張惠宇

摘 要：本文運(yùn)用貿(mào)易引力模型對(duì)“一帶一路”“中線”沿線國(guó)家進(jìn)口、出口貿(mào)易額的實(shí)證分析，揭示了在“中線”上國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，并分析了“中線”上有關(guān)不同影響因素給不同國(guó)家所帶來(lái)的影響，最后對(duì)得出的影響因素提出了相關(guān)的政策與建議。

關(guān)鍵詞：“一帶一路” 貿(mào)易引力模型 進(jìn)口 出口

中圖分類(lèi)號(hào)：F752.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）1（c）-068-03

1 提出問(wèn)題

2015年3月28日，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，“一帶一路”充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略得到了沿線國(guó)家的大力支持，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、推進(jìn)國(guó)內(nèi)供給側(cè)改革的發(fā)動(dòng)機(jī)。

我國(guó)對(duì)于有關(guān)“一帶一路”的研究很多，但是基本是對(duì)于北線以及南線的相關(guān)研究，而對(duì)于“中線”國(guó)家的研究少之又少，而“中線”的沿線國(guó)家基本上是發(fā)展中或者轉(zhuǎn)型中國(guó)家，長(zhǎng)期面臨著許多政治問(wèn)題，對(duì)“一帶一路”沿線投資帶來(lái)了很多問(wèn)題，因此本文對(duì)于“一帶一路”“中線”國(guó)家的研究是一個(gè)比較新穎的方向，也對(duì)我國(guó)制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策，開(kāi)展“絲綢之路”有一定的借鑒作用。

2 文獻(xiàn)綜述

國(guó)內(nèi)已有關(guān)于應(yīng)用引力模型開(kāi)發(fā)或者運(yùn)用引力模型研究?jī)蓢?guó)或地區(qū)之間的雙邊貿(mào)易的研究文獻(xiàn)，谷克鑒（2001）對(duì)引力模型理論基礎(chǔ)和構(gòu)造方法加以經(jīng)濟(jì)學(xué)解析和應(yīng)用，對(duì)模型加以理論驗(yàn)證，推進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)致力于為引力模型奠定長(zhǎng)期的理論基礎(chǔ)。謝繼文（2009）選取世界上13個(gè)主要國(guó)家2007年的截面數(shù)據(jù)，建立國(guó)際雙邊貿(mào)易流量引力模型，結(jié)果表明貿(mào)易伙伴國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模（GDP），地理、制度是貿(mào)易流量的主要因素，提出了有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議。本文建立改進(jìn)的引力模型，對(duì)“一帶一路”中線的沿線國(guó)家和地區(qū)（中國(guó)—阿富汗—哈薩克斯坦—匈牙利）雙邊貿(mào)易額影響因素進(jìn)行回歸分析。

3 模型的設(shè)定與數(shù)據(jù)的選取

3.1 模型設(shè)定

引力模型（Gravity Model）基本思想起源于牛頓的萬(wàn)有引力定律，將兩個(gè)物體間的引力分別與各自的質(zhì)量以及物體間的距離聯(lián)系起來(lái)，認(rèn)為雙邊貿(mào)易流量與雙方國(guó)家經(jīng)濟(jì)規(guī)模（GDP）成正比，與兩國(guó)或兩地區(qū)間的地理距離成反比，其基本形式如下：

關(guān)于解釋變量的含義參見(jiàn)表1。

3.2 樣本選擇

本文選取“一帶一路”“中線”國(guó)家2000年～2014年的貿(mào)易時(shí)間序列進(jìn)行分析，即中國(guó)、阿富汗、哈薩克斯坦、匈牙利這3個(gè)國(guó)家（其中i為代表中國(guó)，j為2、3、4分別代表阿富汗、哈薩克斯坦、匈牙利），旨在通過(guò)分析找出貿(mào)易缺點(diǎn)并給出建議。

3.3 數(shù)據(jù)來(lái)源及說(shuō)明

X、M、Y、P（單位：千美元）：來(lái)源于“一帶一路”大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)門(mén)戶，2000年～2014年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

