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天車(chē)常見(jiàn)故障分析

2017-05-27 19:50:14趙剛
中國(guó)科技縱橫 2016年24期
關(guān)鍵詞:解決措施

趙剛

【摘 要】天車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中一種常見(jiàn)的必備設(shè)備,對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)發(fā)揮著重要的作用。天車(chē)不僅可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,而且節(jié)省工作時(shí)間,減少工人勞動(dòng),天車(chē)的廣泛用途使得頻繁需要啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng),也會(huì)導(dǎo)致各種各樣故障的出現(xiàn)。本文從天車(chē)的介紹入手,分析了天車(chē)常見(jiàn)的故障原因并提出解決措施。

【關(guān)鍵詞】天車(chē)常見(jiàn)故障 原因分析 解決措施

1 前言

天車(chē)是一種在高架軌道上運(yùn)行的橋架型天車(chē),又可以稱(chēng)為行車(chē)、橋式起重機(jī)等,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的發(fā)展,天車(chē)已經(jīng)成為運(yùn)用于倉(cāng)庫(kù)、碼頭和露天堆放場(chǎng)等地不可或缺的裝備。天車(chē)作為吊運(yùn)物體和做某些特殊工藝操作的起重機(jī)操作方面快捷,發(fā)揮作用的空間巨大。天車(chē)已成為企業(yè)生產(chǎn)高效和經(jīng)濟(jì)的一種重要保障,因此天車(chē)的正常工作對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有舉足輕重的影響。本文就天車(chē)常見(jiàn)故障進(jìn)行原因分析和策略探究,以避免一些事故的發(fā)生。

2 主梁下?lián)?/p>

天車(chē)的穩(wěn)定性對(duì)其正常工作有著重要影響,而主梁又是影響其穩(wěn)定性的重要結(jié)構(gòu)。天車(chē)的主梁要有上拱度,其可以減少負(fù)重作用下的下?lián)隙?,使得小?chē)軌道盡量平整,減少傾斜度。主梁的上拱度會(huì)隨著時(shí)間和使用頻率會(huì)產(chǎn)生磨損,從而從拱度過(guò)渡到下?lián)?,極容易產(chǎn)生變形。

引起主梁下?lián)系脑颍海?)高溫的影響。天車(chē)的工作環(huán)境經(jīng)常會(huì)面臨高溫的考驗(yàn),這時(shí)金屬材料在高溫環(huán)境下會(huì)容易產(chǎn)生彎曲,從而引起主梁下?lián)?;?)使用不恰當(dāng);在實(shí)際使用中,常常由于工作人員操作不當(dāng)例如拖拉過(guò)重物品,加大天車(chē)工作強(qiáng)度等都會(huì)引起主梁下?lián)?。?)操作失誤。天車(chē)制造時(shí)按照規(guī)定模板下料的形狀要符合主梁的拱度,利用焊接工藝形成拱度,但這種制造工藝形成的拱度不穩(wěn)定,后期使用容易造成主梁下?lián)稀?/p>

解決主梁下?lián)系拇胧海?)預(yù)應(yīng)力法:通過(guò)在主梁兩邊焊上支承座并套上拉筋,拉筋螺母使得主梁受力從而糾正下?lián)系膯?wèn)題,修復(fù)方法簡(jiǎn)單便捷。(2)火焰糾正法:對(duì)變形部位直接加熱從而重塑金屬,靈活性強(qiáng),可以針對(duì)性的進(jìn)行修復(fù);(3)電焊法:通過(guò)電焊機(jī)的電流加熱再冷卻在主梁下部從兩側(cè)往中間焊接槽鋼。

3 減速器齒輪

減速器是橋式天車(chē)的重要傳動(dòng)部件,工作時(shí)通過(guò)齒輪咬合傳遞扭矩從而調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。常見(jiàn)問(wèn)題有齒輪斷裂和交接面磨損。

減速器齒輪出現(xiàn)問(wèn)題的原因:(1)高溫影響。齒輪工作環(huán)境溫度過(guò)高,潤(rùn)滑劑很容易在高溫下失效;(2)承載力影響。齒輪承載的重量很大,受到?jīng)_擊就會(huì)引起疲勞折斷;(3)齒輪磨損,存在應(yīng)顆粒的摩擦面會(huì)影響減速器齒輪。

解決減速器齒輪故障的方法:(1)起重機(jī)必須合理平穩(wěn)的啟動(dòng),承重量適宜,使用時(shí)間合理會(huì)使得減速器齒輪正常;(2)潤(rùn)滑劑要耐高溫、適當(dāng)型號(hào),要將齒輪的維護(hù)保養(yǎng)做好,并且保持清潔;(3)加強(qiáng)檢查潤(rùn)滑劑是否清潔的頻率,潤(rùn)滑劑不合適要及時(shí)更換,這樣對(duì)減速器齒輪有益。

