高秀麗

【摘要】齊魯大地是與船政文化結(jié)緣的一片熱土。北洋海軍的成軍及海軍將士英雄業(yè)績與“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、愛國”的船政文化息息相關(guān)，船政文化的傳播為山東近代工礦業(yè)、電信業(yè)奠定了基礎(chǔ)，開創(chuàng)了新的局面。福建船政引領(lǐng)中國第二代留學(xué)潮，對(duì)中國近代社會(huì)教育和人才培養(yǎng)具有劃時(shí)代的意義，與留美幼童形成鮮明對(duì)比。

【關(guān)鍵詞】船政文化 北洋海軍 濟(jì)寧電報(bào)分局 近代工礦業(yè) 留美幼童

1840年的鴉片戰(zhàn)爭，揭開了中華民族百年屈辱的歷史序幕。西方列強(qiáng)船堅(jiān)炮利使中國一步步淪為半殖民地半封建社會(huì)。經(jīng)過第二次鴉片戰(zhàn)爭和太平天國運(yùn)動(dòng)，清政府內(nèi)外交困、風(fēng)雨飄搖。面對(duì)列強(qiáng)侵華勢力的擴(kuò)張，清政府屈膝妥協(xié)地簽訂一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識(shí)之士痛心疾首，義憤填膺，謀求富國強(qiáng)兵之路。洋務(wù)興起，船政應(yīng)運(yùn)而生，1866年福建船政局的創(chuàng)辦標(biāo)志著中國近代新型企業(yè)的發(fā)軔和發(fā)展。福建船政是近代中國先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、愛國”是船政文化的實(shí)質(zhì)精神。船政文化的傳播吹響了中國近代化的號(hào)角，成為近代中國先進(jìn)文化的一面旗幟。

回望船政150年的不平凡歷程，緬懷船政輝煌業(yè)績，福建船政不愧為近代中國的“海軍搖籃”。其培養(yǎng)造就出我國近代海軍、近代工業(yè)、近代教育的精英人才，為近代輪船制造、輪船運(yùn)輸及路政、礦政、郵政等行業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。這一批批精英人才如同一顆顆種子，撒向祖國大地，落地生根，開花結(jié)果。地處我國北方沿海省份的山東，就是與船政文化結(jié)緣的一片熱土。

為抵御西方列強(qiáng)來自海上的入侵，清政府創(chuàng)建北洋水師，在山東半島和遼東半島建立了海軍基地。北洋海軍的創(chuàng)建和山東海防建設(shè)，都得益于福建船政的參與和支持。在甲午中日戰(zhàn)爭中，船政先輩血灑疆場，為國捐軀，英雄業(yè)績名垂千古，彪炳史冊。

論及山東與福建船政，北洋海軍的歷史發(fā)展與山東息息相關(guān)。山東有它的海軍基地，威海衛(wèi)是它的軍港，劉公島建有它的海軍司令部，與山東毗鄰的黃海是甲午戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場。

山東半島“自古形勝，與遼東半島共扼渤海，有天造地設(shè)之險(xiǎn)，是拱衛(wèi)京師海上的重要門戶，對(duì)全國戰(zhàn)略防御有著重要的意義”。但是，腐敗無能的清政府對(duì)我國漫長的海岸線則是有岸無防，在山東長達(dá)2000多公里的海岸線上，海防要塞的防衛(wèi)措施也只是處于中古時(shí)代落后水平的炮臺(tái)和水師艦船。古代一望無際的大海是護(hù)衛(wèi)國土的天然屏障，近代西方列強(qiáng)對(duì)我國的入侵多來自海洋。1874年，日本企圖侵占我國領(lǐng)土臺(tái)灣，在洋務(wù)派的一致努力下，“海防”之論壓倒“塞防”之論，清政府決心加快近代海軍建設(shè)。1875年，由沈葆楨和李鴻章分別擔(dān)任南、北洋大臣，從速建設(shè)南、北洋水師。清政府采納了沈葆楨的建議：“外海水師以先盡北洋水師創(chuàng)辦為宜，分之則難免實(shí)力薄而成功緩。”于是先創(chuàng)辦北洋海軍，駐防負(fù)責(zé)山東及北面黃海。北洋海軍創(chuàng)建之始，船政學(xué)堂的學(xué)生就參與北洋海軍總體性工程建設(shè)，為組建北洋艦隊(duì)做了大量的籌備工作。首屆留歐學(xué)生并兼作使館隨員的馬建忠是北洋海軍營務(wù)處負(fù)責(zé)人，主持北洋海軍的全部籌建工作?！侗毖蠛＼娬鲁獭芬彩怯纱W(xué)堂畢業(yè)生參與起草，經(jīng)清政府批準(zhǔn)頒布施行。

