周傳馨

白天高樓林立、人群匆忙，夜晚燈紅酒綠、霓裳艷影，或時尚喧鬧，或擁擠繁忙。城市的繁華實際是“忙碌”的反映。今天，中國的城市化浪潮浩浩蕩蕩，億萬的勞動力正在向城市轉(zhuǎn)移。城市，吞吐著無數(shù)人的悲歡，也律動著無數(shù)人的希冀。

城市的幸福與煩惱

“城市，讓生活更美好”，這是中國2010年世博會的口號，也成了全體城市人的驕傲和“城市夢”的理由。

有人問道：既然城市那么好，又是規(guī)模效應(yīng)，又是強勢群體，鄉(xiāng)村想支撐城市還得看城市的臉色，那么為什么不是全部人口都進入城市呢？為什么還有那么多人在鄉(xiāng)村生活呢？

因為城市受到了局限。

首先是空間的局限，著名的《清明上河圖》展現(xiàn)了北宋京城汴京的繁華。當(dāng)時汴京有上百萬人口，圖中的汴河碼頭上人煙稠密，糧船云集，是整個京城的命脈。但汴河只是航道，如果汴京周圍沒有發(fā)達的農(nóng)業(yè)、手工業(yè)，不能提供足夠的軍用、民用物質(zhì)，汴河漕運就是一句空話，上百萬人的大城市根本無法生存。如果一定要把人口全部遷徙到城里，那就缺吃少穿，大伙遭殃。

其次是管理的局限。人多了，就有公共管理的需要。當(dāng)管理難度超過管理能力時——城市會變得越來越糟糕。

由于供養(yǎng)空間、管理范圍的局限，城市非但不是十全十美，不會無條件為生活美好做加法，而且弄不好還會做減法，也就是說城市會生病的。

城市就是一個“蕭何”——為了過上好日子，人們進入城市，而讓他們過得更糟糕的也正是這座城市。這就是“城市病”。

比如“住”。城的標(biāo)志是高樓大廈，但進城的人未必都有地方住，更不用說住高樓大廈了，擁擠是很多人對城市的印象。

比如“行”。很多人濃縮在一個小空間，本來是為了解決來往方便，為了減少長途跋涉帶來的困難，畢竟鄉(xiāng)村地域遼闊，交通不便，無法達到規(guī)模經(jīng)濟、信息溝通的目的。但城市一旦建立，又出現(xiàn)新的交通問題。

說到“污染”，汽車低速時的過量耗能和尾氣是一個原因。除此之外，還有人多了，可能缺少足夠的凈水，人多了，生活垃圾、工業(yè)廢料無法處理。還有，工業(yè)城市的大量煙囪、北方城市的供熱，會排出大量的二氧化碳、二氧化硫等有害氣體，如果缺少煤氣、天然氣，百姓家庭的燒煤、燒柴爐，更是大氣污染的重要原因。

比如“就業(yè)”。首先，一般來說，城市里的生活水準(zhǔn)比鄉(xiāng)村的高，就業(yè)比例與鄉(xiāng)村也就不同。鄉(xiāng)村里一個普通體力勞動者可能養(yǎng)活兩三個人，在城市里，一個普通工人賺的錢可能只養(yǎng)活一兩個人，因此就業(yè)需求更大。

其次，城市里勞動力供應(yīng)總是超過勞動力的需求，因為如果城市生活水平還可以，那就會有更多的人進入城市，而且城市人口基數(shù)大，每年新增的等待就業(yè)的年輕人很多。

再其次，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，勞動力和生產(chǎn)資料之間雖有一定的比例關(guān)系，但這個比例的彈性比較大，不如工業(yè)、服務(wù)業(yè)那樣嚴(yán)格。

最后，城市究竟發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)，也很有講究。輕工業(yè)、手工業(yè)等勞動密集型有利于就業(yè)，但未必是城市長遠發(fā)展所必需；重工業(yè)、高新技術(shù)制造業(yè)有利于城市的實力增長，但需要資源供應(yīng)、環(huán)境保護等方面的配合，而且對勞動力知識、技能要求很高，未必能在解決就業(yè)問題上發(fā)揮很大作用；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)既有利于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升，又有利于就業(yè)，但服務(wù)業(yè)的發(fā)展要有服務(wù)對象，如果不是中心城市，自己又沒有足夠的制造業(yè)，為誰服務(wù)去？

因此，當(dāng)不少人為了更好的生活進入城市時，卻有不少人選擇逃離城市，即使白天不得不在城市里工作，晚上也要開車離開，把眾多的高樓大廈留給那些沒有能力在鄉(xiāng)村置辦別墅的人。

