王 燾

(北京交通大學(xué)海濱學(xué)院土木工程系 河北滄州 061100)

城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題研究

王 燾

(北京交通大學(xué)海濱學(xué)院土木工程系 河北滄州 061100)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升給城市發(fā)展帶來(lái)了推動(dòng)力，與此同時(shí)，道路橋梁作為城市公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，也隨之獲得了快速發(fā)展。然而，由于受到一些因素的影響和制約，使得道路橋梁工程常常會(huì)發(fā)生各種施工質(zhì)量問(wèn)題，這不但使道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有所降低，而且還不利于行車(chē)的安全性與舒適性。為此，必須采取有效的方法和措施解決城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題。基于此點(diǎn)，本文首先簡(jiǎn)要分析了城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出解決城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的有效途徑。

道路橋梁；施工；質(zhì)量

1 城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析

道路橋梁是城市交通路網(wǎng)的重要組成部分之一，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)系重大，近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快，各類(lèi)道橋工程日益增多，相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.1 填挖問(wèn)題

通過(guò)對(duì)一些道橋工程進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，深挖或填高問(wèn)題普遍存在，由此容易引起路面結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的現(xiàn)象，不利于行車(chē)安全。導(dǎo)致此類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題的原因較多，大體上可以歸納為以下幾個(gè)方面：

1.1.1 壓實(shí)不到位。由于施工中對(duì)道路壓實(shí)的質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格控制，致使壓實(shí)不到位。除此之外，有些工程還存在分層厚度過(guò)大的問(wèn)題。

1.1.2 材料質(zhì)量不合格。工程中由于使用了壓縮性過(guò)大的材料，導(dǎo)致水的最佳含量出現(xiàn)偏差，從而引起深挖。

1.1.3 管理漏洞。道橋施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，想要確保質(zhì)量就必須做好施工管理，但有些工程由于管理方面存在漏洞，進(jìn)而造成施工中的高填與深挖問(wèn)題。

1.2 伸縮縫問(wèn)題

在城市道橋工程中，橋梁伸縮縫問(wèn)題比較常見(jiàn)，它的出現(xiàn)容易引起橋頭顛簸，對(duì)行車(chē)安全極為不利，導(dǎo)致這一質(zhì)量問(wèn)題的原因有以下幾個(gè)方面：

1.2.1 施工技術(shù)。由于現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的技術(shù)不夠嫻熟，致使高程控制不到位，從而引起橋頭填土不足的情況，這樣便會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)沉降，進(jìn)而造成伸縮縫。

1.2.2 操作不當(dāng)。由于施工人員進(jìn)行橋頭搭板施工時(shí)操作不當(dāng)，致使搭板的設(shè)置不合理，從而引起橋梁伸縮。

在對(duì)出現(xiàn)伸縮縫質(zhì)量問(wèn)題的道橋工程進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，誘發(fā)這一問(wèn)題的根本原因是人為因素，一旦形成伸縮縫，便會(huì)造成橋頭顛簸，由此不但會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成一定程度地破壞，而且還會(huì)對(duì)行車(chē)舒適性產(chǎn)生影響。

1.3 局部蜂窩和氣泡

混凝土是城市道橋工程中不可或缺的重要組成部分之一，同時(shí)也是質(zhì)量問(wèn)題較多的一個(gè)環(huán)節(jié)，較為常見(jiàn)的有局部蜂窩和氣泡等現(xiàn)象。由于施工中混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度控制得不到位，致使結(jié)構(gòu)過(guò)于疏松，強(qiáng)度不足，承載力降低，從而使得橋梁損壞的可能性進(jìn)一步增大。導(dǎo)致此類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題的原因有以下幾個(gè)方面：

1.3.1 配合比不合理。在橋梁混凝土施工中，配合比設(shè)計(jì)的不合理容易引起局部蜂窩。

1.3.2 操作不規(guī)范。澆筑混凝土?xí)r，由于操作不規(guī)范，如未按照規(guī)范要求進(jìn)行振搗和養(yǎng)護(hù)等，致使混凝土過(guò)早出現(xiàn)裂縫。此外，澆注混凝土的時(shí)間間隔控制不當(dāng)，致使混凝土分離，也容易引起蜂窩和氣泡。

