2016年8月19-27日，由世界車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（IFMAR）主辦，亞太車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家體育總局航管中心、中國(guó)車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、豐臺(tái)區(qū)人民政府承辦，北京市模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、豐臺(tái)區(qū)體育局、豐臺(tái)區(qū)體育總會(huì)、豐臺(tái)體育中心管理處、北京汽車(chē)博物館協(xié)辦的2016世界車(chē)輛模型錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)模世錦賽）在北京豐臺(tái)體育中心模型賽車(chē)場(chǎng)順利舉行。

本屆車(chē)模世錦賽設(shè)有1/12電動(dòng)平路車(chē)和1/10電動(dòng)房車(chē)兩個(gè)項(xiàng)目，吸引了24個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近200名車(chē)手參加。各國(guó)車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)高手在比賽中切磋交流、展現(xiàn)技藝、增進(jìn)友誼，也受到車(chē)模玩家的密切關(guān)注。

近年來(lái)，豐臺(tái)區(qū)一直注重發(fā)揮體育賽事活動(dòng)在國(guó)際交往中的重要作用，希望借助這些活動(dòng)向世界展示時(shí)尚、活力、健康的區(qū)域形象。該區(qū)從車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)入手，以打造首都科技體育特色品牌。區(qū)體育中心新建了專(zhuān)業(yè)的賽道和一流的配套設(shè)施，并多次組織國(guó)際及全國(guó)車(chē)輛模型競(jìng)賽活動(dòng)，積累了豐富的大型國(guó)際賽事組織經(jīng)驗(yàn)，成為北京乃至中國(guó)車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)的聚集地。憑借一流的場(chǎng)地設(shè)施和出色的辦賽能力，豐臺(tái)區(qū)獲得了世界車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的認(rèn)可，從世界眾多申辦地中脫穎而出，使中國(guó)首次成為世界車(chē)輛模型錦標(biāo)賽的舉辦地。這對(duì)中國(guó)車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，具有里程碑式的重要意義。

可能有人認(rèn)為，遙控賽車(chē)不就是玩具，還值得辦世錦賽？而實(shí)際上，遙控賽車(chē)與玩具有著天壤之別，它堪稱(chēng)“縮小版的真車(chē)”，其動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)，甚至輪胎等，比真車(chē)一樣不少。操縱時(shí)不僅要考驗(yàn)車(chē)手的心理素質(zhì)和駕馭技巧，還要求整個(gè)團(tuán)隊(duì)擁有良好穩(wěn)定的應(yīng)變能力及優(yōu)秀的組織與協(xié)調(diào)能力。

車(chē)模世錦賽素有“車(chē)模界奧運(yùn)會(huì)”之美稱(chēng)，對(duì)賽場(chǎng)的要求非?？量?。根據(jù)以往慣例，每屆車(chē)模世錦賽的比賽場(chǎng)地均要在賽前重新設(shè)計(jì)，且開(kāi)賽前禁止使用和公布，以保證對(duì)各國(guó)運(yùn)動(dòng)員的公平。其中，1/12電動(dòng)平路車(chē)賽是在室內(nèi)專(zhuān)用的地毯上進(jìn)行，對(duì)跑道和光照條件要求甚高。為此，賽事總監(jiān)Max Lam在豐臺(tái)體育中心的科技樓內(nèi)設(shè)計(jì)了一塊長(zhǎng)30m、寬24m的專(zhuān)用室內(nèi)跑道。整塊跑道非常平整，在轉(zhuǎn)彎處還裝有緩沖海綿，以減少車(chē)輛撞擊時(shí)對(duì)車(chē)架的損傷。此外，該賽道使用了ETS材質(zhì)的荷蘭進(jìn)口地毯，來(lái)提高模型的抓地力?？紤]到比賽在室內(nèi)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)還布置了兩盞8kW的照明燈，保證室內(nèi)光照充足。

面對(duì)如此優(yōu)秀的硬件條件，車(chē)手們都卯足了勁兒，紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)。1/12電動(dòng)平路車(chē)賽共有15支代表隊(duì)的56位車(chē)手參加。預(yù)賽第1天，日本車(chē)手Akio在初賽第1輪中以大比分拔得頭籌，比緊隨其后的德國(guó)車(chē)手Marc領(lǐng)先3秒之多。中國(guó)車(chē)手的最好成績(jī)則由張方洲創(chuàng)造，暫列第12位。第2輪中，日本車(chē)手Naoto因操縱過(guò)于激進(jìn)，導(dǎo)致模型在最后關(guān)頭撞停一次，痛失本輪的TQ（單圈最快車(chē)速），而穩(wěn)扎穩(wěn)打的Marc則順利獲得本輪第1，與Naoto之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸白熱化。半場(chǎng)過(guò)后，Naoto以綜合成績(jī)位列第1，前5名也被日本隊(duì)包攬。中國(guó)車(chē)手張方洲成績(jī)較為穩(wěn)定，面對(duì)眾多強(qiáng)手仍保持了較好的排名。下半場(chǎng)比賽開(kāi)始后，德國(guó)車(chē)手Marc逐漸找回了操縱手感，穩(wěn)扎穩(wěn)打拿下第4輪比賽的冠軍，日本車(chē)手Akio則緊隨其后，兩人成績(jī)僅差0.17秒。

最終，Marc穩(wěn)定的發(fā)揮助其奪得了預(yù)賽第1的好成績(jī)，第2到第4名則被日本車(chē)手牢牢占據(jù)。中國(guó)隊(duì)張方洲表現(xiàn)不俗，以國(guó)內(nèi)車(chē)手的最好成績(jī)?nèi)雵鷽Q賽。