1881年，北洋海軍先后在旅順和山東威海衛(wèi)修建海軍基地，“威海衛(wèi)與遼東半島的旅順隔海相望，港灣優(yōu)良，港內(nèi)劉公島砥柱中流，號(hào)稱‘海上鎖匙。威海衛(wèi)基地由于資金等方面的原因，從1887年才開始全面建設(shè)，由于開工較晚，其設(shè)計(jì)建造比旅順基地更加先進(jìn)”。1890年，威海衛(wèi)各炮臺(tái)陸續(xù)建成?！俺谂_(tái)群外，所有配套的后勤設(shè)施如鐵碼頭、船塢、海軍醫(yī)院、海軍公所等也相繼建成，由此構(gòu)成威海衛(wèi)龐大的海軍基地體系?！睙熍_(tái)和膠州灣海軍基地也分別于1887年陸續(xù)開工建設(shè)。

北洋海軍在山東的海防其中一部分是李鴻章聘請洋人及調(diào)派天津水師學(xué)堂的學(xué)生參與建設(shè)的，另一大部分是清政府調(diào)撥福建船政學(xué)堂的學(xué)生和留歐歸國學(xué)生參與建設(shè)的。北洋海軍各戰(zhàn)艦將領(lǐng)多由福建船政學(xué)堂學(xué)生擔(dān)任，各艦艦長多是到過英國海軍學(xué)院留學(xué)實(shí)習(xí)的，中層軍官多為原留美幼童，其被召回國內(nèi)，后在船政學(xué)堂學(xué)習(xí)畢業(yè)。“據(jù)統(tǒng)計(jì)，1892年北洋水師所升署的62名各級(jí)將官中，船政學(xué)堂的學(xué)生23名。1894年直接參加中日甲午戰(zhàn)爭的13艘軍艦中，管駕將官中有11名是福建船政學(xué)堂畢業(yè)的學(xué)生?！痹诩孜鐟?zhàn)爭中，山東是主戰(zhàn)場之一。黃海大戰(zhàn)中“北洋海軍將士奮勇抗敵，血灑疆場。在這些將士中，船政畢業(yè)生就約有40人。他們在甲午海戰(zhàn)三大戰(zhàn)役豐島（牙山）海戰(zhàn)、黃海（大東溝）海戰(zhàn)、威海衛(wèi)之戰(zhàn)中舍生忘死，竭力抗敵，英雄業(yè)績可歌可泣”。“致遠(yuǎn)”艦管帶鄧世昌血戰(zhàn)黃海，與全艦252名將士為國捐軀。“經(jīng)遠(yuǎn)”艦管帶林永升奮勇殺敵，壯烈犧牲。沈葆楨的外甥“鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)”管帶林泰曾撞艦自殺。在甲午戰(zhàn)爭中，14名管帶之中有4人（船政學(xué)堂畢業(yè)）在黃海大戰(zhàn)陣亡殉國，有3人因戰(zhàn)敗而自殺，真是慘烈之至?！氨毖笈炾?duì)在甲午海戰(zhàn)中能與強(qiáng)大的日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)相抗衡，使之不能從海上長驅(qū)直入而危及京師等方面發(fā)揮了重大作用?！北毖蠛＼妼⑹康目箶秤＞窈鸵煌鶡o前的英雄氣概，展現(xiàn)新時(shí)代中國人的愛國主義精神風(fēng)貌，構(gòu)成了船政文化的精神內(nèi)涵。

