董家旋

摘 要：軌道交通特別是地下區(qū)間或者站點一旦發(fā)生火災(zāi)或者其他災(zāi)害事故，人員疏散相當(dāng)困難，極易造成重大群死群傷事故?，F(xiàn)就結(jié)合重慶南岸區(qū)軌道交通狀況為例，談一下對城市軌道交通地下區(qū)間火災(zāi)撲救的一些對策。

關(guān)鍵詞：軌道交通 地下區(qū)間 滅火 對策

近年來，隨著南岸區(qū)城市化進程不斷加快，人員流動性的增加，城市軌道交通有快速、準(zhǔn)時、安全等特點，需求也越來越迫切。由于軌道交通特別是地下區(qū)間結(jié)構(gòu)和位置的特殊性，將比地面建筑火災(zāi)危險性更大，撲救難度也更大。軌道地下區(qū)間主要包括隧道和地下站點，本文主要針對南岸區(qū)軌道交通區(qū)間和地下站點的火災(zāi)撲救。南岸區(qū)有輕軌3號線和軌道6號線經(jīng)過，地上站點6個，地下站點6個，營運里程25公里，通過研究南岸轄區(qū)軌道交通地下區(qū)間火災(zāi)的滅火救援，能夠在其火災(zāi)發(fā)生時，更好的處置事故，盡量減少人員的傷亡和財產(chǎn)損失，極大的消除火災(zāi)發(fā)生后的負(fù)面影響?；馂?zāi)發(fā)生后，如何進行滅火救援，如何盡可能的減少地鐵火災(zāi)造成的損失。

一、軌道交通地下區(qū)間火災(zāi)特點

隨著功能的日益拓展，地下區(qū)間也越來越長，從劉家坪站到上新街站之間區(qū)間長達(dá)7公里。而且軌道交通地下站點綜合化趨勢越來越明顯，地下站點分區(qū)日益增多，其中南坪站點地下空間達(dá)到45.5萬立方，其中辦公區(qū)、侯站區(qū)、運行區(qū)、站點區(qū)和配套區(qū)等設(shè)施工程日益增加和完善，人員密度大，用電荷載較大，帶來的火災(zāi)隱患也日趨增多，其火災(zāi)存在以下幾個特點。

（一）不明火源多。在發(fā)生火災(zāi)時，濃煙迅速填滿了地下區(qū)間和站點空間，地下區(qū)域的工作人員視線不清楚，再加上通道多、狹窄，柜臺、物資、設(shè)備等起火點很難找到。

（二）煙霧濃，長時間不能散。首先，地下站點和區(qū)間的易燃材料由于氧氣不足，燃燒不夠充分，煙霧會濃度大。二是由于空間不多，空氣流通有限，煙氣長時間不散。

（三）高溫，空間狹小，易引起火災(zāi)蔓延。地下站點和區(qū)間的溫度隨燃燒時間而升高增大，氣壓也增大，高溫?zé)煔庠趬毫ο拢車杆贁U散，加熱達(dá)到可燃物料的著火點，加快了火災(zāi)的傳播速度。

（四）疏散困難，容易造成人員傷亡。一是火災(zāi)發(fā)生時，由于人員流動大，被困人員容易出現(xiàn)恐慌、擁擠，過于集中在入口處，無法逃離有序疏散，容易發(fā)生踩踏事故，造成人員傷亡。二是煙、氣等燃燒產(chǎn)物在較短的時間內(nèi)會引起窒息、中毒。

（五）滅火救援難度大。一種是煙霧彌漫，影響視線，人員呼吸受限，難以深入地下救援。二是通道狹窄，水射流不能完全不受角度的影響，滅火劑效率低。三通信受限，指揮員不能及時掌握情況，不能及時調(diào)整部署戰(zhàn)斗任務(wù)。

二、軌道交通地下區(qū)間和站點火災(zāi)撲救對策

根據(jù)地下站點結(jié)構(gòu)特點、發(fā)展趨勢和火災(zāi)的規(guī)律和特點，進一步加強對地下火災(zāi)戰(zhàn)術(shù)研究，立足現(xiàn)有裝備，發(fā)揮其最大效能，堅持救人第一，準(zhǔn)確迅速，集中兵力打殲滅戰(zhàn)的指導(dǎo)思想，快攻近戰(zhàn)，爭取把災(zāi)害損失降到最低。本文以南坪地下站點為例，探討軌道地下區(qū)間和站點的滅火對策。

（一）科學(xué)有效的做好力量調(diào)集.接到地下站點火災(zāi)的報警后，第一時間要轄區(qū)中隊趕赴現(xiàn)場，加強第一出動，在火勢較大確認(rèn)力量不足的情況下，迅速調(diào)動本地區(qū)其他企業(yè)專職隊立即增援；必要時調(diào)集其他消防隊增援。根據(jù)情況第一調(diào)動力量為中隊執(zhí)勤車輛和；第二調(diào)動力量為專職隊80%的滅火救援車輛裝備及人員。指揮調(diào)度室要根據(jù)情況調(diào)動其他消防隊，各隊在接到增援命令后，按照要求調(diào)動力量，迅速調(diào)集配器所需人員、器材裝備及特殊物資，選擇最便捷有利的路線在最短的時間內(nèi)安全的趕到指定位置集結(jié)。