Dis（單位：千米）：取兩國(guó)首都之間直線距離，來(lái)源于網(wǎng)站（www.indo.com/distance）。

4 模型的回歸結(jié)果以及分析

數(shù)據(jù)用EVIEWS7.2對(duì)中國(guó)與沿線中線三國(guó)的貿(mào)易引力模型進(jìn)行回歸分析擬合效果和檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量不理想，則采用“后向法”對(duì)解釋變量進(jìn)行篩選，每次減少一個(gè)解釋變量，標(biāo)準(zhǔn)是其t統(tǒng)計(jì)值不顯著且最小，直到新模型的方程中所有變量的回歸系數(shù)的t統(tǒng)計(jì)值都在至少10%的水平上顯著為止。

4.1 回歸結(jié)果

中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的雙邊貿(mào)易額進(jìn)行多元線性回歸分析，具體數(shù)值如表2所示。

4.2 計(jì)量分析

4.2.1 基于出口貿(mào)易引力模型的分析

通過(guò)“后向法”分別對(duì)“一帶一路”“中線”國(guó)家建立貿(mào)易引力模型，用以檢驗(yàn)中國(guó)對(duì)沿線三國(guó)的貿(mào)易的出口效應(yīng)。對(duì)回歸方程進(jìn)行廣義的最小二乘法，根據(jù)表2、3、4分別得到中國(guó)對(duì)“一帶一路”“中線”三國(guó)的回歸方程式：

從回歸結(jié)果可以看出：

（1）從表2～表4可以看出中國(guó)與沿線三國(guó)的GDP乘積對(duì)數(shù)的線性回歸可以看出，GDP因素對(duì)中國(guó)出口沿線三國(guó)的貿(mào)易流量均比較顯著為正，這與上述對(duì)于GDP符號(hào)預(yù)期相一致，從側(cè)面表現(xiàn)了中亞國(guó)家貿(mào)易結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依然處于比較低級(jí)的階段，而作為發(fā)達(dá)國(guó)家的匈牙利對(duì)于GDP的依賴程度并不高，其擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

（2）對(duì)于人口乘數(shù)的系數(shù)可以看出對(duì)中國(guó)出口沿線三國(guó)的貿(mào)易流量中阿富汗這個(gè)國(guó)家不顯著，而對(duì)于哈薩克斯坦和匈牙利顯著為負(fù)，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一般的國(guó)家比如哈薩克斯坦以及匈牙利，人口增加，則出口會(huì)減少。

（3）中國(guó)對(duì)于“三國(guó)”出口的引力模型的距離系數(shù)則顯著為負(fù)，這與人們的預(yù)期相一致，作為阻抗系數(shù)，距離會(huì)阻礙貿(mào)易流量的增加，運(yùn)輸成本高。對(duì)于沿線三 國(guó)是否與中國(guó)同為WTO成員國(guó)統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看，阿富汗與哈薩克斯坦統(tǒng)計(jì)結(jié)果均不顯著，而對(duì)于與中國(guó)同為WTO成員國(guó)的匈牙利來(lái)說(shuō)，影響卻不相同，對(duì)于匈牙利來(lái)說(shuō)加入WTO在面對(duì)中國(guó)的出口，中國(guó)對(duì)于匈牙利出口減少了2.616433%。

4.2.2 基于進(jìn)口的貿(mào)易引力模型分析

根據(jù)中國(guó)對(duì)于“一帶一路”沿線“三國(guó)”進(jìn)口的貿(mào)易引力模型的回歸分析，分別得到如下三個(gè)回歸方程式：

從回歸結(jié)果可以看出：

（1）根據(jù)表2～表4可以看出，中國(guó)與沿線“三國(guó)”GDP乘積的對(duì)數(shù)系數(shù)顯著為正，與開(kāi)始人們的預(yù)期一致，有正向促進(jìn)作用。

