張長(zhǎng)付

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院淮安分院，江蘇 淮安 223002）

電梯檢驗(yàn)過(guò)程中常見(jiàn)電氣回路缺陷探討

張長(zhǎng)付

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院淮安分院，江蘇 淮安 223002）

對(duì)于高層建筑物來(lái)說(shuō)，電梯是其必不可少的一個(gè)運(yùn)輸工具，對(duì)人們的生活產(chǎn)生了各方面的影響。目前高層建筑物中電梯常常使用在貨物的運(yùn)輸和人員的輸送等，但是在其使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。因此本文針對(duì)在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，出現(xiàn)的安全回路缺陷進(jìn)行具體的分析，并提出相應(yīng)的處理意見(jiàn)和措施。

電梯；檢驗(yàn)；安全回路缺陷

本文根據(jù)在實(shí)施電梯檢驗(yàn)的過(guò)程中，與實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行緊密的結(jié)合，對(duì)于在進(jìn)行檢測(cè)期間經(jīng)?？梢砸?jiàn)到的且復(fù)發(fā)機(jī)率較高的電氣安全隱患問(wèn)題進(jìn)行研究，同時(shí)針對(duì)現(xiàn)階段在進(jìn)行電梯檢測(cè)期間具有代表性，并且故障隱蔽性較高的案例進(jìn)行綜合的分析研究，對(duì)其產(chǎn)生的因素和容易出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出切實(shí)可行的處置方案和防備措施，讓電梯檢驗(yàn)員能夠依照研究的成果來(lái)開(kāi)展電梯的檢測(cè)工作。電梯在運(yùn)行的過(guò)程中如果沒(méi)有出現(xiàn)特殊情況就好，一旦出現(xiàn)突發(fā)的情況，將會(huì)危及轎廂內(nèi)人員或者貨物的安全，因此對(duì)于電梯檢驗(yàn)員來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展電梯檢查的過(guò)程中要一絲不茍，將安全隱患的存在逐步的降低或消除，以此來(lái)有效的防止電梯在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)重大的安全事故。因此本文把電梯電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯和線路簡(jiǎn)圖為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行分析，具體見(jiàn)圖1和圖2。

