吳文成

摘 要：公路路基加固技術(shù)的應(yīng)用是為了穩(wěn)定路面，當(dāng)路基穩(wěn)定性較弱時(shí)，在面對(duì)較強(qiáng)外力作用下，會(huì)對(duì)路面安全產(chǎn)生一定程度的影響。通過路基加固技術(shù)的應(yīng)用，可以最大限度避免因坍塌問題路面受到危害影響，為路面提供一定支撐力，進(jìn)而確定行車安全。為此，本文在全面了解公路路基缺陷原因的基礎(chǔ)上，對(duì)其加固技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基加固；缺陷原因

一、公路路基缺陷的主要原因

1、施工材料的因素。很多公路的路面土壤中夾雜有大塊的石頭或者泥砂等，若不能較好地?cái)嚢杼畛洳牧?，或者所選用的填充材料不合理，都很有可能會(huì)造成公路路基的結(jié)構(gòu)不緊密、間隙較大，這樣一來就很容易出現(xiàn)破裂、下沉、移位等現(xiàn)象，進(jìn)而讓公路的使用壽命大幅度縮短。

2、路面承受負(fù)荷超重。隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，行駛在公路路面上的車輛數(shù)量日益增多。以路床地面為例，行駛車輛的重量都是被路床的上部路基所支撐，不同的濕潤(rùn)程度、不同的氣溫，都會(huì)給上部路基帶來不同的損傷。而路床的下部路基會(huì)受到地下水侵蝕和地球引力的影響，若路面承受負(fù)荷超重，必然會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

3、公路土質(zhì)的影響。若公路施工路段的地面泥土柔軟、疏松，土質(zhì)不良，是很難承受過重的壓力，尤其是處于土質(zhì)差、濕潤(rùn)、泥沙多的路段更是如此。若不能對(duì)土質(zhì)予以及時(shí)更換，那么必然就很難處理地基問題，進(jìn)而對(duì)公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度造成較大的制約，并且也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

4、氣候條件的制約。惡劣的自然現(xiàn)象（如暴雪堆積、洪旱災(zāi)害、酸雨等）很容易造成公路損壞，并且還會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)坍塌、移位、下沉等現(xiàn)象。在這種情況下，即便公路的施工材料很堅(jiān)固，但仍然會(huì)將其損害，導(dǎo)致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

二、公路路基施工的質(zhì)量要求

公路路基路面工程道路的修建與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相關(guān)，作為陸地重要的運(yùn)輸方式，公路路基路面工程道路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，起著至關(guān)重要的作用。伴隨著公路路基路面工程道路建設(shè)在我國(guó)的發(fā)展，不同的地質(zhì)情況也為公路路基路面工程道路修建帶來了多方面問題，軟土路基，泥巖路基和黃土路基等多種不同路基情況向公路路基路面工程道路工程修技術(shù)建提出了挑戰(zhàn)。而在我國(guó)公路路基路面工程道路修建技術(shù)的發(fā)展與推動(dòng)下，多種路基問題得到了有效解決，也進(jìn)一步拓寬了我國(guó)公路路基路面工程道路工程的施工范圍，在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

路基施工質(zhì)量直接關(guān)系著公路路基路面工程道路的實(shí)際使用價(jià)值。為了避免路基在實(shí)際投入使用后由于車輛荷載以及其他自然因素的原因，出現(xiàn)部分路基的坍塌或者是其他情況，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的形變或者是損壞，必須根據(jù)路基建設(shè)情況因地制宜的采取一定的措施來提高路基的整體穩(wěn)定性，要保證路基的強(qiáng)度能夠滿足實(shí)際運(yùn)行要求。根據(jù)以往的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來說，路基在地下水以及地面水的雙重作用下，其強(qiáng)度容易受影響，尤其是在季節(jié)性冰凍地區(qū)，路基強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)明顯的下降，因此在路基施工過程中要盡量考慮到可能出現(xiàn)的極為不利的水溫條件，使路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

三、公路施工路基缺陷加固技術(shù)的運(yùn)用

1、深層攪拌加固法

深層攪拌加固法是以泥水漿液為固體料，石子和水泥由攪拌機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行拌合合成，使之能夠形成牢靠、堅(jiān)固的混合體，既能夠更好地承受重物堆積及往來車輛所造成的損傷，又能夠提高路面的支撐能力和受力能力。深層攪拌加固法多用于柔軟地基（載重能力較低）、黃土土質(zhì)、疏松土質(zhì)、含水量較高的土質(zhì)等的加固施工。在深層攪拌加固法施工過程中，第一步是定位，然后再在底部注射漿液，并且使之噴射攪拌上升，而后下沉，在多次重復(fù)之后，整個(gè)施工步驟得以完成。值得注意的是，若施工時(shí)節(jié)為溫度低下的冬天，那么在施工之前應(yīng)綜合考慮此氣候所可能給施工帶來的不良因素影響；若施工土質(zhì)的濕度過大，為了確保地基的牢固性，可以加入適當(dāng)?shù)牧蛩猁}來抗腐蝕。

