鐘萬國(guó)

摘要：為節(jié)約寶貴的土地資源，窄基鋼管組合塔型和新型鋼管桿塔將會(huì)在臨近城區(qū)的高壓輸電線路中得到更加廣泛的使用，而與之配套使用的特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線，由于表層軟鋁導(dǎo)線質(zhì)地十分松軟，伸長(zhǎng)率較大，極易引起各種問題。文章分析了這些問題出現(xiàn)的原因，并在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行了改善，效果明顯。

關(guān)鍵詞：起燈籠；復(fù)合絕緣子；緊線；預(yù)絞絲；倒壓；特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM726 文章編號(hào)：1009-2374（2017）04-0027-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.04.014

1 項(xiàng)目背景簡(jiǎn)介

廣東省東莞市擬建的虎門濱海大道初步設(shè)計(jì)方案將與運(yùn)行中的500kV沙廣甲線#12-#26塔段和沙廣乙線#13-#28塔段等線行有沖突，為滿足虎門城市規(guī)劃和城區(qū)建設(shè)發(fā)展的需要，經(jīng)可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)審查確定，須將與濱海大道建設(shè)相沖突的500kV沙廣甲、乙線等線路進(jìn)行遷改。為減少對(duì)道路和城市景觀的破壞，節(jié)約寶貴的土地資源，遷改后的500kV沙廣甲乙線線行主要沿濱海大道主輔分隔帶的綠化帶走線，并采用新型鋼管桿和窄基鋼管組合塔型；同時(shí)為配合鋼管桿塔的使用，500kV沙廣甲乙線遷改工程采用JLRX/EST-500/50型特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線，且全線耐張串均采用復(fù)合絕緣子。

由于新型JLRX/EST-500/50型特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線為南方電網(wǎng)首次大規(guī)模應(yīng)用在500kV線路上，相應(yīng)施工尚無先例，本文根據(jù)施工中的具體要求，對(duì)施工工藝控制進(jìn)行了總結(jié)。

2 新型特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線的特點(diǎn)

新型特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線在能提高載流時(shí)運(yùn)行溫度的同時(shí)還不損害其本體強(qiáng)度、弧垂等特性的優(yōu)良特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示：

2.1 特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線的優(yōu)點(diǎn)

在滿足線路輸送容量的要求下，常規(guī)鋼芯鋁絞線LGJ-630/45與低弧垂特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線JLRX/EST-500/50進(jìn)行了對(duì)比，其導(dǎo)線結(jié)構(gòu)和物理參數(shù)等數(shù)據(jù)對(duì)比情況見表1：

從表1對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出，JLRX/EST-500/50新型特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）單位重量較輕（即自重力荷載只有前者的85.6%）；（2）導(dǎo)線絞合為面接觸式，具有更大的導(dǎo)體截面利用率，使得導(dǎo)線截面積較?。达L(fēng)荷載只有前者的83.3%）；（3）相同的運(yùn)行弧垂時(shí)的最大使用張力只有前者的84.2%；（4）導(dǎo)線質(zhì)地松軟，導(dǎo)電率達(dá)63%IACS，線損小，能源利用率高；（5）導(dǎo)線直徑小，降低了導(dǎo)線風(fēng)荷載和桿塔的水平荷載，可減少桿塔鋼材使用量，即可節(jié)省塔桿的建造和現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用；（6）導(dǎo)線表面光滑，電暈損失少，運(yùn)行噪聲小，更環(huán)保。

2.2 特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線架線施工的難點(diǎn)

（1）受力導(dǎo)線“起燈籠”現(xiàn)象。導(dǎo)線在展放過程中會(huì)由于某些原因而出現(xiàn)導(dǎo)線外層線股的外突、鼓肚現(xiàn)象，使得放線無法正常按計(jì)劃進(jìn)行，也嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，導(dǎo)線“起燈籠”是一種比較極端的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)不少學(xué)者對(duì)此也進(jìn)行了描述。其中郭文堅(jiān)等人認(rèn)為當(dāng)一桿件兩端受到足夠大的軸向壓力時(shí)，該桿件就會(huì)發(fā)生壓屈失穩(wěn)，導(dǎo)致桿件側(cè)向鼓出，這正好能解釋導(dǎo)線起燈籠現(xiàn)象。因此，從力學(xué)上來看，導(dǎo)線起燈籠現(xiàn)象，實(shí)質(zhì)上是由某種原因使導(dǎo)線某個(gè)或某些部位的外層線股，受到足夠大的軸向壓力而產(chǎn)生的壓屈失穩(wěn)現(xiàn)象。新型軟鋁導(dǎo)線表面比較光滑，表層軟鋁導(dǎo)線質(zhì)地松軟，伸長(zhǎng)率較大，液壓和卡線器極易造成導(dǎo)線外層起“燈籠”，且T形截面的燈籠很難復(fù)原；（2）復(fù)合絕緣子極易損傷。在現(xiàn)有外部環(huán)境和施工技術(shù)條件下，架空線路耐張塔的緊線施工均采用平衡掛線的方式，由于500kV耐張合成絕緣子串相對(duì)較長(zhǎng)，常規(guī)220kV及以下的耐張絕緣子串防護(hù)方式已無法采用，而在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，高空作業(yè)人員必須通過耐張絕緣子串出去到導(dǎo)線進(jìn)行緊線劃印、斷線、液壓及附件施工，這種情況下極易造成復(fù)合絕緣子的人為損傷；（3）緊線耐張線夾的液壓不滿足要求。一般高壓線路在緊線過程中，采用常規(guī)正向方式，但新型JLRX/EST-500/50特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線的常規(guī)正向液壓無法滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用常規(guī)正向液壓試?yán)蟮臉悠窐O易形變斷裂，且耐壓壓力無法達(dá)到施工要求。

