張勇

習(xí)慣成自然。但習(xí)以為常的不一定都是正確的，一些不一定科學(xué)甚至錯(cuò)誤的習(xí)慣也能成為自然。

美國兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離約為1.22米，這個(gè)有整有零的奇怪標(biāo)準(zhǔn)，是英國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)。美國的鐵路最初是由英國人建的，所以沿用此標(biāo)準(zhǔn)。英國最初制造有軌電車的人是造馬車的，馬車的輪距就是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。而馬車輪距的標(biāo)準(zhǔn)又是羅馬戰(zhàn)車的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橛脑S多長途老路都是當(dāng)初羅馬人為其軍隊(duì)鋪設(shè)的，1.22米正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，為什么偏偏是1.22米呢？謎底終于找到了：這是兩匹并排拉戰(zhàn)車的馬屁股的寬度。于是，現(xiàn)代化的美國鐵路，就這么不明不白地限定在馬屁股的寬度之中了。

許多東西，一旦約定俗成，便成為一種有形或無形的標(biāo)準(zhǔn)，很少有人再去想它的適應(yīng)性與合理性。把鞋子分為左右腳，僅僅是近100年內(nèi)的事情。幾千年來，人們一直習(xí)慣于“一順腳”，誰也沒有提出異議。人們像對待“馬屁股的寬度”那樣，知其然而不知其所以然地熟視無睹，遲滯和耽擱了許多變革、完善和發(fā)展的機(jī)會。

素材點(diǎn)撥：漢·揚(yáng)雄《法言·學(xué)行》有：“一哄之市政，必立之平；一卷之書，必立之師，習(xí)乎習(xí)，以習(xí)非之勝是，況習(xí)是之勝非乎？”在生活和事業(yè)中，常常會有“馬屁股的寬度”在無形或有形中禁錮著人的思維，一旦找到這種思維的源頭與癥結(jié)，跳出約定俗成的框框，往往別有洞天。

適用話題：習(xí)慣，也是一種束縛；思維的定式；打破常規(guī)，別有洞天……

（南亭摘自樂讀網(wǎng)）