決賽采用分組競(jìng)技方式，即預(yù)賽前10名為A組，10-20名為B組，依次類(lèi)推。兩輪決賽中，超常發(fā)揮的Naoto連續(xù)奪得第1，提前鎖定了A組冠軍。Marc雖奪冠無(wú)望，但并未消極比賽，繼續(xù)保持高漲的熱情，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾展示了一次次精彩的超車(chē)表演。最終，他獲得了亞軍，日本車(chē)手Akio則獲得季軍。B組比賽同樣精彩，中國(guó)隊(duì)的張方洲不畏強(qiáng)手、沖出重圍，獲得了B組第6名的好成績(jī)。至此，1/12電動(dòng)平路車(chē)項(xiàng)目圓滿(mǎn)收官。

室內(nèi)比賽結(jié)束后，1/10電動(dòng)房車(chē)賽正式開(kāi)始。該項(xiàng)目的國(guó)際名稱(chēng)為1/10 ISTC（International Scale Touring Car），即國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)比例車(chē)模賽。這項(xiàng)比賽是本屆車(chē)模世錦賽的重點(diǎn)項(xiàng)目，參賽人數(shù)達(dá)150人。此外，該項(xiàng)目還吸引了全世界眾多頂級(jí)模型廠商的贊助。如Futaba、Sanwa等。中國(guó)廠商好盈（Hobbywing）也贊助了一支參賽車(chē)隊(duì)。

1/10電動(dòng)房車(chē)賽的比賽場(chǎng)地建在室外，由瀝青材料鋪成，尺寸為36m×70m。賽道早在2015年10月就已建成，曾作為2015年中國(guó)車(chē)輛模型錦標(biāo)賽的比賽跑道，并于2016年6月進(jìn)行了翻新修補(bǔ)，以保證達(dá)到國(guó)際賽事標(biāo)準(zhǔn)。

8月25日預(yù)賽當(dāng)天，北京突然刮起大風(fēng)，對(duì)模型的抓地力產(chǎn)生了較大影響，增加了車(chē)手的操縱難度。預(yù)賽第1輪，部分車(chē)手采用保守策略，避免模型發(fā)生難以控制的漂移，撞壞車(chē)架。而另一部分車(chē)手則相對(duì)大膽，如葡萄牙隊(duì)的Bruno就以17圈用時(shí)5分5秒295的好成績(jī)獲得第1。中國(guó)隊(duì)的最好成績(jī)由王海峰創(chuàng)造。他以16圈5分1秒977的成績(jī)排在第38位。

隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)好，車(chē)手們的狀態(tài)也漸入佳境，現(xiàn)場(chǎng)熱烈的氣氛更將他們的激情徹底點(diǎn)燃。Bruno繼續(xù)以強(qiáng)勢(shì)的操縱風(fēng)格在第2輪預(yù)賽中保持領(lǐng)先，17圈用時(shí)比第2名少了近2秒。王海峰則一路拼殺到第30名。隨著賽程的推進(jìn)，事故率明顯升高。Bruno連續(xù)出現(xiàn)3次小失誤，導(dǎo)致總成績(jī)有所下滑。日本種子車(chē)手Volker盡管綜合成績(jī)排名曾一路攀升至第2，卻因連續(xù)撞擊損壞了模型，不得不提前結(jié)束預(yù)賽。緊隨其后的瑞典車(chē)手Alexander則憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)力壓Akio，獲得第3名。國(guó)內(nèi)車(chē)手的表現(xiàn)普遍不太穩(wěn)定，王海峰在幾輪預(yù)賽過(guò)后排名掉至第54名，而來(lái)自廣州的黃揆笙后程發(fā)力，追至第33名。

1/10電動(dòng)房車(chē)賽仍按預(yù)賽排名每10人一組進(jìn)行分組決賽，組別標(biāo)號(hào)從A至O。在27日進(jìn)行的決賽中，最受關(guān)注的無(wú)疑是A組的日本車(chē)手Volker與葡萄牙車(chē)手Bruno之間的較量。第1輪中，Bruno正常發(fā)揮，輕松拿下第1名并獲得TQ。Volker則因忙于與Alexander及Akio纏斗，被Bruno遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。第2輪開(kāi)始后，Bruno在起步階段操縱失誤，導(dǎo)致整輪比賽被前后夾擊。而Volker則順利獲得頭名。兩輪過(guò)后，Bruno與Volker積分相同，冠軍的懸念被保留到最后一輪。從起步開(kāi)始，兩位車(chē)手的模型就不斷在碰撞中互相超越。第2圈第1個(gè)彎道，Bruno在嘗試超車(chē)時(shí)操縱失誤，模型翻到賽道旁。這戲劇性的一幕直接導(dǎo)致他錯(cuò)失冠軍。最終，Volker成功獲1/10電動(dòng)房車(chē)賽A組冠軍，Bruno得屈居第2，第3名由瑞典車(chē)手Viktor獲得。

車(chē)輛模型運(yùn)動(dòng)在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速，近年來(lái)在中國(guó)也廣受歡迎，擁有越來(lái)越多的愛(ài)好者和專(zhuān)業(yè)車(chē)手。雖然我國(guó)專(zhuān)業(yè)車(chē)手的成績(jī)目前與世界一流水平仍有較大差距，但隨著車(chē)模運(yùn)動(dòng)的深入開(kāi)展，國(guó)手水平的不斷提高，在國(guó)際比賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上終會(huì)有中國(guó)人的一席之地。