最近摩拜（mobike）和小黃車（OfO）之爭(zhēng)持續(xù)刷屏，人們?cè)谙硎苣Π莸姆?wù)之際強(qiáng)烈地感受到了共享經(jīng)濟(jì)（分享經(jīng)濟(jì)）的撲面而來。

共享經(jīng)濟(jì)的愿景是充分利用閑置的物品和資源，當(dāng)人們所擁有的物品和資源暫時(shí)全部或部分閑置時(shí)（閑置1小時(shí)、1天、1年都算），可以暫時(shí)提供給他人使用，擁有者可以獲得一定的回報(bào)。前幾年出現(xiàn)的網(wǎng)約順風(fēng)車是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)很好的詮釋，車主可以獲得一定的回報(bào)，客戶也只要付出比打車少很多的代價(jià)。這是提高社會(huì)資源利用率的一種很好方式，也符合綠色低碳的大方向。

摩拜第一個(gè)以共享單車的方式轟轟烈烈地切入共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，不過摩拜也認(rèn)識(shí)到，這雖然是一塊蛋糕，但要吃到其實(shí)并不容易，這里涉及技術(shù)問題和誠信問題。技術(shù)問題主要是自行車的維護(hù)、計(jì)費(fèi)、停放問題，誠信問題主要是需要防止不規(guī)范的使用和蓄意破壞。

摩拜采用的方案是推出一系列的革新技術(shù)，將共享單車做成一個(gè)高科技產(chǎn)品，第一代摩拜單車充滿了科技感，鋁合金一體車身、非鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、塑料單側(cè)輪轂、免充氣輪胎、GPS系統(tǒng)、智能鎖等。299元的使用押金和1元/小時(shí)的使用費(fèi)讓人們覺得性價(jià)比挺高，騎著摩拜很拉風(fēng)，很科技范。摩拜的前期運(yùn)營可謂是非常成功的，用戶量增長很快，獲得的資金也源源不斷，很快又有別的人看上了這塊蛋糕，原來只在校園里推廣的小黃車全方位切入市場(chǎng)。

小黃車并非以高科技的方式解決單車共享問題，其推出的單車和普通的單車并沒有明顯的不同，除了醒目的黃色并無其他特色，因?yàn)樾↑S車認(rèn)為痛點(diǎn)并不在技術(shù)上，而是在數(shù)量上。摩拜的高科技單車可以減少維護(hù)，防止用戶不規(guī)范使用（其實(shí)作用也比較有限），但給用戶的體驗(yàn)并不是很好，騎過的人都知道第一代摩拜單車很重。因此小黃車的做法是用廉價(jià)的普通自行車以數(shù)倍于摩拜單車的數(shù)量投放市場(chǎng)，當(dāng)然由于技術(shù)含量低，小黃車被不規(guī)范使用的情況也遠(yuǎn)多于摩拜，那么現(xiàn)在摩拜和小黃車之爭(zhēng)逐漸演變成了技術(shù)和資本之爭(zhēng)。

目前從數(shù)量上看，小黃車取得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)，短期來看，技術(shù)和資本PK，技術(shù)暫時(shí)落了下風(fēng)，商業(yè)模式的成功短期內(nèi)資本的作用大于技術(shù)，為了不至于短期落后太多，摩拜也微調(diào)了策略，推出了第二代摩拜單車，技術(shù)含量降低，但保留了GPS系統(tǒng)、智能鎖這些底線，小黃車也認(rèn)識(shí)到不借助技術(shù)后期風(fēng)險(xiǎn)巨大，也推出了帶智能鎖的小黃車，雖然后期這兩家有些同化，但摩拜仍然是技術(shù)的代表，小黃車是資本的代表，在這場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)的技術(shù)和資本的PK中，誰終將能夠勝出呢？