王玉琴

最近，朋友圈被一款“小橙車”刷屏了。上海、北京、廣州等城市，無論是在地鐵站出口還是在辦公集中區(qū)，隨時可以看到它炫酷的身影；2017年春天，富士康也成為其新的戰(zhàn)略投資者。更令人驚訝的是，“摩拜”創(chuàng)始人胡瑋煒本是一名財經(jīng)記者，僅用2年時間，就把一個企業(yè)從0做到了估值高達100億。而實現(xiàn)這一目標滴滴用了3年，阿里巴巴用了6年！

美女記者轉行做共享單車

胡瑋煒1982年出生于浙江東陽，父母經(jīng)商。2004年，她從浙江大學城市學院新聞系畢業(yè)后，進入剛創(chuàng)刊的《每日經(jīng)濟新聞》經(jīng)濟部做汽車記者。后來又去了《新京報》《商業(yè)價值》和極客公園，做和汽車相關的報道。

和其他大學生一樣，胡瑋煒參加工作也是從4位數(shù)的月薪干起，而傳統(tǒng)媒體行業(yè)因為受到互聯(lián)網(wǎng)和新媒體的沖擊，她的收入一直沒有質(zhì)的飛越。胡瑋煒逐漸意識到給別人打工的職業(yè)生涯，并不能實現(xiàn)自己的夢想，于是，2014年她辭職了！

不久胡瑋煒到杭州旅游，西湖邊步道交錯，特別適合騎行，她想租一輛公共單車，但辦卡小崗亭關門，“我琢磨半天，首先我看了上面寫的說明去哪里哪里辦卡，哪里打電話，然后要身份證；外地人跟本地人押金好像還不太一樣?！?/p>

同年，她在瑞典哥德堡再次遭遇租賃公共單車失敗的經(jīng)歷。胡瑋煒忍不住吐槽：“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，難道不是應該平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要輛單車也能實現(xiàn)嗎？”

她知道，在大城市上下班，出了地鐵到單位和家里都有一段距離，步行時間太長，打車又打不上，坐摩的又危險。所以，她幻想要像機器貓那樣變出來一輛單車就好啦！一次，胡瑋煒和朋友聊起這事時，一個天使投資人說：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機掃描開鎖的那種。”這想法遭到在場的人的反對，因為在中國幾乎每個擁有自行車的人都有被偷過的經(jīng)歷，“共享”這肯定不可能！

胡瑋煒聽了這句話后，有一種被立刻被擊中了的感覺，她馬上就說，“我可以嘗試做這個！”胡瑋煒對國內(nèi)公共單車的痛點有深刻體會：車子不好看，辦卡很麻煩，取車還車要到固定地點?！澳懿荒茏鲆豢顭o固定樁、隨取隨還的共享單車？”她迅速組建了團隊，把之前在福特做技術的一個朋友拉過來作為合伙人。

因為這些車一年365天、每天24小時在戶外，并且不會被很好地對待，胡瑋煒首先考慮的是需要車輛穩(wěn)定耐用，因為頻繁返修的成本難以承受。所以在設計自行車時她提了幾個要求：一是實心輪胎，不用擔心爆胎；二是沒有鏈條，不用擔心掉鏈子；三是車身要全鋁，不用擔心生銹。在經(jīng)過好幾輪的設計比較后，一個非常漂亮的方案被敲定。

最初，胡瑋煒的想法只是做一個平臺，硬件都外包出去，所以產(chǎn)品設計好之后，她就開始找生產(chǎn)商。在自行車廠看來，胡瑋煒的要求有點莫名其妙。比如她要求車輪的輻條保證4年不壞，對方的反應是：“輻條這么便宜，壞了換一根不就行了？”同樣，在尋找車鎖供應商時胡瑋煒也碰了壁，因為在此之前，市場上并沒有二維碼電子自行車鎖。

結果她幾乎跑遍了所有生產(chǎn)過公共自行車的供應商，但得到的回復都是不可能，胡瑋煒發(fā)現(xiàn)此路走不通，便決定索性建廠自己造。2015年1月，摩拜科技成立。

2015年冬季，摩拜單車在江蘇設立了自己的自行車生產(chǎn)廠，他們設計圖紙、開發(fā)模具、調(diào)試材料，從一個科技公司變成了另一個捷安特。其間，公司經(jīng)歷了多次的瀕臨資金枯竭的險境，最慘的時候，胡瑋煒通過親友借過民間借貸去支撐公司運作。