3 特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線施工工藝

3.1 導(dǎo)線“起燈籠”現(xiàn)象解決方案

為避免在緊線過程中不會(huì)因卡線器打滑造成“跑線”、“起燈籠”等現(xiàn)象，在實(shí)際施工過程中，經(jīng)過與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位、導(dǎo)線生產(chǎn)廠家等充分溝通協(xié)商并經(jīng)多次試驗(yàn)后，最終驗(yàn)證確認(rèn)采用導(dǎo)線卡線器+預(yù)絞絲及并溝線夾的方式，即先在導(dǎo)線外層纏繞一道導(dǎo)線預(yù)絞絲，并在卡線器的受力端再安裝一個(gè)配套并溝線夾作為二道防護(hù)措施，然后再在預(yù)絞絲上安裝導(dǎo)線卡線器，以確保不會(huì)損傷導(dǎo)線（試驗(yàn)拉力能達(dá)到70.2kN，滿足遷改工程的緊線使用要求）。

3.2 復(fù)合絕緣子的有效防護(hù)

針對(duì)可能出現(xiàn)的人為損傷復(fù)合絕緣子的問題，最終經(jīng)與項(xiàng)目設(shè)計(jì)、運(yùn)行單位及復(fù)合絕緣子生產(chǎn)廠家等充分溝通協(xié)商后，并通過提前預(yù)做試驗(yàn)驗(yàn)證后，確定采用防護(hù)包裝筒作為施工防護(hù)，即先行在地面將復(fù)合絕緣子的防護(hù)包裝筒小心割開一條縫，以便在完工后高空作業(yè)人員易于拆除，在完成全部緊線作業(yè)并經(jīng)運(yùn)行單位的驗(yàn)收后，再行拆除防護(hù)包裝筒。這種方法能有效避免因人為因素造成復(fù)合絕緣子傘裙損傷而造成的更換及返工。

3.3 軟鋁導(dǎo)線耐張線夾的液壓解決方案

經(jīng)與項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位、導(dǎo)線生產(chǎn)廠家等溝通協(xié)商并多次試驗(yàn)后，最終驗(yàn)證確認(rèn)采用預(yù)留及與常規(guī)導(dǎo)線反向液壓等措施，確保導(dǎo)線液壓質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

預(yù)留及與常規(guī)導(dǎo)線反向液壓方向的操作具體方式如下：（1）鋼錨管深180mm，量鋼芯220mm鋸鋁股，預(yù)留40mm作伸長(zhǎng)用；（2）壓鋁管前，鋁管柄端頭至鋼錨柄端頭預(yù)留60mm作伸長(zhǎng)用；（3）壓接方向：鋼錨由柄端往導(dǎo)線方向壓，鋁管由導(dǎo)線往柄端方向壓；（4）壓鋁管時(shí)兩邊扶平，每模搭接前半模，若有彎曲用P型板較正；（5）在鋼錨壓后對(duì)鋁管放樣畫印，鋼錨壓接段約210mm長(zhǎng)為不壓區(qū)；（6）壓接后對(duì)邊距要求：鋼錨小于20.84mm、鋁管小于56.10mm；（7）要點(diǎn)一：鋼錨正方向壓、鋁管反方向壓——不起“燈籠”，要點(diǎn)二：鋁管兩邊扶平、每模搭接前半?！粡潯跋憬丁?，要點(diǎn)三：壓力達(dá)到80即刻撤除壓力——對(duì)邊距不超差；（8）全線不使用中間壓接直線管。

JLRX/EST-500/50型特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線的拉力試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表2和表3所示：

從上述試驗(yàn)結(jié)果可以看出，預(yù)留及與常規(guī)導(dǎo)線反向液壓方式，能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)語

實(shí)踐證明，在最優(yōu)化的停電施工時(shí)間里提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)提高施工質(zhì)量，確保施工安全，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是在500kV沙廣甲、乙線遷改工程停電趕工期間，提高工作效率，具有積極的意義。

隨著城市化進(jìn)程的加快，為了滿足城市建設(shè)和發(fā)展的需要，在遠(yuǎn)景規(guī)劃中結(jié)合負(fù)荷發(fā)展、城市建設(shè)、電力設(shè)施在城市空間中的布局，越來越多的舊線路需要遷改，受線路走廊及塔型影響，特強(qiáng)鋼芯軟鋁絞線具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，上述施工關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)的應(yīng)用值得推廣

應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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（責(zé)任編輯：黃銀芳）