趙穩(wěn)勝

【摘 要】水電站機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，直接影響著后續(xù)工作的進(jìn)行，影響著整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、安全性。橋機(jī)作為重要機(jī)械設(shè)備，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)的順利實(shí)施具有關(guān)鍵影響，必須要嚴(yán)格按照專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝與調(diào)試，保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)施的有效性，確保其可以維持在良好的運(yùn)行狀態(tài)。本文以伊朗魯?shù)掳退娬緸槔瑢?duì)其廠房橋機(jī)安裝調(diào)試技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】水電廠 橋機(jī)安裝 調(diào)試

伊朗魯?shù)掳退娬局鲝S房設(shè)置了一臺(tái)雙小車(chē)吊鉤橋式起重機(jī)，其型號(hào)為250t/25t+250t/25t，共有2個(gè)250t主鉤和2個(gè)25t副鉤，以及1臺(tái)10t電動(dòng)葫蘆，1根500t平衡梁和配套的電氣控制設(shè)備等。將此橋機(jī)安裝在水電站主廠房?jī)?nèi)，測(cè)量廠房安裝間長(zhǎng)36m、寬25m，軌頂高程▽1330.170m，安裝間地面高程1318.100m，設(shè)計(jì)高可行性的安裝方案，保證安裝后橋機(jī)可以滿足2臺(tái)單機(jī)容量為225MW的混流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝與檢修要求。

1 安裝前準(zhǔn)備工作

（1）到場(chǎng)驗(yàn)收。待橋機(jī)到場(chǎng)后，需要安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保其性能可以達(dá)到工程要求。以到貨清單為依據(jù)，對(duì)設(shè)備規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等信息進(jìn)行核對(duì)，除供貨商鉛封或標(biāo)明“不準(zhǔn)拆卸”設(shè)備外，均需要進(jìn)行檢查，對(duì)存在問(wèn)題部分，需要以書(shū)面形式將相應(yīng)信息提交給監(jiān)理工程師。（2）學(xué)習(xí)圖紙。安裝人員和監(jiān)理人員均需要對(duì)安裝圖紙以及相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，編寫(xiě)安裝方案，申報(bào)給工程師審批。還要組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)后方案進(jìn)行安裝作業(yè)。（3）現(xiàn)場(chǎng)管理。為保證橋機(jī)安裝作業(yè)順利進(jìn)行，需要在正式安裝作業(yè)前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理，清除安裝間場(chǎng)地與運(yùn)輸路線上存在的雜物與障礙物，避免對(duì)組裝和吊裝作業(yè)的實(shí)施產(chǎn)生影響。還要設(shè)置安全護(hù)欄，為吊車(chē)梁上作業(yè)人員和場(chǎng)內(nèi)作業(yè)人員提供安全，同時(shí)在安裝間搭設(shè)臨時(shí)爬梯，便于施工人員上下作業(yè)。還應(yīng)提前準(zhǔn)備好橋機(jī)部件臨時(shí)落放的枕木與鋼支墩[1]。

2 橋機(jī)安裝技術(shù)要點(diǎn)

2.1 預(yù)埋件安裝

上下游吊車(chē)梁澆筑達(dá)到要求后，便可進(jìn)行地腳螺栓預(yù)埋安裝，然后進(jìn)行軌道安裝。按照廠房上、下游具備軌道安裝的先后順序，逐步完成各項(xiàng)目安裝作業(yè)。需要提前對(duì)吊車(chē)梁與軌道梁工作面進(jìn)行清掃，并檢查確認(rèn)高程、基礎(chǔ)埋板中心等是否與安裝圖紙相同。根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)線在上下游吊車(chē)梁上測(cè)放出軌道中心線與基準(zhǔn)高程點(diǎn)。同時(shí)，要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，對(duì)固定軌道螺栓與預(yù)埋鋼板進(jìn)行有效焊接，然后安裝墊板，并利用經(jīng)緯儀對(duì)墊板中心進(jìn)行調(diào)整，和水準(zhǔn)儀調(diào)整墊板高程，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 軌道安裝技術(shù)

安裝前對(duì)軌道尺寸、形狀進(jìn)行檢查，按照要求校正存在超值彎曲、扭曲變形部位，然后按照安裝順序?qū)壍肋M(jìn)行編號(hào)。以編號(hào)順序排放好軌道，對(duì)軌道中心、高程、軌距調(diào)整，尤其是軌道接頭左、右、上三面偏移角度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙[2]。正式安裝時(shí)要控制好軌道平整度、直線度，對(duì)稱壓緊板螺絲，復(fù)測(cè)高程、水平、軌距，達(dá)到規(guī)范要求后，上報(bào)給監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行二期混凝土澆筑，待凝固后對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。按照設(shè)計(jì)圖對(duì)車(chē)檔進(jìn)行調(diào)整，控制高程、中心在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，并對(duì)稱把緊車(chē)檔基礎(chǔ)板螺絲，使得橋機(jī)能夠同時(shí)有效接觸到上、下游車(chē)檔。

