林玄

摘要：某小區(qū)一臺乘客電梯在做載荷試驗時，當(dāng)放進(jìn)額定載荷時，轎廂發(fā)生下沉至蹲底，期間曳引輪也隨著鋼絲繩下滑而轉(zhuǎn)動，本文主要分析電梯監(jiān)督檢驗時出現(xiàn)下滑蹲底的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因并提出相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：電梯；對重；鋼絲繩；曳引力；平衡系數(shù)；蹲底

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，電梯在人們的生產(chǎn)生活領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，曳引式電梯是依靠曳引鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力來提升轎廂的，因此電梯正常運行必須滿足一定的曳引條件，曳引能力過大容易將導(dǎo)致轎廂沖頂，曳引能力太小則使鋼絲繩在曳引輪上打滑，造成溜梯、蹲底事故。曳引能力不僅決定于結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造材料，而且電梯的安裝、使用，維修也會對其產(chǎn)生影響。

一.案例分析

某小區(qū)一臺曳引式客梯，型號M0800W17S-CO，18層18站18門，額定載重量800kg，額定速度1.75m/s；檢驗時間2017年1月10日，福建省特種設(shè)備檢驗研究院三明分院檢驗人員在對該設(shè)備進(jìn)行安裝監(jiān)檢時發(fā)現(xiàn)，在載荷試驗過程中，做好空載曳引力試驗符合要求后；準(zhǔn)備做超載試驗時，當(dāng)加載到額定載荷時，轎廂發(fā)生緩慢下沉直至蹲底，期間曳引輪也隨著鋼絲繩下滑而轉(zhuǎn)動，即曳引鋼絲繩與曳引輪之間未產(chǎn)生相對滑動，而制動輪與制動器之間產(chǎn)生相對滑動，制動器制動力不足，導(dǎo)致轎廂發(fā)生下滑蹲底。

二.電梯轎廂下滑蹲底的原因分析

造成電梯轎廂下滑蹲底的原因可能是曳引能力不足或制動器制動力不足。從之前進(jìn)行過空轎廂沖頂試驗時，轎廂未能被提起，即最大曳引力小于轎廂自重G，空載曳引力試驗符合要求；結(jié)合現(xiàn)場做超載試驗觀察到的曳引鋼絲繩與曳引輪未產(chǎn)生相對滑動現(xiàn)象，而制動輪與制動器之間產(chǎn)生相對滑動，可初步判斷造成轎廂下滑蹲底的主要原因是：曳引輪兩側(cè)曳引鋼絲繩拉力差大于制動器制動力，轎廂側(cè)（重）與對重側(cè)（輕）失去平衡，造成轎廂下滑蹲底現(xiàn)象。

造成曳引輪兩側(cè)曳引鋼絲繩拉力差大于制動器制動力的原因有：1、制動器制動力不足。導(dǎo)致制動力不足原因分別有：

a、制動器選配錯誤；b、制動彈簧調(diào)校過松；c、閘瓦與制動輪間隙過大。

2、曳引輪兩側(cè)曳引繩的拉力差太大，大于制動器制動力。導(dǎo)致曳引輪兩側(cè)曳引繩的拉力差太大的原因分別為：a、對重配置重量不足或轎廂過度裝修；b、對重配置過重（因電梯發(fā)生轎廂下沉現(xiàn)象，此原因可不考慮）。通過計算分析，K=-0.0025平衡系數(shù)過小，不符合檢歸要求；現(xiàn)場滿載時曳引輪兩側(cè)曳引繩的拉力相差過大轎廂側(cè)（重）與對重側(cè)（輕），不平衡載荷產(chǎn)生的不平衡力矩>制動力矩，導(dǎo)致轎廂發(fā)生下滑蹲底現(xiàn)象。

按照檢規(guī)規(guī)定，超載試驗應(yīng)在做完平衡系數(shù)符合要求后進(jìn)行試驗，平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在0.45～0.50之間，亦或是符合制造（改造）單位設(shè)計值。經(jīng)過調(diào)整，加裝對重塊，電梯平衡系數(shù)調(diào)整在0.40～0.50之間，之后進(jìn)行各種載荷試驗，電梯符合載荷試驗要求，能滿足曳引三個條件現(xiàn)場試驗未發(fā)生轎廂下滑蹲底現(xiàn)象，制動距離在正常的符合范圍之內(nèi)。

三.防止電梯轎廂下滑蹲底措施

為防止此類缺陷的發(fā)生，制造單位和安裝單位應(yīng)采取以下措施：

1、建議制造單位出廠時，按照檢規(guī)規(guī)定或設(shè)計要求，提供相應(yīng)平衡系數(shù)技術(shù)參數(shù)設(shè)置或轎廂裝修與對重配置要求。

2、安裝調(diào)試人員在進(jìn)行調(diào)試時應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保平衡系數(shù)試驗符合設(shè)計要求。

3、安裝單位應(yīng)嚴(yán)格按照電梯檢規(guī)要求進(jìn)行自檢，運行試驗項目的自檢不能忽視，應(yīng)在自檢合格基礎(chǔ)上報檢驗機構(gòu)檢驗。

為避免漏檢或錯檢，檢驗人員在檢驗過程中應(yīng)該注意以下幾個方面：

1、檢驗員應(yīng)在安裝單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗，通過問詢安裝人員和查閱自檢報告，驗證安裝單位是否進(jìn)行過自檢工作。

2、檢驗員應(yīng)認(rèn)真查看相關(guān)電梯安裝技術(shù)要求，載荷試驗前應(yīng)先確認(rèn)一下對重塊數(shù)量或估算一下其平衡系數(shù)。

3、檢驗員進(jìn)行運行試驗檢查時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的檢驗程序，先靜態(tài)后動態(tài)，先空載后有載，特別是有地下室的電梯，實施現(xiàn)場有載試驗時，載荷中午應(yīng)從最底層站搬進(jìn)轎廂，應(yīng)不能貪圖方便直接從第一層站吧中午搬進(jìn)，防止轎廂下沉?xí)r發(fā)生剪切事故。