朱祎俊, 蔡常春

(1.三明職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輕紡工業(yè)系，福建 三明 365000；2．福建南紡有限公司，福建 南平353000)

噴氣織機(jī)全黏膠品種生產(chǎn)效率的提高

朱祎俊1, 蔡常春2

(1.三明職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輕紡工業(yè)系，福建 三明 365000；2．福建南紡有限公司，福建 南平353000)

分析了噴氣織機(jī)在生產(chǎn)純黏膠品種時(shí)的停臺(tái)情況及其原因.通過改善經(jīng)軸品質(zhì)、提高原紗質(zhì)量、改進(jìn)布邊工藝、優(yōu)化織造工藝參數(shù)、穩(wěn)定溫濕度、加強(qiáng)設(shè)備和操作管理，減少了設(shè)備的停臺(tái)率，最終實(shí)現(xiàn)了全黏膠品種在噴氣織機(jī)上的生產(chǎn)效率由初期的85%提高到94%以上，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的目標(biāo).

噴氣織機(jī)；黏膠；停臺(tái)；溫濕度

黏膠纖維的斷裂強(qiáng)度為1.6～2.7 cN/dtex，比棉纖維小得多；斷裂伸長(zhǎng)率為16%～22%，高于棉纖維.由于黏膠纖維的模量較低，纖維間的抱合力較差，紗線在小負(fù)荷下容易變形，彈性回復(fù)性和耐磨性差，生產(chǎn)難度比較大，尤其在噴氣織機(jī)上生產(chǎn)時(shí)容易出現(xiàn)邊撐斷疵問題[1].

噴氣織機(jī)采用噴射壓縮空氣形成的柔性載體引導(dǎo)緯紗飛越梭口，緯紗在梭口中的飛行狀態(tài)和穩(wěn)定程度比剛性載體引緯差得多.為此，噴氣織機(jī)必須為緯紗的順利飛行創(chuàng)造有利條件，如采用大張力、小開口的上機(jī)工藝，但生產(chǎn)效率會(huì)下降.同期生產(chǎn)的滌棉混紡織物的生產(chǎn)效率可達(dá)96%以上，但全黏膠品種的生產(chǎn)效率僅為85%左右.并且，隨著停臺(tái)次數(shù)的增加，布面上的稀緯等疵點(diǎn)也隨之增加，織物品質(zhì)出現(xiàn)了較大的波動(dòng).

1 停臺(tái)及其原因

噴氣織機(jī)利用氣流把緯紗引入梭口,在引緯過程中對(duì)緯紗缺乏有效的控制，高速飛行的緯紗如不能沖破或避開障礙穿過梭口,就會(huì)形成多種形態(tài)的引緯故障,造成停臺(tái)或疵點(diǎn).因此,噴氣織機(jī)停臺(tái)和織疵多產(chǎn)生在緯向.噴氣織機(jī)對(duì)梭口清晰度的要求很高,甚至有些經(jīng)向的小毛病也會(huì)造成緯向停臺(tái)和緯向疵點(diǎn),所以減少經(jīng)向疵點(diǎn)也就減少了緯向停臺(tái)和緯向疵點(diǎn)出現(xiàn)的概率[2].為有效提高織造效率，課題組對(duì)生產(chǎn)中的停臺(tái)情況進(jìn)行了跟蹤統(tǒng)計(jì)，得出了影響生產(chǎn)效率的停臺(tái)原因主要有織軸疵點(diǎn)、原紗質(zhì)量不良、邊側(cè)沉紗空關(guān)、噴氣壓力不合理造成長(zhǎng)短緯或缺緯.

1.1 織軸疵點(diǎn)

織軸疵點(diǎn)是經(jīng)紗在整經(jīng)、漿紗及穿筘過程中產(chǎn)生的疵點(diǎn)，主要有倒斷頭、并頭、絞頭、脆斷、斷邊等，織軸疵點(diǎn)會(huì)造成開口不清,引起經(jīng)紗與緯紗斷頭、緯紗飛行不暢而停臺(tái).經(jīng)過跟蹤分析，織軸倒斷頭、脆斷頭、并絞頭、斷邊造成停臺(tái)的比例是10∶20∶50∶20,并絞頭的影響最大.