北洋海軍的大型主要戰(zhàn)艦，多是訂造購買外國的艦船，分別由船政學(xué)堂的學(xué)生前去監(jiān)造并駕駛回國。也有清政府調(diào)撥船政局制造的艦船，其中有“福靖、建靖、平遠(yuǎn)、威遠(yuǎn)、康濟(jì)、海鏡、湄云、鎮(zhèn)海、泰安”等艦船。北洋海軍駐泊威海衛(wèi)的艦船總數(shù)達(dá)50余艘，包括巡洋艦、魚雷巡洋艦、炮艇、運(yùn)輸船等，總噸位約5萬噸，成為當(dāng)時(shí)世界第六、亞洲第一的海軍艦隊(duì)。

在北洋艦隊(duì)中唯一以地名命名的“泰安”號(hào)艦船駐泊煙臺(tái)，是一艘運(yùn)輸艦。在北洋艦隊(duì)50多艘艦船中，主要戰(zhàn)艦皆為李鴻章親自命名。戰(zhàn)艦的命名寓意乘風(fēng)破浪，勢不可擋?！疤┌病碧?hào)不是李鴻章命名的，而是由其娘家福建船政局命名?！疤┌病碧?hào)因泰山而得名，“泰山安則四海皆安”，寓意國泰民安之意。福建船政局是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的造船廠，共制造各類艦船40艘，其中在歷史上比較有名參與甲午海戰(zhàn)的“靖遠(yuǎn)”“平遠(yuǎn)”“威遠(yuǎn)”“康濟(jì)”等戰(zhàn)艦都留下了閃光的一頁?！疤┌病碧?hào)是福建船政局建造的第19艘戰(zhàn)艦，建成不久，即調(diào)往煙臺(tái)駐防，后來成為北洋海軍一艘專用運(yùn)輸艦。1884年，朝鮮爆發(fā)甲申政變，“泰安”號(hào)擔(dān)負(fù)著當(dāng)時(shí)以幫辦朝鮮軍務(wù)身份駐藩屬國朝鮮的袁世凱與直隸總督兼北洋大臣李鴻章之間情報(bào)的運(yùn)輸任務(wù)，后調(diào)入輪船招商局。1895年“泰安”號(hào)又曾到船政局維修。從1877年到1937年，“泰安”號(hào)運(yùn)行60年之久，抗戰(zhàn)爆發(fā)，為阻擋日軍登陸，用于阻塞航道，在鎮(zhèn)海甬江口自沉，最終完成了抗御外侮的歷史使命。

濟(jì)寧電報(bào)分局的創(chuàng)建

19世紀(jì)中葉，歐美各國電信事業(yè)已十分發(fā)達(dá)，而中國卻尚無電報(bào)。在中國的土地上，西方列強(qiáng)私架電報(bào)線路，竊取我國政治、軍事、經(jīng)濟(jì)情報(bào)。面對(duì)西方列強(qiáng)對(duì)我國電信主權(quán)的侵略，李鴻章、沈葆楨、丁日昌等洋務(wù)派巨擘奮起保衛(wèi)中國電信主權(quán)，將西方近代科技電報(bào)引入中國。1876年福建船政局電報(bào)學(xué)堂誕生，這是中國第一個(gè)電報(bào)學(xué)堂，也是洋務(wù)派抵制外國列強(qiáng)侵略的產(chǎn)物，沈葆楨、丁日昌等人為此付出了巨大代價(jià)。

1876年3月，船政大臣“丁日昌派唐廷樞與丹麥大北公司簽訂《通商局延請丹國電線公司教習(xí)學(xué)生條款》。3月9日開學(xué)，由大北公司工程師來校教學(xué)，教授電氣、電信及制造電線等課程”?！半妶?bào)學(xué)堂先后招收兩班學(xué)生，每班70人。到1882年共培養(yǎng)專業(yè)電信人員140人。他們被分配到全國各地，培養(yǎng)新的電信人才架設(shè)各地電報(bào)線路，發(fā)展我國電信事業(yè)?！?/p>

