陳玖平

(四川路航建設(shè)工程試驗檢測有限公司 四川成都 610000)

路橋試驗檢測中存在缺點及解決方法

陳玖平

(四川路航建設(shè)工程試驗檢測有限公司 四川成都 610000)

自從改革開放以來，我國社會主義市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人民的生活水平得到了顯著改善。隨著人們逐漸加大了對出行便利性的要求，公路交通工程就變得倍受關(guān)注。路橋作為交通基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量和安全性能直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。因此，施工企業(yè)應(yīng)該格外重視路橋試驗的質(zhì)量與效率，建立完善的路橋檢測體制是保證施工活動安全性。本文詳細分析了我國路橋試驗檢測中存在的問題及缺點，并提出了一些有針對性的解決方法。

路橋試驗；問題；解決方法

1.引言

一個國家的發(fā)展離不開交通行業(yè)的發(fā)展，而路橋工程的建設(shè)是交通建設(shè)的基礎(chǔ)，對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用。因此，我國為了加快各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進地區(qū)間經(jīng)濟平衡，加大了對一些偏遠地區(qū)路橋工程的建設(shè)，這不僅有利于改善偏遠地區(qū)的經(jīng)濟狀況，對我國交通建設(shè)也起到了一定的促進作用。但是，我國路橋建設(shè)還存在很多問題，施工人員的整體素質(zhì)、材料的選擇以及施工技術(shù)方面都存在很大的缺陷。這些問題的存在必然會導致路橋工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。所以，對路橋工程建設(shè)方面應(yīng)該加強路橋試驗工作，提高實驗檢測技術(shù)，這樣才能有效保障路橋工程的質(zhì)量。

2.路橋施工項目中試驗檢測工作的意義

在路橋工程項目質(zhì)量保障的多種措施中，路橋工程試驗檢測是非常重要的一種措施，也是工程施工期間質(zhì)量控制的重要核心。同時，路橋工程施工試驗檢測也是對路橋工程項目成本進行有效控制的重要手段，通過對施工原材料的檢測，可以從根本上了解工程隊原材料的需求，同時保證原材料的質(zhì)量能夠達到標準。如果施工附近的原材料能夠達到施工質(zhì)量要求，可以就地取材，這對控制工程項目成本喲這重要作用。不僅如此，路橋試驗檢測在工程竣工之后的質(zhì)量驗收以及工程施工中的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制也有著巨大的作用。在路橋施工過程中，如果只依靠傳統(tǒng)質(zhì)量控制方式以及驗收方式，勢必不能達到效果，而通過試驗檢測可以直接探查工程質(zhì)量，以保證工程驗收的準確性和可靠性。下圖為貝克曼彎梁檢測原理：

圖1 貝克曼彎梁檢測原理

3.路橋試驗檢測中存在的常見問題

3.1缺乏科學健全的試驗檢測管理體系

路橋工程試驗檢測對于路橋工程項目建設(shè)來說有著重要的意義，但是我國大部分路橋建筑單位對其認識不夠充分，使得路橋工程試驗檢測長期處于缺乏管理的狀態(tài)，即使有相關(guān)的管理系統(tǒng)，也不夠全面，一些規(guī)章制度以及監(jiān)督措施也沒有完善，最終導致試驗檢測工作準確性和可靠性缺乏保障，試驗檢測的結(jié)果缺乏權(quán)威性，可供參考的價值不高。這樣的問題和我國工程建設(shè)的模式有很大關(guān)系，一般情況下，我國工程建設(shè)都存在著重施工、輕管理以及忽視檢測等問題，這些問題的存在使得，工程建設(shè)單位對項目工程的檢測以及管理上不夠重視，最終導致路橋工程試驗檢測工作落實不到位。并且我國實行工程試驗檢測的時間還很短，一些管理機制和方法都還在起步當中，距離成熟還有很長一段路要走。這些管理機制以及管理方法的缺失，使得路橋工程試驗檢測管理和實際工程施工之間存在很大的差距，很多施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管都不到位。這樣的情況最終影響的結(jié)構(gòu)就是工程項目的質(zhì)量不達標，同時試驗檢測結(jié)果也存在誤差，無法有效發(fā)揮其原有的能力。

3.2檢測方法落后

在路橋試驗檢測過程中，為了應(yīng)對不同的施工情況以及檢測內(nèi)容，通常需要多樣性的檢測方法。同時為了能夠保證路橋工程的質(zhì)量以及檢測數(shù)據(jù)的準確性，需要對多種方法進行融合，這樣的使用模式就使得檢測過程中對檢測儀器的品質(zhì)以及種類有著很高的要求，使得儀器的種類也要具有多樣性。但是從我國路橋試驗檢測的現(xiàn)行狀況而言，檢測過程中使用的儀器大多都很成就，儀器的使用也很不規(guī)范，這就導致路橋試驗檢測成果很落后。例如檢測中經(jīng)常會使用貝克曼梁式彎沉儀，這種儀器主要用于靜態(tài)檢測，對于復雜的檢測往往需要多種儀器配合使用，如果僅使用這種儀器進行檢測，會導致檢測結(jié)果非常不準確，不能順利地完成檢測工作。

