荊華俊

摘 要：電梯是現(xiàn)代建筑中不可或缺的組成部分，但電梯在使用過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)限速器靈敏度低、限速器部件生銹、限速器牽引繩打滑、限速器鋼制繩索變長、安全鉗長期使用導(dǎo)致的失靈情況等情況，影響電梯的正常使用，為了解決這些問題需要工作人員能夠做好電梯的日常維護(hù)工作，并定期進(jìn)行限速器的除銹、繩索凹槽的清理工作，從而保證電梯運(yùn)行的安全、穩(wěn)定。本文就電梯在定期檢查過程中限速器以及安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置常見的故障進(jìn)行分析、研究。

關(guān)鍵詞：電梯安全管理；限速器；安全鉗

現(xiàn)代建筑物在建筑高度方面越來越高，在新施工興建的建筑物中高層建筑占了很大的比例，在這種情況下電梯也就成了建筑物的必備設(shè)施。電梯的出現(xiàn)能夠有效的解決因?yàn)闃菍舆^高帶來的上下樓問題，但因?yàn)殡娞葸\(yùn)行過程中高度落差極大，所以帶有一定的危險(xiǎn)性，為了防止這種情況的發(fā)生，現(xiàn)代電梯都具有限速器以及安全鉗聯(lián)動(dòng)的安全結(jié)構(gòu)，在發(fā)生電梯下降速度過快的時(shí)候能夠有效的控制電梯下降速度。由此安全聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)也就成了關(guān)乎使用人員生命安全的重要裝置，需要工作人員給予高度關(guān)注。

1 限速器―安全鉗的工作原理

限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置包括限速器、安全鉗和張緊輪三個(gè)部分。限速器的鋼絲繩圍繞著限速器繩輪和底坑中的漲緊輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。

對(duì)于限速器來說，限速器是一種超速探測(cè)裝置，可以對(duì)電梯的運(yùn)行速度起到很好的監(jiān)控作用，它一般是安裝在電梯的機(jī)房或者是電梯的井道頂部位置。電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如果電梯的速度達(dá)到了規(guī)定的電氣動(dòng)作速度時(shí)，則限速器可以在在電氣開關(guān)的作用下，迅速切斷相應(yīng)的安全回路，從而將電梯停下。

安全鉗屬于制動(dòng)裝置，安裝在電梯轎廂或?qū)χ匮b置的底部位置。安全鉗由提拉機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，前者的作用是把限速器的機(jī)械動(dòng)作及時(shí)的傳輸?shù)桨踩Q并使其制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，在制動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生動(dòng)作后它的內(nèi)部楔塊會(huì)把電梯卡在導(dǎo)軌上，使其減速并停止，從而避免了電梯的進(jìn)一步的墜落，這樣的話就可以在很大程度上減少人員的傷亡和設(shè)備損壞等的危險(xiǎn)事故。為了防止出現(xiàn)安全鉗動(dòng)作后曳引機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，專門設(shè)置了安全鉗開關(guān)，安全鉗動(dòng)作時(shí)，其開關(guān)動(dòng)作并切斷控制回路電源，使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)。

為了保證限速器的速度反應(yīng)準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有限速器漲緊裝置。一般在轎廂下行超速的情況下會(huì)動(dòng)作，如果對(duì)重也設(shè)有限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置，工作原理相同。

2 驗(yàn)收檢驗(yàn)中限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

2.1 動(dòng)作速度的確定

確定動(dòng)作速度：由于限速器動(dòng)作速度進(jìn)行了調(diào)試和通驗(yàn)，而且安全鉗動(dòng)作時(shí)多吸收的能量也通過了型式試驗(yàn)的驗(yàn)證，因此，在交付使用前進(jìn)行安全鉗的聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)就是為了證明限速器的開關(guān)動(dòng)作速度是不是達(dá)到動(dòng)作速度之前的動(dòng)作和安全鉗是不是安裝對(duì)，安裝調(diào)整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。

2.2 聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的整個(gè)過程及安全標(biāo)準(zhǔn)

在電梯機(jī)房，人為動(dòng)作限速器的機(jī)械開關(guān)，操縱電梯檢修速度下行，促使限速器的電氣安全開關(guān)關(guān)閉，進(jìn)而會(huì)使曳引機(jī)停止工作。鏈接限速器的電氣安全開關(guān)，操作電梯繼續(xù)檢修下行，讓限速器的強(qiáng)硬鋼絲繩制動(dòng)并拉升到安全鉗的裝置，此刻安全鉗裝備的電氣開關(guān)動(dòng)作使曳引機(jī)停止工作，安全鉗裝備動(dòng)作，夾緊導(dǎo)軌，讓轎廂停下來。

