吳小燕　陳鮮穎

摘 要：市政路橋工程，是我國工程領(lǐng)域當(dāng)中重要的核心構(gòu)成部分，是社會體系建設(shè)的基礎(chǔ)，對于交通運(yùn)輸以及民眾個人出行有著重要影響。所以我國近年來對于市政道橋施工的改革也是十分重視的，也是確保我國經(jīng)濟(jì)實力得到提升，保證我國能夠在國際平臺上立于不敗之地的籌碼。因此后續(xù)將以技術(shù)的應(yīng)用及施工質(zhì)量的管控為主題進(jìn)行分析討論。

關(guān)鍵詞：市政道橋施工；關(guān)鍵技術(shù)；質(zhì)量控制

市政路橋工程，在我國社會建設(shè)過程中是至關(guān)重要的核心構(gòu)成部分，對于國家各類資源的輸入輸出以及民眾的日常出行安全有著重要的影響，因此確保市政道橋工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行，對于社會整體安全性的提升意義重大。

1 市政建設(shè)道橋關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用分析

1.1 混凝土施工技術(shù)分析

在市政道橋施工過程中，混凝土施工技術(shù)有著十分重要的應(yīng)用意義。在道橋樁基以及其他基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，在護(hù)壁澆筑環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)注重選用強(qiáng)度一致的混凝土材料，施工過程中，護(hù)壁的整體高度應(yīng)當(dāng)超高出地面50厘米，并且應(yīng)當(dāng)首先確保樁基護(hù)壁的防水性能。在開始澆筑之前，相關(guān)人員首先要對混凝土結(jié)構(gòu)的整體用料進(jìn)行排查分析，進(jìn)而最終得出合理的配比率。特別是涉及水中作業(yè)的橋梁工程，為確保施工質(zhì)量，必須要持續(xù)提升水下部分澆筑環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，這樣才能避免混凝土結(jié)構(gòu)后續(xù)可能出現(xiàn)的坍塌問題。

1.2 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)分析

在預(yù)應(yīng)力筋的安裝完成之前，勘測人員必須要預(yù)先對每項錨具進(jìn)行細(xì)致排查，保證錨具質(zhì)量。特別是針對粗鋼筋部分螺桿及螺母的具體匹配情況更要細(xì)致的檢測，必須對每個部分都進(jìn)行試擰作業(yè)。對于斜筋以及水平筋要分別使用兩根斜桿或粗鋼筋作為型鋼的情況，要預(yù)先對水平滑塊部分以及斜筋部分進(jìn)行定位，同時還要及時對斜筋的上錨固點進(jìn)行固定。滑塊部分應(yīng)當(dāng)選用臨時支架的手法，在墊板部分進(jìn)行定位，之后在水平筋部分穿入。穿透過程中，必須要確保水平筋兩側(cè)絲頭長度的統(tǒng)一性，并預(yù)留出滑移量，并對滑塊位置進(jìn)行檢測。為削減張拉錨固時的螺母固定難度，確保兩水平筋螺母的松緊度合理，并保證水平筋的中心能夠?qū)?zhǔn)滑塊的錨孔。

