從2005年揚帆起航 ，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司白手起家，厚積薄發(fā)，靠科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，尤其是在LNG船建造技術(shù)及項目管理領(lǐng)域，實現(xiàn)了前所未有的突破，培養(yǎng)了一支懂技術(shù)、善管理、能打硬仗的先鋒團隊，成為國內(nèi)業(yè)界翹楚。

上海中遠海運液化天然氣投資有限公司是中遠海運集團旗下中遠海運能源運輸股份有限公司的全資子公司，專業(yè)從事液化天然氣運輸項目開發(fā)、運作管理。

提到這支從無到有、不斷升級蛻變的技術(shù)團隊，我們充滿敬意地歷數(shù)其成長的每一個階段，考量其邁出的每一個堅實足印。

上海中遠海運液化天然氣投資有限公司的發(fā)展歷程是LNG運輸事業(yè)在中國播種、不斷成長的縮影，建立之初面臨的人才資源短缺及市場開拓困境不言而喻。

在技術(shù)團隊組建初期，大多數(shù)從兄弟單位前來“支援”的技術(shù)人才其實并不太了解LNG船，而對于LNG船的建造更無從談起。為了快速扭轉(zhuǎn)這種局面，應(yīng)對隨時可能啟動的項目，公司技術(shù)部明確了先修內(nèi)功，再尋求具體的項目實踐，從而達到從學(xué)習(xí)到實踐、從實踐到管理能力提升的發(fā)展方向，最終的目標(biāo)是要將這支辛苦組建的隊伍打造成技術(shù)過硬、品質(zhì)堅韌，管理能力突出的專業(yè)團隊。他們一方面通過組織內(nèi)部的LNG技術(shù)學(xué)習(xí)、討論活動，快速了解LNG項目的基本情況和特點；另一方面通過第三方機構(gòu)（GTT、ABS、LR及DNV等）針對LNG船建造技術(shù)的專業(yè)化培訓(xùn)，積極參加行業(yè)的專業(yè)化論壇，了解行業(yè)發(fā)展的實時動態(tài)。

通過不懈努力，技術(shù)團隊成員較快適應(yīng)了自己的專業(yè)角色，明確了今后學(xué)習(xí)、提升的方向。

此時的團隊，萬事俱備，只欠東風(fēng)。

潛心學(xué)習(xí)的美孚項目

中遠海運參股美孚項目，在滬東船廠建造4艘17萬方LNG船舶，為公司技術(shù)團隊帶來了近距離觀察、參與、學(xué)習(xí)LNG項目管理及監(jiān)造流程的機會。

2010年前后，美孚項目正式啟動了PDA階段的工作（Project Development Agreement， 即“項目發(fā)展協(xié)議”，旨在重點考察中標(biāo)船廠的安全&質(zhì)量體系及建造能力等重要的項目資質(zhì)），以及技術(shù)規(guī)格書等項目核心文件的談判工作。上海中遠海運液化天然氣投資有限公司作為項目股東，全程列席并參與學(xué)習(xí)，邁出了實際參與LNG船項目的第一步。

美孚項目歷時6年有余，而這6年也正是公司技術(shù)部團隊潛心學(xué)習(xí)、積蓄力量的階段。

隨著項目船舶的開工建造，公司技術(shù)部也開始了其團隊人才建設(shè)的既定目標(biāo)，根據(jù)進度，技術(shù)部共計派出10名不同專業(yè)的梯隊人員深入?yún)⑴c到項目中。通過與項目各方的密切交流和配合，團隊經(jīng)歷了從LNG船船體放樣到分段總組，再到氣試、交船的每一個環(huán)節(jié)，極大地豐富了對于LNG船建造技術(shù)及建造全過程的認知和了解，團隊成員的專業(yè)技能及素養(yǎng)在實踐中得以重新校對、提升。