運動讓城市更健康

以往生僻冷門的馬拉松運動，幾乎一夜之間成為城中最炙手可熱的運動。前不久結(jié)束的北京馬拉松，在報名階段因人數(shù)眾多，而首次采用搖號方式確定部分參賽資格。據(jù)報道，中簽率只有14.2%。

馬拉松是一項需要長期訓(xùn)練的項目，最近的火熱也從側(cè)面反映出，已有越來越多城市中青年人加入到日常跑步隊伍中。不少人士認為，生活水平提升、新富階層及社交媒體的示范效應(yīng)，都助推了跑步熱潮。此外，由于跑步熱的興起，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的市場機會已浮現(xiàn)。

追求更健康的生活方式，是跑步熱的主要動因。隨著生活水平的提升，中產(chǎn)及新富階層已基本解決生存問題，提升生活質(zhì)量和身體素質(zhì)成為他們的主要訴求。而另一方面，因生活水平提升和工作壓力，不少人都面臨肥胖、亞健康等一系列健康問題，跑步尤其是長距離慢跑對解決上述健康問題有一定幫助。同時，一些研究資料顯示，耐力運動中大腦會分泌內(nèi)啡肽類物質(zhì)，幫助身體緩解疲勞感，同時產(chǎn)生愉悅感。因此很多人成為資深跑友。

長期科學(xué)鍛煉帶來形象上的提升，也是跑步吸引人的一大原因。在外企從事信息系統(tǒng)管理工作的林先生，是記者的一位多年好友。出差多、應(yīng)酬多加之生活富足，林先生早早就有了啤酒肚，還伴隨著輕度脂肪肝等健康問題，如何不再長胖一直是林先生最關(guān)注的問題。在開始長跑之前，林先生主要通過少吃來控制體重，但效果并不明顯且內(nèi)心備受煎熬。經(jīng)過一段時間長跑后，林先生瘦身成功，體型和精神狀態(tài)也發(fā)生較大變化。在擁有更加健康的體型后，一向愛美的林先生，甚至開始嘗試一些此前因為肥胖不敢嘗試的發(fā)型和胡須造型，整個形象有了翻天覆地的提升，從啤酒肚男一舉變身潮男，因此也成為朋友圈內(nèi)的勵志傳奇。

除去上述原因，真正將跑步推至全民參與高度的還是社交媒體和智能硬件。在一家互聯(lián)網(wǎng)公司任職總監(jiān)的王先生，每天都會在朋友圈分享每日跑步路線。在記者朋友圈中，像王先生的“分享族”并非少數(shù)。持續(xù)分享跑步記錄，傳播一個有趣、自律、陽光的形象。這種重要的信息分享，讓跑步成為一件新的話題談資，一種可以共享的社會資源，一種新的精神提升催化劑和一種更多元的娛樂方式。

此外，明星尤其是女性明星，在社交傳媒上的親身示范對大眾健身帶動作用明顯。此前女星袁姍姍在其微博賬號上曬出自己的“馬甲線”，引來大批網(wǎng)友圍觀和贊嘆。健康自信的形象對于袁姍姍重新塑造公眾形象作用明顯，不少網(wǎng)友也因此加入到鍛煉大軍中。除袁姍姍，劉濤、王珞丹等不少明星均在其微博上展示過自己的健身照片。

智慧交通為城市疏通“血脈”

交通被形象地稱為城市的“血脈”。然而，隨著人口和車輛的迅速增長，僅靠多建道路車場、增添“血管”已不能解決城市交通擁堵的痼疾。因此，疏通現(xiàn)有血脈，增加“血流”的速度，是提高交通效率的重要方式。

“發(fā)展智慧交通的最終目的，是為市民提供便捷的生活。”同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院院長陸健教授認為，“出入難、尋位難、找車難、繳費難、管理難”是城市交通的通病，智慧交通是青島未來的一個發(fā)展方向，“廣州已實現(xiàn)了智能停車，停車時通過手機軟件來查詢車位，減少了車主尋找車位的精力和時間……”

“發(fā)展智慧交通是疏通日趨惡化的城市交通血脈的有效途徑?！眹衣毮芙煌ㄏ到y(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任錢越認為，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程的加快推進，城市交通不暢已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要障礙。在這樣的前提下，智慧交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施，減少交通負荷和環(huán)境污染，保證交通安全，提高運輸?shù)男省?/p>

