黃希強(qiáng)

廈門捷航工程檢測(cè)技術(shù)有限公司

關(guān)于路橋工程中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

黃希強(qiáng)

廈門捷航工程檢測(cè)技術(shù)有限公司

道路橋梁在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過(guò)程中扮演著非常重要的作用，因此，當(dāng)前我國(guó)必須加大對(duì)路橋工程的重視程度，做好路橋工程質(zhì)量驗(yàn)收工作，確保路橋工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展?；诖?，本文就結(jié)合當(dāng)前我國(guó)路橋工程實(shí)際情況，對(duì)其存在的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)分析，并指出科學(xué)有效的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，以便能夠在最大程度上提高我國(guó)路橋工程質(zhì)量。

路橋工程；試驗(yàn)檢測(cè)；應(yīng)用分析

路橋工程由于受到本身特征的影響，工程質(zhì)量會(huì)收到各種因素影響，因此，對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，必須做好施工質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在路橋?qū)嶋H施工過(guò)程中，可以采用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)來(lái)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)環(huán)節(jié)質(zhì)量的檢測(cè)和控制，而相關(guān)人員也要加大試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，確保該項(xiàng)技術(shù)能夠充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用和價(jià)值。

1 路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 路基表面不平整的現(xiàn)象

對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，路基是整體施工項(xiàng)目中的重要組成部分，它是道路的主體，在功能方面起到了貫穿公路，連接公路與橋梁、隧道的作用。因此，在道橋工程施工中必須重視路基路面的施工作業(yè)。目前，我國(guó)在路橋工程路基施工中存在的主要問(wèn)題是路基的不平整。這一問(wèn)題的主要原因是路基施工使用材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的。路基施工中需要大量的石料礦料，如果這些原材料在壓碎值與抗壓性不達(dá)標(biāo)的話，就很容易在路橋的使用過(guò)程中出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)狀。

1.2 出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象

在路橋施工中，常見(jiàn)的一種問(wèn)題就是橋梁裂縫問(wèn)題，造成該問(wèn)題發(fā)生的主要因素體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于沒(méi)有對(duì)路橋工程進(jìn)行充分考慮，造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)留槽、斷面突變等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致應(yīng)力過(guò)度集中；二是，在實(shí)際處理構(gòu)造過(guò)程中，處理方式不正確；三是，各種結(jié)構(gòu)縫沒(méi)有得到合理設(shè)置等因素，都有可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

1.3 鋼筋生銹的現(xiàn)象

鋼筋銹蝕問(wèn)題是影響橋梁使用壽命與使用安全的重要原因。在實(shí)際情況中，路橋鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象主要是由以下三方面原因?qū)е?。首先，鋼筋原材料在質(zhì)量水平上不達(dá)標(biāo)，在路橋施工中，對(duì)于鋼筋原材料有著十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，如果在原材料采購(gòu)過(guò)程中沒(méi)有對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，就很容易出現(xiàn)鋼筋質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)鋼筋的易銹蝕現(xiàn)象。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理過(guò)程中，如果沒(méi)有對(duì)于鋼筋存放的地點(diǎn)進(jìn)行合理管理的，就會(huì)導(dǎo)致鋼筋暴露在潮濕環(huán)境中而出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。最后，在施工過(guò)程中如果沒(méi)有對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)管理也很容易出現(xiàn)由于施工不當(dāng)而導(dǎo)致的鋼筋銹蝕。在實(shí)際情況中，鋼筋銹蝕的原因往往比較復(fù)雜，因此施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)該從多方面考慮，綜合進(jìn)行防治工作。

1.4 不均勻沉降的現(xiàn)象

路橋工程在實(shí)際施工過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題，當(dāng)軟土地基出現(xiàn)土質(zhì)不良現(xiàn)象時(shí)，仍在其上面直接進(jìn)行填筑，進(jìn)而導(dǎo)致橋頭出現(xiàn)跳車等沉降不均問(wèn)題，最終影響到路橋施工質(zhì)量，這種現(xiàn)象就是我們所說(shuō)的天然地基的沉陷問(wèn)題。另外，在路橋工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員由于受到造價(jià)因素影響，常常會(huì)選擇壓縮跨徑尺寸措施，而過(guò)多的將塔板結(jié)構(gòu)運(yùn)用到過(guò)渡段橋頭，這也是導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)不均勻沉降的一個(gè)主要因素。