為連接南、北洋電報(bào)通訊，出于軍事戰(zhàn)略的需要，李鴻章于1880年8月10日上奏清廷：“倘遇用兵之際，彼等外國軍信速于中國，利害己判若徑庭……全賴軍報(bào)神速，相機(jī)調(diào)援，是電報(bào)實(shí)為防務(wù)所必需。”李鴻章提出連接南北洋電信，請?jiān)O(shè)電報(bào)?！罢堄陉懧酚商旖蜓\(yùn)河以至江北，越長江，由鎮(zhèn)江達(dá)上海安置電線?！薄坝谔旖蛟O(shè)立電報(bào)總局，并于紫竹林、大沽口、濟(jì)寧、清江、鎮(zhèn)江、蘇州、上海七處各設(shè)分局?！?880年9月，創(chuàng)辦天津電報(bào)學(xué)堂。從時(shí)間上看，天津電報(bào)學(xué)堂比福建船政局電報(bào)學(xué)堂整整晚了四年半。南北洋電報(bào)架設(shè)工程于1881年3月動(dòng)工，為加快工程進(jìn)展，“北方架線由（福建船政）電報(bào)學(xué)堂畢業(yè)生辦理，李鴻章曾提到津滬架線由粵閩學(xué)生負(fù)責(zé)”。南北洋架線工程長達(dá)2700余里，途中要建七個(gè)電報(bào)分局，需要專業(yè)技術(shù)人員安裝、管理電報(bào)機(jī)器，船政局電報(bào)學(xué)堂的學(xué)生成了工程主力軍。在山東濟(jì)寧，來自福建船政電報(bào)學(xué)堂的畢業(yè)生設(shè)架電線、安裝電報(bào)收發(fā)裝置，組建電報(bào)分局，使得濟(jì)寧電信業(yè)在全國遙遙領(lǐng)先。為什么李鴻章要選擇一條途經(jīng)濟(jì)寧的電報(bào)線路？這是有原因的。明清時(shí)期，濟(jì)寧是京師大運(yùn)河沿岸七大商埠之一，是大運(yùn)河重要的交通樞紐，是南北方貨物集散地和交易中心之一。明清時(shí)期管理黃河、運(yùn)河的河道總督衙門就設(shè)在此地，設(shè)置電報(bào)分局也是為勘察、治理黃河、運(yùn)河之用。在1867年至1868年問，李鴻章為剿滅捻軍曾數(shù)次坐鎮(zhèn)濟(jì)寧，出于軍事戰(zhàn)略的需要，故而在濟(jì)寧設(shè)電報(bào)分局。

關(guān)于濟(jì)寧電信業(yè)的歷史，濟(jì)寧地方志及《濟(jì)寧郵電志》都有明確而詳細(xì)的記載：“1880年（光緒六年）直隸總督兼北洋大臣李鴻章奏準(zhǔn)設(shè)南北洋電報(bào)，由天津沿運(yùn)河架設(shè)電報(bào)線路，經(jīng)直隸、山東、江蘇跨越長江到達(dá)上海，全程2700多里。架設(shè)工程由丹麥大北公司承辦。1881年（光緒七年）3月，天津、上海兩地同時(shí)開工，同年12月24日全線施工。并在沿線紫竹林、大沽口、臨清、濟(jì)寧、清江浦、鎮(zhèn)江、蘇州、上海設(shè)立電報(bào)分局。天津電報(bào)總局濟(jì)寧電報(bào)分局設(shè)在城東關(guān)姜店街，12月28日全線各局正式開通收發(fā)電報(bào)，開放第一個(gè)月免收報(bào)費(fèi)，以擴(kuò)大宣傳，影響民眾，這是中國電報(bào)的開始。濟(jì)寧是山東省開辦電報(bào)業(yè)務(wù)最早的電報(bào)分局，陳錫純?nèi)螡?jì)寧電報(bào)分局局長。”1882年3月30日，濟(jì)寧電報(bào)分局改為官督商辦。同年10月，調(diào)清江浦陳同源為濟(jì)寧電報(bào)分局局長。1883年6月，調(diào)何霖為濟(jì)寧電報(bào)分局局長。上述二位陳姓局長都是福建船政局電報(bào)學(xué)堂的畢業(yè)生。濟(jì)寧電報(bào)分局的創(chuàng)建與發(fā)展，得益于福建船政文化的傳播以及福建船政電報(bào)學(xué)堂的參與和援助。至1885年，“濟(jì)寧開始架設(shè)電報(bào)干線兩條：經(jīng)濟(jì)南、濰縣通煙臺(tái)的電報(bào)線路建成開通；電報(bào)西通曹縣、開封、鄭州亦通達(dá)武漢”。在濟(jì)寧電信史上還記載這樣一件事：“1882年12月，由天津到滬電線因濟(jì)寧南路雪大，將線壓斷，數(shù)日不能通信，昨夜始接通?！睗?jì)寧電報(bào)分局在濟(jì)寧河標(biāo)營的配合下，頂風(fēng)雪，冒嚴(yán)寒，夜以繼日奮力搶修，有力地確保了這條事關(guān)軍國大事、南北信息交流電信大動(dòng)脈的暢通。