“智慧城市的建設(shè)為智慧交通提供了巨大的發(fā)展的契機，不管是交通工具還是交通設(shè)施，城市智能化建設(shè)的效能有所改善，會給智慧交通的發(fā)展提供很好的基礎(chǔ)條件。”青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長王豐元說，智慧交通的發(fā)展對交通的管理水平要求更高，交通的智能化會涉及到數(shù)據(jù)的采集、處理等，管理不再是一種盲目的方式，需要科學(xué)的決策和數(shù)據(jù)的支撐。

“解決城市擁堵問題，預(yù)防比改善更重要。”陸健認為，造成交通擁堵、停車難、污染等問題的主要原因在于城市經(jīng)濟發(fā)展過快。比如說交通擁堵，經(jīng)濟的發(fā)展給城市引入大量人口，車輛增加，從而引起城市的交通擁堵，但通過降低人口密度和減少車輛等手段來解決擁堵問題并不現(xiàn)實，所以最有效的解決辦法是“預(yù)防”，以降低發(fā)生問題的概率。

“解決城市的交通問題很重要的一點是找出問題的根源，分析它可能發(fā)生的概率，然后來預(yù)防它的發(fā)生或者降低發(fā)生的概率?！标懡≌f。

“解決城市交通問題不能僅從交通本身著眼，而是要從整個大的交通系統(tǒng)，整個社會來著眼?！蓖踟S元表示，交通不只是車在路上跑，而是包括停車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境控制等，因此要更多的考慮控制和管理，綜合建設(shè)一個好的交通環(huán)境。比如，交叉路口、監(jiān)控設(shè)施，以及一些強制性的手段，提高交通系統(tǒng)運行的效率，整體改善交通環(huán)境。

“交通的問題，首先是規(guī)劃的問題。交通的建設(shè)應(yīng)該放寬視野，從綜合角度來考慮擁堵問題、停車問題等。”王豐元說，從全國來看，青島的交通處于比較靠前的層次，但是青島現(xiàn)在很多道路的銜接是不順暢的。要加強區(qū)域間的有效銜接，更多是人員的交流和管理問題。同時，利用監(jiān)控得到的數(shù)據(jù)及時地糾正對交通信號的控制和改善，有效改善城市的交通環(huán)境。

綠色出行，讓城市更溫馨

近年來，越來越多的地方政府紛紛向民眾發(fā)出倡議，號召大家外出時更多地選擇“綠色出行”，從而共創(chuàng)一個和諧文明的交通環(huán)境。在此，我們也希望這樣的倡議能真正得到廣大公眾的積極響應(yīng)，大家應(yīng)當(dāng)從我做起，以實際行動來踐行“綠色出行”的生活方式，這不僅是為營造和諧、文明、順暢、安全的交通環(huán)境奉獻一分力量，也是身體力行對自然生態(tài)環(huán)境的有效保護。

其實，對于廣大公眾來說，大家都希望生活在一個空氣無污染、交通無障礙的美好環(huán)境中，只有這樣，大家才能擁有更高的“幸福指數(shù)”。當(dāng)然，這良好的環(huán)境也需大家共同創(chuàng)造。就拿“綠色出行”來說，很多情況下，我們只需改變一下日常生活方式。比如，我們可以放棄駕駛私家車，選擇步行、騎自行車、乘坐公交等方式，這既有助于緩解城市交通擁堵，也有助于保護自然生態(tài)環(huán)境。

當(dāng)下，網(wǎng)上頗為流行的碳排放量計算器可以展示不同生活方式下“碳足跡”的不同。這其中，乘坐飛機出行100公里排碳27.5公斤，排量6升的轎車行駛100公里排碳4.71公斤，乘坐一站地鐵排碳0.1公斤……而騎自行車的碳排放量幾乎等于零。顯然，通過這樣的計算，大家對于“綠色出行”的意義一目了然。

既然如此，那么，我們大家應(yīng)當(dāng)在日常生活中，更多地通過自身的實際行動來當(dāng)好“綠色出行”的實踐者。當(dāng)然，要想讓“綠色出行”成為公眾的共識和習(xí)慣，既需要政府有關(guān)部門不斷加大宣傳力度，切實讓低碳理念能夠深入人心，還要求政府在踐行“低碳”出行方面當(dāng)好表率，不僅應(yīng)當(dāng)大幅削減公務(wù)用車，而且要大力發(fā)展低碳環(huán)保的公共交通，從而為公眾的出行提供極大便利。

此外，讓綠色出行“熱”起來，廣大公眾更需從我做起，要在平時生活工作的方方面面，讓低碳理念在自己的思想意識中扎根，從而通過我們點點滴滴的行動，來營造更加溫馨、更加宜居的美好環(huán)境。

