郭勇+肖鵬

摘 要：由于電廠汽輪機(jī)在發(fā)電系統(tǒng)中占有重要的位置，汽輪機(jī)與電廠是否具有穩(wěn)定性能有著息息相關(guān)的聯(lián)系。所以，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)加大汽輪機(jī)故障檢查的力度，并將發(fā)電質(zhì)量加以提升是必要的。基于此，本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

關(guān)鍵詞：電廠；汽輪機(jī)；故障分析與排查；注意事項(xiàng)

汽輪機(jī)的工作原理主要是將蒸汽所產(chǎn)生的熱能逐漸轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，該設(shè)備在相關(guān)領(lǐng)域得到了普遍的認(rèn)可。汽輪機(jī)具有諸多的優(yōu)勢(shì)，例如效率高、使用時(shí)間長(zhǎng)等，然而在運(yùn)作的時(shí)候難免會(huì)存在一些不足之處?；诖?，本文就從以下幾個(gè)方面對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)常見(jiàn)故障進(jìn)行研究，并提出相關(guān)見(jiàn)解，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

1 汽輪機(jī)故障診斷注意事項(xiàng)

（1）故障機(jī)理研究。故障機(jī)理研究對(duì)于故障診斷與分析意義重大，它是進(jìn)行故障診斷與分析的必要前提。但目前我國(guó)對(duì)機(jī)理研究的關(guān)注度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，往往在故障診斷與分析時(shí)難以預(yù)料其發(fā)生征兆；（2）故障特征提取。故障特征提取在故障診斷與分析越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注，它是故障診斷分析的關(guān)鍵，目前我國(guó)一些學(xué)者和專(zhuān)家正在利用ANC技術(shù)、相位補(bǔ)償術(shù)等先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高故障特征信息的精度；（3）故障推理研究。故障推理研究是故障診斷系統(tǒng)的核心，這需要我們對(duì)診斷系統(tǒng)不斷進(jìn)行分析與改造，使得診斷系統(tǒng)能夠進(jìn)行有效的分析和推理，從而保證推理結(jié)果更符合實(shí)際需求。

2 汽輪機(jī)常見(jiàn)故障的分析和排除

2.1 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)排除

在運(yùn)行過(guò)程中汽輪機(jī)組高壓調(diào)速汽門(mén)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)擺動(dòng)的現(xiàn)象，會(huì)造成汽輪機(jī)的軸瓦振動(dòng)加大，這會(huì)對(duì)機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。在汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)擺動(dòng)主要表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)子在開(kāi)機(jī)時(shí)定速困難，轉(zhuǎn)速擺動(dòng)達(dá)±20r/min。主泵出口油壓瞬間下降然后回到原值現(xiàn)象，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)頻繁發(fā)生。在機(jī)組運(yùn)行期間高壓調(diào)速汽門(mén)，出現(xiàn)左右振動(dòng)大的情況。尤其是在閥門(mén)處，振動(dòng)更加劇烈，嚴(yán)重時(shí)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)將會(huì)造成軸瓦損壞。

可以通過(guò)加強(qiáng)油質(zhì)管理等方式對(duì)于調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)進(jìn)行預(yù)防。保持濾網(wǎng)的通暢，定期對(duì)系統(tǒng)中所有精密過(guò)濾器和硅藻土過(guò)濾器進(jìn)行更換。對(duì)抗燃油進(jìn)行定期取樣化驗(yàn)和檢查，為確保油質(zhì)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，要使用專(zhuān)用的濾油設(shè)備補(bǔ)油。為了有效確?？刂葡到y(tǒng)的正常運(yùn)行，要對(duì)LVT和VCC進(jìn)行檢查，并對(duì)存在問(wèn)題的進(jìn)行更換。對(duì)調(diào)速汽門(mén)利用機(jī)組臨時(shí)檢修期間進(jìn)行定期檢查，油動(dòng)機(jī)和門(mén)桿的連接套重新鉆孔配銷(xiāo)子，對(duì)損壞的螺紋門(mén)桿進(jìn)行更換。確保接觸面達(dá)75%以上，確保連接套和汽門(mén)門(mén)桿擰到位，消除振動(dòng)導(dǎo)致的缺陷。

2.2 汽輪機(jī)異常振動(dòng)排除

一般情況下，汽輪機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)的情況主要的影響有很多種，例如轉(zhuǎn)子熱變形、摩擦振動(dòng)等因素所引起來(lái)的，由于異常振動(dòng)所產(chǎn)生的原因不一樣，因此所采取的排查手段也是存在差異性的。倘若相關(guān)人員在對(duì)汽輪機(jī)的具體參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，那么會(huì)在某種程度上對(duì)振動(dòng)性能帶來(lái)不利影響，亦或是在運(yùn)作的時(shí)候參數(shù)出現(xiàn)異常的情況，那么就是因?yàn)闅饬骷ふ竦脑蚨鹌啓C(jī)出現(xiàn)異常的原因了。由于氣流激振通常是利用葉片末端氣流出現(xiàn)紊亂的情況致使氣流發(fā)生不均衡的現(xiàn)象導(dǎo)致的，然而當(dāng)前還沒(méi)有尋找到預(yù)防氣流激振的手段，它能夠在汽輪機(jī)運(yùn)作的時(shí)候不能避免，僅僅利用汽輪機(jī)中的氣流激振狀態(tài)的手段被動(dòng)進(jìn)行遏制的。