安全標(biāo)準(zhǔn)：第一、在安全鉗動(dòng)作之后，其應(yīng)繼續(xù)檢修往下，此時(shí)曳引鋼絲繩將會(huì)在曳引輪上打滑，由此證明安全鉗已經(jīng)把轎廂剎在導(dǎo)軌之上。第二、保證安全鉗楔塊在導(dǎo)軌上的軌跡一致性。

依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的要求，在電梯進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每一種的安全鉗必須在轎廂空載檢修下行，并且其試驗(yàn)速度也必須在平層速度一致或在檢修速度往下進(jìn)行。

2.3 相關(guān)問題

如果安全鉗在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)當(dāng)中停止了工作，需要從如下方面去檢測(cè)：

第一，測(cè)試限速器鋼絲繩的張力是否夠，限速器繩輪上的油污，這兩個(gè)因素會(huì)造成鋼絲繩不能可靠拉升安全鉗。

第二，測(cè)試安全鉗的提拉機(jī)構(gòu)靈不靈活，有沒有銹蝕。

第三，測(cè)試安全鉗是否安裝錯(cuò)誤，調(diào)整是否錯(cuò)誤。尤其在鉗口與導(dǎo)軌之間的間隙是不是大了。

第四，安全鉗提拉的行程是不是小了。

3 限速器以及全鉗聯(lián)動(dòng)裝置檢查中常見安全問題

3.1 限速器靈敏度低

限速器失靈甚至失效是影響電梯安全的主要因素，限速器靈敏度降低就是指的：電梯在運(yùn)行的過程當(dāng)電梯的下降過程中，其下降速度超過了設(shè)定的基礎(chǔ)下降速度，限速器卻沒有發(fā)生減速動(dòng)作的情況。這種情況的出現(xiàn)為電梯椎墜梯事故埋下了安全隱患。

3.2 限速器部件生銹

在檢查過程中還會(huì)發(fā)現(xiàn)的問題就是，限速器構(gòu)成部件中的甩動(dòng)部件發(fā)生銹蝕。因?yàn)殍F銹電阻較高，所以當(dāng)這一部件發(fā)生銹蝕之后，就會(huì)影響到相關(guān)部件電氣觸點(diǎn)的正常使用。另一方面，銹蝕也會(huì)影響機(jī)械正常運(yùn)行的靈敏度，不利于電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.3 限速器牽引繩打滑

在電梯使用了一段時(shí)間之后，隨著限速器牽引繩的不斷使用，在限速器繩槽之內(nèi)就會(huì)逐漸的累積大量的油污，而當(dāng)油污繼續(xù)累積到一定程度的時(shí)候就會(huì)對(duì)限速器繩索產(chǎn)生類似于潤滑油的效果，使得限速器繩索出現(xiàn)打滑的情況，影響電梯的正常使用。

3.4 限速器鋼制繩索變長

雖然限速器所使用的繩索是鋼制繩索，但金屬都有著一定的延展性，在經(jīng)過長時(shí)間的使用之后鋼制繩索就會(huì)發(fā)生一定程度的拉伸變形。

3.5 安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作

有些安全鉗在安裝中由于一些安裝誤差導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙的不一致，為了保證楔塊與導(dǎo)軌的間隙一致，采用了調(diào)整2個(gè)楔塊的高度的方法，造成了楔塊的高度不一致。這樣，在使用當(dāng)中由于位于楔塊下的導(dǎo)靴襯套的磨損，減低了轎箱導(dǎo)靴的側(cè)向定位性，而使安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙增大或減小。再加上長期運(yùn)行使一些雜物、灰塵與導(dǎo)軌潤滑油混合在一起，堆積在楔塊與導(dǎo)軌之間，沒有及時(shí)清除，造成了楔塊隨轎箱同步運(yùn)行時(shí)，與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生阻力。阻力達(dá)到一定值時(shí)，致使間隙小的一側(cè)楔塊動(dòng)作而造成轎箱卡在導(dǎo)軌上，從而使安全鉗誤動(dòng)作。

4 限速器以及安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置相關(guān)安全問題的分析、思考

4.1 做好日常維護(hù)工作

電梯限速器出現(xiàn)靈敏度降低的情況，很大程度上是由于在電梯的使用過程中，電梯的保養(yǎng)工作沒有及時(shí)跟上所導(dǎo)致的，要想從根源上解決這一問題，就需要工作人員能夠做好電梯的日常維護(hù)工作，也只有抓好日常維護(hù)工作才能夠?qū)⒊霈F(xiàn)故障的可能性降到最低。

4.2 限速器的除銹工作

限速器作為電梯安全保障的主要機(jī)構(gòu)需要工作人員能夠引起足夠的重視，在電梯使用的過程中較容易發(fā)生生銹的情況，需要工作人員能夠定期進(jìn)行限速器的除銹工作。同時(shí)工作人員也要注意定期在限速器及相關(guān)裝置中添加潤滑油，這樣也就能夠促進(jìn)限速器甩塊動(dòng)作順利進(jìn)行，從而更好限速器的使發(fā)揮限速作用。

