宋大樂

摘要：坡上田煤礦為多礦井整合，為節(jié)約投資，挑選出滿足一采區(qū)副斜井提升設備要求的設備進行安裝利用，有不滿足部分，再重新購置。結合工作實際，對其一采區(qū)副斜井提升設備型號進行了校驗，校驗過程可供同行借鑒。

關鍵詞：提升設備；校驗計算；運輸方式

中圖分類號：TB

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.09.096

1礦井概況

坡上田煤礦位于安順市北東方向，直距17km，行政區(qū)劃隸屬貴州省安順市蔡官鎮(zhèn)和轎子山鎮(zhèn)所轄。井田內含煤地層為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M，可采煤層自上而下分別為M8、M9、M14號煤層3層，可采煤層中M8、M9號煤層屬全區(qū)可采，M14號煤層屬大部可采。該礦井設計生產能力0.45Mt/a，以兩個采區(qū)兩個高檔普采工作面（一采一備）達產。利用已有井筒，初期采用主斜井、一采區(qū)副斜井、一采區(qū)回風斜井、二采區(qū)軌道斜井、二采區(qū)進風斜井和二采區(qū)回風立井六個斜井開拓。一采區(qū)副斜井井筒斜長65m，傾角22°，采用斜井單鉤串車提升，擔負一采區(qū)提矸、下料及設備等輔助提升任務；二采區(qū)軌道斜井擔負二采區(qū)輔助運輸任務。

2采區(qū)主要運輸方式的選擇

針對中型礦井選擇采區(qū)煤炭運輸方式時應遵循以下原則：

（1）采區(qū)上、下山煤炭運輸方式。

①開采傾斜、急傾斜煤層時，采用大傾角帶式輸送機、上鏈式輸送機、搪瓷溜槽、鑄石刮板或溜煤眼。

②開采緩傾斜煤層，普通帶式輸送機向上運煤的傾角不大于18°，向下運煤的傾角不大于16°。

（2）采區(qū)內只有一個回采工作面生產時，采區(qū)上下山輸送機小時運輸能力，不應小于回采工作面運輸順槽輸送機小時運輸能力；當采區(qū)內有一個以上采煤工作面同時生產時，應根據條件計算上下山輸送機能力，當有條件時，應在回采工作面運輸順槽與上下山交匯處設置緩沖煤倉。

本礦首采區(qū)原煤經采面運輸順槽、采區(qū)大巷到主斜井運出地面，無采區(qū)上、下山。根據礦井生產能力、開拓方式、采區(qū)及工作面布置等，井下原煤輸送采用固定帶式膠帶輸送機。膠帶輸送機運輸具有運量大、運輸連續(xù)性好、轉載環(huán)節(jié)少、運營費用省、操作簡單、易于實現集中控制和自動化管理等優(yōu)點。

3一采區(qū)副斜井提升設備的選型計算

3.1設計依據

（1）一采區(qū)副斜井井筒參數：井筒斜長65m，傾角22°；（2）提升容器：提矸、下料利用現有MG1.1-6A型礦車，礦車自重610kg，載矸1700kg，載料1000kg；下大件利用現有MP16-6型礦用平板車，自重811kg，最大載重量10000kg；（3）最大班提升量：提升矸石28車，下放材料24車，運送設備5次，其它8次；（4）最大件重量：5.811t（最大件重量5t+平板車重量0.811t）；（5）提升方式：單鉤提升，上、下平車場。提矸、下料一次串2輛矸石車或2輛材料車；下大件一次提升1輛礦用平板車，總重5.811t；（6）工作制度：330d/a，16h/d，四六制；（7）現有設備：礦方現有提升設備為一臺JTP-1.6×1.5型單繩纏繞式單滾筒絞車，其主要技術參數：滾筒直徑Dg=1600mm，滾筒寬度Bg=1500mm，提升機最大靜張力（差）Fj=45kN，減速比i=24，提升機最大提升速度Vm=2.5m/s，配套110kW，380V，720r/min電動機。

3.2提升設備校驗

3.2.1鋼絲繩安全系數校驗

（1）提升斜長：Lt=65+30=95m。（2）鋼絲繩最大懸垂長度：Lc=65+70=135m。

（3）繩端荷重：提升矸石：Q矸=2×（610+1700）×（sin22°+0015×cos22°）=1760kg。

運送材料：Q料=2×（610+1000）×（sin22°+0——015×cos22°）=1216kg；升降大件：Q大件=5811×（sin22°+0.015×cos22°）=2331kg。