別讓高房價扼殺奮斗的理想

北上廣這些城市飛速上漲的房價，正在擠壓著青年一代的生存空間。

只有高中文化的李宗是安徽省界首市田營鎮(zhèn)魏窯村的農(nóng)民，1999年他來到上海工作，先后做過機修工人、技工、一線工人，經(jīng)過十幾年的努力，他慢慢成長為管理人員?！盎竟べY加上績效工資每個月能拿到8000元，好的時候能拿到1萬元。但單位附近的房價也一路攀升到2萬元每平方米?！崩钭诟械嚼硐肱c現(xiàn)實越來越遠，因為買不起房，無奈之下他于今年返回農(nóng)村老家。

“提起房子對我生活帶來的影響，我無法用語言表達?！崩钭谟行┻煅?，回到農(nóng)村后的感覺讓人心酸，在上海十多年積累的經(jīng)驗在我們農(nóng)村沒有用處，為了養(yǎng)家我開個化妝品店，但因為不熟悉市場行情，虧了一筆錢。“我經(jīng)常想象著，如果通過自己的努力在上海能買套房子，現(xiàn)在也能安居樂業(yè)，一家人其樂融融?！?/p>

在城鎮(zhèn)化的大潮中，李宗的經(jīng)歷只是眾多進城務(wù)工人員的一個縮影，他們?yōu)檫@些城市奉獻了生命中最美好的青春，為城市建設(shè)灑下了汗水和熱血。經(jīng)過多年的努力，這些工人已經(jīng)適應(yīng)了城市和工廠的生活，在他們的手中，一座座高樓拔地而起，但卻沒有屬于他們的家。在高房價的壓力下，是堅守還是逃離？

不僅是龐大的農(nóng)民工隊伍，一線城市的高學(xué)歷人群也面臨同樣的困惑。黃某是北京一所高校老師，能留在北京教書已成為全村人的驕傲。由于來自農(nóng)村，買房只能靠夫妻倆攢錢，僅憑教師的工資積蓄，在北京連首付都支付不起。今年，夫妻倆有了寶寶，但他們依然“蝸居”在學(xué)校的教職工宿舍。家里老人來北京照顧孩子，房子更成為讓他們?nèi)翌^疼的問題。

大學(xué)畢業(yè)后只身“南漂”的“白領(lǐng)”小白，至今仍沒有在廣州找到歸宿感，因為平時都是和別人合租房子，已經(jīng)退休的父母每次來看她都只能住賓館或很局促地擠在出租屋的小房間里，少了那些柴米油鹽的家的味道，回想起這些，小白總是感到很歉疚：作為獨生女，已經(jīng)在遙遠的南方呆了4年多，既不甘心回到老家小城鎮(zhèn)，又尚不具備深深扎根在廣州的能力——單單買房就難倒了自己。

這并不是個別人的故事，這是一代人的困惑。在北京、上海、廣州這些一線城市，有大批這樣的年輕人，他們懷揣著理想，試圖通過自己的努力在這里安家扎根，但當(dāng)高昂的創(chuàng)業(yè)理想遭遇高額的房價時，他們猶豫了，是堅守還是逃離？這是當(dāng)今中國青年一代的鮮明寫照，是一代年輕人的經(jīng)歷，但卻牽扯著兩代人甚至是三代人生計。不可否認，房子已悄然改變了中國的社會生態(tài)。

夜市，城市的另一種風(fēng)情

曾經(jīng)聽說過一句話，“夜市，就是一個城市的小小窗口”。從夜市的那些人氣小吃，可以知道這個地方人們喜歡的口味；從夜市形色的人群，可以了解這個城市的風(fēng)俗習(xí)慣；從夜市的各色攤主身上，可以體味百態(tài)的生活。

說起夜市，資料記載最早起源于北宋，“夜市直至三更盡，才五更又復(fù)開張，如要鬧去處，通曉不絕”，甚至“冬月雖大風(fēng)雪陰雨，亦有夜市”。千百年來，夜市深受百姓青睞，原因就是那種帶有濃濃“草根”味道的生活氣息。從歷史經(jīng)驗看，夜市代表了一種生活方式和消費文化，與高端“CBD”相比，其獨有的低廉、粗糙、豐富和自由，自有額外吸引力。

每當(dāng)夜幕降臨，城市仿佛是施了魔法，一下子換了個樣子。這些白天車水馬龍或者不起眼的地方，突然安靜了又突然便熱鬧起來：夜市開始了！下了班的人們從四面八方涌到這里，在一道道美味的小吃中抖落一天的疲勞。而對于那些大大小小的攤子來說，一天的生活才真正開始。