4.3 定期清理限速器繩索凹槽

為了能夠切實(shí)有效的保證電梯的安全運(yùn)行，還需要工作人員能夠定期對(duì)限速器繩索的凹槽進(jìn)行必要的清理，通過這樣的方式就能有效的降低因?yàn)榘疾蹆?nèi)雜物過多所導(dǎo)致的打滑問題。

4.4 對(duì)繩索長度的控制

在電梯長時(shí)間使用之后，繩索變長的現(xiàn)象是不可避免的，但為了使繩索變長的問題不影響到電梯的正常運(yùn)行，就需要工作人員對(duì)電梯剛繩的長度能夠有一定程度的把控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯繩索長度不利于電梯運(yùn)行的時(shí)候，能夠進(jìn)行必要漲緊輪觸地操作，從而保證電梯繩索長度的安全可控。

4.5 安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作問題的應(yīng)對(duì)

在安全鉗安裝的時(shí)候，安裝必須到位，盡量減少楔塊的高度差，若是低端的楔塊影響到了其下方的導(dǎo)靴襯套，必須調(diào)整到位。

5 限速器-安全鉗的檢驗(yàn)方法分析

作為高層建筑中非常重要的設(shè)施，電梯在人們的日常生活中扮演者極其關(guān)鍵的角色，做好電梯安全檢驗(yàn)，保證電梯的穩(wěn)定安全運(yùn)行，其重要性是不言而喻的。而在電梯安全檢驗(yàn)中，限速器-安全鉗的檢驗(yàn)是不容忽視的，需要相關(guān)檢驗(yàn)人員的重視，重視安全檢驗(yàn)的全面性和有效性。在具體工作中，檢驗(yàn)保養(yǎng)工作需要注意下面幾個(gè)方面。

5.1 電梯限速器要勤檢查

旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油，保持動(dòng)作靈活。電梯限速器的繩索伸長超出規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)截短繩索。每2年要經(jīng)有關(guān)部門校驗(yàn)1次日立電梯限速器動(dòng)作速度，確保其動(dòng)作速度在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。

5.2 安全鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑1次，同時(shí)緊固，保證提拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N。調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整安全鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊的動(dòng)作靈活。

5.3 嚴(yán)格按照安全鉗誤動(dòng)作產(chǎn)生的七點(diǎn)可能性，檢查限速器是否調(diào)整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸表面是否有油膩；在驗(yàn)收和定期檢驗(yàn)時(shí)，不但要檢測(cè)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面間隙符合2～3mm的要求，而且要測(cè)量?jī)蓚?cè)楔塊的高低差，若是低端的楔塊影響到了其下方的導(dǎo)靴襯套，要責(zé)令其整改；注意安全鉗的提拉桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，是否會(huì)碰到別的物體；檢查張緊輪動(dòng)作是否靈活；檢查限速器鋼絲繩是否松弛；檢查轎廂導(dǎo)靴是否卡有異物等。

5.4 檢查電氣安全開關(guān)是否能夠動(dòng)作，或者復(fù)位是否合理

由于現(xiàn)在維保市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些維保人員的技術(shù)不強(qiáng)，安全鉗試驗(yàn)后，僅將電氣安全開關(guān)撥出來，而沒有復(fù)位完全，下次安全鉗動(dòng)作，電氣安全開關(guān)就不能起作用。

5.5 檢查維保單位的維保記錄，看其是否做好安全部件的維護(hù)保養(yǎng)，特別是那些會(huì)導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作的部件的維護(hù)保養(yǎng)。安全鉗裝置能否安全有效動(dòng)作，不僅取決于安全鉗的設(shè)計(jì)規(guī)范，加工工藝，更取決于日常的維修和保養(yǎng)。

5.6 修正數(shù)據(jù)誤差

當(dāng)校驗(yàn)限速器的動(dòng)作速度時(shí)，有可能這個(gè)動(dòng)作速度的實(shí)測(cè)值剛剛超過GB7588-2003的規(guī)定上限值，因此導(dǎo)致不合格，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該選用X系列儀器的速度來測(cè)量誤差，對(duì)限速器動(dòng)作速度實(shí)測(cè)值需要進(jìn)行修正才可避免誤判，并避免不必要的損失。

6 案例分析

案例一：

2015年9月，某賓館一臺(tái)9層/9站客梯在進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程中，當(dāng)短接限速器的超速開關(guān)和安全鉗的聯(lián)動(dòng)開關(guān)時(shí)，限速器機(jī)械動(dòng)作，檢修下行，限速器鋼絲繩在限速器輪上打滑，安全鉗不能使轎廂制停在導(dǎo)軌上，試驗(yàn)失效。

