周江明

對長江三峽通航管理局50噸全回轉(zhuǎn)應(yīng)急減載船用起重機(jī)，運(yùn)用ANsYs模擬整機(jī)結(jié)構(gòu)模型并予以計(jì)算分析，按ccs船級社規(guī)范對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行校核，并以此為理論依據(jù)優(yōu)化起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一、概述

長江三峽通航管理局50噸全回轉(zhuǎn)應(yīng)急減載船主要應(yīng)用于葛洲壩到三峽大壩問及壩上至廟河段航道內(nèi)，工作內(nèi)容包括：對出現(xiàn)險(xiǎn)情船舶實(shí)施應(yīng)急減載及集裝箱和其它大件貨物的吊裝；航道應(yīng)急清障；水下起吊等。

起重機(jī)安裝在FR.76起重船上，尾部回轉(zhuǎn)半徑約7.5m，吊臂擱置后起重機(jī)最高點(diǎn)距甲板面的距離小于14.5m。其最大安全載荷為50t，最大起升高度船甲板面以上22m，甲板面以下10m。起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)滿足吊鉤與抓斗、集裝箱吊具之間的轉(zhuǎn)換。