2、強(qiáng)壓發(fā)射加固注漿

強(qiáng)壓發(fā)射加固注漿法是指先鉆土，而后再開始噴射漿液。漿液在一定的噴射壓力作用下，可以對(duì)土質(zhì)進(jìn)行沖切，讓泥漿液和地底表面土體攪合在一起，使之形成堅(jiān)固物體?；谑┕げ襟E，可將強(qiáng)壓發(fā)射加固注漿法分為三重管法、二重管法、單管法。強(qiáng)壓發(fā)射加固注漿法既能夠有效延長(zhǎng)公路的使用期限，又能夠降低自然災(zāi)害的侵蝕程度，提高公路路面的承載能力，達(dá)到加固施工地基的效果。

3、壓密灌漿法

壓密灌漿法是一種在公路施工中應(yīng)用較為廣泛的路基缺陷加固技術(shù)，首先，開展鉆孔施工，在地基底部的土壤中放置壓實(shí)管道；其次，均勻攪合水泥、砂土，使之形成漿液，再利用管道輸送漿液，漿液的壓實(shí)作用通過壓強(qiáng)來完成，使之形成向上的升力，以便能夠充分融合地基和攪拌漿液，達(dá)到加固施工地基的效果。壓密灌漿法多用于軟土地基施工，既能夠讓底層縫隙變小，又能夠增大受力能力，還能夠有效地避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。與此同時(shí)，壓密灌漿法密實(shí)的施工構(gòu)造能夠避免出現(xiàn)地基走位、地基偏移等缺陷，進(jìn)而取得較佳的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

4、重機(jī)械碾壓地面方法

重機(jī)械碾壓地面方法是工程施工中最為常見的路基缺陷加固技術(shù)，是指在完成路面施工、地基施工之后，再利用大型機(jī)械設(shè)備反復(fù)碾壓公路路面，與此同時(shí)，還開展碾壓承受力的實(shí)驗(yàn)，以此來提高路面的耐久性。重機(jī)械碾壓地面方法既能夠提高地基的堅(jiān)硬度和牢固度，又能夠防止車輛在行駛過程中出現(xiàn)走位、下移等現(xiàn)象，進(jìn)而有效降低施工養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和維修次數(shù)。

5、粉噴加固土樁技術(shù)

粉噴加固土樁技術(shù)是一種有效降低后期沉降、快速處理軟土地基的公路施工路基缺陷加固技術(shù)，尤其適合處理10m以內(nèi)的路基下沉。粉噴加固土樁技術(shù)所選用的加固材料為粉體，只需利用地下水即可，所以，利用粉噴加固土樁技術(shù)來加固公路施工路基，能夠取得較佳的地基復(fù)合承載力，而且地基下層沉降量較小，能夠取得較好的工程施工效果?；谑┕すに嚨牟煌?，粉噴加固土樁技術(shù)可分為三種操作方式，分別是壁狀加固、柱狀加固和塊狀加固。在施工之前，務(wù)必要對(duì)地基土層的含水量、承載力、地質(zhì)剖面圖、標(biāo)高、厚度、土質(zhì)等情況予以詳細(xì)了解，并且還要考慮到樁距、樁體長(zhǎng)度、樁體強(qiáng)度等。為了確保能夠準(zhǔn)確計(jì)算，應(yīng)該要多次計(jì)算這些參數(shù)。施工流程：第一，先對(duì)正樁位，再將鉆機(jī)的機(jī)身予以適當(dāng)調(diào)整，以便能夠讓鉆桿保持垂直；然后再將空壓機(jī)啟動(dòng)；第二，當(dāng)鉆孔的深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，就將送氣閥門關(guān)閉，只噴送用于加固的粉料；第三，提升攪拌鉆頭至標(biāo)注高度，然后再停止噴粉。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路路基實(shí)施加固措施，能夠有效防止路基缺陷，全面提升路基穩(wěn)定性。當(dāng)前，面對(duì)公路路基缺陷問題以及其加固技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握應(yīng)用路基缺陷加固技術(shù)的意義，充分認(rèn)識(shí)到各種不同的因素會(huì)對(duì)公路以及路基造成的影響，合理選用加固技術(shù)，如壓密灌漿工藝、深層攪拌加固工藝、重型機(jī)械碾壓工藝以及樁基加固工藝等，以此為公路施工質(zhì)量以及人們的行車安全提供可靠保障。

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