我叫趙雷，是一個不折不扣的《頭文字D》迷。初識《頭文字D》并不是漫畫，而是那部經(jīng)典的動漫。小學(xué)時，每天放學(xué)回家都要準(zhǔn)時守候在電視機前，等待著拓海和他的AE86。我欣賞藤原拓海對AE86高超的漂移技術(shù)，他以秋名山作為起點，一次一次戰(zhàn)勝對手，不斷完善自身的駕駛技術(shù)，與伙伴AE86一同成長，然后加入高橋涼介的PROJECT.D（D計劃），走出去向全日本的山路車手發(fā)起挑戰(zhàn)。在對《頭文字D》了解之后，我開始尋找這部故事的起源，搜尋中文版的漫畫。逐漸的，我對重野秀一創(chuàng)作的這部漫畫達到了近乎癡迷的程度。這部勵志題材的作品也伴隨著我的成長。

其實《頭文字D》的忠實擁躉在國內(nèi)有不少，但是像我這樣癡迷的，我覺得真的不多。不瞞大家說，我兒時的夢想就是長大后能夠擁有一輛自己的熊貓色TRUENO，這個夢想一直持續(xù)到18歲拿到駕照后。因為后來得知大陸地區(qū)有進口過來的AE86，但是太少了，即使真的找到了車，多數(shù)也不能上路，于是夢想就這樣暫時擱置了。

進入漂移殿堂——斯巴魯BRZ

2013年，豐田86在中國上市，售價26萬元左右，新車使用了來自斯巴魯?shù)?.0L水平對置自然進氣發(fā)動機，同時融入了豐田的直噴技術(shù)，壓縮比高達12.5：1，最大輸出200馬力，峰值扭矩達到205牛米。豐田86采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，讓你可以享受到漂移的樂趣。在很多人討論著會漂移的豐田86究竟值不值這20多萬元售價的時候，我已經(jīng)前往豐田4S店訂車了。但是無奈豐田86訂車后需要2-3個月的等待，所以權(quán)衡之后，最終選擇了兄弟車型斯巴魯BRZ。很多人會問，你不是喜歡86嗎，為什么連幾個月都等不了？答案是，我的Dream Car是AE86，而不是豐田的這款新車。

購買斯巴魯BRZ并不是實現(xiàn)夢想，而是打算正式走進“漂移”的殿堂。最初我只是在網(wǎng)上看視頻自學(xué)定圓八字漂移，在這其中我也結(jié)交了一些志同道合的好朋友，比如秦佳龍（二龍）、鄭甲午（合影中那個人）。在二龍的幫助下，我逐漸學(xué)會了一些漂移的基本技術(shù)，而隨著技術(shù)的提升，此時原廠BRZ也漸漸滿足不了我的需求。于是改裝開始了，最初的原廠1.0way差速器被我更換成了1.5way差速器，同時車身以及底盤也進行了強化。為了得到更加優(yōu)異的操控，我更換了新的競技避振器，輪轂的尺寸也進行了加大，增加了油冷。

起初我認(rèn)為我的BRZ會一直伴隨著我的成長，但是事與愿違，就在漂移練習(xí)一天天的進行時，因為家庭原因，我必須要賣掉這輛注入了大量心血的BRZ，更換成四門車型。在送走BRZ之后，我也試駕了許多車，如奔馳A45、奧迪S3和福特野馬等，這些車我感覺它們的電子味道都太強了，沒有日系性能車那種“人車交流”的感覺。最后我選擇了平行進口的11代斯巴魯WRX STI。

那一刻我留下了眼淚——圓夢AE86

關(guān)于自己之前的故事寫得有些多了。就像文章開始時說的，像我這樣癡迷于《頭文字D》的人，我覺得真的不多。工作了幾年，有了些積蓄，而玩車的過程也讓我結(jié)交了不少朋友，這其中也有收藏老式汽車的。在同他們聊天過程中我得知，其實現(xiàn)在日本有著很強的老車文化底蘊，AE86這種老車也可以通過一些特殊渠道進入國內(nèi)。在這之后，我就像著了魔一樣，每天都想著自己是不是可以真的從日本收購一輛AE86，對其進行翻新和改裝，然后繼續(xù)練習(xí)漂移。

通過前期的多方面打探消息，之后開始托人聯(lián)系賣家，然后打通相關(guān)渠道，最后我的“夢想”終于坐上了開往中國的大船。前面的幾十字看似簡單，但是實際的過程卻非常復(fù)雜，期間我也有打算放棄過，因為有些事情只有做了才知道有多么復(fù)雜。還好這世界上很多事情都是事在人為，我的努力也最終沒有白費?！靶萝嚒钡礁鄣那皫滓?，我就已經(jīng)開始失眠了，兒時的夢想，馬上就要照進了現(xiàn)實，此時真難以用語言表達出我的興奮之情！

我曾無數(shù)次夢見駕駛著AE86跑在秋名的山路上，豆腐水在紙杯中打著旋轉(zhuǎn)，匆匆掠過道路兩旁的景物，山谷中回蕩著排氣以及輪胎與地面的摩擦聲，那不僅是一條簡單的山路，更是一個車手夢開始的地方。

就在那個夜晚，它被慢慢卸下拖車，多年的風(fēng)塵并沒有掩蓋住它的鋒芒，當(dāng)我真真切切的見到了屬于我自己的AE86時，用心去撫摸著它，那一刻我留下了眼淚。

翻新和改裝，迎接新的開始

“新車”到家后，我首先要做的工作就是翻新，因為ACE+是一家多年專門改裝日系性能車的地方，所以AE86最終也選擇了在這里進行翻新。底盤除銹后噴涂了裝甲，重新安裝轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，座椅在翻新后又安裝了TAKATA四點式安全帶，同時更換了方向盤、GREDDY三聯(lián)表、GREDDY避振，最后我還更換了后期形四吼直噴發(fā)動機，外觀方面盡量還原了動畫中拓海那臺AE86的形態(tài)。最終改裝過程和完成品都令我非常滿意。

你也可以看到，我沒有用很大的篇幅去描述我是如何對AE86進行翻新和改裝的。在這里，我只想寫一個關(guān)于我自己的故事，很多人認(rèn)為我的夢想需要高昂的花費，甚至感覺這樣做有些瘋狂，但是我想說的是，夢想有時就是不太現(xiàn)實，趁著年輕瘋狂一把，日后也少些遺憾，不是嗎！圓夢的時刻是幸福的，我也知道，我與AE86的故事就這樣開啟了。