圖1 運(yùn)行邏輯圖

圖2 電梯電氣線路簡(jiǎn)圖

1 具有代表性的案例分析

（1）電梯的電氣安全開(kāi)關(guān)不能正常的控制限速器張緊輪：①案例描述。此電梯發(fā)生問(wèn)題的情況呈現(xiàn)于早期實(shí)施建造的高層建筑中，在對(duì)該電梯設(shè)施進(jìn)行限速器和安全鉗進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的檢測(cè)期間，鋼絲繩跳槽的情況呈現(xiàn)于在對(duì)復(fù)位環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)的階段，具體的問(wèn)題呈現(xiàn)出限制速度的的鋼絲繩在不正常的情況下進(jìn)行拉伸，依照《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSGT7001—20093.15和《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB—T7588—2003的相關(guān)要求，在電梯出現(xiàn)限制速度的鋼絲繩不正常拉伸，或是限制速度的鋼絲繩斷裂的情況下，應(yīng)及時(shí)的使用電梯安全裝置來(lái)讓電梯停止運(yùn)行，以防出現(xiàn)重大的安全事故，SKS也就是所說(shuō)的安全裝置，但現(xiàn)實(shí)的情況卻是，在進(jìn)行檢測(cè)期間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全回路斷路的問(wèn)題出現(xiàn)。②直接原因和間接原因分析。造成此問(wèn)題出現(xiàn)的直接原因是，在對(duì)底坑的張緊輪電氣安全裝置實(shí)施檢測(cè)期間發(fā)現(xiàn)，安全電氣的裝置并沒(méi)有因?yàn)橄匏倨鞯匿摻z繩發(fā)生跳槽的情況而進(jìn)行運(yùn)作，也就是通常所講的該電氣安全裝置失去了原有的效能。該設(shè)備張緊輪電氣安全裝置屬于行程開(kāi)關(guān)，如果使用人工的方式對(duì)該安全裝置進(jìn)行操作，將會(huì)造成安全裝置斷開(kāi)并產(chǎn)生安全回路的斷路問(wèn)題。在對(duì)限制速度的鋼絲繩不正常拉伸情況進(jìn)行仿真檢驗(yàn)期間，可以清晰的看出的安全電氣的設(shè)備與張緊輪的觸發(fā)設(shè)備存在方向上的偏差，從而會(huì)出現(xiàn)限制速度的鋼絲繩在不正常的情況下拉伸，甚至出現(xiàn)斷裂的情況，進(jìn)行電氣安全的裝置沒(méi)有辦法通過(guò)觸發(fā)裝置來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)作，才發(fā)生了功能上的失效。產(chǎn)生此種問(wèn)題出現(xiàn)的間接原因是因?yàn)樵撛O(shè)備原有的張緊輪電氣安全裝備出現(xiàn)了故障問(wèn)題，實(shí)施維修的人員對(duì)電氣安全裝置進(jìn)行替換以后，將此安全裝備沒(méi)有安裝在正確的地方，所以才造成了電氣安全裝置的實(shí)效情況。③處置方式和預(yù)備方案。一是實(shí)施維修和保護(hù)的工作人員在對(duì)電氣安全裝置進(jìn)行替換的期間，務(wù)必要將其正確的安裝在應(yīng)有的地方，并保證其能夠正常的運(yùn)作，在進(jìn)行替換之前應(yīng)首先將該設(shè)備進(jìn)行停止而后進(jìn)行替換。二是在進(jìn)行替換的過(guò)程中，如果原有的設(shè)計(jì)與現(xiàn)階段的狀況不能相適應(yīng)，在進(jìn)行替換操作期間也要實(shí)施正確的方式進(jìn)行安裝，而后對(duì)安裝的裝置進(jìn)行有效性的測(cè)評(píng)，保證其正常的運(yùn)行。三是實(shí)施檢查的人員在進(jìn)行張緊輪電氣安全裝置查驗(yàn)期間，不僅僅要安全器進(jìn)行查驗(yàn)，還要對(duì)其是否能夠正常的運(yùn)作進(jìn)行全面的檢查，以此來(lái)降低或消除因?yàn)闄z驗(yàn)問(wèn)題出現(xiàn)的電梯安全事故的發(fā)生機(jī)率。

（2）電梯的電氣安全裝置未能有效的安全轎頂檢修平臺(tái)固定裝置。①案例描述。無(wú)機(jī)房的客用電梯是出現(xiàn)問(wèn)題設(shè)備的主要特點(diǎn)，并且該電梯的轎頂安裝有進(jìn)行檢修平臺(tái)的固定裝置。在開(kāi)展對(duì)檢修平臺(tái)鎖定設(shè)備是否能夠運(yùn)作的情況期間，可以清晰的看到進(jìn)行鎖定的機(jī)械裝置兩側(cè)都還處于不正常的運(yùn)行情況，此時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)安全回路的斷路問(wèn)題。此時(shí)，進(jìn)行故障檢修的人員如不能細(xì)心的開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，沒(méi)有使用人工的方式讓該電氣安全裝置正常的運(yùn)作，在監(jiān)測(cè)過(guò)后電梯進(jìn)行的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生檢修平臺(tái)鎖定裝置的受到破壞，給電梯的維修保養(yǎng)工作人員的安全方面帶來(lái)一定的隱患。②直接原因和間接原因分析。造成此問(wèn)題出現(xiàn)的直接原因是，實(shí)施機(jī)械進(jìn)行鎖定的裝置在通常情況下，對(duì)檢修平臺(tái)進(jìn)行鎖定的原理是使用插銷(xiāo)插入位于導(dǎo)軌上的鎖定設(shè)施。與此同時(shí)，依照原有的設(shè)計(jì)電氣安全裝置的正常運(yùn)作依靠插銷(xiāo)來(lái)完成，如果突然發(fā)生安全回路斷路問(wèn)題，也能夠有效的預(yù)防轎廂不正常的運(yùn)作。但現(xiàn)實(shí)的情況卻是，在不正常運(yùn)作情況下的兩個(gè)插銷(xiāo)，其表面未有觸發(fā)裝置來(lái)讓電梯進(jìn)行正常的運(yùn)作。造成此問(wèn)題的間接原因是，因?yàn)樵缙诘牟邃N(xiāo)因其表面的觸發(fā)裝置在使用的過(guò)程中讓機(jī)械設(shè)備發(fā)生卡阻的情況，因此實(shí)施維修和保護(hù)的人員就對(duì)兩個(gè)插銷(xiāo)進(jìn)行了相應(yīng)的替換，在替換的過(guò)程中沒(méi)有更換的插銷(xiāo)觸發(fā)的裝置，所以留下了相應(yīng)的安全隱患。③處置方式和預(yù)備方案。實(shí)施維修和保護(hù)人員在進(jìn)行更換器具的期間，應(yīng)正確將裝置安裝在原有的位置，同時(shí)還要增加安裝能夠讓插銷(xiāo)觸發(fā)電氣安全裝置的設(shè)備。

