徐鎖坤

（哈爾濱市水利機(jī)械工程公司）

摘 要：高速公路在整個(gè)交通運(yùn)輸中主要承擔(dān)了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)淖饔?，有人毫不夸張的將高速通道比作了?guó)家的“血管”，由此可見(jiàn)高速公路在交通運(yùn)輸之中，于國(guó)于民有著重要的價(jià)值。而作為高速公路路面建設(shè)的關(guān)鍵材料--瀝青，也就難免會(huì)受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在社會(huì)關(guān)注和科技發(fā)展的推動(dòng)下，改性瀝青隨之而生，將改性瀝青更好的應(yīng)用到高速公路的工程建筑之中，無(wú)疑會(huì)更有利的保證高速公路暢通運(yùn)行，并且促進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；改性瀝青

在我國(guó)改性瀝青起步較晚，但由于改性瀝青其自身具有的優(yōu)良性能，在最近的二十多年時(shí)間里被大規(guī)模的應(yīng)用到了高速公路的建設(shè)之中。改性瀝青的分析、研發(fā)工作，也隨著社會(huì)需求得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在應(yīng)用之中，對(duì)于不同工況發(fā)展出了多種多樣的改性瀝青，本文就主流改性瀝青進(jìn)行了分析研究，提出了促進(jìn)工程發(fā)展的應(yīng)用辦法。

1 主要的改性瀝青品類

1.1 丁苯橡膠

在改性瀝青的發(fā)展之中，早起出現(xiàn)了丁苯橡膠，這種材料的主要生產(chǎn)流程是首先將丁苯粉碎，之后在按照所需要的比例加進(jìn)2%的瀝青，這也就構(gòu)成了改性瀝青所需要的母體材料，最后將合成的母體材料和普通瀝青相結(jié)合，所得到的合成物就是丁苯橡膠。但是在實(shí)際操作中，這種瀝青需要復(fù)雜的操作工序，在耗費(fèi)了大量的人力物力以及時(shí)間之后，所取得效果卻不是很明顯，所以在改性瀝青發(fā)展的后期這種材料也就被取代了。

1.2 聚乙烯改性瀝青

這一種的改性瀝青材料在實(shí)際的施工操作之中被長(zhǎng)時(shí)間使用，這種改性瀝青的制備相對(duì)簡(jiǎn)便，只需要以普通瀝青為母體，在其之中加入一定比例的聚乙烯物質(zhì)或者苯乙烯共聚物，并在這種改性瀝青的表面上覆蓋上石棉纖維，雖然這種改性瀝制備簡(jiǎn)單，但是卻有著較為優(yōu)秀的性能，能夠在高溫的工況下保持穩(wěn)定的性能，并且其造價(jià)成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能夠滿足各個(gè)層面施工單位對(duì)于施工成本的要求。由此來(lái)看也就不奇怪為什么這種改性瀝青能夠長(zhǎng)時(shí)間的被運(yùn)用在道路建設(shè)施工領(lǐng)域。

1.3 北美瀝青

在改性瀝青市場(chǎng)巨大需求之下，外國(guó)企業(yè)也參與到改性瀝青的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其中最具代表性的就是北美改性瀝青，這種瀝青是由天然樹(shù)脂按照一定比例和普通瀝青混合所制得的，而且這種材料可以直接加進(jìn)普通瀝青之中所以制備過(guò)程極其的簡(jiǎn)單。北美改性瀝青在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)出了優(yōu)秀的延展性以及粘黏度。但是受到運(yùn)輸?shù)南拗疲泵罏r青并沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)得到推廣利用。

2 干擾改性瀝青應(yīng)用的影響因素

2.1 在高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工的階段，改性瀝青所需要的操作施工溫度要比普通瀝青高出10-20攝氏度，也正是這10-20攝氏度，給施工現(xiàn)場(chǎng)的拌合環(huán)節(jié)以及接下來(lái)的攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)增加了施工難度。值得注意的是，傳統(tǒng)的施工操作溫度其實(shí)已經(jīng)很高，而改性瀝青又提高了操作溫度，這也就導(dǎo)致了瀝青老化現(xiàn)象變的突出。

2.2 相對(duì)于對(duì)普通瀝青，改性瀝青對(duì)生產(chǎn)要求較高，需要有專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，這也就直接的提高了生產(chǎn)成本，隨之施工成本也就水漲船高。

2.3 改性瀝青的存放也是一個(gè)要注意的問(wèn)題，在購(gòu)進(jìn)了改性瀝青之后，若未能及時(shí)投放到工程之中，改性瀝青就會(huì)發(fā)生離析、結(jié)團(tuán)的情況，嚴(yán)重影響施工單位的使用。

