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路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

2017-05-30 23:45:08吳文強(qiáng)宋立明
科技風(fēng) 2017年18期
關(guān)鍵詞:路橋施工混凝土施工鋼纖維

吳文強(qiáng) 宋立明

摘要:對于路橋的施工建設(shè)工作而言,主要是和人們的生活以及工作存在著比較重要的一個(gè)聯(lián)系,所以必須要重視其路橋工程施工的質(zhì)量問題,在對路橋進(jìn)行施工的過程中,通過應(yīng)用鋼纖維緩混凝土的施工技術(shù),也是作為施工單位重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注的一個(gè)問題。在和其他的路橋工程施工工藝進(jìn)行對比,鋼纖維混凝土的施工技術(shù)在操作的過程中相對來說比較簡單,性能也是比較強(qiáng),施工的成本比較低,因此現(xiàn)如今在路橋進(jìn)行施工的過程中已經(jīng)是廣泛的應(yīng)用了鋼纖維混凝土的施工技術(shù)。所以在本文之中,也是對于路橋施工過程中的鋼纖維混凝土施工的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了全面的分析研究,在這個(gè)基礎(chǔ)之上也是提出了下文當(dāng)中的一些內(nèi)容,希望能夠給與在進(jìn)行同行業(yè)工作的人員可以提供出一定價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞:路橋施工;鋼纖維;混凝土施工;技術(shù);應(yīng)用;分析

對于基礎(chǔ)建設(shè)的工程而言,通常情況下都是我國投資的一個(gè)重要的方向,同時(shí)也是帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新以及升級(jí),此外對于路橋工程而言,也是作為我國基礎(chǔ)建設(shè)過程中的一個(gè)重要的內(nèi)容,也是提高了交通的運(yùn)輸流量,提高了每一個(gè)地區(qū)的相互交流。然而針對于路橋的施工技術(shù)水平進(jìn)行提高而言,我國的一些相關(guān)企業(yè)也是在加速的去提高對于新型的技術(shù)進(jìn)行投入以及研究開發(fā),鋼纖維的混凝土施工技術(shù)主要是根據(jù)其高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量進(jìn)行保障,在路橋進(jìn)行施工的過程中已經(jīng)是得到了比較廣泛的應(yīng)用,因此也是需要能夠了解這項(xiàng)技術(shù)的內(nèi)容,在路橋進(jìn)行施工的過程中進(jìn)行應(yīng)用也是比較得心應(yīng)手。

1 鋼纖維混凝土的性能分析

1.1 抗壓性能

對于傳統(tǒng)的混泥土來說,力學(xué)的強(qiáng)度明顯是不如鋼纖維混凝土,然而鋼纖維混凝土在一方面因?yàn)樽陨泶嬖谥容^強(qiáng)大的重量和強(qiáng)度,另外的一個(gè)方面則是通過混泥土和鋼纖維進(jìn)行攪拌結(jié)合,二者之間一同作用可以具有著比價(jià)好的力學(xué)強(qiáng)度,存在著比較強(qiáng)的抗壓性,正是因?yàn)榇嬖谥@個(gè)方面的性能,使鋼纖維混泥土的施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)的時(shí)候其應(yīng)用也是越來越頻繁,存在著十分重要的一個(gè)作用。

1.2 抗沖擊的性能分析

對于鋼纖維混泥土而言,其中的鋼纖維具有著比較好的粘性,通過對這種材料進(jìn)行利用應(yīng)用到路橋的建設(shè),應(yīng)對沖擊能力也將會(huì)得到提高,能夠起到一個(gè)比較良好的抗震作用。在鋼纖維混泥土之中的鋼纖維含量達(dá)到百分之零點(diǎn)八到百分之二的時(shí)候,混泥土的材料沖擊韌性指標(biāo)也將會(huì)大于百分之一百,存在著比較良好的抗壓收縮性能,能夠更好的對抗結(jié)構(gòu)變形以及避免裂縫的出現(xiàn),也是能夠有效的避免結(jié)構(gòu)存在著變形和因?yàn)闇囟葢?yīng)力導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的問題。

1.3 其他的性能分析

除了上述的兩點(diǎn)性能之外,鋼纖維混凝土依然是存在著比較多的優(yōu)點(diǎn),比如抗裂、抗剪和耐磨性能的,對于這些性能而言,都是鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋建設(shè)中廣泛應(yīng)用的一個(gè)重要因素。