通常情況下，致使汽輪機(jī)組出現(xiàn)異常振動(dòng)的情況另一個(gè)因素為轉(zhuǎn)子熱變形。倘若機(jī)組在冷狀態(tài)的情況下啟動(dòng)機(jī)器所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速滿足條件以后，蒸汽所產(chǎn)生的參數(shù)及其溫度能夠和一倍頻振幅的提升息息相關(guān)，從而致使機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)的情況。這里就是所謂的從轉(zhuǎn)子熱變形致使汽輪機(jī)出現(xiàn)不正常的情況。相關(guān)人員將轉(zhuǎn)子進(jìn)行更換，這樣做的目的是為了減少機(jī)組出現(xiàn)異常的情況，是依據(jù)這種處理手段，機(jī)組在不發(fā)生振動(dòng)的條件下就不會(huì)出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。不僅僅如此，就汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子而言，摩擦力能夠初選抖動(dòng)的情況，而汽輪機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)的情況主要的一個(gè)因素還是因?yàn)槟Σ琳駝?dòng)，轉(zhuǎn)子熱彎曲是主要的影響因素。因此，相關(guān)人員在解決這種情況的手段和轉(zhuǎn)子熱彎曲的形式相同，倘若將新的轉(zhuǎn)子安裝上去，那么就可以恰當(dāng)?shù)奶幚砗媚Σ琳駝?dòng)的情況。

2.3 油系統(tǒng)故障的診斷和處理

對(duì)于汽輪機(jī)油質(zhì)的不良以及較大的雜質(zhì)來(lái)說(shuō)，會(huì)只是機(jī)組潤(rùn)滑不能發(fā)揮出最大的作用，繼而致使軸瓦和軸頸出現(xiàn)較大的磨損率，這樣會(huì)致使軸頸的表面有著較大的粗糙度，繼而對(duì)汽輪機(jī)的順利運(yùn)作帶來(lái)直接的影響。假如汽輪機(jī)出現(xiàn)故障的情況下，那么相關(guān)人員首先需要對(duì)軸瓦和軸頸的磨損使用堆焊后打磨拋光的手段妥善處理，這樣就要求相關(guān)廠家進(jìn)行操作。就電廠的有關(guān)員工而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)檢修的清潔性引起必要的重視，為儲(chǔ)油系統(tǒng)的清潔性提供重要的保障；相關(guān)人員在對(duì)汽輪機(jī)詳細(xì)檢查的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)事先對(duì)軸瓦清除干凈，采取適當(dāng)?shù)那逑磩﹣?lái)對(duì)不同零件進(jìn)行詳細(xì)的清理，并采取壓縮空氣的方式來(lái)清洗各部分的零件，接著再把軸瓦的各個(gè)部分零件進(jìn)行嚴(yán)格的回裝操作；相關(guān)人員在對(duì)軸承箱進(jìn)行清潔的時(shí)候，首先對(duì)軸承箱里面的存油清理干凈，接著再使用相關(guān)道路來(lái)對(duì)軸承箱做好詳細(xì)的清潔；相關(guān)人員需要將疏油閥等部位進(jìn)行解體，并利用相關(guān)清洗劑做好嚴(yán)格的清理，這樣做的目的是油系統(tǒng)中不會(huì)存在較多的雜質(zhì)。

2.4 排除汽輪機(jī)凝汽器真空偏低問(wèn)題

對(duì)于汽輪機(jī)的效率汽輪機(jī)凝汽器排汽壓力的高低影響明顯。在汽輪機(jī)排汽口通過(guò)凝汽器建立，同時(shí)維持一定的真空度構(gòu)成了汽輪機(jī)的熱效率。汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)受到凝汽器真空度降低的直接影響，并且這種影響在越是高溫的環(huán)境下越大。凝汽器結(jié)垢、真空氣密性等是造成汽輪機(jī)凝汽器真空度偏低的重要原因。在排除凝汽器真空度偏低故障排的過(guò)程中，要以故障的原因?yàn)橐罁?jù)?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)汽輪機(jī)軸封進(jìn)行定期的檢查、加強(qiáng)抽汽效率、消除機(jī)組漏氣點(diǎn)，以及在停機(jī)時(shí)對(duì)真空系統(tǒng)和對(duì)喉部以下凝汽器汽側(cè)進(jìn)行灌水檢漏，凝汽器真空度偏低的情況這樣就可以有效減少。結(jié)垢可使凝汽器的阻力損失增大，冷卻效果之間影響著受熱面積，在凝汽器冷卻過(guò)程中，如果冷卻的效果降低，那么就會(huì)造成真空度下降，從而對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行造成影響。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的論述，可以了解到：汽輪機(jī)在發(fā)電系統(tǒng)中扮演中重要的角色，汽輪機(jī)是否可以順利進(jìn)行會(huì)對(duì)電廠是否實(shí)現(xiàn)安全的性能帶來(lái)直接的影響。然而，在具體操作的時(shí)候汽輪機(jī)會(huì)出現(xiàn)不足之處，所以對(duì)汽輪機(jī)存在的故障做出詳細(xì)的檢查，筆者依據(jù)多年提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

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