3 改性瀝青在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用及影響因素對(duì)策

3.1 現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展就所帶來(lái)的交通方面顯著變化，首先就是交通量的變化，經(jīng)濟(jì)的越發(fā)繁榮也加快了物流、交通的進(jìn)程，對(duì)高速公路的需求也出現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。這對(duì)高速公路的建設(shè)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。也就需要施工建隊(duì)伍能夠運(yùn)用先進(jìn)的施工建設(shè)材料如改性瀝青，以及先進(jìn)的施工機(jī)械提，在提升高速公路建設(shè)速度的同時(shí)保證工程的優(yōu)良質(zhì)量。

在現(xiàn)目前的道路工程施工工作中，必須要對(duì)瀝青路面工程進(jìn)行更為科學(xué)的控制和管理?？刂乒芾聿粌H要從施工上入手，還要從原材料的組成、設(shè)計(jì)等方面去進(jìn)行研究，以此來(lái)促使道路工程的質(zhì)量、工藝等方面得到提高。

目前，將改性瀝青大量的應(yīng)用到高速工路施工中，就必須要對(duì)改性瀝青材料、施工工藝等方面進(jìn)行嚴(yán)格的管控，對(duì)其中所出現(xiàn)的缺陷必須要加以控制，并且逐漸完善。這對(duì)于提什么高速公路路面施工的質(zhì)量以及施工效益來(lái)說(shuō)有著極其重要的作用。

在工作中要做到相關(guān)的防水和質(zhì)量控制要求，其中做到防水抗老化、抗滑、抗車(chē)轍、防脆裂改性、瀝青混合料攤鋪和碾壓時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度嚴(yán)禁雨天夜間攤鋪遇雨時(shí)立即停止施工并清除未壓實(shí)成型的混合料遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪；同樣只有結(jié)構(gòu)材料和施工工藝解決了才會(huì)有較好地公路路面，因此只有綜合考慮各方面的因素才能正確選用改性瀝青實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和性能的雙豐收改性瀝青的品種和制備技術(shù)取決于改性劑的類型加入量和基質(zhì)瀝青的組成和性質(zhì)。

3.2 高速公路施工中改性瀝青的主要步驟措施

首先集料是瀝青混合料的關(guān)鍵材料之一它的顆粒形狀不僅影響著混合料的構(gòu)架也直接關(guān)系到混合材料抗車(chē)轍能力從而起到關(guān)鍵的作用，其次是礦粉瀝青混合材料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石料磨細(xì)而產(chǎn)生的礦粉，最后瀝青的用量方面我們一定要慎重密度一定要達(dá)到輪胎實(shí)際作用于路面的實(shí)際壓強(qiáng)確定并且還要適合路面的整體完整；采用具有一定厚度的優(yōu)質(zhì)級(jí)配碎石作為上基層，在用半剛性材料作為下臥層這種上柔下剛式的“組合基層”在很大程度上能夠防止和減少半剛性基層反射裂縫同時(shí)級(jí)配碎石基層還能充當(dāng)具有排水功能的基層。它的防裂原理主要是通過(guò)鋸縫改善基層約束條件從而在一定程度上釋放溫度應(yīng)力來(lái)達(dá)到防裂目的。

從原材料的要求、混合料設(shè)計(jì)以及骨料組成等方面入手去研究和總結(jié)，從而使得整個(gè)工程的質(zhì)量、工藝和優(yōu)勢(shì)方面都產(chǎn)生了一定的變化。在目前的高速公路改性瀝青的應(yīng)用中，對(duì)于材料要求、材料組成和施工工藝方面的研究都是從多個(gè)不同的角度入手去完善和總結(jié)的，這對(duì)于提高整體工程質(zhì)量和施工效益至關(guān)重要。截至目前的社會(huì)發(fā)展中，我們需要針對(duì)里面存在的各個(gè)環(huán)節(jié)入手去完善和控制，且整個(gè)工作模式和工作體系中都能夠形成綜合性、全面化的管理模式。

結(jié)束語(yǔ)

改性瀝青對(duì)人們生活的作用是實(shí)實(shí)在在的，每一個(gè)人出行都會(huì)或多或少的通過(guò)由改性瀝青所建設(shè)成的高速公路，改性瀝青對(duì)推進(jìn)我國(guó)高速公路質(zhì)量的進(jìn)程有著重要的作用，在二十多年的發(fā)展階段人們一次次的面對(duì)問(wèn)題，同時(shí)也一次次的超越困難，希望各施工單能夠保持這種勢(shì)頭，積極的提升施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)，將前沿的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到施工建設(shè)之中，以促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)程。

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