肖瑾

摘 要：隨著社會不斷的發(fā)展，我國經(jīng)濟水平逐漸提高，航空事業(yè)發(fā)展迅速，對于航空設(shè)備的需求和質(zhì)量也越來越高。線纜安裝是航空設(shè)備中重要部分，如安裝不合理會無法保證飛機各個設(shè)備的供電需求，要做好線纜的安裝工作，應(yīng)根據(jù)航空設(shè)備結(jié)構(gòu)形式制定出一項科學(xué)、合理的安裝制度，并嚴格遵守該制度開展安裝工作，這樣才能做好線纜的安裝工作，從而提高飛機各個設(shè)備性能，滿足飛行需求。在航空電纜線束實際安裝期間常常會因為多種因素導(dǎo)致安裝工作不能順利進行，基于此，本文針對電氣線纜在安裝時存在的問題進行了簡單的研究，并為其制定了有效的解決對策，保證安裝工作順利完成。

關(guān)鍵詞：電纜；安裝；問題；對策

前言：近年來，我國大飛機時代的到來，對航空電纜的安裝質(zhì)量要求也越來越高，對安裝人員造成了一定的難度和壓力。在開展線纜安裝工作時，常常會因為多方面的原因?qū)е掳惭b工作不能順利進行，如不能及時解決這個問題會降低航空線纜施工質(zhì)量和進度，嚴重的話會影響航空電氣設(shè)備的正常運行、飛機性能和各個設(shè)備之間的互聯(lián)。要想從根本上解決這一問題，需要加強航空電線線纜安裝的管理工作，并嚴格按照指定要求開展線纜的安裝工作，只有這樣才有效率、有質(zhì)量的開展安裝工作，保證飛機各個設(shè)備正常工作。

一、電纜概述

（一）電纜使用范圍

航空電纜是飛機的一個重要組成部分，作為電氣互聯(lián)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，線纜用于機上電源和控制設(shè)備及用電設(shè)備之間的相互連接和信號傳輸，可以有效的滿足航空飛機各個設(shè)備的用電需求，并保證用電可靠性與安全性。

（二）電纜常用種類

常見的電纜種類主要包括了：包有絕緣材料的單芯線和多芯線、扭絞線：兩根或多根絕緣導(dǎo)線擰在一起、屏蔽線：屏蔽線是使用金屬編織的網(wǎng)狀屏蔽層把一根或多根絕緣導(dǎo)線包裹起來的傳輸線、同軸電纜：同軸電纜是由一根絕緣的中央導(dǎo)線同一金屬編織的外導(dǎo)體構(gòu)成，導(dǎo)線的類型很多種。導(dǎo)線是電纜線束的基礎(chǔ)。

二、電纜安裝的重要性

在現(xiàn)代化航空施工過程中線纜安裝工作已經(jīng)成為了飛機各個設(shè)備之間互聯(lián)重要組成部分。只有做好電纜安裝工作才能保證各項工序順利進行。尤其在飛機上，電纜的數(shù)量種類逐漸增加，要保證各個設(shè)備安全、穩(wěn)定運行，并滿足各個設(shè)備的用電需求。良好的布線是飛機裝配過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它有效保障了飛機系統(tǒng)的完整性、安全性及可靠性?！敖鼛资陙戆l(fā)生了數(shù)起因飛機線路故障導(dǎo)致的空難事故，電氣系統(tǒng)故障也越來越凸顯，主要表現(xiàn)在線路性能衰退、絕緣層老化、線路終端氧化腐蝕、施工差錯等，適航當(dāng)局相繼發(fā)布了多個適航規(guī)章以加強對飛機線路系統(tǒng)的適航要求。如何確保飛機的飛行安全，減少因施工管理、工程技術(shù)和人員培訓(xùn)等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致飛機線路出現(xiàn)故障已成為刻不容緩需盡快解決的問題。

三、電纜在安裝中存在的問題

（一）電纜線束安裝制度不科學(xué)

航空產(chǎn)業(yè)在發(fā)展期間，應(yīng)該根據(jù)飛機各個設(shè)備位置、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和線纜敷設(shè)路徑制定出一項科學(xué)、合理的電纜安裝方案，現(xiàn)有的安裝方案與制度不完善，導(dǎo)致電線電纜安裝工作不能順利進行下去，嚴重的影響了整個航空飛機安裝的進度。另外，由于制度不完善，沒能對相關(guān)工作人員自身的工作職能進行明確，從而導(dǎo)致電纜安裝過程存在著較為嚴重的質(zhì)量問題。

（二）前期電纜線束設(shè)計與安裝技術(shù)銜接落后

在前期線纜線束設(shè)計中，二維線束設(shè)計軟件與三維安裝軟件之間的交互困難。使二維設(shè)計圖的更改無法及時的與三維圖紙得到結(jié)合。三維安裝設(shè)計中，設(shè)計的前期主要以結(jié)構(gòu)圖紙和各個設(shè)備的位置敷設(shè)線束路徑。在這個過程中，數(shù)據(jù)的換版和后期的更新不能做到很好的銜接使三維安裝的精準度大大降低，導(dǎo)致與實際安裝偏差。到后期飛機上安裝時，導(dǎo)致安裝工作質(zhì)量與水平提不上去。