1.2 原紗質(zhì)量不良

1.2.1 經(jīng)紗疵點(diǎn)對(duì)噴氣織機(jī)停臺(tái)的影響

經(jīng)紗疵點(diǎn)在噴氣織機(jī)上既會(huì)造成經(jīng)向停臺(tái),也會(huì)造成緯向停臺(tái),緯向停臺(tái)多于經(jīng)向停臺(tái).紗線毛羽是影響噴氣織機(jī)運(yùn)行的首要因素，噴氣織機(jī)要求原紗表面光潔、條干均勻.毛羽多、經(jīng)紗纏絞嚴(yán)重、斷頭增多、織口開口不清，均會(huì)造成緯紗噴射受阻或斷頭，形成吊經(jīng)紗及跳花等疵點(diǎn).毛羽使紗線外觀呈毛絨狀，會(huì)降低布面光澤.過長(zhǎng)的毛羽會(huì)影響經(jīng)紗正常上漿，導(dǎo)致分紗困難，影響漿膜完整，使落物增多.因此，減少經(jīng)紗疵點(diǎn)，尤其是毛羽，對(duì)提高噴氣織機(jī)的生產(chǎn)效率和減少織疵至關(guān)重要.

1.2.2 緯紗疵點(diǎn)的影響

緯紗疵點(diǎn)主要有條干不勻、弱捻，它們會(huì)造成片段單紗強(qiáng)力不足而形成緯向斷頭.生產(chǎn)過程中，飛花附入會(huì)造成緯紗退繞受阻斷頭或主噴堵塞斷緯.

1.2.3 紗線強(qiáng)力的影響

噴氣織機(jī)的車速很快，其高頻次、小開口、大張力、強(qiáng)打緯的工藝使經(jīng)紗承受較大的張力和摩擦力，故要求經(jīng)紗的強(qiáng)力要高.在引緯過程中，緯紗承受了復(fù)雜多變的引緯張力，隨著織機(jī)速度的提高，引緯張力也相應(yīng)提高,若緯紗強(qiáng)力小則在引緯過程中容易斷頭，造成停臺(tái)或缺緯，所以必須提高緯紗強(qiáng)力以減少緯停次數(shù).

1.2.4 絡(luò)筒質(zhì)量的影響

噴氣織機(jī)用筒子作緯紗，筒子如有缺陷，如成型與接頭不良、有害疵點(diǎn)等，會(huì)在引緯過程中暴露，造成織機(jī)停臺(tái)，影響織物的質(zhì)量及織機(jī)效率.

1.3 邊沉紗

黏膠紗因彈性回復(fù)性差，在噴氣織機(jī)的大張力作用下，邊組織采用的方平組織交織次數(shù)少，紗線的屈曲較少，邊經(jīng)與布身經(jīng)紗伸長(zhǎng)不一致，造成邊紗張力小而下沉引發(fā)停車.

1.4 噴氣壓力不合理引起的停臺(tái)

主噴嘴+輔助噴嘴+異形筘形式是一種消極式引緯，引緯氣流對(duì)緯紗缺乏足夠的控制，容易造成引緯疵點(diǎn)停臺(tái)，所以對(duì)引緯氣流有較高的要求.各噴嘴噴氣壓力不足,易造成緯紗端部到達(dá)遲、緯紗松弛或短緯;各噴嘴壓力過大,緯紗強(qiáng)度不夠,則易造成緯紗斷頭、緯紗折返雙緯停臺(tái).

2 提高織造效率的對(duì)策

2.1 改善經(jīng)軸品質(zhì)

2.1.1 減少經(jīng)紗伸長(zhǎng)

減少經(jīng)紗伸長(zhǎng)是為了防止單紗或片紗張力太大而造成斷經(jīng)，主要采取了以下措施：

(1)保持紗線通道的清潔、光滑，減少紗線通道的摩擦力，防止因紗線通道不光滑引起的經(jīng)紗毛羽增加.

(2)降低整經(jīng)車速.當(dāng)整經(jīng)車速是600 m/min時(shí)，整經(jīng)斷頭較多(每10 000 m斷20～24根)，造成倒軸找頭現(xiàn)象多，不利于漿紗退繞時(shí)張力的一致性.當(dāng)把車速降到350 m/min時(shí)，不但可以減少整經(jīng)斷頭(每10 000 m斷15～18根)，還有利于減少經(jīng)紗伸長(zhǎng).

(3)加強(qiáng)漿紗巡回，巡回中及時(shí)處理繞紗與經(jīng)軸絞頭，防止經(jīng)軸長(zhǎng)時(shí)間繞紗造成相鄰經(jīng)紗的意外伸長(zhǎng).