更為重要的是，通過美孚項目的歷練，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司對于LNG項目管理各環(huán)節(jié)的認識均有了長足的進步。無論是對于項目意向階段的探索和求證，到而后激烈競爭的招投標(biāo)過程，還是項目落實后的船舶現(xiàn)場監(jiān)造管理等，都是公司重點學(xué)習(xí)的地方，而這也正是國內(nèi)航運企業(yè)，尤其是國內(nèi)LNG船投資、建造領(lǐng)域的薄弱之處。對于公司技術(shù)部而言，通過美孚項目的投入，團隊對于項目前期涉及的造船合同、技術(shù)規(guī)格、技術(shù)服務(wù)協(xié)議等的談判確立，以及一線的項目管理和監(jiān)造技術(shù)流程等有了更為直觀的學(xué)習(xí)和了解，受益匪淺，而其中LNG項目管理能力是公司所獲取的最為重要的能力之一。

LNG項目的現(xiàn)場監(jiān)造管理可謂是一個紛繁復(fù)雜的過程，涉及與之休戚相關(guān)的各個方面，大到項目的安全、質(zhì)量和進度控制、人力資源等的配置和管理，風(fēng)險的識別和管理等，小到項目的圖紙和資料管理，甚至于瑣碎的辦公室事務(wù)，都有著LNG項目自己的特點，這也是技術(shù)團隊人才結(jié)構(gòu)建設(shè)的方向。

在學(xué)習(xí)的同時，公司受項目組委托，利用中遠海運強大的市場號召力這一天然優(yōu)勢，招賢納士，為項目組提供了充足的監(jiān)造人員，保障了美孚項目人力資源的合理配置。執(zhí)行項目中，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司技術(shù)團隊的所有成員，不辭辛苦，珍惜難得的機會，在努力提升自身專業(yè)能力的同時，配合各方完成了項目4艘17.2萬方LNG船的監(jiān)造工作，得到了項目各方的充分認可和稱贊，同時也實現(xiàn)了團隊的既定目標(biāo)：通過項目完成了團隊的人才建設(shè)；通過項目，實現(xiàn)了團隊對于項目管理、監(jiān)造技術(shù)流程等的學(xué)習(xí)和了解；通過項目，積累經(jīng)驗，為公司及技術(shù)部團隊進一步開拓LNG市場打下了良好的基礎(chǔ)。

全面成長的APLNG項目

如果說美孚項目僅僅是公司及其技術(shù)團隊潛心鉆研、默默學(xué)習(xí)的蟄伏期，那么在中石化APLNG運輸項目上，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司第一次主導(dǎo)性地完成了項目的開發(fā)與投資，主導(dǎo)該項目在滬東船廠建造6艘17萬方LNG船舶，公司技術(shù)團隊也憑借著美孚項目所鍛造出的專業(yè)人才及所積累的寶貴經(jīng)驗，不僅協(xié)助公司完成了項目求證階段的技術(shù)驗證工作，同時也第一次實質(zhì)性地參與了船舶監(jiān)造現(xiàn)場的項目管理，更在之后日復(fù)一日的監(jiān)造工作中充分發(fā)揮了團隊成員在船舶實際運營操作方面的“先天優(yōu)勢”，為船舶在建造階段規(guī)避了許多設(shè)計、建造方面的缺陷。

項目之初，公司技術(shù)團隊在與合作方密切配合的基礎(chǔ)上，經(jīng)過周密的調(diào)研和推敲，在項目的技術(shù)規(guī)格、船型及系統(tǒng)、設(shè)備的選定方面給出了關(guān)鍵性的意見，在美孚項目的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了APLNG項目的船型，選定了國內(nèi)首次采用的雙燃料電力推進的模式（DFDE）。實踐證明，該主推進模式的選定無論是在提升能耗效率還是經(jīng)濟收益方面，均體現(xiàn)了公司技術(shù)團隊的專業(yè)和遠見，也為公司打造綠色航運、提升科技創(chuàng)新的發(fā)展理念畫下了有力的注腳。