（三）對電纜安裝工作不重視

現(xiàn)階段，在電纜實際安裝期間，一些航空企業(yè)對電氣電纜的安裝工作不重視，沒有根據(jù)航空設(shè)備施工現(xiàn)狀與航空結(jié)構(gòu)環(huán)境制定出對應(yīng)的安裝程序，在實際安裝期間也是憑借安裝人員的工作經(jīng)驗進行，并沒有按照指定標準開展安裝工作。在這種環(huán)境下開展的電氣電纜安裝沒有科學(xué)依據(jù)，導(dǎo)致電氣電纜在安裝后的通電檢查工作埋下隱患。

四、電纜安裝中存在問題的解決對策

（一）完善電纜安裝制度

在開展航空電纜安裝工作前期，應(yīng)完善電纜線束安裝設(shè)計圖紙的設(shè)計規(guī)范，設(shè)計規(guī)范的提高使后期電纜線束圖紙設(shè)計安人員能有正確基準，電纜線束設(shè)計人員應(yīng)了解線束的特性并且了解線束到端的設(shè)備位置，為線束三維安裝圖紙設(shè)計做鋪墊，為完善纜線束設(shè)計圖紙的正確性做準備。后期線束總裝時，電纜線束工藝人員應(yīng)根據(jù)線束安裝圖編制正確的工藝指令，工藝指令編制完成后應(yīng)該在平臺做到傳閱并與電纜線束設(shè)計人員和電纜線束安裝施工人員綁定，做到一設(shè)計一工藝一施工人員模式安裝模式。在每個工藝指令完成后3方簽字確認為后期工藝指令的完成情況統(tǒng)計做準備。前期的工藝指令不簽字確認，后期的工藝指令不能傳達并實施這樣能有效的解決問題，避免了一些有經(jīng)驗的安裝施工人員以經(jīng)驗論安裝電纜線束。這樣既能保證指令的傳達效果也能保證電纜線束設(shè)計的正確性。

（二）電纜線束設(shè)計與安裝技術(shù)創(chuàng)新

在開展電氣電纜安裝工作前，應(yīng)該在線束三維安裝設(shè)計中就提高精確性，減少誤差。設(shè)法提高電纜線束二維設(shè)計軟件與三維設(shè)計軟件間的交互使線束在生產(chǎn)中減少誤差。避免后期裝機時發(fā)現(xiàn)不適配，減少返廠維修或報廢的時間和成本損失，在開展電線電纜安裝工作來說，編制工藝指令也很重要，通過網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)使工藝指令無紙化運用，既能保證工藝指令的傳達也能避免工藝指令中現(xiàn)場使用時丟失和損壞。在現(xiàn)場增加電腦終端或給工藝人員和施工人員配便攜式電腦設(shè)備使后期指令的現(xiàn)場確認和后期設(shè)計圖紙的查看帶來便利。為滿足安裝時，安裝施工人員與電氣設(shè)備和電纜設(shè)計人員技術(shù)溝通工作更便利。使安裝與設(shè)計的偏差減少，減輕在開展電氣電纜安裝工作人員在安裝時的壓力并保證線纜安裝的可靠性，避免后期安裝錯誤對線纜拆除的損壞。在開展電氣電纜安裝工作時，如果遇到一些不了解的地方，需要向?qū)I(yè)技術(shù)人員虛心請教，應(yīng)聘請一些電纜線束安裝的專家駐守在總裝現(xiàn)場，能發(fā)現(xiàn)問題就解決問題，做到精益求精。

（三）加強電纜安裝工作

在開展電纜安裝時，應(yīng)該加強對電纜質(zhì)量的管理，保證電纜在安裝時線束保持完整無磨損，在安裝時還應(yīng)該根據(jù)前期設(shè)計選出有對應(yīng)標識線纜，只有這樣才能將電纜中的真正價值體現(xiàn)出來。在安裝電纜時，應(yīng)該檢查線纜安裝設(shè)備是否安裝正確完成，堅決杜絕不合理、不安全的電纜的應(yīng)用，安裝時首先應(yīng)考慮人員、飛機的安全性，具有高的可靠性和良好的性才能保證航空電氣設(shè)備的質(zhì)量，保證電氣電纜安裝工作可以順利進行。

總結(jié)：電纜線束的安裝工作會直接影響整個飛機各個設(shè)備之間的互聯(lián)質(zhì)量，為此，本文對電纜在安裝時存在的問題進行了簡單的研究，并根據(jù)航空電氣設(shè)備安裝現(xiàn)狀與線纜安裝遇到的問題制定了有效的安裝措施，只有這樣才能保證電纜的安裝時的安全性和可靠性。本文還存在著一定的不足，希望我國專業(yè)技術(shù)人員加強對電纜安裝問題與對策的研究。

參考文獻

[1]飛機設(shè)計手冊第十六分冊電氣系統(tǒng)設(shè)計.航空工業(yè)出版社.