覃宇

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的投入逐漸增加，希望通過(guò)增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的快速發(fā)展。高速公路作為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，在近年來(lái)發(fā)展迅速。但是我國(guó)目前高速公路建設(shè)總體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定的距離。文章將對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討，并且提出具體的解決措施，希望能為以后的高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；項(xiàng)目管理；問(wèn)題探析

1 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：項(xiàng)目目標(biāo)管理，項(xiàng)目組織管理和項(xiàng)目資訊管理。項(xiàng)目目標(biāo)管理，是指對(duì)項(xiàng)目建設(shè)需要完成的幾項(xiàng)目標(biāo)的管理，主要是質(zhì)量目標(biāo)，工期目標(biāo)和投資目標(biāo)。無(wú)論是什么建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目質(zhì)量都是最重要的。目前我國(guó)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目一般都是國(guó)家或者省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)的完成，對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)挠绊?，以及?dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)、人文甚至國(guó)防都會(huì)產(chǎn)生重大的促進(jìn)作用。高速公路建設(shè)產(chǎn)生的重大社會(huì)效益，要求在工程建設(shè)中必須重視工程質(zhì)量，不能出現(xiàn)偷工減料的豆腐渣工程。高速公路建設(shè)項(xiàng)目的投資目標(biāo)，是指將高速公路建設(shè)的投資控制在預(yù)算范圍之內(nèi)，減少在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的不必要支出，避免資源的浪費(fèi)。項(xiàng)目組織管理，是指在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中對(duì)于各部門負(fù)責(zé)人員的安排。在工程建設(shè)項(xiàng)目中，領(lǐng)導(dǎo)層起到了組織管理的基石的作用，領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人能力和專業(yè)技能都跟高速公路建設(shè)項(xiàng)目息息相關(guān)，項(xiàng)目組織管理必須重視，以求發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)者指揮，決策，用人等的職能。項(xiàng)目資訊管理，是指在高速公路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程中，為其提供全面快速的信息參考。無(wú)論是在建項(xiàng)目還是計(jì)劃中的項(xiàng)目，當(dāng)前社會(huì)的各類信息都可能對(duì)其產(chǎn)生影響，但是如何去整理分類這些復(fù)雜的信息，就需要完善的項(xiàng)目資訊管理。

2 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題

2.1 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理理念陳舊

隨著時(shí)代的高隨發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中也要求管理人員的管理理念不斷的與時(shí)俱進(jìn)，做到科學(xué)化、規(guī)范化和創(chuàng)新化的管理模式。但是一部分管理人員的思想觀念陳舊落后，導(dǎo)致項(xiàng)目管理中可能出現(xiàn)較差的結(jié)果。另外，縱觀我國(guó)這些年來(lái)的高速公路行業(yè)，管理中都缺乏系統(tǒng)性的戰(zhàn)略指導(dǎo)規(guī)劃和思想，導(dǎo)致在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中都存在隱性風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理技術(shù)落后

高速公路建設(shè)項(xiàng)目的管理具有相當(dāng)重要的作用，需要管理者具備專業(yè)的技能和領(lǐng)導(dǎo)能力，將高速公路建設(shè)項(xiàng)目這個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)運(yùn)作起來(lái)。然而目前我國(guó)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中，從管理者的角度來(lái)看，由于管理者思想觀念陳舊，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化和信息化社會(huì)的發(fā)展，管理技術(shù)存在較大差別，無(wú)法有效的控制工程進(jìn)度；從高速公路建設(shè)的行業(yè)整體來(lái)看，沒(méi)有形成一個(gè)系統(tǒng)性、制度化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，不能對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的安全、質(zhì)量、工期和投資等進(jìn)行有效規(guī)范，難以利用各種先進(jìn)技術(shù)性產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)管理的多元化發(fā)展。

