王端貴

公路工程是我國(guó)重要的市政工程和交通建設(shè)工程，其中最重要的施工環(huán)節(jié)就是瀝青路面的施工。瀝青路面作為我國(guó)公路廣泛使用的路面，其施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)公路工程的質(zhì)量和效益。影響著公路的使用壽命和公路使用安全。瀝青路面的主要原材料是瀝青混合物，混合物中的縫隙有助于散熱、吸收噪音和分散壓力，因此，做好瀝青路面施工管理工作至關(guān)重要。本文指出了當(dāng)前公路瀝青路面施工存在一些問題，提出了強(qiáng)化瀝青路面施工管理，提高施工質(zhì)量的合理化建議。

瀝青路面是我國(guó)公路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，具有行車舒適、平整、吸收噪音等優(yōu)勢(shì)，是公路廣為采用的一種路面。公路建設(shè)和后期維修都會(huì)使用瀝青混合物完成路面的施工和修補(bǔ)?？梢姙r青材料對(duì)于路面的影響至關(guān)重要。瀝青路面施工質(zhì)量與原材料、配比、路面鋪設(shè)、裂縫處理等息息相關(guān)。施工單位必須加強(qiáng)對(duì)路面施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管控，進(jìn)而提高施工質(zhì)量，保證整個(gè)公路工程順利進(jìn)行，確保公略的使用壽命，確保公略略面的使用性能。

公路瀝青路面施工存在的問題

缺乏系統(tǒng)得監(jiān)督管理體系。公路建設(shè)施工是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程項(xiàng)目。必須依賴健全的監(jiān)督管理體系，確保工程施工擁有完善的制度保障，但目前，我國(guó)公略施王，尤其是瀝青路面施工缺乏完善的管理制度，監(jiān)督管理力度不夠，監(jiān)管工作不夠深入。導(dǎo)致瀝青路面工程監(jiān)管不嚴(yán)。部分施工單位在公路建設(shè)前期，對(duì)地形調(diào)查不到位，施工存在偷工減料和違規(guī)操作，導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。

瀝青材料不達(dá)標(biāo)。部分公路工程施工單位過于重視施工進(jìn)度。盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致瀝青路面施工基于求成，采用一些不達(dá)標(biāo)的瀝青混合物。加之一些不法經(jīng)銷商為了利益向施工單位出售一些含有雜質(zhì)的瀝青混合物，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量受到威脅。其次，采購(gòu)人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，沒有多家比對(duì)，購(gòu)買的瀝青原材料存在一些質(zhì)量問題，個(gè)別采購(gòu)員為了個(gè)人私利，與經(jīng)銷商聯(lián)合向施工單位提供不符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青材料，導(dǎo)致后期施工后的路面出現(xiàn)開裂、剝落等現(xiàn)象，

瀝青配合比不符合施工標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面的原材料是一些混合物，混合物如何配比是影響瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵，目前，部分施工技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，專業(yè)技術(shù)水平較低，加之監(jiān)管單位監(jiān)管不力，導(dǎo)致實(shí)際施工用的瀝青配合比與實(shí)驗(yàn)要求的配合比不一致，導(dǎo)致瀝青難以滿足施工需要。如瀝青骨料具有吸收潮濕的功能，容易受外界因素影響，如果技術(shù)人員忽略這一問題。就會(huì)導(dǎo)致瀝青配合比出現(xiàn)問題。進(jìn)而影響路面質(zhì)量。

路面碾壓工作不到位。瀝青路面碾壓是公路路面施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。也是保證路面平整，提高路面使用安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但目前，由于施工單位不夠重視，監(jiān)督管理不到位，導(dǎo)致施工人員在路面碾壓時(shí)使用方式不當(dāng)。使路面出現(xiàn)一些問題。如碾壓不結(jié)實(shí)，路面抗?jié)B性會(huì)降低；碾壓過度，會(huì)導(dǎo)致路面深度不達(dá)標(biāo)，影響路面使用的安全性。

瀝青新材料和路面施工新技術(shù)有待研發(fā)。盡管我國(guó)公路建設(shè)水平逐漸提高，但是公路路面建設(shè)施工還存在一些難以避免的問題，例如路面凹陷、剝落等，主要原因是由于原材料和技術(shù)還達(dá)不到一定的施工標(biāo)準(zhǔn)，新的材料和施工技術(shù)有待挖掘和研究。

