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何建中要求:盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域,落實(shí)安全責(zé)任

2017-05-11 12:04:12
珠江水運(yùn) 2017年7期
關(guān)鍵詞:馬士基保稅區(qū)集裝箱船

何建中要求:盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域,落實(shí)安全責(zé)任

4月11日,交通運(yùn)輸部安委會召開2017年第二次會議。交通運(yùn)輸部副部長何建中主持會議并要求,認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,深入推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展,全面落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施,按照李小鵬在批示中提出的突出責(zé)任落實(shí)、突出風(fēng)險管控、突出隱患治理、突出依法治安的要求,確保思想認(rèn)識要到位、重點(diǎn)領(lǐng)域要盯緊、安全責(zé)任要落實(shí),促進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

何建中指出,今年一季度交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。他強(qiáng)調(diào),當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,要盯緊重點(diǎn)領(lǐng)域,落實(shí)安全責(zé)任,切實(shí)解決好安全生產(chǎn)工作“認(rèn)不清、想不到、管不到”的問題。扎實(shí)開展危險化學(xué)品運(yùn)輸安全綜合治理,加強(qiáng)公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理和隱患治理,加強(qiáng)安全生產(chǎn)預(yù)警和應(yīng)急處置工作,完善應(yīng)急預(yù)案,做好反恐防范工作。

全國唯一航運(yùn)保險專業(yè)機(jī)構(gòu)入駐大連保稅區(qū)

在遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大連片區(qū)掛牌儀式上,來自寧波的東海航運(yùn)保險股份有限公司與保稅區(qū)簽訂了投資協(xié)議,確定入駐大連保稅區(qū),填補(bǔ)了大連市在航運(yùn)領(lǐng)域的短板。作為全國首家也是唯一一家專業(yè)航運(yùn)保險公司,東海航運(yùn)保險將借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的平臺,以大連為中心,利用好自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢,專注于包括傳統(tǒng)水險、航運(yùn)創(chuàng)新責(zé)任保險在內(nèi)的航運(yùn)保險產(chǎn)品,逐步建立東北及環(huán)渤海地區(qū)營運(yùn)網(wǎng)絡(luò),助力保稅區(qū)建設(shè)大連“三個中心”核心功能區(qū)。

在遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大連片區(qū)實(shí)施方案中明確提出,促進(jìn)港航高端要素集聚,探索形成具有國際競爭力的航運(yùn)發(fā)展機(jī)制和運(yùn)作模式,推進(jìn)大連國際航運(yùn)中心和國際物流中心建設(shè)。而在其中,拓展國際航運(yùn)服務(wù)功能又是重要內(nèi)容之一。按照上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn),航運(yùn)保險作為航運(yùn)金融的重要組成部分,在上海建設(shè)與全球樞紐節(jié)點(diǎn)地位相匹配的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系進(jìn)程中發(fā)揮著重要功能。

3D打印技術(shù)將成船舶配套業(yè)變革的力量

近日,卡特彼勒公司宣布與德國增材制造公司FIT AG達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟合作。根據(jù)合作協(xié)議,兩家公司將專注于共同設(shè)計(jì)和3D打印鋁和鈦零件。此次合作旨在通過戰(zhàn)略聯(lián)盟,匯集兩個領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),充分利用增材制造在重型設(shè)備制造領(lǐng)域的優(yōu)勢。增材制造即我們常說的3D打印,目前該技術(shù)已經(jīng)在航空航天及醫(yī)療領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,在船舶配套領(lǐng)域的應(yīng)用也在逐漸加深,并將對船舶配套業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

與傳統(tǒng)的材料去除加工技術(shù)相比,3D打印技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是不需要傳統(tǒng)的刀具和夾具以及多道加工工序,即可快速精密地造出形狀復(fù)雜的零件,從而大幅縮短加工工期。正因?yàn)榫哂羞@些優(yōu)點(diǎn),3D打印技術(shù)在船舶配套制造領(lǐng)域得到應(yīng)用,為船舶配套制造企業(yè)帶來新機(jī)遇。

全球最大集裝箱船紀(jì)錄再次刷新

在商船三井接收全球第一艘20000TEU級集裝箱船僅2周時間,這一最大集裝箱船紀(jì)錄就被馬士基航運(yùn)新接收的“Madrid Maersk”號打破。

4月11日,韓國大宇造船向馬士基航運(yùn)交付了20568TEU集裝箱船“Madrid Maersk”號。該船是目前全球最大集裝箱船,長399米,寬58米。該船是馬士基航運(yùn)第二代3E集裝箱船系列(EEE Mark II)中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”號交付后,其余10艘第二代3E集裝箱船預(yù)計(jì)將在2018年第二季度之前交付。據(jù)悉,馬士基航運(yùn)在2015年總共訂購了11+6艘19630TEU超大型集裝箱船。不包括備選訂單在內(nèi),合同總價值約為18億美元。隨后,在2015年11月,馬士基航運(yùn)宣布放棄在大宇造船的6艘超大型集裝箱船備選訂單。

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