具體到項目一線，APLNG項目的監(jiān)造團隊是由上海中遠海運LNG、中石化及MOL三方成員聯(lián)合組成，人員頂峰時，整個項目組有共計49人，其中上海中遠海運LNG員工及其借調(diào)、外聘人員共計24人，分別負責(zé)輪機、船體、電器，以及CCS（Cargo Containment System； 液貨維護系統(tǒng)）等全方位的施工監(jiān)造工作，充分體現(xiàn)了團隊在人才建設(shè)、項目人才配置管理方面的全面成長。不僅如此，在項目的安全管理方面，團隊更是培養(yǎng)出了兩名專業(yè)的安全管理人才，他們通過工作實踐，考取了具備國際影響的IOSH證書，為上海中遠海運LNG實現(xiàn)了安全體系人才培養(yǎng)的重要突破，同時也是公司技術(shù)監(jiān)造團隊項目安全管理能力顯著提升的重要保證。

作為技術(shù)部評出的優(yōu)秀員工，樓鑫炯在AP項目中擔(dān)任安全主管，主要負責(zé)項目的日常安全管理和安全培訓(xùn)工作。在完成日常工作的同時，他還不忘自我提升，并于2016年順利通過了IOSH國際安全管理證書的考試。

就在項目首制船“中能福石”輪即將交付前的夏天，氣溫持續(xù)徘徊在38℃左右，時常發(fā)生工人中暑的現(xiàn)象。面對項目工期緊、任務(wù)重的不利局面，公司監(jiān)造管理團隊與項目組協(xié)商，并積極配合船廠制定出了行之有效的戶外高溫作業(yè)的時間調(diào)整及安全響應(yīng)機制，既滿足了施工進度的要求，又保證了項目施工及監(jiān)造人員的安全，極大地規(guī)避了高溫條件下可能發(fā)生的船舶質(zhì)量、人員安全方面的風(fēng)險，最終使得團隊得以按時按質(zhì)完成了船舶交付前的各項設(shè)備調(diào)試驗收及收尾工作，保證了APLNG項目首制船的順利、圓滿交付。

相比于首制船的順利完工，項目2號船——“中能青島”輪的交付歷程則無不傾注著公司技術(shù)團隊的智慧和勇氣，更是在面對項目重大風(fēng)險管理及變更控制方面所展現(xiàn)出的優(yōu)秀的管理及應(yīng)對能力。

就在“中能青島”輪氣試返航后，在開艙檢查時卻發(fā)現(xiàn)了1艙B面主層殷瓦膜高位局部褶皺變形的嚴(yán)重問題，加之當(dāng)時船廠在整個項目中顯現(xiàn)出的安全及質(zhì)量方面的監(jiān)管缺位現(xiàn)象，使得項目各方對于該船能否順利交付產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。面對此種僵局，作為項目的主投資方，公司技術(shù)團隊站了出來，配合船東及租家協(xié)調(diào)各種資源，幫助船廠完成對于事故的調(diào)查及整改，提升其對項目安全及質(zhì)量的把控力度，通過與租家的積極溝通，打消其顧慮，從而確定了最終的交船日期；通過團隊員工爭分奪秒的加緊施工報驗，確保了“中能青島”輪的成功建成交付。

從以上平常的事例中可以看出，公司技術(shù)團隊在其首次參與項目管理的過程中凸顯出的善于學(xué)習(xí)，敢于擔(dān)責(zé)的優(yōu)良作風(fēng)，正是中遠海運集團大力倡導(dǎo)的“鉆石團隊”精神在基層工作中的真實展現(xiàn)。

目前，APLNG項目仍在有條不紊地進行中，團隊還在努力完成項目船舶監(jiān)造的重任，但可以預(yù)期的是，通過APLNG項目，公司技術(shù)團隊必將會在項目管理、船舶監(jiān)造以及技術(shù)人才的擴大培養(yǎng)方面繼續(xù)取得更加穩(wěn)固的成績，實現(xiàn)團隊的全方位成長。

全新突破的YAMAL項目

2014年，公司聯(lián)合日本商船三井成功中標(biāo)俄羅斯YAMAL項目3艘17萬方冰區(qū)船。2017年4月3日，首艘YAMAL項目極地破冰LNG船在韓國大宇船廠順利出塢。這一突破性的進展再次印證了公司技術(shù)團隊是一支敢打硬仗、能打勝仗的堅強隊伍。