（二）及時建立前沿指揮部，做好任務(wù)分工。在發(fā)生地下站點火災(zāi)，火場情況復(fù)雜，火勢較大，過火面積大，人員傷亡多、影響較大的情況下，成立要滅火救援總指揮部。由地方政府或者公安局領(lǐng)導(dǎo)任總 指 揮，消防任副總指揮。成員由當(dāng)?shù)伛v軍及交通、水電、環(huán)保等有關(guān)單位人員組成。在總指揮部下設(shè)多個職能小組負(fù)責(zé)滅火戰(zhàn)斗、搶險救援、火情偵察、安全警戒、醫(yī)療救護、通信聯(lián)絡(luò)、物資保障和宣傳報道。

（三）強化作戰(zhàn)行動措施，科學(xué)處置。在接到滅火救援指令時，首先大隊指揮、通信、保障機構(gòu)及特勤、轄區(qū)責(zé)任中隊迅速、準(zhǔn)確、安全地趕赴現(xiàn)場，公安及其它參戰(zhàn)部門應(yīng)按照調(diào)度預(yù)案，緊急調(diào)集力量在指定地點集結(jié)待命。一定要做好火情偵察。外部觀察和詢問知情人。迅速了解起火地點、被困人員情況；有無易燃易爆及貴重物品；起火單位職工初戰(zhàn)情況。利用消防控制中心偵察，接受火災(zāi)報警，發(fā)出火災(zāi)信號和安全疏散指令情況，自動滅火系統(tǒng)，防、排煙系統(tǒng)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運作情況，非消防用電是否切斷及消防電源的使用和消防電梯運行情況。安全區(qū)設(shè)立行動進攻撤退、疏散營救等線路標(biāo)識，到達(dá)火場后，救援人員應(yīng)把救人作為火場上的首要任務(wù)。

（四）科學(xué)運用戰(zhàn)術(shù)，合理處置滅火救援

滅火救援的同時，要迅速排煙和內(nèi)攻滅火。為適應(yīng)地下區(qū)間作戰(zhàn)需要。除調(diào)集一般水罐消防車外，還必須增調(diào)泡沫車、搶險救援照明車、器材供給車、大功率水罐消防車等，還可根據(jù)需要調(diào)集干粉車、排煙車等。必要時，還要調(diào)動公安交警、供水、供電、醫(yī)療救護等有關(guān)單位協(xié)助。對于地下站點火災(zāi)，選擇適當(dāng)?shù)臅r機組織實施內(nèi)攻滅火是一種行之有效的戰(zhàn)術(shù)措施。撲救地下鐵道、地下商場、地下公共娛樂場所等發(fā)生的火災(zāi)往往采用內(nèi)攻滅火方法。對于火災(zāi)初起階段和發(fā)展階段，可在準(zhǔn)備充分條件下，不失時機的組織內(nèi)攻。對于地下油庫、放射性物品倉庫，及其它有毒、易燃易爆危險品庫不宜采用內(nèi)攻。對于猛烈階段的火災(zāi)，不能馬上內(nèi)攻，應(yīng)先行排熱排煙，待火勢減弱后，再展開內(nèi)攻。內(nèi)攻要穿消防隔熱服、佩戴正壓空氣呼吸器，戴好安全帶、安全繩、探路棒等個人防護器具。還要攜帶火源探測器，小型破拆工具、照明燈、輕便排煙裝具、通訊器材，并規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號。內(nèi)攻人員應(yīng)編組進入，每組不少于2人，組織好替換隊員安排好水槍掩護。正確選擇水槍陣地，恰當(dāng)部署水槍地下站點內(nèi)部空間大小不一，火勢發(fā)展強弱不同，燃燒范圍大小不等，應(yīng)根據(jù)火情大小和承擔(dān)的滅火任務(wù)部署水槍陣地。內(nèi)攻時，應(yīng)充分利用地下站點內(nèi)的消防設(shè)施，減輕戰(zhàn)斗員的體力消耗。依靠消防控制中心的顯示信息，為滅火所用。灌注滅火。對于不適宜采取內(nèi)攻滅火的小型地下洞室，或某些地下站點局部巷道、局部洞室房間，可利用向地下灌注滅火劑的方法滅火。

（五）積極做好火場防排煙和搞好火場供水。

消防部隊到場后，主要是利用室外消火栓和運水供水滅火。也可用站點內(nèi)的室內(nèi)消火栓，一般設(shè)在站點大廳、配套用房等部位。清理現(xiàn)場、整理器材裝備及清點人員，撤離現(xiàn)場，歸隊后迅速恢復(fù)戰(zhàn)備狀態(tài)。

地下區(qū)間和站點內(nèi)攻滅火時，無論是進入還是出來，一定要認(rèn)真清查人數(shù)，嚴(yán)格控制非戰(zhàn)斗人員進入地下站點。應(yīng)充分考慮呼吸器的有效使用，并隨時注意內(nèi)攻人員的體力消耗情況。定時組織輪換，地下停留時間盡量不要超過半小時。除排煙、降溫、掩護進攻使用噴霧水流以外，水槍手要不盲目射水，以盡量減少積水；及時清理通暢地下站點內(nèi)排水管口、污水集中的通路，并及時用泵浦排出積水，以減少水漬損失。如要封閉火區(qū)時，應(yīng)盡量縮小封閉區(qū)域范圍，縮短封閉滅火時間。為了長時間作戰(zhàn)的需要一定搞好安全保障， 組織好后勤供應(yīng)。

參考文獻：

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