梁景明　葉勇　元二波　李燕煒　吳洋　楊奇曄

摘 要：在傳統(tǒng)巡邏方式中，存在一定的弊端，比如可靠性差、效率低、巡邏的人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。一種新的巡邏方式“無(wú)人機(jī)巡邏”逐漸進(jìn)入了人們的眼球，代替了傳統(tǒng)的巡邏方式，巡邏無(wú)人機(jī)因此得到了巨大的發(fā)展機(jī)遇，成為了巡邏行業(yè)的一匹黑馬。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)巡邏其可靠性強(qiáng)、巡邏范圍廣，在校園、社區(qū)等公共場(chǎng)合逐漸嶄露頭角，在打擊交通違法犯罪中也起著重要的作用。

關(guān)鍵詞：巡邏無(wú)人機(jī)；電子產(chǎn)品；攝像頭；無(wú)人機(jī)技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：V279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.08.132

1 傳統(tǒng)巡邏方法的弊端

一直以來(lái)，人們對(duì)巡邏方式的認(rèn)識(shí)停留在用人力對(duì)某地進(jìn)行定點(diǎn)、定時(shí)巡邏，隨著時(shí)代的發(fā)展，其弊端也越來(lái)越明顯地表現(xiàn)出來(lái)——可靠性差、效率低、巡邏人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著電子產(chǎn)品的迅速發(fā)展，在監(jiān)控領(lǐng)域里逐漸出現(xiàn)了攝像頭、監(jiān)視器等監(jiān)控產(chǎn)品，對(duì)于用人力進(jìn)行巡邏無(wú)疑是一個(gè)福音。這些電子產(chǎn)品大大地提高巡邏的效率，降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，可儲(chǔ)存監(jiān)控畫(huà)面，更有利于我們對(duì)其進(jìn)行調(diào)取。

攝像頭的出現(xiàn)給傳統(tǒng)的巡邏方式帶來(lái)了沖擊，成為新的寵兒。但現(xiàn)在的攝像頭只能在固定區(qū)域監(jiān)控，在一些廣闊的區(qū)域會(huì)存在監(jiān)控盲點(diǎn)。

2 巡邏無(wú)人機(jī)的崛起

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)成長(zhǎng)為了一個(gè)完整的體系，在這個(gè)體系之下，無(wú)人機(jī)從功能上細(xì)分到了各個(gè)領(lǐng)域，除了航拍、植保等功用之外，無(wú)人機(jī)也在勘察、安檢等領(lǐng)域擁有不錯(cuò)的發(fā)揮。無(wú)人機(jī)技術(shù)迅速發(fā)展的同時(shí)，隨著電子技術(shù)的智能化，快速成長(zhǎng)的巡邏無(wú)人機(jī)在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中成為一匹迅速崛起的黑馬。

目前，人們?cè)诤芏鄨?chǎng)合上都開(kāi)始使用了巡邏無(wú)人機(jī)來(lái)完成相應(yīng)的工作。比如，運(yùn)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展駕管業(yè)務(wù)工作監(jiān)管，可完成包括航飛、實(shí)時(shí)監(jiān)控、取證拍攝等一體化飛行及監(jiān)控任務(wù)，對(duì)圍繞在車(chē)管所、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、駕駛?cè)丝紙?chǎng)周邊的駕管業(yè)務(wù)非法代辦行為進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并將高清視頻或高像素照片實(shí)時(shí)傳輸?shù)綀?zhí)法終端，為駕管業(yè)務(wù)監(jiān)管提供了第一手資料。此外，還有社區(qū)、房屋附近可以利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡邏、監(jiān)控，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的攝像頭，具有可移動(dòng)，無(wú)死角的特點(diǎn)，大大減少了險(xiǎn)情和違法事件的發(fā)生。

3 巡邏無(wú)人機(jī)的缺點(diǎn)與改進(jìn)方法

巡邏無(wú)人機(jī)在迅速發(fā)展的同時(shí)，其缺點(diǎn)與不足也暴露在人們眼前——巡邏無(wú)人機(jī)雖然更能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的巡邏方式來(lái)降低人們勞動(dòng)強(qiáng)度，但其續(xù)航能力不高。巡邏無(wú)人機(jī)在滿(mǎn)電的情況下可飛行4 h，之后就需要對(duì)電池充電。對(duì)于巡邏任務(wù)而言，巡邏中斷會(huì)造成一定的影響。但隨著避障技術(shù)的發(fā)展，相信這些安全隱患并不能成為無(wú)人機(jī)移動(dòng)智能化操作的絆腳石。

針對(duì)無(wú)人機(jī)巡邏存在的問(wèn)題主要有無(wú)人機(jī)持航時(shí)間短、相應(yīng)管理法律存在一定的空白。目前，無(wú)人機(jī)巡邏已經(jīng)開(kāi)始火熱起來(lái)，但因?yàn)槌趾綍r(shí)間短，在無(wú)人機(jī)巡邏3 h后，電池的電量就消耗完畢。對(duì)于這樣的情況，應(yīng)建立一套無(wú)人機(jī)巡邏的系統(tǒng)，在一架無(wú)人機(jī)即將沒(méi)電時(shí)，立即回到相應(yīng)的區(qū)域充電，與另一架無(wú)人機(jī)進(jìn)行交接，繼續(xù)巡邏任務(wù)。這樣就可以保證巡邏任務(wù)不中斷。此外，還應(yīng)該針對(duì)民用無(wú)人機(jī)實(shí)行相關(guān)法律約束，使用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化和制度化，讓無(wú)人機(jī)巡邏的任務(wù)得到安全保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

無(wú)人機(jī)巡邏雖好，但不能是曇花一現(xiàn)，應(yīng)成立常態(tài)化巡邏隊(duì)伍。任何好的制度如果僅僅是一時(shí)興起，則也沒(méi)有任何意義，所以，無(wú)人機(jī)巡邏不能僅僅是一時(shí)興起的產(chǎn)物，而更應(yīng)該成為交通違法監(jiān)督、社區(qū)等場(chǎng)合的監(jiān)控工具，應(yīng)該有一個(gè)常態(tài)化的制度和隊(duì)伍。只有這樣，才能常態(tài)化約束、打擊交通違法行為的發(fā)生，更好地確保人們的人生財(cái)產(chǎn)安全。

〔編輯：張思楠〕