摩拜是iPhone1代

2016年初，在摩拜的產(chǎn)品快要成型，A輪融資快要結束的關鍵時候，胡瑋煒讓投資人幫自己物色一個運營能力非常強的CEO。正好當時優(yōu)步上?？偨?jīng)理王曉峰辭職，打算回加拿大發(fā)展?？吹叫侣労?，胡瑋煒說服他加入摩拜。

胡瑋煒認為，摩拜單車模式雖然非常簡潔，但他們每一塊，如APP、自行車設計制造、智能鎖系統(tǒng)、區(qū)域運營等，都有很多問題需要解決，“每一塊其實有它自己的系統(tǒng)，而且把這幾塊東西拼在一起，不是一個簡單的事情?！?/p>

王曉峰接手后，摩拜單車從一個APP變成了一個擁有工廠、自己生產(chǎn)所有硬件的“重公司”。自己設計的自行車當然更符合胡瑋煒的要求：坐墊采用特殊橡膠——舒適防水；鎂合金輪轂、鋁制車身——防銹且不易變形；鏈條換成密封傳動軸——不但防止夾褲腳還能為智能車鎖充電；為了增加辨識度，橙色輪轂、銀色全鋁車身的設計——第一版的原型車是純黑色的；防爆胎的實心輪胎，騎行兩萬公里之內(nèi)只會輕微磨損、無需充氣；內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)芯片和GPS，智能鎖通過騎行充電。

胡瑋煒說，整輛車子他們申請了20多項專利，除了鈴鐺、把套等少數(shù)幾個配件以外其他大都是自行設計生產(chǎn)。其中最具科技感的是車鎖，這個貼著二維碼的圓形鎖扣中集合了GPS信號收發(fā)器、蜂鳴器、感應器、電路板等電子器件，是實現(xiàn)網(wǎng)絡約車的主要部件。

2016年3月17日，第一批量產(chǎn)的原型車組裝完畢。王曉峰興奮地在微博上說，“摩拜是iPhone1代。”當然，這種堪稱“自行車中的戰(zhàn)斗機”的酷品，也不便宜，初期每輛造價6000元！

2016年4月22日，摩拜單車正式上線，投入運營的城市首先鎖定了上海。因為舉辦過世博會的緣故，上海整個城市劃了很多白線，圈出固定區(qū)域供自行車停放。

在選擇投放點的時候，胡瑋煒主要是根據(jù)自行車“眼睛”看到的區(qū)域。這個眼睛就是后臺數(shù)據(jù)，比如什么地方的人打開APP的次數(shù)最多，可能就需要往這些地方多投放一些車輛。一些商圈集中的地方成為主要投放點，比如南京西路、人民廣場和靜安寺商圈。

在宣傳和推廣上，胡瑋煒很重視跟城市的“毛細血管”合作。比如跟一些停車場合作，免費進駐他們在地鐵站等地的收費停車處。

當時有很多人在討論歐美的智能自行車，但什么才是真正的智能？胡瑋煒說，“像哆啦A夢的口袋一樣，隨時隨地想騎自行車就能騎上就走?！?/p>

其實想用它操作起來真的很簡單：首次掃描摩拜單車車身二維碼的時候，它會引導你下載一個APP。通過APP掃描單車上的專屬二維碼，聽到“咔擦”一聲響亮有力的聲音后，車鎖便打開了，隨后就開始開啟你的騎行旅程。

到達你想去的目的地后，將車停在人行道上政府規(guī)定的白線停車區(qū)域內(nèi)，手動關鎖，就會自動結算計費，無需去指定的地點辦卡、付費，也不需要去指定地點停車還車，十分便捷。此外，每輛摩拜單車安裝有GPS定位系統(tǒng)，通過APP可以定位到整個城市的摩拜單車分布，方便找到離你最近的單車。當然了，這不是免費的，你需要存入300元押金，以及目前每半小時1元的租賃費用。所有的手續(xù)都可通過支付寶完成。

值得一提的是，摩拜單車還貼心為用戶設計了分享功能。完成騎行后，累計騎行的公里數(shù)、減少了多少碳排量、因此燃燒了多少卡路里等數(shù)據(jù)都會一一被記錄在APP里，可以在朋友圈、微博進行分享轉發(fā)，和朋友們進行互動。

摩拜的傳播速度也出乎胡瑋煒的意料。每天刷朋友圈，她都能看到各種各樣的人在拍照分享摩拜單車和騎行記錄，而且使用群體以時尚80后、90后為主。要知道，過去他們最愛曬的是名牌衣服、包包、豪車或馬甲線之類。

