張登科

摘 要：根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，全球大約有超過一半以上的航空事故與相關(guān)工作人員的疲勞是直接相關(guān)的。從目前航空安全相關(guān)研究來看，塔臺空中交通管制人員的疲勞問題是導(dǎo)致各類航空安全事故出現(xiàn)的重要因素，我國學(xué)界也一直在加強(qiáng)這方面的研究。本文重點分析疲勞對塔臺空中交通管制員所產(chǎn)生的影響，并探討應(yīng)該如何加強(qiáng)塔臺空中交通管制員疲勞問題的解決。

關(guān)鍵詞：疲勞；塔臺；空中管制員

新時期，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國的民用航空事業(yè)也取得了極大的發(fā)展。相應(yīng)的民航活動的數(shù)量和頻率也在不斷攀升。在這樣的狀況下，民用航空公司所要承擔(dān)的航空壓力也顯著提升。在整個民航安全管理體系中，空中交通管制部門的責(zé)任是最重的，它們直接與航空活動打交道。這就要求塔臺空中交通管制員在工作狀態(tài)中必須時刻保持良好的精神狀態(tài)和清晰的思路。而疲勞正是影響空中交通管制員良好精神狀態(tài)最致命的因素。交通管制員身心疲勞會直接導(dǎo)致其理性思維判斷能力的下降，這就直接影響到其在工作中的專業(yè)判斷。對于航空安全來說，塔臺交通管制員的疲勞是最大的威脅因素。

一.造成塔臺空中交通管制員疲勞的原因

造成空中管制員在工作狀態(tài)出現(xiàn)疲勞癥狀的原因是多方面的，管制員的身體狀況、心理狀況、工作壓力以及外部環(huán)境等多種原因都可能會導(dǎo)致其精神出現(xiàn)疲勞癥狀。具體來說，造成塔臺空中交通管制員疲勞的原因大致可以分為以下幾類：

（一）塔臺空中管制工作的性質(zhì)造成管制員產(chǎn)生疲勞

塔臺空中管制員的工作性質(zhì)是比較特殊的，它的工作時間與一般白領(lǐng)工作時間是不一樣的，有時甚至是日夜顛倒的，這不僅打亂了管制員的生物鐘節(jié)奏，也會影響到其正常的生活規(guī)律。長期在這樣的工作狀態(tài)下，空中管制員的身體狀況有可能會吃不消，同樣也會影響其心理狀況，使其容易產(chǎn)生精神疲勞。此外，這種日夜顛倒的工作狀態(tài)也會影響管制員正常的生活狀況，容易讓其產(chǎn)生情緒上的波動。不少空中管制員都在私下抱怨這種不規(guī)律的生活方式，認(rèn)為頻繁的輪換值班對人的體能和精神狀態(tài)是一大考驗，容易讓其在工作時產(chǎn)生疲勞，導(dǎo)致工作能力下降。

（二）睡眠不足導(dǎo)致空中管制員身心疲勞

目前，大部分民航單位的塔臺空中管制部門都采取“四班倒”的工作制度。但是這項工作制度的正常執(zhí)行卻有比較大的困難。當(dāng)有特殊狀況發(fā)生時，空中管制員是不能輪換，而是必須連續(xù)作戰(zhàn)。尤其是在人員短缺時，有時一個班都不能得到正常的輪換。這樣的輪換制度會直接造成空中管制員睡眠不足。睡眠不足會直接導(dǎo)致其身心疲勞，更是影響管制員的工作效率。

二.塔臺空中管制員疲勞所產(chǎn)生的影響

（一）疲勞導(dǎo)致管制員注意力無法集中，影響其與飛行員的工作聯(lián)絡(luò)

塔臺空中管制員出現(xiàn)疲勞問題，會導(dǎo)致其在工作時的注意力不集中，而這就會使得其作為塔臺在進(jìn)行空中管制過程中出現(xiàn)對飛行員發(fā)布錯誤的指令。一般來說，為了避免塔臺與飛行員聯(lián)絡(luò)過程中出現(xiàn)發(fā)布錯誤指令或聽錯指令等錯誤，飛行員會在聽到塔臺的指令后再完整體地重復(fù)一遍工作指令。但是，如果空中管制員因為身心疲勞而出現(xiàn)注意力不集中的問題，就可能導(dǎo)致其在與飛行員聯(lián)絡(luò)過程中出現(xiàn)錯誤的飛行指令甚至無法以正常的工作狀態(tài)監(jiān)聽到飛行員重復(fù)的錯誤指令。而飛行員的飛行指令一旦錯了，情況嚴(yán)重時甚至可能會造成飛機(jī)相撞等嚴(yán)重航安全事故的發(fā)生。

