以前說起“日不落”，人們想到的是英國，如今，這個(gè)名詞有了新的涵義——中國先進(jìn)技術(shù)。一批來自中國的先進(jìn)技術(shù)，借“一帶一路”深入東南亞、印度、中東、非洲、歐美，成為中國新的國家名片。正是這些技術(shù)，讓中國摘掉了“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”的帽子，用世界最前沿的技術(shù)讓外國小伙伴點(diǎn)贊，“這些技術(shù)確實(shí)改變了我們的生活”。你知道這些國家名片都有哪些嗎？

中國高鐵

“一帶一路”上中國技術(shù)的第一張名片，是中國高鐵。中國與沿線國家已共同建設(shè)一系列標(biāo)志性鐵路工程，如印尼的雅萬高鐵、中國和老撾的中老鐵路、歐洲的匈塞鐵路。沿線國家開始享受中國經(jīng)濟(jì)“紅利”。商務(wù)郝的數(shù)據(jù)顯示，中國與“一帶一路”沿線國家2016年進(jìn)出口總額達(dá)6.3萬億元，增速超過中國外貿(mào)總體增速。

在肯尼亞，一條完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)的鐵路正在建設(shè)中。由中國建造的蒙內(nèi)鐵路讓內(nèi)羅畢到蒙巴薩的運(yùn)輸時(shí)間由10小時(shí)縮短到4-5小時(shí)、東非貨運(yùn)成本將下降79%，商務(wù)成本將下降40%。

除了授人以魚，還授人以漁——60名肯尼亞學(xué)子正在北京交通大學(xué)學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)，這是中國路橋與北京交通大學(xué)“一帶一路”國際人才聯(lián)合培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議項(xiàng)目的一部分。可以想象，在不遠(yuǎn)的將來，我們能坐著高鐵游覽“一帶一路”沿線風(fēng)光。無論是出訪交流、還是旅游購物，“天涯若比鄰”不再是詩句中的遇想。

從印尼雅萬高鐵、莫斯科喀山高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路、中老鐵路等鐵路項(xiàng)目，不難看出，中國與周邊國家的鐵路合作在不斷深入，并得到越來越多國家的認(rèn)可與支持，為實(shí)現(xiàn)中國與“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義，也標(biāo)志著中國高鐵產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入從制造、技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)的全方位發(fā)展階段，中國標(biāo)準(zhǔn)的推行為中國產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)打開了新局面。

中國鐵路有實(shí)力助力實(shí)現(xiàn)“一帶一路”偉大發(fā)展戰(zhàn)略，不僅是創(chuàng)造運(yùn)輸大動(dòng)脈，提供運(yùn)輸新路徑，中國鐵路更有實(shí)力助力更多國家實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。從鐵路建設(shè)到車輛裝備再到運(yùn)營與后期維護(hù)，中國先進(jìn)的鐵路技術(shù)將為一個(gè)個(gè)共享。一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略成果的國家注入發(fā)展催化劑，讓各國人民共享鐵路發(fā)展創(chuàng)造的幸福，讓各國人民共享“一帶一路”偉大戰(zhàn)略創(chuàng)造的發(fā)展紅利，激發(fā)不同城市綻放出更閃耀的光芒。

“中國建造”的超級(jí)工程

中國一直以優(yōu)越的建筑質(zhì)量和速度蜚聲國際。之前有外國網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)“世界最高橋梁排名”，結(jié)果榜單被中國霸屏：前6全是中國的橋，前10中國占8座.前100中國占了83座。

現(xiàn)在，中國的路橋建設(shè)又將成為“一帶一路”建設(shè)中的先鋒。在塞爾維亞首都貝爾格萊德市，中國建造的澤蒙博爾察大橋投入使用改變了多瑙河南北兩岸擁堵的交通，大橋通車后，該市澤蒙區(qū)到博爾察區(qū)之問的通行距離與時(shí)間均縮短了70%。

說完路橋，再說水電技術(shù)。埃塞俄比亞吉布3水電站、尼泊爾上馬相迪A水電站、蘇丹麥洛維水電站、馬來西亞巴貢水電站……這些國家，過去飽受著電力短缺的困擾，直到中國企業(yè)如救世主一般降臨。

吉布3水電站，也是非洲最大的水電站。整座發(fā)電站的“心臟”發(fā)電機(jī)組，都是純正的中國制造。機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)部分歷時(shí)5年建成，而全部機(jī)組投運(yùn)僅用了10個(gè)月。每個(gè)月投運(yùn)一臺(tái)機(jī)組，這創(chuàng)造了世界水電工程建設(shè)史上的紀(jì)錄，堪稱中國速度。這座水電站讓埃塞俄比亞徹底告別了缺電時(shí)代，“東非水塔”變“東非電塔”。

“中國建造”正在“一帶一路”國家打造一個(gè)個(gè)令世界驚嘆的超級(jí)工程，在巴基斯坦，中國交通建設(shè)股份有限公司在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了第一個(gè)大型深水碼頭、第一個(gè)油碼頭、第一個(gè)糧食化肥專用碼頭、第一個(gè)液化石油氣碼頭等一個(gè)個(gè)令人矚目的工程。這些項(xiàng)目成為中國與“一帶一路”沿線國家民心相通的有力見證，筑起了堅(jiān)不可摧的友誼橋梁。

輸電技術(shù)

