劉琳

摘 要：飛行員的在空中執(zhí)行的飛行計(jì)劃都是由空中管制員管制和安排的?？罩泄苤茊T對(duì)于飛行的安全起著非常重的作用。空中管人員的能力和特殊的職業(yè)技能都需要有合理的培訓(xùn)。本文首先介紹交通管制和交通管制員應(yīng)具備的職責(zé)、素質(zhì)和能力。其次對(duì)交通管制員的基礎(chǔ)培訓(xùn)和專業(yè)方面的培訓(xùn)進(jìn)行的分析。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員；素質(zhì)；培訓(xùn)

空中交通管制工作的最重要任務(wù)是為航空器提供相應(yīng)的服務(wù)，保障地面和航空器在空中都能按照一定的規(guī)律進(jìn)行安全有序的工作。在新環(huán)境下，空中交通管制不僅是一項(xiàng)高挑戰(zhàn)性的工作而且還是一項(xiàng)神圣的職業(yè)。在航空小段運(yùn)輸飛速發(fā)展的中國，小段運(yùn)輸壓力增加，空管一體化非常重要。這就需要空中交通管制人員的專業(yè)素質(zhì)要進(jìn)一步的培養(yǎng)，以幫助我國空中交通快速發(fā)展。

1空中交通管制和空中交通管制人員

1.1空中交通管制

空中交通管制簡單地說就是維護(hù)空中的交通秩序和保障空中交通暢通，從而提高飛行效率和飛行的安全。其目的主要是預(yù)防障礙物和飛行器相撞，保證空中交通的安全性，減少航空過程中的交通事故，使飛行暢通，從而大大提高飛行效率。飛機(jī)必須按照計(jì)劃飛行，堅(jiān)決禁止任何沒有經(jīng)過允許和計(jì)劃的飛行器實(shí)施飛行。

1.2空中交通管制員及其職責(zé)

空中交通管制員就相當(dāng)于指揮空中飛行的交警，其主要的任務(wù)就是對(duì)空中的交通進(jìn)行管制?？罩薪煌▓?bào)告、進(jìn)近管制、區(qū)域管制和塔臺(tái)管制等四部分是空中管制員的主要任務(wù)。進(jìn)近管制主要負(fù)責(zé)飛行器降落時(shí)的引導(dǎo)或起飛時(shí)引導(dǎo)。使飛行器能夠安全有序的升降。區(qū)域管制主要是負(fù)責(zé)飛行器在高空6000以上包括6000米的航路進(jìn)行交通疏導(dǎo)和管制，使飛行器能有高效有序的飛行。塔臺(tái)管制主要負(fù)責(zé)機(jī)場為中心直徑20公里左右到空中幾百米的航空器進(jìn)行管制。它防止地面的和低空的障礙物與飛行器相撞。交通管制員就是器給飛行器提供飛行信息和交通服務(wù)，提高飛行效率。

2空中交通管制人員應(yīng)具備的素質(zhì)及能力

空中交通管制是一項(xiàng)精細(xì)的工作，這就要對(duì)空中管制人員提出一些要求。敬業(yè)、求精、遵守紀(jì)律和良好的心理素質(zhì)都是重要要求。飛行器在飛行中一切飛行計(jì)劃都依靠空中交通管制人員?？展苋藛T一定要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全是最重要的。管制過程中要有精益求精的管制技術(shù)。有組織有紀(jì)律，更要具備良好的心理素質(zhì)。

空中交通管制室屬于一向比較特殊的職業(yè)。這就要求空中管制人員一定要具備心理和生理上的特別的能力。一，空中管制員每天都要和無數(shù)的數(shù)字組打交道。這要求空中管制員對(duì)數(shù)字要敏感。二，飛行器的三維間隔要求管制員對(duì)空間關(guān)系和概念有一定的理解能力。三，空中管制員主要通過語言方式與飛行員進(jìn)行管制，在語言的表達(dá)方面應(yīng)該具備一定的能力。四，空管員需要經(jīng)常使用鼠標(biāo)、鍵盤、光筆等小物件，要有良好的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)能力。五，在工作中與同事和睦相處，使各個(gè)崗位的空中管制人員在工作中能夠互相溝通的，達(dá)到和諧的工作狀態(tài)。六，飛行器在空中的情況變化無窮，空管員要有的處理突發(fā)事件的能力。七，管制過程中有計(jì)劃有規(guī)律的飛行都要通過空中管制員的合理安排，所以在工作中空管人員一定要合理的安排飛行計(jì)劃。這就要求空管人員要具備協(xié)調(diào)能力。

通過上述的分析可以得知空中管制對(duì)空中管制員在素質(zhì)和能力上都有很高的要求，所以擁有一支基本素質(zhì)和能力的空中交通管制人員在每個(gè)管制單位都是非常重要的。因此在空中交通管制人員培訓(xùn)和選擇方面是一項(xiàng)迫切發(fā)展的重要工作。

