陳友龍

在朝鮮紀(jì)念金正日誕辰75周年的“光明星節(jié)”（每年2月16日）前的2月12日，韓國軍隊捕捉到朝鮮在平安北道芳峴一帶發(fā)射了彈道導(dǎo)彈。導(dǎo)彈飛行高度為550千米、射程為500千米。第二天，朝鮮官方主動報道這是稱為“北極星”-2的地對地中遠(yuǎn)程戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈，并罕見地發(fā)布詳細(xì)圖片和視頻。顯然，這次試驗極為成功。

朝鮮勞動新聞稱，“北極星”-2是根據(jù)金正恩的指示，在“北極星”兩級固體潛射導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，增加射程開發(fā)而來的。該導(dǎo)彈技術(shù)與2016年3月24日朝鮮“大功率固體火箭發(fā)動機地面噴射和級間分離試驗”的成功密不可分。這個型號意味著，朝鮮的導(dǎo)彈技術(shù)不僅從液體火箭轉(zhuǎn)向了固體火箭，而且已經(jīng)具備了自主創(chuàng)新能力。

“北極星”-2的主要技術(shù)特征

“北極星”-2導(dǎo)彈采用地面冷發(fā)射和一二級彈體熱分離技術(shù)。導(dǎo)彈彈射出筒后，在距離發(fā)射筒約20米的空中點火。導(dǎo)彈飛行視頻顯示導(dǎo)彈點火時間長約2分鐘，一二級發(fā)動機都分別工作了將近60秒。其中第二級發(fā)動機工作了57秒。導(dǎo)彈采用了雙錐形彈頭，在減輕彈頭重量的同時，第二級的長度得以增加，增加了射程。

按照朝中社說法，此次試射確定了地面冷發(fā)射系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性、固體發(fā)動機在預(yù)定高度的啟動特點，重新確認(rèn)了主動段的制導(dǎo)及操縱特性、發(fā)動機的工作特點和多級導(dǎo)彈彈體分離特性。與液體發(fā)動機相比，固體發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、發(fā)射準(zhǔn)備時間短，更適合導(dǎo)彈使用。不過，固體發(fā)動機藥柱大小和型態(tài)是固定的，很難像液體發(fā)動機那樣方便地控制推力，因此需要依靠精心設(shè)計形狀、準(zhǔn)確落實工藝，來控制燃燒的速度和產(chǎn)生的推力。而且固體導(dǎo)彈在行軍時的重量比液體彈大得多，這是“北極星”-2采用履帶底盤的原因。

朝鮮已經(jīng)成功仿制過蘇聯(lián)SS-21短程固體導(dǎo)彈（朝鮮稱為“火星”-11），這是朝鮮后來固體發(fā)動機的技術(shù)基礎(chǔ)。參考其技術(shù)可知，朝鮮“北極星”-2導(dǎo)彈的噴管屬于多段多層多種材料構(gòu)成的積木式噴管，喉襯采用金屬（鎢合金）和熱解石墨燒蝕材料，承力構(gòu)件使用鋼合金。

除了固體發(fā)動機技術(shù)外，“北極星”-2還“檢驗了可以攜帶威力更大的核彈頭的操縱戰(zhàn)斗部在分離后中間區(qū)段和再入大氣層區(qū)段的姿勢操縱及制導(dǎo)、反攔截機動特性等”。所謂的“操縱戰(zhàn)斗部”，說明導(dǎo)彈飛行軌跡已經(jīng)不是簡單的拋物線。仔細(xì)觀察彈頭，可以發(fā)現(xiàn)其截錐形底部有四個小型燃?xì)鈬娍住ｍn國專家認(rèn)為，韓軍及駐韓美軍現(xiàn)役的“愛國者”防空導(dǎo)彈無法對付這種飛行速度達(dá)馬赫數(shù)10，彈頭落點又難以提前準(zhǔn)確預(yù)測的新導(dǎo)彈?！八_德”理論上具有攔截“北極星”-2 的能力，但是很難保衛(wèi)韓國全境。

“北極星”-2導(dǎo)彈的彈體尾部增加了8個格柵尾翼。格柵翼的格壁可以做得很薄，以減少結(jié)構(gòu)重量和材料成本，升力比相當(dāng)大小的平面翼大，而且受到的鉸鏈力矩較小，只要小功率的伺服機構(gòu)就可以轉(zhuǎn)動。格柵翼的俯仰控制效率和滾轉(zhuǎn)控制效率比平面尾翼高得多，可以在高超聲速和大迎角狀態(tài)下可以提供更好的可操作性。此外，格柵翼還便于折疊，可以沿徑向向前收起，發(fā)射后再直接由空氣阻力打開。

導(dǎo)彈發(fā)射筒外形設(shè)計類似俄羅斯“白楊”，具有導(dǎo)彈外接式檢測的電氣電路裝置，還帶有溫控空調(diào)管。

坦克底盤改造發(fā)射車

“北極星”-2使用的發(fā)射車是在朝鮮目前最先進(jìn)的“先軍”915號坦克底盤基礎(chǔ)上增加兩對負(fù)重輪加長而來。朝鮮目前只有“先軍”號底盤能夠承載這種全重超過40噸的導(dǎo)彈系統(tǒng)。該車在底盤上加裝了從MAZ-547三用車移植過來的駕駛室和導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)。車首加大了駕駛艙的容積，增設(shè)兩塊玻璃風(fēng)擋。增加兩對負(fù)重輪和延長車尾后，底盤長度大概增加了2米，達(dá)到9米左右。但這會影響坦克的轉(zhuǎn)向性能，在山區(qū)公路的機動性能下降。

“北極星”-2的發(fā)射車似乎在一輛車上就集成了包括液壓、供配電、瞄準(zhǔn)、溫度調(diào)控、指揮控制在內(nèi)的各種設(shè)備。它與固體導(dǎo)彈相結(jié)合，大大提高了導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的生存能力和越野能力。此前的朝鮮液體導(dǎo)彈采用公路機動依托預(yù)設(shè)陣地的發(fā)射形式，預(yù)設(shè)陣地都設(shè)置在距離公路很近的地點，很容易被敵方事先偵察到，在戰(zhàn)時遭到破壞。而且導(dǎo)彈發(fā)射車只能依托公路機動，也較容易受到敵方的打擊。而“北極星”-2不需要依賴公路機動，不需要預(yù)設(shè)發(fā)射場，機動過程中可隨時停車發(fā)射。韓媒稱該導(dǎo)彈的發(fā)射準(zhǔn)備時間僅為5-10分鐘。而液體的“勞動”導(dǎo)彈僅燃料加注就得30分鐘，早期型號的發(fā)射準(zhǔn)備時間甚至超過1小時。

朝鮮官方宣稱“北極星”-2“將可以在水下和地面的任何空間最準(zhǔn)確、最迅速地執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)”，表明該導(dǎo)彈也可以從水下發(fā)射。

在導(dǎo)彈力量飛速發(fā)展的同時，朝鮮的核武庫也在擴大。據(jù)韓國《中央日報》消息，截至2016年，朝鮮的武器級濃縮鈾持有量和钚持有量分別為758千克和54千克，可制造的核彈頭最少為46枚，最多為60枚。此前美國分析家推測，朝鮮2020年前能制造約100枚核彈頭。俄羅斯《國防》雜志主編伊戈爾·科羅琴科對此評論稱，朝鮮的導(dǎo)彈計劃發(fā)展迅速，該國非常接近成為真正的導(dǎo)彈與核強國。