2 鋼纖維混凝土的施工技術(shù)所需要的注意事項(xiàng)

2.1 鋼纖維混凝土的制作流程分析

要想能夠更好的去保證鋼纖維混凝土的質(zhì)量能夠滿足建設(shè)的實(shí)際要求,必須要能夠嚴(yán)格的去執(zhí)行鋼纖維混凝土的制作流程,并且和其他類型的混泥土是存在著不同,率先進(jìn)行攪拌的是各種建筑的材料,同時(shí)也是需要能夠保證材料在不加水的情況下可以進(jìn)行攪拌,使其可以達(dá)到規(guī)定的時(shí)間之后在進(jìn)行加水或者是加入各種外加劑。也是需要注意的是在投料攪拌的時(shí)候可以掌握好混泥土的體積,并且減少誤差,為了可以保證鋼纖維混凝土不會(huì)存在著結(jié)團(tuán),導(dǎo)致材料出現(xiàn)浪費(fèi),必須要能夠掌握好攪拌的時(shí)間。

2.2 分散裝置具有著的重要性

針對于鋼纖維的混凝土而言,分散的裝置可以更好的去維持各種材料進(jìn)行攪拌的次序或者是時(shí)間,鋼纖維的混泥土在進(jìn)行制作的過程中,最為重要的便是材料之間是否可以進(jìn)行有效的融合,然而分散裝置可以更好的對進(jìn)行攪拌的材料進(jìn)行隔離,等到攪拌均勻達(dá)到規(guī)定的時(shí)間之后,將其鋼纖維和其他的材料進(jìn)行有效的融合,使其鋼纖維的混泥土自身的比例可以達(dá)到最佳,對其自身的強(qiáng)大優(yōu)勢進(jìn)行充分的發(fā)揮出來。

2.3 對于鋼纖維的混凝土進(jìn)行澆筑以及振搗的分析

在對鋼纖維的混凝土進(jìn)行澆筑的過程中,必須要能夠重視控制好材料的長度,如果材料比較長那么將會(huì)導(dǎo)致其澆筑存在著不完全,如果材料比較短并不能夠滿足用料方面的要求。在進(jìn)行振搗的時(shí)候,需要能夠安排好鋼纖維的布置方式,主要是可以通過采用插入的方式進(jìn)行相應(yīng)的振搗作用。

2.4 必須要重視最終的成型質(zhì)量

對于鋼纖維的混凝土而言,主要是應(yīng)用到鋪設(shè)的路面上,是需要經(jīng)過長時(shí)間的碾壓的,鋼纖維混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較紊亂,是屬于一種不規(guī)則的排列結(jié)構(gòu)方式,在進(jìn)行制作的過程中必須要能夠重視將其鋼纖維的部分可以隱藏好,這樣對于道路的碾壓作業(yè)便不會(huì)暴露在路面之上。

2.5 鋼纖維的混泥土接縫處理分析

對于路橋的建設(shè)工作而言,經(jīng)常將會(huì)進(jìn)行接縫的處理,將鋼纖維混泥土利用攤鋪機(jī)可以貫入到縫隙之中進(jìn)行壓實(shí),這樣不會(huì)存在著縫隙,同時(shí)也是不會(huì)影響到道路的銜接以及整體的平穩(wěn)性。

2.6 鋼纖維混凝土的養(yǎng)護(hù)分析

對于公路橋梁工程項(xiàng)目而言,在后期竣工的時(shí)候,必須要能夠提高施工地段的后期養(yǎng)護(hù)工作,就算是在初期不允許任何車輛以及行人通行,也是可以采取覆蓋塑料薄膜的方式,進(jìn)而去進(jìn)行工程的養(yǎng)護(hù)。

3 在路橋工程施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 路橋施工過程中的鋼纖維混凝土的施工技術(shù)概述分析

對于鋼纖維的混凝土制作以及施工過程中的利用,主要是根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行的,鋼纖維的混凝土進(jìn)行制作的過程中也是需要能夠注意其避免結(jié)團(tuán),主要是因?yàn)榇嬖谥芰?qiáng)大的鋼纖維材料,這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也是可以更好的去強(qiáng)化路面的抗壓性,有效的去減少路橋裂縫問題的出現(xiàn),更好的去保證路橋的安全性以及行車的舒適性。