福建船政電報(bào)學(xué)堂培養(yǎng)的電信人才，為我國近代電信事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。他們?yōu)闈?jì)寧電信業(yè)肇始與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為濟(jì)寧電報(bào)分局的創(chuàng)建留下的業(yè)績將永載濟(jì)寧史冊。山東近代工礦業(yè)的開創(chuàng)

19世紀(jì)60年代煙臺(tái)開阜后，外國經(jīng)濟(jì)勢力為掠奪中國資源和傾銷商品，在此設(shè)立洋行，投資建廠。出現(xiàn)了輪船修理、食品加工、繅絲等小型近代工廠，但山東廣大內(nèi)陸地區(qū)近代工業(yè)仍是一片空白。1875年，丁寶楨請求朝廷派員來山東創(chuàng)辦軍事工業(yè)，曾在福建船政局任提調(diào)的徐建寅于1875年9月被派往山東濟(jì)南創(chuàng)辦了山東第一家軍工廠——山東機(jī)器局。

徐建寅幼承家學(xué)，是我國近代著名科學(xué)家徐壽的次子。徐建寅自幼跟隨父親經(jīng)過多年學(xué)習(xí)和實(shí)踐成為一名化學(xué)家、軍工專家，并多有譯著和專著。他先后任職安慶軍械所、江南制造總局、天津制造局等，深受李鴻章、丁寶楨、張之洞等洋務(wù)派官員的賞識(shí)和青睞?！皷|撫丁文誠公（丁寶楨）傾倒公才名，調(diào)公總辦山東機(jī)器局。躬自創(chuàng)造未嘗延西人，越兩年完竣?！标P(guān)于徐建寅創(chuàng)辦山東機(jī)器局一事，丁寶楨作了詳實(shí)的報(bào)告并給予高度評(píng)價(jià)。丁寶楨在寫給清廷的奏折中說：“臣初與徐建寅、薛福辰商辦之時(shí)，即謂東省設(shè)立此局，實(shí)為自強(qiáng)起見，非徒增飾外觀，所有一切建廠造屋及備辦機(jī)器并將來制造各項(xiàng)，均須自為制造，不準(zhǔn)雇募外洋工匠一人，庶日后操縱由我，外人無從居奇，乃于國家有利。徐建寅等頗領(lǐng)臣意，當(dāng)開局之初，選在省城外濼口迤東相度形勢高亢之區(qū)，價(jià)買民地三百余畝……旋飭赴滬定購?fù)庋髾C(jī)器、物料，雇募本地各色熟手工匠，并飭調(diào)來閩省之‘萬年青輪船載送。”經(jīng)一年時(shí)間將兵工廠建成，從中可以看到徐建寅工作能力之強(qiáng)，又強(qiáng)調(diào)了船政局“萬年青”的突出作用。

關(guān)于徐建寅在濟(jì)南建山東機(jī)器局，《山東通志》記載道：1875年，山東巡撫丁寶楨（與徐建寅）創(chuàng)建山東機(jī)器局于城北趙家莊。為濟(jì)南近代官辦工業(yè)之始。雖使用外國機(jī)器和進(jìn)口原料，但始終未用一個(gè)外國人。1875年10月到次年10月，所屬機(jī)器廠、生鐵廠、熟鐵廠、火藥廠等先后竣工。之后山東機(jī)器局逐步擴(kuò)大……成為晚清時(shí)期辦得較有成績的一個(gè)中等規(guī)模新型軍工企業(yè)。

徐建寅在山東時(shí)年30歲，正值青春年華，其高超的技藝、協(xié)調(diào)能力以及一絲不茍的敬業(yè)精神贏得了世人贊賞和折服?！耙磺薪韵底猿鲂牟?，繪圖定造，器精價(jià)廉，毫無浮冒，洵屬心思縝密，精力兼人，而其綜核名實(shí)，條理精詳，尤為不可多得?！倍殬E給予徐建寅高度肯定和褒揚(yáng)。