（二）塔臺管制員疲勞會導(dǎo)致其無法有效監(jiān)聽飛行員的錯誤

塔臺空中管制員在工作過程中需要通過肉眼觀察以及雷達(dá)監(jiān)測大屏幕來對其控制范圍的航空器運行狀況進(jìn)行監(jiān)控，以此來確保所有航班都能安全地起飛和落地。但是，如果塔臺空中管制員因為出現(xiàn)疲勞癥狀而會影響其工作判斷力，其中最主要的就是由于管制員注意力分配不當(dāng)而使得其不能快速發(fā)現(xiàn)飛行員出現(xiàn)的錯誤，同時也耽誤了塔臺采取應(yīng)急措施，造成航空安全事故。

（三）管制員注意力下降，導(dǎo)致其工作出現(xiàn)疏漏

塔臺空中管制部門負(fù)責(zé)其管轄的整個航空領(lǐng)域的所有航空器的運行狀況以及航道、滑行道的使用狀況。同時還要監(jiān)測天氣以及大氣環(huán)境等狀況，了解各個航班的起落時間、航空器的飛行高度和位置等。最重要的是要掌握清楚各個航班起落時間是否存在沖突。管制員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時，就會影響其對整個塔臺空中管制事物的全程把控，會使其在工作細(xì)節(jié)上出現(xiàn)疏漏。尤其是當(dāng)管制員注意力下降、精神無法完全集中時，有可能會讓其忘掉一些非常重要的工作事項，致使其空中管制工作出現(xiàn)問題，有可能引發(fā)航空安全事故。

三.加強(qiáng)對塔臺空中管制員疲勞問題預(yù)防措施

鑒于空中管制員疲勞問題有可能對航空安全造成的惡劣影響。加強(qiáng)對塔臺空中管制員疲勞問題的有效預(yù)防就顯得十分重要。

（一）合理安排休息時間，保持身心輕松愉悅

加強(qiáng)空中管制員工作時間的合理安排，讓其有充分的時間能夠休息是非常重要的，即制定合理的管制員休息制度。空中管制員出現(xiàn)疲勞后，應(yīng)該及時報告，讓自己通過充分的休息后來恢復(fù)其精神狀態(tài)。具體來說，空中管制員在出現(xiàn)疲勞狀態(tài)后，應(yīng)該選擇合理的休息方式來讓自己的身心狀態(tài)快速恢復(fù)。一般來說，合理的休息方式，一種是靜態(tài)的休息方式，即保持足夠的睡眠時間。二是動態(tài)的休息方式，即通過參與一些能夠讓其身心放松的休閑娛樂活動來讓其精神得到愉悅，消除精神上的疲勞感。一般來說，這兩種休息方式應(yīng)該相互結(jié)合起來。管制員應(yīng)該盡可能保持正常的休息時間，讓其在巨大的工作壓力下能夠保持輕松的心理狀態(tài)，以此來更好地投入工作。

（二）加強(qiáng)空中管制員工作制度的合理化

由于空中管制員的工作性質(zhì)非常特殊，其工作時間比較不正常，需要日夜顛倒。目前采取的“四班倒”的人員輪換制度并不十分完善。尤其是空中管制員在長達(dá)數(shù)年的工作體制中一直重復(fù)這樣的輪換模式，有可能會產(chǎn)生厭煩、浮躁等情緒，引發(fā)其身心疲勞。鑒于此，加強(qiáng)對塔臺空中管制員工作制度的合理安排，積極采取多種輪換工作體制，以此來消除管制員的疲勞感是十分重要的。

（三）鼓勵管制員學(xué)習(xí)和使用心理放松法來消除其疲勞感

積極鼓勵空中管制員通過心理放松等方式來積極消除自身的疲勞感?？梢酝ㄟ^專業(yè)講座等方式讓管制員學(xué)會采用冥想法、自我心理暗示法、深呼吸放松法等心理放松法來幫助其消除心理上的疲勞感。

綜上所述，加強(qiáng)對塔臺空中管制員疲勞問題的研究，應(yīng)該立足于對空中管制員疲勞原因以及其所產(chǎn)生的影響等內(nèi)容的分析，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)空中管制員疲勞的預(yù)防是十分重要的。

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