一季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布在即。市場(chǎng)普遍預(yù)期，一季度經(jīng)濟(jì)有望延續(xù)去年四季度企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。中國(guó)社科院、交行、中信證券、申萬(wàn)宏源證券等多家機(jī)構(gòu)均預(yù)測(cè)，一季度GDP增速或達(dá)6.8%。

今年前兩個(gè)月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的良好表現(xiàn)奠定了一季度經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的基礎(chǔ)。前兩個(gè)月，工業(yè)用電量、鐵路公路水路貨運(yùn)量、民間投資、進(jìn)出口增速都進(jìn)一步提升，企業(yè)利潤(rùn)、財(cái)政收入也加快增長(zhǎng)。

近日，奔馳啟動(dòng)該品牌在大陸地區(qū)歷史上規(guī)模最大的召回計(jì)劃。因存在起火隱患，奔馳宣布在中國(guó)市場(chǎng)召回39.84萬(wàn)汽車。本次召回分別涵蓋了目前奔馳在售的全部主力車型，國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車型均被波及。包括北京奔馳部分2015年5月6日至2017年2月22日生產(chǎn)的的C級(jí)、GLA、E級(jí)、GLC SUV車輛，共計(jì)348939輛；梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）部分2014年6月28日至2016年12月29日生產(chǎn)進(jìn)口的A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、CLA、GLC 轎跑SUV車輛，共計(jì)49490輛。

2017年是鋼鐵“去產(chǎn)能”攻堅(jiān)年，也是鋼鐵企業(yè)“去杠桿”的重點(diǎn)年份。記者獲悉，2017年鋼鐵行業(yè)目標(biāo)是化解過(guò)剩產(chǎn)能5000萬(wàn)噸左右、有效處置“僵尸企業(yè)”、淘汰落后產(chǎn)能、徹底取締“地條鋼”。同時(shí)，經(jīng)過(guò)3至5年“去杠桿”階段，鋼鐵行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率降至60%以下。

“今年去產(chǎn)能的要求會(huì)更高，‘三去一降一補(bǔ)任務(wù)會(huì)更重，壓力也會(huì)更大?！眹?guó)家發(fā)改委主任徐紹史，在國(guó)新辦談到新一年去產(chǎn)能任務(wù)時(shí)說(shuō)。

報(bào)告顯示，2016年度，美圖的營(yíng)收為15.79億元，同比增長(zhǎng)112.8%；經(jīng)調(diào)整虧損凈額同比大幅下降23.9%至5.405億元，公司稱主要得益于毛利提升，以及營(yíng)銷及推廣開(kāi)支在不影響用戶增長(zhǎng)的情況下有所減少。不過(guò)，美圖年內(nèi)虧損凈額為62.609億元。

在美圖業(yè)績(jī)交流會(huì)中，美圖董事長(zhǎng)蔡文勝稱，美圖實(shí)實(shí)在在的虧損是5.405億元，與2015年相比經(jīng)調(diào)整虧損凈額同比下降23.9%。

比亞迪股份日前公布數(shù)據(jù)顯示，去年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)78.94%至50.52億元，每股盈利1.88元，上年同期為1.12元；受惠于新能源汽車和金屬部件業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展，全年?duì)I業(yè)額首次突破千億元，同比增加29.11%至1002.08億元。末期股息每股0.178元。

比亞迪總裁王傳福表示，新能源汽車業(yè)務(wù)繼續(xù)成為業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。去年比亞迪的汽車業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)41.32%至550.22億元，占總收入比重提升5個(gè)百分點(diǎn)至55%。其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入同比大漲80.97%至340.95億元。

中國(guó)建設(shè)銀行2016年年報(bào)顯示，2016年建行的利息凈收入為4178億元，同比下降了8.73%；手續(xù)費(fèi)和傭金凈收入為1185億元，同比增長(zhǎng)了4.39%，其他非利息凈收入為235.52億元，同比增長(zhǎng)了52.89%。2016年，建行計(jì)提的資產(chǎn)減值損失略低于上年，約為932億元。該行2016年的稅前利潤(rùn)同比下降了1.1%，稅后歸屬于該行股東的凈利潤(rùn)則微升了1.45%。