3空中交通管制人員培訓(xùn)中存在的不足

3.1基礎(chǔ)培訓(xùn)方面

空管人員培養(yǎng)模式?jīng)]有專業(yè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這樣就造成教育資源的浪費(fèi)，和學(xué)生精力的不足。由于用人單位不與學(xué)生接觸和交流，而學(xué)生有過多的培養(yǎng)些專業(yè)無關(guān)東西，造成的在專業(yè)上的素質(zhì)和能力不能很好的培養(yǎng).。這樣招生的質(zhì)量不佳，再一個(gè)學(xué)生畢業(yè)以后的去向和職業(yè)不明確，學(xué)校也難以對(duì)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和能力進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。在招生和師資方面；大多數(shù)費(fèi)用都由國家承擔(dān)，學(xué)校也不能針對(duì)性的培養(yǎng)，就會(huì)造成資源的浪費(fèi)，學(xué)生“藝多而不精”。

3.2崗位培訓(xùn)方面

民航局在各類管制員的培訓(xùn)中也制定了大綱，對(duì)管制員有一定的要求，但是基層單位對(duì)招生工作不夠規(guī)范和細(xì)致，沒有根據(jù)培訓(xùn)人員的各類情況作出要求，沒有對(duì)空管的工作方面的素質(zhì)和能力進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，造成專業(yè)素質(zhì)和能力的管制員的緊缺。

4建議與對(duì)策

4.1基礎(chǔ)培訓(xùn)方面

第一，對(duì)空中管制人員的招生支隊(duì)精心改革。對(duì)空中管制人員的招聘把好入門關(guān)，增進(jìn)對(duì)招聘人員的心理素質(zhì)、自然傾向和專業(yè)能力等方面的面試。其中對(duì)自然傾向能力檢驗(yàn)測試考生的創(chuàng)造力、身體的靈活性、語言邏輯能力、細(xì)微觀察能力和空間概念等能力。在心理素質(zhì)方面主要檢驗(yàn)考生的人際交往、承受挫折的能力和把握考生次心理動(dòng)向，對(duì)工作的看法。對(duì)專業(yè)能力和生理缺陷如結(jié)巴等可通過面試發(fā)現(xiàn)。其次在通過招生分配制度進(jìn)行淘汰，確?？罩泄苤迫藛T的質(zhì)量。第二進(jìn)行專業(yè)的培養(yǎng)，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和專業(yè)能力，針對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能和專業(yè)的方向等問題進(jìn)行合理的培訓(xùn)。第三，加強(qiáng)專業(yè)教導(dǎo)員隊(duì)伍的建設(shè)，不斷改革教師思潮，進(jìn)行思想和行為上的創(chuàng)新，加強(qiáng)教師對(duì)學(xué)生的認(rèn)知水平和特點(diǎn)的把握，建設(shè)高水平的教師團(tuán)隊(duì)。

4.2崗位培訓(xùn)方面

第一，對(duì)空中管制員的培訓(xùn)和強(qiáng)化工作是一個(gè)持之以恒的過程，空管部門要按實(shí)際情況，實(shí)施具體的培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)在各空中交通管制部門的實(shí)際情況，因地制宜。在培訓(xùn)實(shí)施的過程中采取對(duì)空中管制員負(fù)責(zé)的態(tài)度，落實(shí)檢查。由其是選拔單位在工作中一定要細(xì)致規(guī)范，要根據(jù)管制員的具體情況和職業(yè)的具體實(shí)際情況對(duì)管制員進(jìn)行針對(duì)的培訓(xùn)，在微細(xì)的環(huán)節(jié)上落實(shí)好，避免隨意性。第二，專職的空中交通管制教員隊(duì)伍一定要高標(biāo)準(zhǔn)，還要不斷的提高兼職管制教員的水平和素質(zhì)。第三，加強(qiáng)對(duì)空中管制員的管制素質(zhì)和心理素質(zhì)的提升，提高管制員對(duì)于新技術(shù)和性知識(shí)的了解和培訓(xùn)，全面提升管制員對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的技術(shù)水平，從而有效的提高整體素質(zhì)。第四，加強(qiáng)各崗位的空中管制員的基礎(chǔ)培訓(xùn)力度。空中管制員是一份高標(biāo)準(zhǔn)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，應(yīng)加強(qiáng)隊(duì)空中管制員的優(yōu)良素質(zhì)和特殊能力精心培訓(xùn)，為更好的開展工作創(chuàng)造優(yōu)良的條件。

總結(jié)

綜上所述，空中管制人員作為空管系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，優(yōu)良的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)和特殊的專業(yè)能力是息息相關(guān)的。空中交通管制人員的職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新性的提高能夠充分的激發(fā)空中管制人員的主管能力和積極性，同時(shí)增強(qiáng)空中管制人員在工作中的歸屬感，這樣可以真正使空中管制人員這個(gè)特殊職業(yè)成為空管部門的人力資本。也只有這樣才能使我國正在發(fā)展的小斷運(yùn)輸能夠快速無阻的發(fā)展.為迎接新環(huán)境的挑戰(zhàn)作出最大的努力。

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