（4）鋼絲繩校驗：現有鋼絲繩為6×7+FC-Ф18-1670型鋼絲繩，鋼絲繩直徑d=18mm，單重pk=114kg/m，抗拉強度σ=1670MPa，最小鋼絲破斷拉力Qq=180kN。

（5）提升靜張力計算：

提升矸石：F矸=＼[1760+1.14×135×（sin22°+02×cos22°）＼]×9.81/1000=18.13kN

運送材料：F料=＼[1216+1.14×135×（sin22°+02×cos22°）＼]×9.81/1000=12.79kN

升降大件：F大件=＼[2331+1.14×135×（sin22°+0.2×cos22°）＼]×9.81/1000=23.73kN。

（6）安全系數校核：升降大件：m大=180/23.73=7.58>6.5。

經校驗，現有鋼絲繩安全系數符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

3.2.2提升機校驗

礦方現有提升設備為一臺JTP-1.6×1.5型單繩纏繞式單滾筒絞車（內部調劑原黔興礦地面絞車），其主要技術參數：滾筒直徑Dg=1600mm，滾筒寬度Bg=1500mm，提升機最大靜張力（差）Fj=45kN，減速比i=24，提升機最大提升速度Vm=2.5m/s。天輪選用非標1200/800型游動天輪，天輪直徑Dt=1200mm，最大游動距離S=800mm。

提升機校驗：（1）滾筒直徑：Dg=80×18=1440mm≤1600mm；天輪直徑：Dt=60×18=1080mm≤1200mm；（2）最大靜張力（差）驗算：Fj（c）max=Fj大件=23.73kN<45kN；（3）纏繩校驗：纏繩層數：KC=（95+40+7×1.6×π）×（18+3）/（1500×π×1.64）=0.471<3，經驗算，現有提升絞車滿足要求。

3.3電動機校驗

現有電動機為交流變頻調速電動機，電動機額定功率110kW，電壓380V，額定轉速720r/min。

（1）等效容量校驗：等效時間：Td=53.70s；等效力：Fd=10000003600·Q·H=23.76kN

等效功率：Nd=23.76×2.5×1000/（1000×0.85）=69.89kW<110kW。

（2）過負荷校驗：λ=Fmax/Fe=36.21×1000/（110×1000×0.85/2.5）

=0.97<1.6（2×0.80），經驗算，現有電動機符合要求。

3.4提升系統(tǒng)

天輪中心垂高：3m；天輪游動距離：0.8m；提升機主軸中心至天輪中心的水平距離：15m；提升機主軸中心距井口高差：0.55m；鋼絲繩弦長：15.21m；鋼絲繩內、外偏角：1.15°。

3.5提升系統(tǒng)運動學、動力學

提升系統(tǒng)變位質量：m矸=26048kg，m料=24648kg，m大件=27518kg；最大提升速度：2.50m/s；低速等速運行速度：1.00m/s；初加速度：0.30m/s2，加速度：0.40m/s2；減速度：-0.40m/s2；末減速度：-030m/s2。

3.6安全制動減速度計算

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的提升安全制動減速度為：提升重載制動減速度≤Ac=3.811m/s2，下放重載制動減速度≥0.3Ac=1.143m/s2。設計的提升機最大制動力矩為108kNm>3Mj（靜力矩）=56.95kNm；一級安全制動力矩為：44kNm。計算安全制動減速度結果見表1。

經驗算，提升系統(tǒng)在各種提升狀態(tài)下保險閘所產生的制動減速度均滿足《煤礦安全規(guī)程》第四百三十三條的規(guī)定。

3.7電控及信號設備

電控設備采用礦井交流提升機變頻調速系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實現提升機軟啟動，提高了機械設備使用壽命，具有調速平穩(wěn)、調節(jié)靈活方便、抗干擾能力強等優(yōu)點。為實現該提升機安全運行，系統(tǒng)還對減速功能保護裝置、防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置設置為相互獨立的雙線制，由兩套PLC完成提升機所有控制功能及保護。并能實現各種安全制動。提升信號采用礦用多功能斜井提升信號系統(tǒng)。

4結束語

本礦井為多礦井整合，為節(jié)約投資，挑選出滿足要求的設備進行安裝利用，有不滿足部分，再重新購置。經過本次選型設計計算，本礦井設備選型計算結果對應所選設備基本參數，可以重新利用。