3.2 在橋面進(jìn)行鋪裝過程中的應(yīng)用分析

需要提高橋面自身的承載能力,還不會(huì)增加自身的重量,使其能夠更好的去保持甚至是提高自身的功能,現(xiàn)如今所使用的鋼纖維混凝土主要是一個(gè)最好的選擇,根據(jù)作為材料鋪成的橋面經(jīng)久耐磨,并且和原來的材料用料上并不存在著比較大的區(qū)別,鋪設(shè)在路基上面的混凝土在厚度上也是不存在著什么變化,也是直接的提高了橋面自身的承載能力,由于其特殊結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn),能夠更好的去協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)好橋面的受力分布,也是能夠直接的提高橋面以及橋梁自身的使用壽命。

3.3 能夠?qū)β访嬉约皹蛄旱馁|(zhì)量進(jìn)行提高

現(xiàn)如今在對路橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的過程中,鋼纖維的混凝土施工的技術(shù)可以有效的去彌補(bǔ)橋面所存在著的缺失位置,然而針對于所存在著的裂縫以及損壞的位置進(jìn)行噴射相應(yīng)的混凝土去加固,也是可以全面的去提高路橋整體的穩(wěn)定性,對其橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化,對比其他的混凝土也是存在著更多的一個(gè)優(yōu)勢。

3.4 能夠?qū)痘男阅苓M(jìn)行強(qiáng)化

在對路橋工程進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候,不僅僅需要能夠完成其路面的鋪設(shè)工作,同時(shí)也是需要能夠兼顧到橋梁的整體質(zhì)量,并且打好樁基也是路橋工程之中的一個(gè)關(guān)鍵所在,特別是需要在進(jìn)行施工的過程中可以保證樁尖以及樁頂具有著良好的可靠性,使其才能夠打造出一個(gè)堅(jiān)實(shí)可靠的樁基,也是直接的關(guān)系到了橋梁的整體質(zhì)量。鋼纖維的混凝土主要是能夠保證樁基的強(qiáng)度以及承載力的能力,由于其應(yīng)用到樁尖和樁頂?shù)闹谱鞴ぷ?,同時(shí)也是能夠提高其硬度,也是可以提高耐久性,這樣便可以起到提高樁基的質(zhì)量以及施工過程中的穿透性能,也是可以有效的減少施工過程中的錘擊作業(yè)的整體頻率,對其施工強(qiáng)度進(jìn)行降低,有效的節(jié)約建設(shè)的成本。

3.5 邊坡加固過程中的應(yīng)用分析

鋼纖維混泥土的噴射不僅僅能夠應(yīng)用到路橋的結(jié)構(gòu)加固之中,也是可以對其隧道的襯砌也是一項(xiàng)比較有效的技術(shù),對于這種噴射的方式而言,能夠在強(qiáng)化隧道的整體結(jié)構(gòu)過程中,也是可以有效的避免其隧道存在著滲水以及漏水等方面的問題。然而對于一些地質(zhì)情況并不是很好的地段而言,在普通的混泥土支架的基礎(chǔ)之上,也是可以通過噴射鋼纖維混泥土去進(jìn)行加固,這樣也是可以更好的去實(shí)現(xiàn)支護(hù)以及加固方面的一個(gè)作用。

4 總結(jié)

通過上述進(jìn)行分析之后,鋼纖維的混泥土施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用也是使得我國的路橋建設(shè)更上一層樓,橋梁以及路面的整體實(shí)用性以及耐久性都得到了一定的提高,也是降低了現(xiàn)如今我國對于大量路橋的維護(hù)保養(yǎng)程度。通過對技術(shù)進(jìn)行成功的利用,也是帶動(dòng)了更多的高新技術(shù)得到了相應(yīng)的開發(fā)以及利用,鋼纖維的混凝土技術(shù)出現(xiàn)也是保持了我國路橋工程施工技術(shù)在國際上領(lǐng)先的一個(gè)地位,所以必須要能夠?qū)ζ滗摾w維的混凝土施工技術(shù)做出深入的分析研究,施工工人也是需要能夠快速的掌握以及熟練的進(jìn)行利用,也是需要能夠不斷的對其優(yōu)勢和潛力進(jìn)行發(fā)掘出來,這樣才可以創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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