山東近代礦業(yè)，當(dāng)推煤礦，起步最早，發(fā)展最快。早在1878年就有山東洋務(wù)運(yùn)動(dòng)先驅(qū)者之一的濟(jì)寧人米協(xié)麟創(chuàng)辦嶧縣中興礦局。該局1882年就使用機(jī)器生產(chǎn)，后發(fā)展與當(dāng)時(shí)的河北開灤煤礦、遼寧撫順煤礦，并稱為中國三大煤礦。

山東近代金屬礦業(yè)的起步與發(fā)展，與福建船政密切相連。船政局留歐學(xué)生池貞銓、林日章、羅臻祿等人為山東金屬礦業(yè)的勘探與開采做出了貢獻(xiàn)。池貞銓在歐洲留學(xué)專攻礦務(wù)制造理法，并獲得礦務(wù)總監(jiān)的官憑。他是我國近代礦業(yè)勘探、開發(fā)的奠基者及開創(chuàng)者之一。1882年，北洋大臣張樹聲飭令盛宣懷、池貞銓到山東膠東尋找鉛礦，為制造鉛彈武器尋找原料。池貞銓跟盛宣懷來到山東膠東，不久即找到富鉛礦。此后，池貞銓參與籌建山東登州鉛礦、平度金礦、淄川鉛礦的過程中都做出了貢獻(xiàn)。精于勘礦的池貞銓對(duì)中國近代礦業(yè)的貢獻(xiàn)，遠(yuǎn)不是親自參加開礦，而在于他勘得的那些寶藏今天已成為我國重要的礦產(chǎn)基地。另外，林日章曾出任山東登州鉛礦開采總監(jiān)，他是我國第一個(gè)用西法提純白銀的礦業(yè)專家。羅臻祿也曾擔(dān)任山東礦務(wù)督辦。

留美幼童的歷史研究

福建船政歷來重視人才的培養(yǎng)。沈葆楨就曾提出：船政根本在于學(xué)堂，海防根本，首在育人。從左宗棠到沈葆楨及歷屆船政大臣深知“師夷長技以制夷”，既重視本國理論和實(shí)踐的學(xué)習(xí)，更重視西方最新科技成果的吸收。從1877年到1911年，派出留學(xué)生107人，共培養(yǎng)了20個(gè)學(xué)科的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)成歸國的每個(gè)留學(xué)生幾乎都有一定建樹，成為我國近代化建設(shè)的科技精英。由福建船政派遣的留學(xué)海軍學(xué)生形成的第二次留學(xué)潮是成功的，對(duì)中國近代社會(huì)教育和人才培養(yǎng)具有劃時(shí)代的意義。它開啟了中國近代教育史上選派留學(xué)生出國深造的先河，造就了中國第一批多學(xué)科的優(yōu)秀人才，推動(dòng)了中國科技、軍事、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。

福建船政學(xué)堂派遣赴歐海軍留學(xué)生為什么能夠成功？這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)大背景所決定的，也是我國近代海軍、近代工業(yè)、近代教育的社會(huì)需求所決定的。福建船政學(xué)堂制定了切實(shí)可行而又行之有效的留學(xué)計(jì)劃，總結(jié)吸取了第一代留學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。福建船政學(xué)堂從招生開始，就執(zhí)行了嚴(yán)格的入學(xué)章程。這些學(xué)生經(jīng)過十幾年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已具有相當(dāng)扎實(shí)、相當(dāng)水平的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能。外語程度更不用說，課堂教學(xué)互動(dòng)和實(shí)際操作都是用英語或法語交流。福建船政學(xué)堂實(shí)行考試淘汰制，經(jīng)過層層選拔，才能獲得留學(xué)深造的資格。這些派遣的留學(xué)生專業(yè)對(duì)口，目標(biāo)明確，并以理論與實(shí)踐相結(jié)合，潛心鉆研，刻苦攻讀以掌握外國先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)。另外留學(xué)生年齡都在20歲以上，學(xué)習(xí)期限3年符合教育規(guī)律，更重要的一條是萬里迢迢來到異國他鄉(xiāng)求學(xué)是為實(shí)現(xiàn)祖國的富強(qiáng)。