3.3缺乏高素質(zhì)的檢測人員

路橋試驗檢測工作中，檢測人員的素質(zhì)也是影響檢測結(jié)果的重要因素之一，而我國路橋建筑企業(yè)從事檢測的工作人員素質(zhì)普遍偏低，這是目前提高路橋試驗檢測結(jié)果急需解決的問題。而導致監(jiān)測人員素質(zhì)偏低的主要原因還是建筑企業(yè)對工程試驗檢測工作不重視引起的，這樣的初衷導致建筑企業(yè)在選拔檢測人員以及對檢測人員的培訓工作上都沒有過多的投入。而且，現(xiàn)有的檢測人員在檢測過程中，消極怠慢工作態(tài)度不認真，也是導致檢測結(jié)果不理想的原因之一，這樣的工作態(tài)度很難做到全面的檢測，從而導致監(jiān)測結(jié)果不具代表性。

4.路橋試驗檢測中常見問題的解決措施

4.1嚴格管理路橋工程所需材料的質(zhì)量

對于公路橋梁工程來說，施工材料是最基礎(chǔ)的部分，也是最關(guān)鍵的部分。公路橋梁施工材料的質(zhì)量直接決定著公路橋梁的整體質(zhì)量，通過公路橋梁試驗檢測可以真實、有效地檢測施工材料的質(zhì)量，進而避免豆腐渣工程的出現(xiàn)。在選擇材料檢測樣品時，由政府部門應(yīng)該派出監(jiān)督人員進行現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保嚴格按照規(guī)定來進行操作，從而剔除質(zhì)量不達標的材料。此外，工作人員要保證取樣的數(shù)量和操作流程達到國家相關(guān)標準。近幾年新材料和新工藝都有了很快的發(fā)展，在這種情況下必須做好對新材料的檢驗工作。在公路橋梁工程施工前，施工單位需要將所使用材料檢驗報告提交給相關(guān)監(jiān)督部門或監(jiān)理部門，從而確保控制好公路橋梁施工中所使用的材料。

4.2采用先進的檢測方法

在路橋試驗檢測過程中，還應(yīng)根據(jù)路橋建設(shè)的實際情況，改變以往落后的檢測方式，不斷加大引進新的檢測方法，從而增加路橋試驗檢測的準確性，保證路橋建設(shè)的質(zhì)量。動態(tài)檢測法是一項較為先進的檢測方法，通過應(yīng)用這種方法，能夠準確獲得路橋損傷情況，并根據(jù)實際情況，合理評價路橋的安全等級，制定具有針對性的修補方案。除動態(tài)檢測法外，應(yīng)力及撓度檢測也是一種較為先進、科學的檢測方法，通過對應(yīng)力及撓度檢測方法的應(yīng)用，能夠有效解決路面變形以及應(yīng)力問題。在應(yīng)力及撓度檢測過程中，涉及到的儀器主要有三種，即激光傳感器、加速器以及光纖傳感器。同時，應(yīng)力及撓度檢測可以為兩類，一類為靜力試驗檢測，另一類為動力試驗檢測，路橋試驗檢測主要應(yīng)用的是動力試驗檢測，主要用于震動測量工作，測量的內(nèi)容主要包括頻率、振型以及阻尼。

4.3提高檢測人員綜合能力

在路橋試驗檢測中，提高檢測人員綜合能力具有非常重要的意義。因此，檢測單位應(yīng)該嚴格開展工程質(zhì)量檢測工作，不斷提高檢測人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。比如在對某公路瀝青路面進行鋪筑過程中，檢測人員觀察到路面碾壓后出現(xiàn)一道扇形的橫向裂紋的情況，通過立刻獲取一些裂縫周邊的混合料，然后再進行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)混合料的各項性能與有關(guān)規(guī)定都是一致的，后來經(jīng)過詳細的咨詢之后，最終確定由于施工人員在進行鋪筑瀝青面層之前，把泥腳印留在了粘層上面。通過這一案例分析可知，檢測單位應(yīng)該加強行為規(guī)范，不斷提高檢測人員的檢測質(zhì)量意識，定期對相關(guān)檢測人員進行專業(yè)知識的培訓，讓他們熟練掌握先進的檢測技術(shù)。

5.結(jié)語

綜上所述，通過實施路橋試驗檢測可以保證路橋的質(zhì)量安全，因此相關(guān)單位需要加強對路橋試驗檢測過程中出現(xiàn)的問題合理分析的能力，并提出相關(guān)的解決措施，從而不斷提高路橋試驗檢測水平，確保路橋試驗檢測的質(zhì)量可靠。由于施工材料檢測范圍模糊、檢測方法落后、檢測人員素質(zhì)低以及實驗儀器裝備陳舊等問題，使得路橋試驗檢測數(shù)據(jù)不太精準，嚴重影響工程施工質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)該不斷改變這種局面，從而為我國的公路橋梁事業(yè)做出貢獻。

[1]薛恩勇.路橋試驗檢測中的常見問題及其解決措施[J].建設(shè)監(jiān)理，2014(5)：73-75.

[2]張東濤.路橋試驗檢測中的常見問題及其解決措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015(10)：120.

U45

B

1007-6344（2017）05-0040-01