2.1.2 采用合理的上漿工藝

2.1.3 減少并絞頭

經(jīng)軸并絞頭在織造中易造成斷頭,而且邊側(cè)的紗并絞更多，所以要從整經(jīng)、漿紗、穿經(jīng)、結(jié)經(jīng)過程中做工作，主要采取以下措施:

(1)整經(jīng)斷頭找頭要找順后才能接頭開車，設(shè)備人員要做好配合，保證斷頭自停的靈敏度，確保斷頭后織機(jī)30 cm內(nèi)自停；

(2)加強(qiáng)對(duì)整經(jīng)擋車工的教育和考核，確保穿絞時(shí)上下層均勻分開；

(3)漿紗筘齒排列盡量均勻,保持漿軸的平整；

(4)漿紗時(shí)邊側(cè)易斷頭，造成經(jīng)紗粘并，要求及時(shí)擺邊絞做好分絞工作，減少并絞頭；

(5)漿紗落軸時(shí)采取紗頭貼膠布的方法，防止紗頭絞亂，以便穿經(jīng)和結(jié)經(jīng)過程中理順經(jīng)紗；

(6)手工穿經(jīng)時(shí)，左右邊紗10 cm以內(nèi)采取手工分紗，其余部分再用分紗器分紗，防止邊側(cè)夾紗力過松.

2.2 提高原紗質(zhì)量

噴氣織機(jī)對(duì)絡(luò)筒的質(zhì)量提出了更高的要求，采用以下方法改善原紗質(zhì)量：

(1)使用高效多功能電子清紗器以符合噴氣織機(jī)用紗的要求；

(2)采用氣動(dòng)捻接器，減少緯紗結(jié)頭，緯向斷頭停臺(tái)可減少30%以上；

(3)穩(wěn)定絡(luò)筒卷繞張力，保持良好的筒子成形，采用大直徑的筒管，減少滿筒與小筒時(shí)的張力差異；

(4)確保筒子卷繞密度均勻，無重疊卷繞，內(nèi)外一致，無蛛網(wǎng)邊和菊花芯；

(5)每個(gè)黏膠紗加套一層塑料袋，防止紗的回潮率變化；

(6)筒子存放車加墊一布套，防止筒子表面的紗層被刮斷.

2.3 合理設(shè)計(jì)布邊工藝

布邊要堅(jiān)牢，外觀要平直整齊；布邊組織要盡量簡(jiǎn)單,與布身組織配合協(xié)調(diào),縮率一致；在達(dá)到布邊作用的前提下,盡量減少邊經(jīng)根數(shù),能不用布邊就不用布邊[4].因緯紗是自由端,對(duì)緯紗頭的握持主要靠鎖邊經(jīng)紗和廢邊經(jīng)紗,由于噴氣織機(jī)在織物布邊處的握持力比較小,所以邊部緯紗張力就遠(yuǎn)小于布身處的緯紗張力,緯紗松弛易造成邊緯縮，在前期生產(chǎn)中就出現(xiàn)了大量的松邊停臺(tái)現(xiàn)象.工藝人員考慮使用平紋組織代替方平組織，增加經(jīng)緯交織次數(shù)來改善松邊問題，經(jīng)過多次探討后將布邊工藝做了改進(jìn)，見表1.改進(jìn)后的工藝邊沉紗停臺(tái)率下降了90%左右，布邊平整度較好，而且減少了16根總經(jīng)，使紗線成本下降.

表1 布邊工藝改進(jìn)前后對(duì)比Tab.1 Edge contrast before and after process improvement

2.4 優(yōu)選織造工藝參數(shù)

不合理的工藝參數(shù)如氣流引緯力不足、引緯時(shí)間遲、緯紗到達(dá)晚、經(jīng)位置線不正確、主噴嘴噴氣時(shí)間不當(dāng)、輔噴嘴噴氣時(shí)間不當(dāng)、輔噴嘴引導(dǎo)角不當(dāng)、每一組輔噴嘴噴射角大小不當(dāng),特別是最后一組的噴射角和噴氣時(shí)間不當(dāng)、各種噴氣時(shí)間及相關(guān)機(jī)構(gòu)的作用配合不當(dāng)、噴射壓力不合理等[5]，都會(huì)造成停臺(tái)次數(shù)的增加.在加強(qiáng)日常設(shè)備維護(hù)的同時(shí)，應(yīng)著重對(duì)以下兩方面進(jìn)行改進(jìn).

2.4.1 確定合理的上機(jī)張力

在不增加緯向停臺(tái)次數(shù)的前提下，盡量采用小張力，經(jīng)向斷頭有了明顯好轉(zhuǎn).一般黏膠品種的設(shè)定張力值為588～784 N，經(jīng)向停臺(tái)情況得到了改善.