通過進(jìn)一步的檢驗(yàn)確認(rèn)，限速器沒有任何的問題，從資料上看，安全鉗也是沒有問題的。但再進(jìn)一步檢查安全鉗及其提拉機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)，安裝的安全鉗實(shí)物與電梯使用的導(dǎo)軌不配套（安裝人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有對(duì)安全鉗的實(shí)物和資料進(jìn)行核對(duì)），安全鉗適用于導(dǎo)向面寬度為16mm的導(dǎo)軌，而電梯使用的導(dǎo)軌的導(dǎo)向面寬度為10mm，所以在限速器機(jī)械動(dòng)作后，安全鉗提拉機(jī)構(gòu)將安全鉗楔塊提升到極限位置時(shí)，也不能使安全鉗的楔塊接觸導(dǎo)軌面而使轎廂制停。

整改方案：經(jīng)更換安全鉗后，試驗(yàn)合格。

案例二：

2016年在對(duì)一臺(tái)4層/4站的某電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)過程中，當(dāng)短接限速器的超速開關(guān)和安全鉗的聯(lián)動(dòng)開關(guān)時(shí)，限速器機(jī)械動(dòng)作，檢修下行，限速器鋼絲繩在限速器輪上打滑，安全鉗不能使轎廂制停在導(dǎo)軌上，試驗(yàn)失效。

在進(jìn)一步的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌面間隙偏大，有銹蝕現(xiàn)象，人為推不動(dòng)安全鉗楔塊（楔塊銹死在安全鉗鉗套中，不能靈活活動(dòng)）。

解決措施：安全鉗楔塊除銹、潤滑、調(diào)整間隙，再次試驗(yàn)合格。

案例三：

概某單位新裝一臺(tái)速度為1.75M/S的電梯，驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，該電梯發(fā)出強(qiáng)烈的撞擊聲，同時(shí)停止運(yùn)行，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)轎廂歪斜。

該故障是發(fā)生在限速器--安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)做完后，電梯恢復(fù)正常向下運(yùn)行時(shí)。因此，檢測(cè)人員對(duì)限速器、安全鉗系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，但一切正常，只是發(fā)現(xiàn)上梁中形成開關(guān)動(dòng)作，顯然是安全鉗誤動(dòng)作。一般來說。安全鉗誤動(dòng)作的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）安全鉗鉗塊與導(dǎo)軌之間進(jìn)入異物導(dǎo)致誤動(dòng)作；（2）限速器調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作；（3）安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作；（4）楔塊動(dòng)作不靈導(dǎo)致的誤動(dòng)作；（5）張緊輪故障導(dǎo)致的誤動(dòng)作；（6）限速器鋼絲繩張緊力不夠?qū)е碌恼`動(dòng)作；（7）安全鉗提拉桿動(dòng)作不靈引起的誤動(dòng)作。檢測(cè)人員進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，安全鉗與導(dǎo)軌之間全部被水泥灰塵等污物塞滿，并牢牢卡住，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障，停止運(yùn)行。該電梯使用的為漸進(jìn)式安全鉗，安全鉗的固定楔塊后裝有緩沖彈簧，能使楔塊逐漸對(duì)導(dǎo)軌施壓，使轎廂下降速度減慢直至停止，避免轎廂急停止引起劇烈震動(dòng)。因?qū)к壣系幕覊m污物較多，因此聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)做完后，雖然安全鉗已恢復(fù)正常，但由于一部分污物黏在楔塊上，導(dǎo)致楔塊于導(dǎo)軌間隙變小且不均勻，因此當(dāng)電梯啟動(dòng)后在極短時(shí)間內(nèi)引起安全鉗誤動(dòng)作，產(chǎn)生了震動(dòng)及激烈的撞擊聲，電梯停止運(yùn)行，并造成電梯轎廂歪斜的后果。

解決措施。查清原因后，將安全鉗上的污物清理干凈并進(jìn)行重新調(diào)整，同時(shí)清理了軌道上的污物，調(diào)正好轎廂，電梯又恢復(fù)了正常運(yùn)行。

結(jié)束語

高層建筑的增多，使得電梯使用情況也日漸增多，保證電梯安全運(yùn)行也就成了安全管理的關(guān)鍵點(diǎn)。作為電梯系統(tǒng)中重要的安全保護(hù)裝置，限速器-安全鉗在使用過程中，受各種因素的影響，存在著一些比較常見的故障，需要相關(guān)檢驗(yàn)人員的重視，了解限速器―安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及失效原因，加強(qiáng)安全檢驗(yàn)工作，消除安全隱患，確保電梯高效、安全運(yùn)行。

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