1.3 道橋工程伸縮縫的施工技術(shù)分析

在伸縮縫施工結(jié)束之前，如果相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)施工時現(xiàn)場的實際溫度與施工完成時的溫度存在較大差距時，應(yīng)當(dāng)對組裝定位的空隙值進(jìn)行合理調(diào)整，伸縮縫的定位寬度誤差值應(yīng)當(dāng)保持在2毫米左右，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)確保誤差為同一符號，不可讓一條縫的不同位置上同時產(chǎn)生正負(fù)誤差。安裝過程中，要確保伸縮縫的中心線能夠與梁端中心線達(dá)成重疊。如果存在伸縮縫較長的問題，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)將伸縮裝縫進(jìn)行分段運(yùn)輸，待運(yùn)送到現(xiàn)場再進(jìn)行實際對接，對接過程中應(yīng)當(dāng)確保兩段伸縮縫接口處是緊密靠攏的，并且要進(jìn)一步進(jìn)行校直調(diào)正。利用高品質(zhì)的焊條進(jìn)行逐條焊接，作業(yè)過程重要先對頂面實施焊接，再對側(cè)面施工，最后才是底面的焊接，這樣的分層焊接手法能夠進(jìn)一步保證焊接質(zhì)量。除此之外，在焊接作業(yè)完成后，還要保證對焊渣的及時清理。焊接環(huán)節(jié)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)利用手提砂輪機(jī)對頂面進(jìn)行磨平。在整個固定流程完成后，要對伸縮縫的標(biāo)高再進(jìn)行一次檢測，確認(rèn)在臨時固定流程中整體未出現(xiàn)任何的偏差與變形問題之后，再把異型鋼梁上的錨固鋼筋部分與預(yù)埋鋼筋部分同時進(jìn)行焊接，而且最好是一次性的整體焊牢。如無法達(dá)成則可先針對一側(cè)進(jìn)行焊接，達(dá)到預(yù)定的安裝溫度時，再焊接另一側(cè)，進(jìn)而完成整體焊接。禁止跳焊、點焊、漏焊等問題的出現(xiàn)。在伸縮縫部分已經(jīng)牢固焊接之后，應(yīng)當(dāng)以最快的速度將事先設(shè)定好的臨時固定卡具以及定位角鋼用氣割槍割掉，確保其能夠自由伸縮，而且應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)維護(hù)現(xiàn)場，以防車輛出現(xiàn)誤壓的情況。

2 市政建設(shè)道橋施工的質(zhì)量管控問題

隨著時代的發(fā)展，即便是在某一階段最為先進(jìn)的技術(shù)與理論，也都必將成為不符合發(fā)展需求的。所以道橋施工技術(shù)也一定要秉持創(chuàng)新性、可持續(xù)發(fā)展的原則看待施工質(zhì)量管控工作，重點包括以下幾點。其一是要確保與時俱進(jìn)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)以創(chuàng)新性的視角，結(jié)合當(dāng)前的社會需求，去看待路橋施工技術(shù)的發(fā)展，要保證施工各個環(huán)節(jié)符合當(dāng)前的時代趨勢。例如在當(dāng)前個人機(jī)動車持有率不斷提升的趨勢下，在設(shè)計階段，考慮到車輛通行，應(yīng)當(dāng)對路面的寬度設(shè)計管理目標(biāo)進(jìn)行修正，讓設(shè)計人員更注重路面的規(guī)劃，確保路面的寬度在不影響周遭生態(tài)及農(nóng)業(yè)環(huán)境的情況下得到一定的拓展。除此之外，在施工管理過程中，需要以改革視角去思考的問題還有許多，由此可見扭轉(zhuǎn)自身思想，以時代需求為目標(biāo)去思考工程管控是十分重要的，能夠讓工程整體的設(shè)計與施工更符合當(dāng)前時代背景下社會交通運(yùn)輸?shù)男枨?。其二是要明確認(rèn)知，對內(nèi)部相關(guān)員工隊伍的素養(yǎng)進(jìn)行培養(yǎng)與提升。企業(yè)如果要確保自身發(fā)展不受阻礙，就必須要先提升員工隊伍的整體專業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)在對員工進(jìn)行招聘時，應(yīng)當(dāng)更加注重最專業(yè)能力以及職業(yè)道德等多個方面的審核，入職之前，更應(yīng)當(dāng)以嚴(yán)格且全面的理論知識及應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)，確保員工的能力得到進(jìn)一步提升，才能夠讓員工投入工作，這對員工自身及企業(yè)自身都最為有利。

3 結(jié)語

市政道橋工程的施工質(zhì)量關(guān)乎重大，對我國交通、運(yùn)輸以及民眾出行安全都有著不可忽視的意義。也正因如此，當(dāng)前社會對于市政道橋工程技術(shù)的應(yīng)用改革以及整體質(zhì)量的管控都更加重視。所以相關(guān)的企業(yè)、部門與人員也都應(yīng)當(dāng)提起重視，以確保工程的施工技術(shù)與施工流程都能符合當(dāng)前的時代發(fā)展需求。以上是針對道橋施工關(guān)鍵技術(shù)以及質(zhì)量管控提出的建議，望起到促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：吳小燕，身份證號碼：330602198310040066；陳鮮穎，身份證號碼：330725197210033219。