（2）距離對(duì)數(shù)的系數(shù)從表2～表4可以看出系數(shù)顯著為負(fù)，與人們開(kāi)始的預(yù)期相一致，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看距離對(duì)數(shù)每增加1%，中國(guó)分別從阿富汗、哈薩克斯坦、匈牙利的進(jìn)口額分別減少5.30739%、0.451575%、1.0106%。

（3）對(duì)于人口乘積對(duì)數(shù)的系數(shù)來(lái)說(shuō)，中國(guó)對(duì)阿富汗進(jìn)口貿(mào)易引力不顯著，而對(duì)于中國(guó)與哈薩克斯坦進(jìn)口貿(mào)易引力來(lái)說(shuō)，人口乘積系數(shù)顯著為負(fù)，中國(guó)與匈牙利的貿(mào)易引力的人口乘積系數(shù)為正，可見(jiàn)人口對(duì)于國(guó)家間進(jìn)口的影響可能會(huì)增加需求但是同樣也會(huì)深化國(guó)際分工，減少貿(mào)易流量。

（4）對(duì)于哈薩克斯坦與中國(guó)同為上海合作組織成員國(guó)，即SCO13來(lái)說(shuō)，同為一個(gè)區(qū)域組織對(duì)于中國(guó)的進(jìn)口起到了顯著作用，虛擬變量SCO13系數(shù)為正，且顯著。而對(duì)于上合組織觀察國(guó)的阿富汗來(lái)說(shuō)則沒(méi)有顯著作用。

5 結(jié)論與建議

本文以中國(guó)為起點(diǎn)的“一帶一路”“中線”沿線國(guó)家，即中國(guó)、阿富汗、哈薩克斯坦、匈牙利，以中國(guó)為主視角分別對(duì)其他三國(guó)的進(jìn)口、出口構(gòu)建貿(mào)易引力模型，利用收集到的數(shù)據(jù)分別對(duì)中國(guó)與阿富汗、中國(guó)與哈薩克斯坦、中國(guó)與匈牙利進(jìn)出口貿(mào)易影響因素進(jìn)行了實(shí)證分析，以下給出研究結(jié)論與政策建議。

5.1 研究結(jié)論

基于本文的回歸結(jié)果，對(duì)出口引力模型、進(jìn)口引力模型進(jìn)行分析，得出以下結(jié)論。

（1）對(duì)于中國(guó)與“一帶一路”沿線三國(guó)的雙邊貿(mào)易中，中國(guó)與其他三國(guó)的GDP（不論是進(jìn)口，還是出口）均產(chǎn)生顯著的正向促進(jìn)作用，并且，對(duì)于出口（中國(guó)對(duì)“三國(guó)”的出口）中，GDP對(duì)于作為發(fā)展中國(guó)家的阿富汗、哈薩克斯坦來(lái)說(shuō)影響比發(fā)達(dá)國(guó)家匈牙利影響更顯著，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展處于較低水平的原因出口對(duì)于GDP更加依賴，而對(duì)于進(jìn)口（“三國(guó)”出口中國(guó)）來(lái)說(shuō)，進(jìn)口貿(mào)易額對(duì)于GDP依賴程度均為顯著。GDP反映了一國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平，對(duì)于進(jìn)出口供給、需求能力，所以有顯著的正向促進(jìn)作用。

（2）距離作為“阻抗因子”無(wú)論是對(duì)于國(guó)家間的進(jìn)口還是出口均有顯著的阻礙作用，因?yàn)榫嚯x越大對(duì)于國(guó)家間物流運(yùn)輸難度越大，運(yùn)輸成本也就越高，而對(duì)于國(guó)際間貿(mào)易來(lái)說(shuō)物流的運(yùn)輸成本在總成本中占有很大比例，所以會(huì)阻礙國(guó)際間的貿(mào)易發(fā)展。

