姚冬琴
在中國建筑工程總公司(下稱“中國建筑”)總經理王祥明的辦公桌上,放著一個中央電視臺新臺址的建筑模型。這個造型獨特、技術難度很高的特大型項目是中國建筑承建的代表作之一。
如今,在中央電視臺身側,中國建筑建設的國貿三期、中國尊等超高層,正在刷新北京的天際線。
作為全球最大的建筑投資建設集團,中國建筑承建了全世界一半以上的超高層建筑。乘著“一帶一路”倡議的東風,中國建筑正把“中國高度”帶出國門——印尼雅加達標志塔(東南亞第一高樓,638米)、俄羅斯聯(lián)邦大廈(歐洲第一高樓,420米)、肯尼亞內羅畢哈斯塔(非洲第一高樓,300米)……這些項目既拔高了當?shù)爻鞘刑祀H線,也為中國建筑贏得了廣闊商機。
5月5日,中國建筑總經理王祥明在接受《中國經濟周刊》專訪時說:“在落實‘一帶一路倡議過程中,誰的態(tài)度最堅決、行動最迅速、措施最有力,誰就能最大限度地得到提升與發(fā)展?!?/p>
在“一帶一路”上迎來國際化戰(zhàn)略收獲期
《中國經濟周刊》首席攝影記者 ?肖翊I攝
在海上絲綢之路的重要節(jié)點城市——馬來西亞首都吉隆坡,設計高度438米的吉隆坡標志塔正以4天一層的速度“長高”,建成后將成為吉隆坡的又一地標建筑。
吉隆坡標志塔于2016年4月2日開工,計劃2018年9月底竣工。在30個月的時間內要完成總體高度438米、建筑總面積38萬平方米的工程,“中國速度”在當?shù)匾鹆藦V泛關注。
王祥明告訴記者,截至目前,世界上已建成的超高層建筑(建筑高度300米以上),有三分之一在中國;在建的超高層建筑,三分之二在中國。僅中國建筑就建造了中國90%的超高層建筑,算起來中國建筑承建了世界上一半以上的超高層建筑。
“超高層是中國建筑的傳統(tǒng)優(yōu)勢,我們有非常先進的建造技術,居于全球領先地位。通過吉隆坡這個項目,我們也把建造的核心技術、建造標準,包括對當?shù)毓と说募寄芘嘤柖紟С鋈チ??!蓖跸槊髡f。
目前,中國建筑已在“一帶一路”沿線45個國家布局布點。伴隨著一系列標志性項目的落地,中國建筑也步入了公司國際化戰(zhàn)略的收獲期。
3月24日,在中澳兩國總理的見證下,王祥明與澳大利亞BBIG公司董事長Jonathon Young共同簽署50億澳元(約合37.5億美元)的西澳省基礎設施一攬子項目合作備忘錄。這是一個包括港口、鐵路基礎設施和PIOP鐵礦石資源礦山為一體的大型綜合建設開發(fā)項目,是中國建筑首次進入澳大利亞市場。
王祥明告訴記者,從2013年“一帶一路”倡議提出至今,中國建筑境外累計簽約601億美元,完成營業(yè)額337億美元,占公司海外經營30多年來整體指標的44.4%和39.2%?!叭ツ?,在‘一帶一路倡議帶動下,公司海外營業(yè)收入首次突破百億美元,海外經營又上了一個大臺階。”
共享發(fā)展成果
除了建造很多“地標建筑”,中國建筑在“一帶一路”沿線承建的一批基礎設施工程項目,也推動了當?shù)氐慕洕l(fā)展。
在非洲的剛果(布),首都布拉柴維爾到經濟中心黑角距離500多公里,交通不便嚴重制約當?shù)亟洕l(fā)展。法國企業(yè)曾花費數(shù)十年規(guī)劃穿越當?shù)卦忌值墓?,但終因困難太大而放棄。
2015年,由中國援助,用中國技術、中國標準、中國施工企業(yè)來建設的剛果(布)國家1號公路建成通車。由此,兩地交通時間縮短到四分之一,運輸量增加了10倍?!皠偣ú迹┛偨y(tǒng)薩蘇參加通車典禮時,對中國政府、對中國建筑表達了崇高的敬意和感謝。他把這條路命名為‘1號公路,說這是剛果(布)通向未來之路?!蓖跸槊鲗τ浾哒f,“我們‘走出去一定要和當?shù)亟洕l(fā)展需要、民生需要結合起來,只有這樣,中國企業(yè)‘走出去的路才會越走越寬?!?/p>
在巴基斯坦,白沙瓦—卡拉奇高速公路(蘇庫爾—木爾坦段)的建設,也解決了當?shù)卣腿嗣竦陌l(fā)展瓶頸。這條公路全長392公里,合同金額29億美元,是中巴兩國領導人直接推動的“中巴經濟走廊”最大的交通項目,建成后將成為連接巴基斯坦南北的經濟大動脈。
“我們僅這一個項目就給當?shù)靥峁┝艘蝗f多個就業(yè)崗位,并出資培訓當?shù)貏趧展と?而且大量使用當?shù)氐慕ㄖ牧稀!蓖跸槊鲗τ浾哒f,曾經,中國的建筑企業(yè)“走出去”,靠的是低成本的勞動力和建筑材料,現(xiàn)在,情況發(fā)生了很大變化,企業(yè)要融入當?shù)兀氨就粱笔潜仨殘猿值闹匾呗浴?/p>
“我們在‘走出去的過程中發(fā)現(xiàn),每個國家最關注的就是就業(yè)機會。目前,中國建筑海外公司本土化程度都很高,美國公司本土化程度最高,98%員工是當?shù)厝恕:M夤颈就羻T工占比都在50%以上,已經實現(xiàn)了屬地化?!蓖跸槊髡f。