盧丙亞

摘 要：任何企業(yè)想要獲取經(jīng)濟利益必須要仔細(xì)的考慮投入成本這個問題，城市軌道交通作為我國的基本建設(shè)，也需要控制成本，才能夠利用有限的資金做更多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，如何做好城市軌道交通運營成本控制已經(jīng)成為當(dāng)下研究的重要課題。本文主要圍繞城市軌道交通運營的特點、城市軌道交通運營成本的概念和內(nèi)涵展開，最后提出城市軌道交通有效進行運營成本控制的可行性措施和舉措。

關(guān)鍵詞：城市軌道；交通運營；成本控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.105

為了促進我國道路基礎(chǔ)設(shè)計的更加完善，必須要運用城市基礎(chǔ)建設(shè)的有限資金，最大化的完善城市交通公路運輸網(wǎng)絡(luò)。城市軌道交通作為城市交通網(wǎng)的重要組成，其成本的運營直接關(guān)系都整個交通運輸資金的使用，因此必須要加強對城市軌道交通運營成本的控制研究。這就首先需要了解城市軌道交通運輸?shù)某杀窘M成，然后才能夠?qū)で蟮接行Э刂瞥杀具\營的手段和途徑。

1 城市軌道交通的主要特點

城市軌道交通作為城市公共交通中非常重要的組成部分之一，對于整個城市的公共交通運輸起著至關(guān)重要的作用。在我國城鎮(zhèn)化發(fā)展越來越明顯的進程中，為了尋求工作和更多的利益收入，人口不斷向城市涌進，這就增加了城市軌道交通系統(tǒng)的客運量，造成了交通擁堵、混亂的局面，而城市軌道交通的通行，在一定程度上能夠有效緩解城市的公共交通擁堵問題。

另外，城市軌道交通的運行軌道和時間還有線路都是固定不變的，城市軌道交通的運行需要有具備相對應(yīng)的運輸車輛及其服務(wù)設(shè)施。而其采用的是電能作為主要的消耗能源，能夠在輪軌上快速的運行，這樣就提高了乘客運輸?shù)匿N量，而且不會受到交通狀況的影響，因此，各個城市紛紛開通城市軌道交通，城市軌道交通變得越來越普遍。

我國的城市軌道交通主要是指地鐵、輕軌以及有軌電車。目前，城市軌道交通與其他交通方式相比具有很大優(yōu)越性，比如說：運營速度比較快，能耗比較低；服務(wù)水平比較高；車內(nèi)和運行軌道的環(huán)境比較優(yōu)越；承載量比較的大。

2 城市軌道交通的運營成本的定義和內(nèi)涵

城市軌道交通運營成本水平高低會在很大程度上受到項目建設(shè)管理以及運營管理的影響，所以，必須要準(zhǔn)確的把握住城市軌道交通運營成本的定義和內(nèi)涵。

所謂的運營成本是指在城市軌道交通運營過程中，城市軌道交通實現(xiàn)乘客運輸所需要的一切費用和投入。因為，城市軌道交通的運營，不僅涉及到設(shè)備的購買、軌道的修建、工作人員的工會經(jīng)費、社會保險費、職工工資、各類津貼、住房公積金等等，以及設(shè)備的后期維修和維護等固定支出，所以說，城市軌道運營成本涉及到的方便比較多。比如能耗成本、人工成本、管理費用、生產(chǎn)維修成本、運營經(jīng)費、營業(yè)稅金等等，當(dāng)然主要的組成還是人工成本、能耗成本、生產(chǎn)維修成本以及運營經(jīng)費。

當(dāng)下，一般將城市軌道的交通運營成本主要分為兩大類：第一類就是固定成本，第二大類是變動成本。其中固定成本不是一直一成不變的，而是相對來說必須要投入的。固定成本主要指的是在一定業(yè)務(wù)量范圍或者是時期內(nèi)，成本總額不會隨著業(yè)務(wù)量的變化而發(fā)生變化或者是變化并不明顯的運行投入成本，常見的固定成本有財務(wù)費用以及固定資產(chǎn)折舊等等。而變動成本則是經(jīng)常會投入，但是不是每一次都一樣的，具體是指的是在城市軌道運行中，成本總額隨業(yè)務(wù)量呈正比例變化的成本，常見的變動成本為運營活動中所消耗的電力成本、車輛維修費用等。

3 加強城市軌道交通運輸運營成本控制的有效舉措

為了有效的控制城市軌道交通運輸運營成本，減少城市基礎(chǔ)建設(shè)的運營成本，結(jié)合城市軌道交通運輸運營成本構(gòu)成，進行有效的探索，具體來說，可以從以下幾個方面進行努力嘗試：

首先，建立完善科學(xué)的成本管理預(yù)算機制。為了進行城市軌道交通運輸運營成本的控制，必須要結(jié)合軌道運行所需的投入以及資金的開支等，制定一個合理的預(yù)算機制，這樣才能按照一個精準(zhǔn)的支出機制進行日常成本的支出工作。對于預(yù)算外的支出嚴(yán)格把關(guān)，不隨意進行成本的投入，這樣能夠以最少的投入維護城市軌道交通的正常運行。

其次，充分調(diào)動人員的工作積極性，減少不必要的人員勞工費的支出。在城市軌道運行中，需要很多的工作人員，無論是動車司機還是衛(wèi)生的清潔等工作，這就需要城市軌道交通公司創(chuàng)造一個積極爭先、態(tài)度端正的工作氛圍。通過建立良好的企業(yè)文化，讓員工們充分的調(diào)動自己的工作積極性，這樣才能夠保證最少的工作人員完成最多的工作，從而有效的控制人員經(jīng)費的支出。

最后，改進技術(shù)，提高設(shè)備的節(jié)能性和使用周期。城市軌道運行，設(shè)備是比較大的投入，為了減少不必要的支出，這就需要提高設(shè)備科技含量，減少耗能度，提高設(shè)備的使用壽命，避免二次購買造成更多的投入。另外，設(shè)備的平時的維護和維修也需要不少的開支，如果采用先進的、高科技的設(shè)備，在平時使用中比較不容易損害，這就減少了一部分的支出。

4 結(jié)語

為了有效提高我國城市軌道交通管理的成效，必須要加強對城市軌道交通運行成本進行嚴(yán)格的控制。由于城市軌道交通運行成本涉及到城市軌道交通方方面面的投入，因此必須要有一個完善的、科學(xué)的總體管理方案和體系，才能夠保證城市軌道交通運營成本的有效控制。在具體的控制中，必須要建立健全預(yù)算制度，采用降損增效措施，提高生產(chǎn)效率，加強運營成本設(shè)計和布局，降低運營成本，加強人工成本控制，提高員工技能水平，同時還應(yīng)該加強設(shè)備設(shè)施的更新和維護費用的控制，從而實現(xiàn)我國城市軌道交通成本運營的有效控制。

參考文獻：

[1]李振華，郭世成，石濤.基于層次分析法的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營成本控制研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（29）：25-25.

[2]陳岳劍，邢宗義，黃超.城市軌道交通運營安全模擬沙盤列車模型控制系統(tǒng)的設(shè)計[J].城市軌道交通研究，2015，18（2）：57-61.

[3]張欣，方文凱.基于成本控制下的城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)計研究[J].科技致富向?qū)В?015（17）：223-223.

[4]王隆平.淺議城市軌道交通工程規(guī)劃與設(shè)計階段的投資控制[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（08）：00064-00064.

[5]鄧院昌，朱召華.廣州地鐵區(qū)域控制中心行車調(diào)度崗位配置優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2017（01）：47-51.