◎文/周偉力

在德國開車是件愉悅的事情，不僅僅因為高速不限速，中心不堵車；而且因為人與人、車與車之間的關(guān)系簡單純粹，互相信任。最近，筆者在德國寶馬新3系試駕中驅(qū)車1400公里，感受頗深。

德國加油站多，高速路每走上一段路便能遇到一個，實在趕不上，隨便找一個出口下道，500米范圍內(nèi)肯定有一個——硬件沒得說。但是，每個油站工作人員都不多，通常是三四個。我們遇到最少的一個只有一位大嬸，她就站在收銀臺邊，做結(jié)賬開票的事情，從不出來。進站加油的車主自己完成從開油箱蓋到加油的全過程。不結(jié)賬就跑，假如真有人這么干，這位大嬸不要說追了，就是記住車牌號都做不到。

德國許多停車場無人管理，倒不是技術(shù)上有什么了不起，而是人人遵守秩序，按照地上方格將車輛整齊停好。停好車之后，需要車主步行到一售票機上購買停車票，停多久就買多久，然后將停車票放在前風(fēng)擋。這種停車場入口和出口沒有任何柵欄或者欄桿“阻隔”，完全敞開。有些停車場冷冷清清，四周無車也無人，還有買票的必要嗎？但是，這種無人經(jīng)營，多年沒出過問題。

再說高速，德國不少高速不限速，但也有限速的，有些還是限得很低，譬如100km/h。100km/h在國內(nèi)并不低，但在習(xí)慣開160km/h的德國，形同龜速。但一到這種限速牌前，所有車輛自行減速，像是經(jīng)過電腦控制。或許你會說，有攝像頭。但是沒有，德國高速路攝像頭很少，而且大部分以監(jiān)測為主，甚少測速。

最后說說交警。德國馬路看到交警幾率略高于看到大熊貓。但是，發(fā)現(xiàn)有違章，他們會客氣地攔下車輛，假如車主說有急事，譬如車內(nèi)有病人，急著上醫(yī)院?！癘K，沒問題，趕快走！”甚至于他能幫助開路。

看到這里，估計你會驚訝，會感慨，筆者也是。上述這些不僅僅是道德、誠信問題，也是經(jīng)濟效率和成本的問題。