2.4.2 優(yōu)調(diào)噴射壓力

空氣壓縮機(jī)輸送到織機(jī)的氣壓通常不低于0.55 MPa，但引緯作用的氣壓不宜太高或太低：氣壓高，氣流速度就快，對(duì)緯紗的牽引力也就越大，這是對(duì)引緯有利的一面，但氣壓過高易引起斷緯等引緯故障；氣壓過低時(shí)，會(huì)產(chǎn)生緯紗引不到位或緯紗到達(dá)規(guī)定位置時(shí)間滯后的引緯故障.另外，氣壓與能耗是成正比的，壓力越高，能耗越大，所以要合理調(diào)整供給各噴嘴的壓力，在保證引緯順利的前提下應(yīng)盡量降低氣壓，一般主噴嘴氣壓為0.20～0.25 MPa，輔噴嘴氣壓為0.28～0.32 MPa.

2.5 嚴(yán)格控制車間的溫濕度

噴氣織機(jī)車速高，易產(chǎn)生飛花，如果溫濕度過低、車間干燥，飛花就會(huì)附著在經(jīng)紗表面，影響開口的清晰度和引緯的順利進(jìn)行，也會(huì)使紗線發(fā)脆易斷[6].另外，黏膠纖維的濕強(qiáng)約為干強(qiáng)的50%，濕度太高，也會(huì)使斷經(jīng)增多.在不同溫濕度條件下，筆者進(jìn)行了經(jīng)緯向停臺(tái)的測(cè)試，通過試驗(yàn)優(yōu)選了濕度為70%～74%，溫度為26～31 ℃.

2.6 加強(qiáng)操作和設(shè)備管理

在操作上，處理倒斷頭時(shí)要充分利用導(dǎo)紗鉤，杜絕斜拉紗，倒斷頭出來后要及時(shí)還原；增加衛(wèi)生清潔的次數(shù)，每班不少于5次在停經(jīng)片、綜框兩邊、織口、邊撐、探緯器等重點(diǎn)部位做衛(wèi)生清潔.每日對(duì)生產(chǎn)效率情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在班前會(huì)或質(zhì)量分析會(huì)上公布存在的質(zhì)量問題并提出具體要求.加強(qiáng)對(duì)擋車工的責(zé)任心教育，使員工樹立良好的質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患.設(shè)備維護(hù)方面改周期維護(hù)為狀態(tài)維護(hù)，提高設(shè)備維護(hù)的針對(duì)性，預(yù)防設(shè)備壞車停臺(tái).定期組織設(shè)備人員和擋車工培訓(xùn)，不斷提高他們的技術(shù)水平，提升處理停臺(tái)和壞車的速度及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率.

3 結(jié)語

提高噴氣全黏膠品種的生產(chǎn)效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視，改善原紗質(zhì)量、控制經(jīng)紗的伸長(zhǎng)率、優(yōu)化工藝、提高上漿質(zhì)量、穩(wěn)定溫濕度、加強(qiáng)設(shè)備和操作管理等措施要細(xì)化落實(shí)，要不斷探討、嘗試、跟蹤、確認(rèn)，做好生產(chǎn)過程的每一個(gè)細(xì)節(jié).

[1] 李龍川，劉四喜，賈婷.特細(xì)號(hào)黏膠織物的生產(chǎn)實(shí)踐[J].棉紡織技術(shù),2014，42(3):70-73.

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Improving production efficiency of all varieties of viscose rayon on air-jet loom

ZHU Yijun1, CAI Changchun2

(1.DepartmentofTextileIndustry,SanmingVocationalTechnicalCollege,Sanming365000,China;2.FujianSouthTextileCo.，Ltd.,Nanping353000,China)

This paper analyses the reasons of stop in production of pure viscose on varieties of air jet loom. By improving the beam quality, the quality of raw yarn, and the edge process, optimizing the weaving processing parameters, stabilizing temperature and humidity, strengthening the equipment and operation management measures, reducing equipment down rate, the production efficiency of the viscose varieties on air-jet loom was finally achieved by over 94%, larger than the early level of 85%, realizing the goal of high quality and high yield.

air jet loom; viscose; loom stoppage; temperature and humidity

2017-02-26

2015年福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目(JA15862)

朱祎俊(1968-)，女，浙江麗水人，教授，主要從事紡織新材料與新工藝方面的研究.

TS105.1

A

1674-330X(2017)02-0015-04