瀝青路面施工的有效策略

做好原材料的管理和控制

瀝青路面的原材料是保證路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，瀝青路面的主要材料是瀝青和一些混合物志，包括粗料和細(xì)料，施工單位要對(duì)原材料的質(zhì)量加強(qiáng)管理。首先。要做好瀝青種類和標(biāo)號(hào)的選擇，要根據(jù)施工的實(shí)際情況，如地形、氣候、季節(jié)、等因素，選擇適當(dāng)?shù)臑r青品種。要以施工質(zhì)量作為選擇原材料的重要依據(jù)。選擇瀝青后要對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。保證瀝青的各項(xiàng)性能滿足施工要求。路面使用的粗集料，要選擇有棱角、紋理粗糙的碎石，碎石原材料可選擇堅(jiān)硬巖石、大塊礫石，直徑約在2.3-30mm。路面的細(xì)集料要保證清潔度，不能含有枯土和有害物質(zhì)，顆粒要有棱角。細(xì)集料中天然砂比例要小于15%，吸水率不大于2%，

加強(qiáng)瀝青拌合的監(jiān)督與管理

瀝青混合料的拌合是保證瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵。首先要選擇合適的瀝青材料拌合設(shè)備，間歇式拌合機(jī)是廣泛采用的一種拌合設(shè)備，這種拌合機(jī)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)拌合溫度，瀝青材料的拌合溫度要控制在150度左右。瀝青材料拌合過程中。施工人員要做好監(jiān)督，要保證拌合均勻，做好溫控器、引風(fēng)機(jī)的檢查。施工人員要根據(jù)工程需要有效控制濕拌和干拌的溫度和時(shí)間。進(jìn)而保證瀝青混合物符合工程需要。

做好瀝青路面鋪設(shè)施工

路面的鋪設(shè)是公路工程的重中之重。工序包括瀝青運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)。瀝青拌合完成以后，要在最快的時(shí)間運(yùn)輸?shù)铰访驿佋O(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸途中要采取必要的措施，保證瀝青的溫度下降過快，影響施工工序。瀝青混合物運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后就可以開始鋪設(shè)工作，施工人員要做好瀝青攤鋪，使用合適的瀝青攤鋪機(jī)，保證瀝青攤鋪均勻。瀝青攤鋪后要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。碾壓過程中要注意你按壓力度適中，不能過輕，也不能過重，在碾壓過程中，碾壓速度要保持勻速狀態(tài)，碾壓車輛要直線前進(jìn)。公路瀝青路面碾壓施工時(shí)，監(jiān)督管理人員要做好全程的監(jiān)督，對(duì)于一些碾壓不平整的區(qū)域要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，要處理好接縫處的連接，采用斜向碾壓法對(duì)新鋪設(shè)接縫位置進(jìn)行碾壓。使用人工手段找平路面。

處理好瀝青路面的裂縫

橫向接縫的處理。做好瀝青路面的接縫處理有助于提高路面的施工質(zhì)量，針對(duì)橫向接縫先要做好準(zhǔn)備工作，避免在工作中機(jī)器突然中斷，接縫處理時(shí)要選擇大容量的水車，避免更換車輛過于頻繁。瀝青路面的橫向接縫要做好水管排氣。實(shí)際處理接縫時(shí)一般都是采取搭接的方式。整形后要預(yù)留約2m的空間先不壓實(shí)，未碾壓的部分要添水泥攪拌，與后段碾壓，提高接縫質(zhì)量。

縱向接縫的處理?？v向接縫主要是就地冷再生機(jī)的銑刨轉(zhuǎn)子寬度比實(shí)際車道小。為保證全幅路面，因此要多次施工，兩次施工產(chǎn)生的縫隙就是縱向接縫。首先確定縱向接縫的拌合重疊寬度的距離，實(shí)際施工中，要考慮路面厚度及相鄰作業(yè)的時(shí)間間隔。

公路工程是我國(guó)重要的交通施工工程，而路面施工又是公路施工的重中之重。做好瀝青路面的施工對(duì)于提升公路工程質(zhì)量和效益至關(guān)重要。施工人員要做好原材料檢驗(yàn)、瀝青混合物拌合、路面鋪設(shè)管理、接縫處置等工作，進(jìn)而提高路面施工的質(zhì)量。