高天奇

摘 要：隨著我國經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展下，電梯也在諸多高層建筑中開始投入使用，極大方便了人們的日常生活以及工作。當電梯在應(yīng)用的過程中，確保電梯的安全性是必要的。由于電梯在經(jīng)過長時間的使用中，有可能會出現(xiàn)制動力不足、突然不受控制等安全隱患的發(fā)生，這樣就會對人們的身心安全帶來嚴重威脅，這個時候如果具有品質(zhì)過關(guān)的限速器，也就是安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，就可以在第一時間促使電梯重新步入到正規(guī)上，盡可能確保乘客的人參安全?；诖?，本文主要從以下幾個方面對安全鉗檢測及安全性進行分析，并依據(jù)自身積累的經(jīng)驗，提出相應(yīng)的解決措施，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

關(guān)鍵詞：垂直電梯；限速器；安全鉗

我國是一個人口龐大的國家，這樣促使高層建筑大量的涌出。而電梯在人們生活以及工作帶來益處的同時，也會存在一定的安全隱患。例如，電梯出現(xiàn)失靈、不受控制等，這樣就為人們的身心安全帶來威脅。這樣就要求相關(guān)人員需要對電梯限速器的有關(guān)設(shè)備做好詳細的檢查，避免存在問題而出現(xiàn)嚴重的后果。

1 限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的原理

1.1 限速器工作原理

對于電梯限速器來說，是確保電梯可以實現(xiàn)安全的重要組成部分。當電梯在運作的時候，不管出現(xiàn)諸多因素致使轎廂出現(xiàn)超速的情況，嚴重的可能還會出現(xiàn)墜樓的危險。但是當全部的安全保護裝置不能發(fā)揮出最大價值的時候，就需要促使限速器及其安全鉗可以發(fā)生聯(lián)動動作，通過這類動作才能夠使電梯轎廂不能繼續(xù)墜落，避免出現(xiàn)人身事故的危險。

1.2 安全鉗工作原理

安全鉗是一個制動裝置，安裝在電梯轎廂或電梯對重裝置底部。它包括提拉機構(gòu)和制動機構(gòu)兩部分。提拉機構(gòu)的作用是將限速器的機械動作傳遞到制動機構(gòu)并使制動機構(gòu)動作，制動機構(gòu)動作后其內(nèi)部的楔形塊會將電梯卡在導(dǎo)軌上避免電梯進一步墜落。

常用安全鉗包括瞬時式和漸進式兩種。瞬時式是在安全鉗動作后瞬間制動電梯轎廂，它制動時間短但沖擊大，振動感強烈，一般只用于速度比較低的電梯。漸進式則在安全鉗動作后滑動一段時間，逐漸減速至制動，減速度須小于重力加速度，舒服感亦較高，因此廣泛用于高速電梯。對安全鉗的檢測及安全分析十分必要，但是在實際工作中，這一問題很容易被工作人員輕視=。為了盡量避免施由電梯故障導(dǎo)致的安全事故發(fā)生，要做好電梯安全鉗的檢測維護工作，以保證電梯能夠順利進行，保證人員生命安全。

2 電梯安全鉗的設(shè)計要求

電梯安全性的提高不僅在保障正常輸送的安全運行方面有著的重要作用，對人們的生命財產(chǎn)安全也有著重要的作用。如果電梯發(fā)生故障將會對人們的正常生活產(chǎn)生一定的影響，嚴重者會出現(xiàn)人員傷亡的問題。目前，在我國的電梯運行過程中，電梯事故屢有發(fā)生，造成這種問題出現(xiàn)的原因主要有電梯安全鉗的設(shè)計方面還存在一定問題，或者設(shè)計的不夠合理。因此，工程相關(guān)工作人員應(yīng)該在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，對施工電梯安全鉗設(shè)計中經(jīng)常出現(xiàn)的問題加以解決。

（1）在裝有額定載重量的轎廂自由下落時，安全鉗動作時，轎廂的平均減速度應(yīng)在0.2g-1.0g之間。（2）轎廂均勻分布載荷時，安全鉗動作后，轎廂地板的傾斜度不應(yīng)超過其正常位置的5%。（3）安全鉗應(yīng)有一個電氣安全裝置，該裝置在安全鉗動作之前同時切斷電動機的供電電源。（4）瞬時式安全鉗的制停距離小于50mm，漸進式安全鉗的制停距離的最小值為Smin=v12/19.62+0.122；最大值為Smax=v12/3.924+0.256，其中V1為限速器的動作速度。