2 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)在路橋工程的應(yīng)用

在過(guò)去的傳統(tǒng)檢測(cè)方式中，我國(guó)施工單位對(duì)于路橋工程的質(zhì)量檢測(cè)往往使用的是靜態(tài)檢測(cè)的方式。這一方式相對(duì)簡(jiǎn)單，但是靜態(tài)檢測(cè)的結(jié)果一方面比較難以獲取，另一方面也存在不全面的情況。因此，我們需要采用更加科學(xué)合理的檢測(cè)方式來(lái)進(jìn)行路橋工程的檢測(cè)。目前，灌砂法與環(huán)刀法正逐漸被廣泛運(yùn)用于我國(guó)的路橋質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)中，這兩種檢測(cè)方法在路橋壓實(shí)度檢測(cè)方面有比較好的效果，同時(shí)還能夠在檢測(cè)過(guò)程中幫助檢測(cè)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋整體結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)損壞現(xiàn)場(chǎng)的表層部分，從而更好地幫助施工單位來(lái)解決路橋質(zhì)量問(wèn)題。

此外，混凝土溫度強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀也是在路橋壓實(shí)度檢測(cè)工作常見(jiàn)的現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)溫度強(qiáng)度檢測(cè)儀，施工人員能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)混凝土在凝固過(guò)程中的溫度變化情況，從而來(lái)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。(如圖1所示)

圖1 混凝土基礎(chǔ)溫度強(qiáng)度監(jiān)測(cè)

2.2 無(wú)損壞檢測(cè)技術(shù)在路橋工程的應(yīng)用

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是指在檢測(cè)工作中不改變目標(biāo)的已有結(jié)構(gòu)與性能穩(wěn)定性的情況下，利用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)來(lái)對(duì)目標(biāo)的某幾項(xiàng)物理參數(shù)進(jìn)行測(cè)定，從而將收集到的物理數(shù)據(jù)進(jìn)行處理對(duì)比來(lái)判斷目標(biāo)的有結(jié)構(gòu)與性能是否穩(wěn)定。首先無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是對(duì)目標(biāo)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描，能夠立足道橋的全部實(shí)際情況進(jìn)行分析。其次，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不會(huì)破壞道橋的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，對(duì)道橋的使用壽命不會(huì)產(chǎn)生影響。最后，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的工作效率更高，能夠快速實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，提高我國(guó)道橋工程的施工效率。

2.3 回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)在路橋工程的應(yīng)用

回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)就是指利用自有落體，將重錘撞擊路面，將這個(gè)過(guò)程中所形成的路橋表面彎沉程度來(lái)作為檢測(cè)路橋質(zhì)量的重要衡量因素?；貜棌澇翙z測(cè)技術(shù)是動(dòng)態(tài)檢測(cè)路橋彎沉的措施，通過(guò)重錘撞擊能夠在一定程度上有效模擬真實(shí)情況中車輛的行駛過(guò)程。這一技術(shù)主要是通過(guò)激光儀來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋彎沉程度的檢測(cè)，因此回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)一方面能夠比較快速的完成檢測(cè)，另一方面在檢測(cè)結(jié)果方面也比較準(zhǔn)確。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我們目前正處于城市化建設(shè)的快速發(fā)展階段，道橋施工作為城市建設(shè)的重要內(nèi)容，需要我們對(duì)于道橋工程的施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。施工單位要正視在路橋施工過(guò)程中存在著的問(wèn)題，綜合使用多種方法對(duì)路橋質(zhì)量進(jìn)行合理檢測(cè)。

[1]趙光明.淺析路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量，2016(26).

[2]常興莉.淺談市政路橋工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015(29).