，分段的具體長(zhǎng)度要控制在40.0m左右，按照初壓、復(fù)壓與終壓的順序進(jìn)行壓實(shí)。為保證壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)對(duì)每段的壓實(shí)情況進(jìn)行標(biāo)注，讓操作者進(jìn)行科學(xué)的辨認(rèn)。

2.2 接縫處理

開(kāi)展整幅性攤鋪時(shí)，一般不會(huì)出現(xiàn)縱向上的接縫。若需要進(jìn)行路面加寬處理，應(yīng)依照半幅攤鋪方法來(lái)對(duì)縱向接縫進(jìn)行科學(xué)性設(shè)計(jì)[5]。開(kāi)展半幅攤鋪施工時(shí)，在縱向接縫處，應(yīng)在前期已經(jīng)攤鋪的混合料部分留下一定的缺口。暫時(shí)不能碾壓，將其作為高程基準(zhǔn)面，并使攤鋪層重疊。在最終跨接縫碾壓處理時(shí)，以熱接縫的方式將縫跡予以消除。若路面結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多層次狀態(tài)，上下層間的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)2-4口之上。橫向上的縫隙處理應(yīng)采取平接縫施工技術(shù)，攤鋪段的側(cè)端3.0m直尺應(yīng)呈現(xiàn)懸臂狀態(tài)。將直尺和攤鋪層相互接觸位置設(shè)定為接縫區(qū)域，并使用切縫機(jī)將接縫處的不平整要素鏟除、切齊。然后，要及時(shí)清洗接縫時(shí)所產(chǎn)生的灰漿，并涂抹上少量的粘層性瀝青，借助攤鋪用的熨平板從接縫位置開(kāi)始攤鋪操作。在對(duì)接縫進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)來(lái)開(kāi)展橫向上的壓實(shí)操作，從路面縫隙向新鋪成的面層逐步移動(dòng)。碾壓之后，使用3.0m的支持來(lái)對(duì)表面平整度進(jìn)行檢查。在處理橫向接縫時(shí)，上下層間應(yīng)錯(cuò)開(kāi)≥1.0m的距離。在橫向上施工縫處理時(shí)，應(yīng)與橋梁毛勒縫保持20.0以上的距離。不可將其設(shè)定在毛勒縫區(qū)域，以保證毛勒縫兩端路面的平整度與順滑度。

2.3 做好施工檢測(cè)與缺陷處理

施工檢測(cè)工作主要貫穿于道路施工全過(guò)程，等到該路面碾壓成型之后，保證各項(xiàng)路面施工技術(shù)都要滿(mǎn)足需求。在開(kāi)展施工檢測(cè)時(shí)，主要針對(duì)路面的厚度、高程、平整度、鉆芯取樣、寬度等參數(shù)進(jìn)行科學(xué)性的設(shè)計(jì)。開(kāi)展平整度檢測(cè)時(shí)，可使用長(zhǎng)度為6.0m的鋁合金尺桿進(jìn)行檢測(cè)，且該尺桿的規(guī)格為3.0m的直尺。此外，還可使用車(chē)載連續(xù)平整度儀來(lái)對(duì)道路表面的平整度進(jìn)行檢測(cè)。開(kāi)展平整度檢測(cè)時(shí)，可將兩種平整度檢測(cè)方法相互結(jié)合，局部區(qū)域可使用規(guī)格為6.0m的直尺。若更長(zhǎng)的范圍，可使用平整度儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。將二者相互結(jié)合，在平整度檢測(cè)上也變得更為精準(zhǔn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)如今，城市道路已然成為象征城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一項(xiàng)重要要素，其與人們的日常出行、商務(wù)交流與物流運(yùn)輸存在著密切的聯(lián)系。為滿(mǎn)足城市的發(fā)展需求，必須嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量，以增強(qiáng)整個(gè)路面設(shè)計(jì)的平整度。開(kāi)展城市道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)，必須合理配置人才資源，準(zhǔn)備好足夠的材料、設(shè)備資源，并嚴(yán)格管控好技術(shù)要素，這樣能大大提高瀝青混凝土面層施工的科學(xué)性。

參考文獻(xiàn)

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[4]杜葵.城市道路瀝青混凝土面層水平度提升施工研究[J].山西建筑，2014（16）：156-157.

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