（3）制動(dòng)器抱閘驗(yàn)證安全裝置缺失。①案例描述。此問(wèn)題出現(xiàn)在某市的商用運(yùn)送旅客的電梯中，依照電梯使用人員的描述，該電梯在使用的過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的抖動(dòng)狀況，在抖動(dòng)完畢之后就會(huì)發(fā)生突然的停止。在對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)以后能夠清晰的發(fā)現(xiàn)，該電梯控制動(dòng)力的裝置在電梯實(shí)施正常運(yùn)作的期間不能有效的實(shí)施開(kāi)閘，也就是所謂電動(dòng)機(jī)在抱閘狀態(tài)下送電運(yùn)行。②直接原因和間接原因分析。通過(guò)對(duì)該電梯進(jìn)行查驗(yàn)后清晰的看出閘片驅(qū)動(dòng)裝置連桿發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致松閘力矩不足。未安裝制動(dòng)器抱閘驗(yàn)證安全裝置，不能檢測(cè)制動(dòng)器抱閘開(kāi)合狀況。③處置方式和預(yù)備方案。在該問(wèn)題出現(xiàn)后，應(yīng)該第一時(shí)間對(duì)電梯暫停運(yùn)作，在未進(jìn)行整改完畢后不能使用。實(shí)施檢測(cè)的人員在對(duì)電梯進(jìn)行查驗(yàn)期間，務(wù)必要認(rèn)真細(xì)致，同時(shí)要對(duì)安全的問(wèn)題充分的注重，在發(fā)生安全問(wèn)題后第一時(shí)間通知電梯的使用方，讓使用方進(jìn)行相應(yīng)的整改。維保單位要安裝制動(dòng)器抱閘驗(yàn)證安全裝置并經(jīng)常檢查電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪間隙（不大于0.7mm且二者不相互摩擦），如不在此范圍內(nèi)要調(diào)整閘片驅(qū)動(dòng)裝置連桿彈簧螺母直到符合要求為止。若調(diào)整后不能符合此要求則更新此裝置。案例分析如表1。

表1 案例分析

2 結(jié)語(yǔ)

本文將上述的三個(gè)案例進(jìn)行細(xì)致的分析，并將電梯在檢測(cè)過(guò)程中隱蔽性強(qiáng)的故障問(wèn)題，并且具有較強(qiáng)代表性的安全進(jìn)行具體的描述后深入的分析，同時(shí)對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題的原因進(jìn)行闡述，并對(duì)問(wèn)題發(fā)生的原因進(jìn)行精確的探究，在此基礎(chǔ)上提出切實(shí)可行的解決措施和預(yù)備方案。對(duì)于電梯進(jìn)行檢測(cè)的人員來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展電梯檢查的過(guò)程中要細(xì)致細(xì)心，將安全隱患的存在逐步的降低或消除，以此來(lái)有效的防止電梯在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)重大的安全事故。

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TU857

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1671-0711（2017）04（下）-0032-02