美女極客，2年玩出100億

2016年9月，很多北京人驚訝地看到，仿佛一夜之間，大街小巷漸漸多了一抹抹鮮艷的橙色。那醒目的橙色五輻輪轂，銀色的車架，再配上黑色的車胎、車把和車座，顯得十分摩登。有時尚人士說，它惹眼的外觀，放在街頭巷尾就是一種無形的廣告。

摩拜一經(jīng)上市就迅速俘獲了大批客戶，火爆社交網(wǎng)絡。李小姐是位大學生，一天她去書店買了不少書。因為遇到高峰期等了很久一直叫不到車，女孩非常郁悶，不得不拎著沉重的書袋再走兩站地去地鐵口。中途她突發(fā)奇想，何不找一輛摩拜單車，把袋子掛在車把上，這樣不是省力又不勒手嗎？想到這，女孩開始打開手機APP找尋附近的摩拜單車。這種外觀設計得非常后現(xiàn)代的自行車，讓她覺得騎起來很拉風，“回頭率杠杠的?！迸⑶纹さ卦谂笥讶φ{(diào)侃。

王女士和閨蜜相約去劇院看演出，提前半小時到了后，給女友打電話對方說她也到了，但兩人碰不到一塊兒。這時王女士才意識到自己記錯了劇場。演出是在長安大戲院，她卻去了國家大劇院。眼看時間還有20多分鐘，雖說距離不遠，但坐地鐵又過安檢、又等車，還得從建國門步行至長安大戲院，時間顯然不夠用。她急中生智拿出手機，發(fā)現(xiàn)附近正好有一輛摩拜單車。趕緊選擇“預約用車”，這個功能真的很好用?！爸笪因T上自行車，一路狂奔來到長安大戲院，演出剛好開場，這回摩拜單車可算給力了一回?！?/p>

其實胡瑋煒經(jīng)常能聽到類似的故事。深圳是個不眠之城，凌晨兩三點都有很多人在騎摩拜。有一次，這位美女極客跟大家調(diào)侃，說不知道為什么深圳一天24小時有這么多人在騎行。后來一個用戶就在朋友圈@胡瑋煒，說其實很多人，像保潔阿姨她們在凌晨兩點的時候剛剛下班，而那個時候已經(jīng)沒有公共的交通工具了?？吹竭@個，她非常感動。

令胡瑋煒煩惱的是，運營不久，摩拜單車就有被偷的現(xiàn)象，甚至一些二手網(wǎng)站還有兜售的行為；還有人把單車騎到小區(qū)，甚至自己家里，供私人使用；有的騎到停車場或者火車站候車廳，造成單車要么被城管收走，要么因為位置太偏，后續(xù)用戶找不到，導致單車變成“僵尸車”。

對此，胡瑋煒團隊推出信用制度，亂停車一次扣20分，如果你的分數(shù)低于80分，用車成本按照每半小時100元計算。你可以通過拍照舉報他人違停獲贈信用分，到達80分以上，將恢復1元/半小時的價格。每個用戶都可以通過舉報他人的不文明用車行為，增加自己的信用積分。

接著，胡瑋煒的摩拜單車又在廣州、深圳、廈門等9個城市全面投入運營，深受用戶喜愛。

2016年11月15日，在美中關系全國委員會的組織下，十幾位美國議員到摩拜總部參觀體驗，表達了對摩拜早日進入美國的強烈期待。他們說，美國雖有共享單車，但只是有樁第三代，摩拜則是更智能的無樁第四代自行車，在這方面中國已經(jīng)走到了世界前列！

2017年1月4日，摩拜單車宣布完成2.15億美元的D輪融資，約合人民幣15億元。由騰訊和華平投資領投，新引入的戰(zhàn)略和財務投資者包括攜程、華住、TPG等。其實4個月前，他們已獲得超過1億美元C輪融資。目前公司估值100億！

2017年春節(jié)前兩天，胡瑋煒制造了一個爆炸性的新聞，富士康和摩拜達成行業(yè)獨家戰(zhàn)略合作，對方將通過遍布海內(nèi)外的數(shù)十家工廠，專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，預計產(chǎn)能可達每年560萬輛，銷往世界各地。

只有2年，胡瑋煒就把一個企業(yè)從0做到了估值高達100億，實現(xiàn)從0位數(shù)暴增到11位數(shù)的逆襲。而實現(xiàn)這一目標滴滴用了3年，阿里巴巴用了6年。這個80后美女極客的眼光和膽識，不能不讓人敬佩！編輯/王曉婷