近日，一位亞裔醫(yī)生在乘坐美聯(lián)航航班飛機(jī)時(shí)，被機(jī)場保安暴力強(qiáng)制趕下飛機(jī)，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。對(duì)這個(gè)問題的討論，可以有很多的角度。作為乘客，如果我們買到的是超售航班機(jī)票，就能被趕下飛機(jī)嗎？

超額預(yù)定是否違法？無論在北美還是歐洲，飛機(jī)的超額預(yù)定都是合法的，幾乎所有的航空公司都會(huì)這么做。航空公司當(dāng)然想要賣出更多的機(jī)票，來保證收益。也會(huì)有乘客買了機(jī)票，卻因?yàn)榉N種原因最后沒有登機(jī)的情況。因此，航空公司會(huì)從一開始就預(yù)售超過飛機(jī)總座位數(shù)的機(jī)票。超額預(yù)定對(duì)乘客也有好處。首先，如果完全禁止超額預(yù)售機(jī)票，航空公司很有可能會(huì)大大提高機(jī)票價(jià)格。其次，它也給了乘客在退票上的靈活性。如果乘客臨時(shí)退票，由于航空公司已經(jīng)預(yù)售了部分可以頂替退票乘客原有位子的機(jī)票，乘客也就不用為臨時(shí)退票付出太大的代價(jià)。

拒絕登機(jī)是否違法？合法。在買機(jī)票的時(shí)候，乘客會(huì)簽署一份合同：運(yùn)輸合同。美聯(lián)航運(yùn)輸條約第25條規(guī)定了登機(jī)優(yōu)先權(quán)：“如果一架航班超售了，聯(lián)合航空或其他的機(jī)組人員須首先以符合規(guī)定的賠償作為交換條件，來詢問是否有乘客自愿放棄乘機(jī)，此時(shí)沒有人會(huì)面臨與自己意愿相違背的拒絕登機(jī)。如果沒有足夠數(shù)量的乘客自愿放棄乘機(jī)，根據(jù)聯(lián)合航空的登機(jī)優(yōu)先權(quán)，其他的乘客有可能面臨與自己意愿相違背的拒絕登機(jī)?！背丝捅痪芙^登機(jī)時(shí)的心情可以理解，但由于乘客已經(jīng)簽署了這份運(yùn)輸合同，如果他當(dāng)時(shí)繼續(xù)執(zhí)意留在飛機(jī)上，會(huì)違反他所簽的合同。歐洲也有類似的規(guī)定。當(dāng)然，有權(quán)拒絕乘客登機(jī)，卻不意味著航空公司可以為所欲為。被拒絕登機(jī)的乘客將會(huì)得到應(yīng)有的補(bǔ)償。在歐盟，賠償?shù)臄?shù)額跟航班距離有關(guān)。航班距離小于1500公里，可以得到200歐元；在1500到3500公里之間，是400歐元；大于3500公里的，是600歐元。有時(shí)候，乘客若不趕時(shí)間，甚至“希望被航空公司拒絕登機(jī)”，因?yàn)槟且馕吨还P額外收入。

暴力執(zhí)法應(yīng)不應(yīng)該？需注意的是，該事件中，把醫(yī)生拽出飛機(jī)的安保并不是美聯(lián)航的工作人員，而是機(jī)場安保人員。機(jī)場的安保人員是否有強(qiáng)制將乘客帶離客機(jī)的權(quán)限呢？有“9·11”事件后，美國法律給機(jī)組賦予了非常大的權(quán)限。如果機(jī)組要求乘客離開飛機(jī)，機(jī)場安保人員會(huì)無條件協(xié)助。但這種“強(qiáng)制帶離”當(dāng)然也需要控制在一定范圍內(nèi)。亞裔醫(yī)生滿臉血跡地出現(xiàn)在視頻中，說明帶離過程可能存在過分暴力的執(zhí)法。（解答人：曾靜遠(yuǎn) 法律人）