我國自近代興起的留學(xué)潮，至今已有140余年的歷史，從晚清到20世紀(jì)末已有過10代留學(xué)生。按照我國學(xué)者的劃分，1872年清政府派遣留美幼童為第一代。第一代留美幼童半途而廢，全部撤回，這是愚昧頑固的封建思想及腐朽的封建制度導(dǎo)致的結(jié)果。留美幼童是中國留學(xué)史上破天荒的第一次，將10至15歲的幼童送到美國留學(xué)15年，本身就是違背教育規(guī)律的。在父母眼中，把幼小的孩子送到天懸地隔的蠻夷之地美國，這是絕大多數(shù)中國父母都不能接受的。那時(shí)出國留學(xué)可不是擠破頭的時(shí)髦事，無論達(dá)官貴人還是平民百姓都不愿把自己的孩子送出國門，因?yàn)樽咦x書科舉的道路才是正途。留美幼童來自沿海地區(qū)最多，因?yàn)檫@里的人們最早與洋人打交道，接觸洋務(wù)的事情多。他們送孩子出國也是事出有因，父母僅僅朦朧地看到可能的前途，就義無反顧地把孩子的一生交給了政府。

留美幼童出國前只是接受了短期培訓(xùn)，有的僅僅讀過幾年私塾。第一批30名幼童中廣東籍24人，江蘇籍3人，安徽、福建、山東各1人。其中就有“石錦堂，山東濟(jì)寧府，年十四歲”。當(dāng)時(shí)與他同行的詹天佑12歲，年齡最小的鄺榮光僅10歲。石錦堂及其他幼童的家長都簽了“具結(jié)書”，即簽訂一份合同，那幾乎是一份生死文書。“倘有疾病生死，各安天命?！边@些處于成長期的留美幼童，在心理上和生理上應(yīng)對(duì)能力還是很脆弱的。石錦堂早年病逝美國，與他同時(shí)在美國留學(xué)的還有幾人病逝。石錦堂及其他幼童的死給家人留下了無限的悲愴，也給后人留下了諸多遺憾，這是中國幼童留美史上的悲哀。

留美幼童94人被撤回國內(nèi)后，其中有16人被船政學(xué)堂接受，他們在這里完成了學(xué)業(yè)。后來在各自的工作中出類拔萃，做出了重要貢獻(xiàn)。有的在中法戰(zhàn)爭中犧牲，如鄺詠鐘、薛有福、黃季良、楊兆南。他們的英雄事跡銘記近代史冊。還有被喻為“中國鐵路之父”的詹天佑聞名中外，為中國近代鐵路事業(yè)立下不朽的功勛。

通過船政學(xué)堂留歐學(xué)生與留美幼童相比較，其結(jié)果及意義不可同日而語，在中國留學(xué)史上給后人留下了深刻的啟迪和借鑒。筆者于2004年就留美幼童歷史。請教旅美學(xué)者高宗魯先生，高先生說：“石錦堂幼童事，也為我多年有興趣的事。因?yàn)槭巧綎|人，而我的父親是（山東）臨邑人。我生在濟(jì)南，兩歲離開了山東，故也注意到石錦堂早年病逝美國，這是個(gè)遺憾，要好好研究中國幼童留美史?！备呃蠈⒚绹鴮W(xué)者勒法吉英文原著《Chinas First Hundred，1942》譯成中文《中國幼童留美史》，2006年9月出版。10月高老在美國病逝，這本英文原著為我們研究留美幼童的歷史提供了諸多史實(shí)資料。

今天山東的發(fā)展取得了令人矚目的成就，一些科技領(lǐng)域和工業(yè)產(chǎn)品甚至已走在全國乃至世界的前列。這不禁讓我們想起一百多年前船政先輩為近代山東工礦業(yè)的開創(chuàng)做出的貢獻(xiàn)，他們將近代先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理理念傳播到山東，將“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、愛國”的船政文化精神傳播到齊魯大地，對(duì)山東近代的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。我們要大力弘揚(yáng)船政文化精神，珍視歷史賦予的寶貴文化遺產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈努力。