2.3 主體結(jié)構(gòu)安裝

廠房250t/25t+250t/25t共有2根主梁，近司機(jī)室側(cè)主梁重55.2t，近導(dǎo)電側(cè)主梁重49t，兩側(cè)尺寸均為24.8m×3.3m×2.95m，共2根端梁每根重3.2t。安裝時(shí)利用1臺(tái)360t汽車(chē)吊在安裝間定位施吊，需要提前進(jìn)入到安裝間并?？吭谥付ㄎ恢?，由50t平板車(chē)將導(dǎo)電側(cè)主梁運(yùn)輸?shù)綇S房安裝間，遵循專(zhuān)業(yè)規(guī)范完成各部分安裝作業(yè)[3]。在主梁起到高度超出軌頂高程后，對(duì)主梁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并放置在軌道上，然后將主梁平移到指定位置且進(jìn)行臨時(shí)加固。采取同樣方法將近司機(jī)室側(cè)主梁吊起，就位后為端梁起吊預(yù)留出足夠空間，然后進(jìn)行臨時(shí)加固處理。將端梁起吊到相同高程后，將螺栓把緊。待完成主梁、端梁安裝后，需要檢查主梁跨中位置誤差，一般在0.9S/1000～1.4S/1000且最大上拱度應(yīng)在S/10范圍內(nèi)，采用水準(zhǔn)儀法測(cè)量主梁上拱度。橋架對(duì)角線差范圍在10mm以內(nèi)，同一截面小車(chē)軌道高低差要在8mm以內(nèi)。

3 橋機(jī)安裝后調(diào)試要點(diǎn)

（1）主體結(jié)構(gòu)調(diào)試。待橋機(jī)完成所有安裝作業(yè)后，需要先對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，確定是否存在安裝缺陷。主要包括軌道與車(chē)擋等安裝尺寸、平行度檢查、水平度檢查，大車(chē)橋架、螺栓連接以及小車(chē)架尺寸檢查等，確定各部位均具有較高的可靠性。（2）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位。以安裝圖紙為依據(jù)，對(duì)橋機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行調(diào)整檢查，確定其是否可以正常運(yùn)行。按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)制動(dòng)閘瓦間隙進(jìn)行調(diào)整，確定其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，還要對(duì)定、動(dòng)滑輪組和平衡滑輪運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，對(duì)存在運(yùn)行隱患的部分進(jìn)行調(diào)試，確定完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）起升系統(tǒng)檢查。對(duì)比安裝圖紙，確定橋機(jī)主、副起升系統(tǒng)鋼絲繩穿繞是否合理，以及定、動(dòng)、平衡滑輪組運(yùn)轉(zhuǎn)正常。尤其是鋼絲繩末端需要嚴(yán)格遵循技術(shù)要求，在卷筒上進(jìn)行連接壓固處理。（4）關(guān)鍵部位調(diào)試。為確定安裝后橋機(jī)運(yùn)行可靠性與穩(wěn)定性，需要對(duì)電氣制動(dòng)、滑線、遙控裝置、變頻設(shè)備、儀器、儀表、聲光、操作系統(tǒng)以及電訊系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，并對(duì)兩臺(tái)小車(chē)進(jìn)行同步調(diào)試檢測(cè)，確定動(dòng)作是否正確，對(duì)存在問(wèn)題部分進(jìn)行調(diào)整，確定達(dá)到專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還需要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，對(duì)地電線、電纜敷設(shè)以及接線效果進(jìn)行檢查確認(rèn)，確定保護(hù)接地與接零正常，以及所有電氣設(shè)備和線路絕緣電阻值均控制在規(guī)定值內(nèi)。同時(shí)，還要在設(shè)備供貨商指導(dǎo)下，對(duì)橋機(jī)各分部機(jī)構(gòu)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，確定電氣運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性、機(jī)械動(dòng)作安全性，以及動(dòng)作是否正確、三相電流是否平衡等，確保制動(dòng)裝置動(dòng)作迅速、可靠。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)水電站橋機(jī)進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí)，需要提前做好準(zhǔn)備工作，確保外界因素不會(huì)對(duì)整個(gè)安裝過(guò)程產(chǎn)生影響。然后按照專(zhuān)業(yè)規(guī)范做好每個(gè)安裝環(huán)節(jié)控制，保證安裝作業(yè)實(shí)施的規(guī)范性。應(yīng)在不斷總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況編制合理安裝方案，爭(zhēng)取提高橋機(jī)安裝效果，可以完全滿足后期生產(chǎn)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]王啟茂.水電站機(jī)電設(shè)備安裝施工進(jìn)度計(jì)劃及優(yōu)化方法[D].國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2009.

[2]梁華劍.談橋鞏水電站廠房橋機(jī)控制系統(tǒng)改造[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2012（08）：78-80.

[3]金世國(guó).水電站橋式起重機(jī)整體更換吊裝技術(shù)[J].廣東水利水電，2010（08）：4-9.