曾經(jīng)，我國輸電技術(shù)極為落后，高端裝備幾乎全部依賴進(jìn)口?，F(xiàn)在，我國已建成世界上規(guī)模最大、最復(fù)雜的電網(wǎng)系統(tǒng)，有些熱門技術(shù)已經(jīng)全面碾壓歐美，例如靈活交流輸電技術(shù)。2004年之前全部依賴進(jìn)口，串補(bǔ)裝置國產(chǎn)化后，我國技術(shù)不僅迫使瑞士ABB公司、德國西門子公司放棄中國市場(chǎng)，還出口到韓國、菲律賓等。

“一帶一路”沿線65個(gè)國家的能源和需求分布不均衡，能源電力互聯(lián)互通需求強(qiáng)烈。2015年，“一帶一路”首個(gè)電網(wǎng)合作項(xiàng)目——230千伏老撾北部電網(wǎng)工程投產(chǎn)。

2016年，中電裝備公司總承包建設(shè)的埃及EETC500千伏主干網(wǎng)升級(jí)工程項(xiàng)目第一階段3條輸電線路建成投運(yùn)。為當(dāng)?shù)靥峁┝肆咔说木蜆I(yè)崗位，更為埃及帶去了中國先進(jìn)的技術(shù)和理念。這是中國標(biāo)準(zhǔn)首次進(jìn)入埃及電力領(lǐng)域，在世界范圍內(nèi)再次打響了中國品牌。

到2017年，中電裝備公司海外在建工程達(dá)20多項(xiàng)，項(xiàng)目金額累計(jì)超過360億元人民幣，覆蓋了非洲、東亞、南亞等區(qū)域，向世界展示了國家電網(wǎng)公司的特高壓、直流工程、跨國聯(lián)網(wǎng)等電網(wǎng)技術(shù)、裝備和建設(shè)實(shí)力。

云計(jì)算能力

10年前亞馬遜發(fā)布世界上第一款云計(jì)算產(chǎn)品時(shí)，沒人預(yù)測(cè)到未來全球大公司都想在巨大的云計(jì)算空間分得一杯羹。而得益于中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展和快速出海，中國云計(jì)算企業(yè)逐漸崛起。目前，全球已形成亞馬遜AWS、阿里云Alibaba c loud、微軟Azure“3A鼎立”的行業(yè)格局。

新加坡的國民級(jí)應(yīng)用EZ-Link公交卡幾乎是人手一張，但技術(shù)的限制一直困擾新加坡城市管理部門，如何用新技術(shù)來提高出行效率？如何讓小商戶不再備貨過多而虧本？如何讓每個(gè)來到新加坡的游客都能得到全方位的交通服務(wù)？

他們決定向中國學(xué)習(xí)技術(shù)，引入阿里云飛天技術(shù)，借助這個(gè)將全球百萬級(jí)服務(wù)器連接成一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)的技術(shù)，來改變傳統(tǒng)的社會(huì)治理方法。特別是看到杭州使用人工智能技術(shù)來全局性地治理城市之后，更加堅(jiān)定了新加坡向中國學(xué)習(xí)技術(shù)的決心。

在“一帶一路”沿線，阿里云不惜重金設(shè)立香港、新加坡、迪拜、歐洲等數(shù)據(jù)中心，自主研發(fā)的大規(guī)模計(jì)算操作系統(tǒng)飛天走向全球。讓世界對(duì)中國勞動(dòng)密集型主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)的印象得到改變。

在迪拜、在沙特、在馬來西亞、在歐洲，中國終于在民用高科技領(lǐng)域大展拳腳，讓外國朋友紛紛點(diǎn)贊。這也讓世界看到，中國技術(shù)真正在為當(dāng)?shù)乩习傩談?chuàng)造福利，用普惠、穩(wěn)定、成熟的技術(shù)改變了人們的生活。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，但在“一帶一路”沿線的65個(gè)國家中，有35個(gè)國家人均GDP僅3000美元（折合20663.7元人民），受國力限制，他們沒有財(cái)力建設(shè)衛(wèi)星及全球組網(wǎng)，直到中國研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)橫空出世。

北斗是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前，北斗已經(jīng)開始服務(wù)“一帶一路”國家。

2013年泰國北斗應(yīng)用項(xiàng)目開始建設(shè)，到2016年建設(shè)220個(gè)基站，總投資100億元，覆蓋泰國全境。目前，已有老撾、文萊、巴基斯坦開始采用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，建設(shè)地面增強(qiáng)站。此外，馬來西亞等國也在合作。

目前，北斗系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2018年覆蓋“一帶一路”國家，提供基礎(chǔ)服務(wù)；2020年前后全面建成，具備覆蓋全球的服務(wù)能力，定位授時(shí)精度、抗干擾、系統(tǒng)容量等性能方面大幅提升。和平利用、平等互利、共同發(fā)展是中國北斗系統(tǒng)發(fā)展的原則，北斗必將照亮“一帶一路”沿線。

上述這些只是中國技術(shù)在“一帶一路”中的一個(gè)縮影，也是中國技術(shù)走向世界的一個(gè)縮影。在世界經(jīng)濟(jì)增長乏力的情況下，“一帶一路”將會(huì)成為帶領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要火車頭。中國，也在從西方規(guī)則的跟隨者向世界發(fā)展的引領(lǐng)者和規(guī)則制定者角色轉(zhuǎn)變，這是中國力量的崛起。