2 解決城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的有效途徑

2.1 建立完善的質(zhì)保體系

對(duì)于城市道橋施工而言，它的質(zhì)量保證實(shí)質(zhì)上就是根據(jù)相關(guān)的科學(xué)程序運(yùn)行，這個(gè)程序即PDCA循環(huán)，如圖1所示。

圖1 PDCA循環(huán)示意圖

道橋工程項(xiàng)目中的各個(gè)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照PDCA的管理要求對(duì)自身的工作職責(zé)加以進(jìn)一步明確，并將 PDCA循環(huán)過(guò)程貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的全壽命周期之中，通過(guò)不斷地檢查對(duì)施工計(jì)劃和方案進(jìn)行改進(jìn)與完善，為工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。同時(shí)可將施工質(zhì)量管理工作深入到基層當(dāng)中，通過(guò)全面、系統(tǒng)地調(diào)研，找出施工中存在的各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，并根據(jù)問(wèn)題原因制定合理可行的解決措施，將質(zhì)量管理工作落實(shí)到位。此外，應(yīng)當(dāng)對(duì)質(zhì)保體系的情況進(jìn)行科學(xué)合理地分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深刻反省，逐步完善質(zhì)保體系，減少或杜絕施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

2.2 強(qiáng)化人員管理

在城市道橋工程施工中，人員是主體，是不可或缺的重要因素，他們的質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)弱，直接影響工程質(zhì)量。為有效避免各類(lèi)施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，必須不斷強(qiáng)化對(duì)人員的管理。一方面可以通過(guò)宣傳，使所有參與施工建設(shè)的人員樹(shù)立起質(zhì)量為本的理念，在道橋工程項(xiàng)目部建立時(shí)，要對(duì)管理和技術(shù)人員在施工質(zhì)量管理中所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)和履行的職責(zé)加以明確，層層分解落實(shí)到人。宣傳的目的是為了進(jìn)一步提升人員的質(zhì)量意識(shí)，使工程施工質(zhì)量的重要性固化到每個(gè)人的心中，從而確保操作的規(guī)范性，為工程質(zhì)量提供保障。另一方面，要做好人員的培養(yǎng)工作，可以通過(guò)定期組織技術(shù)交流會(huì)的形式，對(duì)道橋工程中的技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行培養(yǎng)，提升他們的技術(shù)能力，減少或杜絕質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

2.3 做好材料質(zhì)量控制

在城市道橋工程中，材料的質(zhì)量?jī)?yōu)劣至關(guān)重要，如果材料本身的質(zhì)量不合格，即便采用再好的施工技術(shù)也很難保證施工質(zhì)量，為此，必須做好材料的質(zhì)量控制工作，具體可從以下幾個(gè)方面著手：

2.3.1 材料抽檢驗(yàn)收。當(dāng)材料到場(chǎng)后，除了要對(duì)數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)之外，還應(yīng)進(jìn)行抽檢。由于道橋工程中使用的材料較多，規(guī)格各不相同，故此，在材料入庫(kù)時(shí)，要做好驗(yàn)收工作，確認(rèn)質(zhì)量品種、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量全部符合要求后，才能保存入庫(kù)。

2.3.2 材料發(fā)放。確保材料的及時(shí)發(fā)放是施工順利進(jìn)行基礎(chǔ)，應(yīng)按照規(guī)定的數(shù)量和質(zhì)量對(duì)材料進(jìn)行發(fā)放，庫(kù)管員要對(duì)領(lǐng)料員的領(lǐng)料手續(xù)進(jìn)行核對(duì)，并嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)章制度辦事，在保證出庫(kù)材料質(zhì)量的同時(shí)，杜絕浪費(fèi)。材料出庫(kù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做到先進(jìn)先出，并遵循三檢、三核、五不發(fā)的原則。

2.3.3 加強(qiáng)維護(hù)。有些材料，如鋼筋、水泥等，在倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)時(shí)容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，為此，要加強(qiáng)對(duì)此類(lèi)材料的維護(hù)保養(yǎng)，堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，按照存儲(chǔ)環(huán)境，采取適宜的保養(yǎng)護(hù)方法，確保材料質(zhì)量。

結(jié)論：

綜上所述，城市道橋施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，由于其中涉及的內(nèi)容較多，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)或是細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響施工質(zhì)量。為此，應(yīng)當(dāng)建立完善的質(zhì)保體系，并做好施工中關(guān)鍵因素的管理和控制，只有這樣，才能確保道橋工程的整體質(zhì)量。

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1007-6344（2017）02-0079-01