2.3 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理制度不完善

由于目前高速公路建設(shè)項(xiàng)目沒(méi)有一個(gè)完善的項(xiàng)目工程監(jiān)控機(jī)制，導(dǎo)致管理體制中出現(xiàn)許多不規(guī)范的問(wèn)題，這是管理制度不完善造成的后果。高速公路建設(shè)的投資方大多數(shù)是政府單位，容易滋生腐敗貪污的不良現(xiàn)象，也容易涉及錢、權(quán)、責(zé)等問(wèn)題，管理體制的不完善，項(xiàng)目人員受主管部門直接管轄，無(wú)法形成系統(tǒng)的、全過(guò)程的綜合管理，造成項(xiàng)目管理人員的散漫無(wú)作為。

2.4 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理監(jiān)督不規(guī)范

高速公路建設(shè)項(xiàng)目由于投資者大多是政府，工程項(xiàng)目管理中監(jiān)督不規(guī)范，存在許多弊端。一些地方的政府負(fù)責(zé)人員，為了自己的政績(jī)，只追求項(xiàng)目快速完成，從而忽視了工程質(zhì)量的問(wèn)題，使得高速公路建設(shè)從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看存在許多問(wèn)題。還有一些項(xiàng)目管理人員，通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄胃缮骓?xiàng)目工程投標(biāo)，造成一部分施工技術(shù)較低的企業(yè)趁虛而入，獲得高速公路建設(shè)項(xiàng)目承包的資格，這樣將大部分資源用于競(jìng)爭(zhēng)中標(biāo)之上，勢(shì)必造成其他方面，比如施工進(jìn)度，投資成本和施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3 高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理問(wèn)題的解決措施

3.1 促進(jìn)項(xiàng)目管理者思想理念的與時(shí)俱進(jìn)

高速公路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)層面在與時(shí)俱進(jìn)，而項(xiàng)目管理者的思想理念也要做到跟時(shí)代的發(fā)展共同進(jìn)步。高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理者應(yīng)該利用自己專業(yè)技能的優(yōu)勢(shì)，提高自己的管理能力，明確自己的管理理念，做好項(xiàng)目建設(shè)的統(tǒng)籌性戰(zhàn)略規(guī)劃，從整體出發(fā)，明確各階段的工作重心，有目標(biāo)有計(jì)劃的做好各項(xiàng)管理工作。

3.2 促進(jìn)項(xiàng)目管理技術(shù)水平的進(jìn)步

項(xiàng)目管理者的管理水平對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程有著相當(dāng)重要的影響，促進(jìn)項(xiàng)目管理技術(shù)水平的進(jìn)步，要求項(xiàng)目管理者提高日常工作效率，在處理公務(wù)時(shí)，優(yōu)先處理最緊急、影響最重大的工作，及時(shí)拿出最完善的解決方案。項(xiàng)目管理者要勇于接受新的管理模式，積極變更自己固有的管理方法，適應(yīng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。

3.3 建立健全高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理制度

高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，是促進(jìn)項(xiàng)目管理發(fā)展的基礎(chǔ)，只有做到項(xiàng)目管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理與國(guó)際接軌。建立健全高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理制度，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)機(jī)制相適應(yīng)的項(xiàng)目管理制度，采用與國(guó)際慣例相同的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的原則，同時(shí)認(rèn)真貫徹我們國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)和方針政策，使項(xiàng)目管理能夠更好的服務(wù)于工程項(xiàng)目建設(shè)。

3.4 規(guī)范高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的監(jiān)督機(jī)制

公路建設(shè)項(xiàng)目由于涉及到政府部門和各個(gè)建筑單位，必須做好工程建設(shè)全過(guò)程的監(jiān)督工作。項(xiàng)目管理者應(yīng)該與參建各方保持清白的合作關(guān)系，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目的過(guò)程中，邀請(qǐng)上級(jí)單位和監(jiān)察單位進(jìn)行各環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，切記公私混淆，利用職務(wù)之便謀取個(gè)人利益。

參考文獻(xiàn)

[1] 王佳慧，馬麗麗，李建軍等.高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的規(guī)劃制度與質(zhì)量控制研究分析[J].西安交通職業(yè)技術(shù)建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，25（30）.