（3）人口因素作為一個(gè)不確定變量在本文中進(jìn)行了分析，從分析結(jié)果來(lái)看無(wú)論是進(jìn)口還是出口，人口因素對(duì)于中國(guó)與阿富汗間的貿(mào)易均無(wú)顯著影響，可能是因?yàn)榘⒏缓乖庥鰬?zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)環(huán)境不穩(wěn)定這一因素，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力對(duì)于經(jīng)濟(jì)并無(wú)顯著作用，對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)符號(hào)不相同，因?yàn)槿丝谝环矫嬖黾酉M(fèi)，擴(kuò)大需求但同時(shí)也會(huì)深化國(guó)際分工阻礙貿(mào)易的進(jìn)行。

（4）對(duì)于中國(guó)與哈薩克斯坦作為上海合作組織的成員國(guó)（SCO）來(lái)說(shuō)，加入SCO之后，對(duì)于進(jìn)口（哈薩克斯坦對(duì)中國(guó)的出口）來(lái)說(shuō)有顯著的正向促進(jìn)作用，而對(duì)于出口（中國(guó)對(duì)哈薩克斯坦出口）來(lái)說(shuō)則不存在顯著的作用，因此加入上海合作組織這一區(qū)域性合作組織進(jìn)口作用大于出口作用。

5.2 對(duì)于提高中國(guó)雙邊貿(mào)易額的政策建議

（1）提高經(jīng)濟(jì)水平，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模。首先，中國(guó)應(yīng)同沿線各國(guó)共同加速推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，提高中國(guó)以及沿線國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)水平，吸引更多的國(guó)家加入這個(gè)積極的戰(zhàn)略當(dāng)中，吸引外商的直接與間接投資，并不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易規(guī)模的不斷提高，在“一帶一路”戰(zhàn)略中，首先以發(fā)展我國(guó)較為優(yōu)勢(shì)的農(nóng)業(yè)、工業(yè)即第一產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)為主，然后以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)為輔。其次，加大對(duì)我國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的扶植力度。再次對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)較低的民族產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷優(yōu)化升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，使中國(guó)經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展。最后，進(jìn)一步建立我國(guó)與“一帶一路”“中線三國(guó)”的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)機(jī)制，為中國(guó)與沿線“三國(guó)”的雙邊貿(mào)易的增加提供強(qiáng)有力的支持，從而推動(dòng)我國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易格局越來(lái)越完善。

（2）降低物流運(yùn)輸成本。中國(guó)應(yīng)當(dāng)充分依靠與利用“一帶一路”“中線”國(guó)家地理位置的優(yōu)勢(shì)。第一應(yīng)當(dāng)選擇合適的運(yùn)力即適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具火車(chē)及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足。第二，我國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高運(yùn)輸決策的科學(xué)性，運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。第三，盡量進(jìn)行最短路徑的運(yùn)輸，如果在技術(shù)可行的范圍，盡量實(shí)行最短路徑運(yùn)輸，如果途中無(wú)險(xiǎn)峻的地理環(huán)境則運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的方法進(jìn)行規(guī)劃，加快與沿線國(guó)家包括鐵路、港口、航空、公路在內(nèi)的“設(shè)施聯(lián)通”。

（3）減少貿(mào)易的限制條件。充分發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織的作用比如上海合作組織，促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易開(kāi)放度，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化合作，減少對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織成員國(guó)的貿(mào)易限制條件。密切關(guān)注成員國(guó)的貿(mào)易開(kāi)放政策，把握機(jī)遇，創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣瓊瓊.中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的影響因素分析—基于引力模型[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2016（09）.

[2] 謝繼文.基于引力模型的國(guó)際雙邊貿(mào)易流量影響因素分析[J].黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2009（08）.

[3] 蔣國(guó)洲，余升國(guó)，張雪佳.歐債危機(jī)視角下中歐貿(mào)易流量不平衡影響因素研究分析—基于貿(mào)易引力模型的計(jì)量分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2013（03）.

[4] 谷克鑒.國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)貿(mào)易引力的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[J].世界經(jīng)濟(jì)，2001（2）.

[5] 史朝興，顧海英，秦向東.引力模型在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用的理論基礎(chǔ)研究綜述[J].南開(kāi)經(jīng)濟(jì)研究，2005（2）.