4 小車(chē)行走問(wèn)題

天車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪懸空的情況,會(huì)引起車(chē)體振動(dòng)。

產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因:(1)軌道原因。天車(chē)運(yùn)行的軌道可能由于時(shí)間問(wèn)題會(huì)存在波浪形的凹陷,小車(chē)運(yùn)行到這種軌道時(shí)及其容易出現(xiàn)一個(gè)輪子懸空的狀況,軌道是很?chē)?yán)密的,不能出現(xiàn)偏差,若偏差超出規(guī)定范圍都會(huì)造成小車(chē)運(yùn)行不平的情況。(2)小車(chē)問(wèn)題。小車(chē)使用頻率多會(huì)造成變形,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),小車(chē)質(zhì)量和性能都會(huì)受到影響,車(chē)輪一個(gè)輪子直徑過(guò)小或者兩個(gè)輪子直徑誤差大都會(huì)影響小車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行;(3)車(chē)輪打滑問(wèn)題。由于小車(chē)車(chē)輪的輪壓不同,在運(yùn)行到軌道不平的部分時(shí),兩個(gè)車(chē)輪會(huì)不一致,極易造成車(chē)輪的打滑;此外,小車(chē)啟動(dòng)過(guò)猛火車(chē)軌道不干凈都會(huì)造成小車(chē)打滑。

修理小車(chē)不平和打滑的措施:(1)保障主動(dòng)輪的安全和穩(wěn)定,在小車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題需要修理時(shí),盡量選擇被動(dòng)輪修理,避免對(duì)主動(dòng)輪的過(guò)度修理和改造;(2)修理小車(chē)時(shí),應(yīng)該首先考慮軌道的問(wèn)題,了解軌道缺陷和容易產(chǎn)生的問(wèn)題,凹陷或者波浪形的軌道要利用焊接技術(shù)使其恢復(fù)平整。

5 制動(dòng)器

制動(dòng)器作為天車(chē)的重要部件,在防止懸吊重物下落、實(shí)現(xiàn)即時(shí)停車(chē)方面發(fā)揮著重要的作用。完好無(wú)損的制動(dòng)器有利于保障天車(chē)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全性,因此要特別注意制動(dòng)器的情況。制動(dòng)器突然失靈,制動(dòng)器不足,溫度過(guò)高導(dǎo)致冒煙,制動(dòng)臂張不開(kāi)等都會(huì)影響天車(chē)的使用。出現(xiàn)這些問(wèn)題原因如下:

(1)制動(dòng)帶由于長(zhǎng)期使用,受到磨損過(guò)度,會(huì)有局部脫落,導(dǎo)致制動(dòng)不靈產(chǎn)生;(2)注彈簧調(diào)的過(guò)松,制動(dòng)帶和制動(dòng)輪之間有污垢;(3)螺母松動(dòng)影響制動(dòng)拉桿,零件磨損過(guò)于嚴(yán)重;(4)制動(dòng)器與墊片之間存在較大間隙;(5)液壓推桿松閘使用的油脂不合要求等等。

解決措施如下:(1)首先要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行定期檢查和維護(hù),著重檢查鉸鏈磨損或者卡滯情況是否出現(xiàn),紐合處是否緊固,其次看各活動(dòng)組件是否正常,制動(dòng)輪和制動(dòng)帶之間磨損是否合理,(2)根據(jù)檢查情況保障制動(dòng)器的運(yùn)行安全,杜絕有問(wèn)題的制動(dòng)器運(yùn)行,從而來(lái)保障天車(chē)運(yùn)行的安全;(3)定期對(duì)制動(dòng)器潤(rùn)滑和保養(yǎng),合理維護(hù)以保障其工作流暢。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,由于天車(chē)作為起重機(jī)械中使用的最為廣泛的一種在日常的工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用,其減輕工人勞動(dòng),提高工作效率,已成為日常生產(chǎn)不可或缺的工具。但是在使用中,也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障和問(wèn)題,因此本文進(jìn)行了常見(jiàn)故障的原因分析并提出了針對(duì)性的解決措施,以保證天車(chē)完好運(yùn)行,保證生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,這樣才能最大限度的避免事故的發(fā)生,防患于未然。

參考文獻(xiàn):

[1]吳寧.天車(chē)啃軌的原因及解決方案[J].四川冶金,2009(01).

[2]李偉.橋式天車(chē)小車(chē)滑線(xiàn)改造[J].一重技術(shù),2007(05).

[3]李海鵬,王立輝.天車(chē)臺(tái)車(chē)體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析[J].CAD/CAM與制造業(yè)信息化,2004(03).

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