YAMAL項目作為技術(shù)部團隊執(zhí)行的第三個LNG項目，也是公司及集團第一個海外極地破冰LNG船項目。

YAMAL項目為適應(yīng)極地破冰航行的需要，采用全新的雙燃料吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進系統(tǒng)、雙向破冰模式、船體結(jié)構(gòu)的冰區(qū)加強，其救生、消防、通導(dǎo)、航行、防污染等方面均須滿足最新的極地規(guī)則（Polar Code）要求，較之常規(guī)LNG船更加嚴(yán)格。

為應(yīng)對這種新的技術(shù)性要求，公司技術(shù)團隊決定將工作做在前面，認真組織團隊開展針對破冰LNG船技術(shù)的研究與學(xué)習(xí)，并與合作方緊密協(xié)商，積極組織人力參與到涉及項目重要設(shè)備、系統(tǒng)的廠家外檢的工作中，獲取了項目設(shè)備技術(shù)方面第一手資料。同時，結(jié)合所派項目駐廠監(jiān)造團隊的一線工作，了解、掌握極地LNG船的技術(shù)配置要求和監(jiān)造流程等項目的核心要素。

YAMAL項目上，除了船舶技術(shù)方面的突破，作為項目管理方之一的公司技術(shù)團隊，決心在美孚和APLNG項目的基礎(chǔ)上，繼續(xù)錘煉，以實現(xiàn)團隊項目管理能力的進一步提升。

為了實現(xiàn)戰(zhàn)略提升，公司及技術(shù)部在與項目合作方談判過程中為技術(shù)團隊及其日后派駐現(xiàn)場的監(jiān)造團隊預(yù)留了參與項目管理的空間，在我方團隊入駐船廠后，成員除了要按照專業(yè)類別分別擔(dān)負圖紙審核及船舶建造現(xiàn)場的檢驗工作外，我方監(jiān)造團隊的負責(zé)人同時還要作為項目組副職，全身心地投入項目紛繁復(fù)雜的管理事務(wù)中，配合項目組完成涉及到項目安全、設(shè)計、生產(chǎn)組織、質(zhì)量監(jiān)督、進度控制等全方位的管理工作。

打磨隊伍的同時，公司技術(shù)部還特別注重青年骨干的培養(yǎng)，往年輕人肩上壓擔(dān)子，促進他們成長。擔(dān)任公司YAMAL項目中方監(jiān)造組組長的陳明便是這樣一位青年崗位能手。

與美孚項目及APLNG項目不同的是，YAMAL項目所涉及的共計15艘Arc7 LNG船中，公司和合作方聯(lián)合中標(biāo)了其中的3艘，而另外三家船東則中標(biāo)了項目的其他12艘LNG船。由于項目同屬一個租家，15艘船要求統(tǒng)一的設(shè)計。因此，在技術(shù)層面上，租家和各船東組成了聯(lián)合技術(shù)組，統(tǒng)一負責(zé)項目的圖紙審核并協(xié)調(diào)解決整個項目中出現(xiàn)的技術(shù)問題。公司技術(shù)團隊為項目船舶的統(tǒng)一設(shè)計及問題的解決提出了許多建設(shè)性的意見，在國際團隊中發(fā)出了上海中遠海運液化天然氣投資有限公司自己的聲音，有效推進了公司及其技術(shù)團隊國際品牌建設(shè)的拓展目標(biāo)。

通過美孚、APLNG及YAMAL項目的實踐和歷練，公司技術(shù)團隊已經(jīng)將最初的技術(shù)隊伍打造成了一支集輪機、船體、電氣、CCS、HSE、涂裝及破冰LNG船技術(shù)的專業(yè)化隊伍，且實現(xiàn)了項目管理能力培養(yǎng)。

2017年是上海中遠海運液化天然氣投資有限公司提質(zhì)增效、改革發(fā)展的關(guān)鍵年，運營及在建系列項目均穩(wěn)步推進，作為國內(nèi)領(lǐng)先的LNG項目專業(yè)化技術(shù)團隊將銳意進取，對標(biāo)中遠海運集團打造“鉆石團隊”的要求，勇敢唱響激流勇進，爭創(chuàng)一流的時代強音。