3 限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的若干故障分析

3.1 限速器的若干故障分析

（1）當人們在使用電梯的過程中，因為限速器輪槽出現(xiàn)磨損的情況，限速器鋼絲繩所在的地方都會存在一些不足之處，致使限速器沒有較大的制動力，致使限速器鋼繩會在輪槽里面出現(xiàn)打滑的情況而發(fā)揮不出真正的作用；（2）限速器所具有的動作機構(gòu)中，例如彈簧、軸等有關(guān)部門容易出現(xiàn)銹蝕的情況，亦或是上面覆蓋著塵土，這樣就會大大降低它的靈活性能，那么就不能將棘齒卡??；（3）對于限速器中的轉(zhuǎn)動零件來說，由于時間一長很容易出現(xiàn)磨損等情況，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)動的時候出現(xiàn)很大的阻力，會對限速器的順利運作帶來影響；（4）由于限速器鋼絲繩會由于設(shè)計因素亦或是制造存在

的不足，會出現(xiàn)和限速結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不和諧的情況，致使限速器夾繩發(fā)生誤操作事項，進而將限速器繩夾住，導(dǎo)致限速器出現(xiàn)誤動作的情況；（5）因為限速器彈簧通常都是在拉伸的狀態(tài)，這樣會導(dǎo)致彈性出現(xiàn)了一些變化，這樣就回對動作速度出現(xiàn)偏差帶來不利影響；（6）當限速器在順利運作的時候，倘若沒有在第一時間依據(jù)相關(guān)要求做好檢測工作，不同地方的部件會失去自身的功能。

3.2 安全鉗的若干故障分析

（1）倘若限速器的方向出現(xiàn)了差異性，那么當電梯逐漸朝著向下的方向進行運作的時候，致使限速器鋼絲繩無法被有關(guān)構(gòu)件夾住，這樣就會把安全鉗提升上來，致使安全鉗不能發(fā)揮出自身的作用；（2）因為限速器的上述出現(xiàn)了失靈的情況，致使限速器鋼絲繩不能將安全鉗連桿構(gòu)件進行提升，導(dǎo)致安全鉗不能講導(dǎo)軌牢牢的夾??；（3）假如安全鉗中的提拉機構(gòu)構(gòu)件的規(guī)格會存在較大的失誤，致使提拉桿沒有較大的行程，致使提拉方式不恰當，促使楔塊不能和導(dǎo)軌的工作面進行接觸，從而致使出現(xiàn)失效的情況；（4）當安全鉗提拉結(jié)構(gòu)沒有足夠的潤滑性，這樣就會導(dǎo)致限速器鋼絲繩不能較好的應(yīng)付到相關(guān)部門所產(chǎn)生的阻力，最終導(dǎo)致失效；（5）對于安全鉗來說，由于鉗口里面會出現(xiàn)沙子、灰塵等雜質(zhì)，減少安全鉗和相關(guān)導(dǎo)軌之間會形成相應(yīng)的摩擦系數(shù)，致使安全楔塊不能將相關(guān)導(dǎo)軌夾住，從而致使制動出現(xiàn)失效的情況；（6）就安全鉗楔塊的有關(guān)尺寸不滿足要求亦或是安裝不恰當，當安全鉗所在的位置是最大的，并且拉緊的過程中，安全鉗楔塊還無法和導(dǎo)軌的工作面進行接觸，亦或是沒有較小的接觸面積，致使安全鉗沒有較大的面積，致使出現(xiàn)制動不能發(fā)揮出自身的作用。

結(jié)束語

通過以上內(nèi)容的論述，可以得知：隨著電梯的PC控制有著較高的程度，這樣會致使諸多人員無法對電梯的基本構(gòu)造及其有關(guān)原理做到熟練掌握，然而限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)作為電梯出現(xiàn)失靈的重要保護手段，這樣就要求相關(guān)人員需要對該結(jié)構(gòu)的基本情況及其失靈原因做出詳細的分析，而且還應(yīng)當對日常養(yǎng)護工作引起必要的重視。相關(guān)人員在對電梯的所有構(gòu)件進行檢查的時候，需要在檢測的過程中做好嚴格的把關(guān)，對每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)當仔細的檢查，只有這樣才能夠為電梯實現(xiàn)高效運行提供重要的保障。

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