丁國建

摘 要：隨著汽車起重機市場競爭日益加劇，用戶對汽車起重機外觀要求越來越高。且部件涂裝可以提高汽車起重機產(chǎn)品外觀品質(zhì)和生產(chǎn)管理效率，降低油漆成本。伴隨著工藝提升、優(yōu)化產(chǎn)品工藝流程，實現(xiàn)汽車起重機部件涂裝-整機精飾工藝開發(fā)和應(yīng)用，已是汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

關(guān)鍵詞：汽車起重機；部件涂裝；工藝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.002

近年來工程機械行業(yè)競爭激烈，銷量持續(xù)下滑，激烈的競爭使得想贏得市場必須有產(chǎn)品自己獨特的賣點，產(chǎn)品外觀品質(zhì)是在用戶眼中的第一印象，是產(chǎn)品市場競爭力的一個重要因素。原有產(chǎn)品涂裝采用整機噴涂的方式，屏蔽量大、油漆損耗高、周期長、漆面厚度不均，鍍鋅件、橡膠件、線束、管件、外購件等難以屏蔽，整機噴涂時將噴上油漆，易給用戶產(chǎn)生返新車的錯覺，且整機噴涂環(huán)保風(fēng)險高。采用部件涂裝-整機精飾工藝可提高企業(yè)產(chǎn)品油漆的質(zhì)量和外觀品質(zhì)，提高企業(yè)產(chǎn)品的競爭力，降低油漆輔料損耗，從而降低產(chǎn)品成本。

1 國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀

國內(nèi)優(yōu)秀的汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)，大量采用部件涂裝生產(chǎn)線，裝配流水線，中聯(lián)采用部件涂裝工藝和整機涂裝結(jié)合，三一采用部件涂裝工藝和整機精飾。

2 部件涂裝實施總體工藝流程

部件涂裝-產(chǎn)品裝配-產(chǎn)品調(diào)試-整機精飾

（1）部件涂裝線的工藝流程。

上件/屏蔽-拋丸-補噴丸-底漆噴涂-底漆烘干-冷卻-膩子刮涂-膩子烘干-冷卻-膩子打磨-面漆噴涂-面漆烘干-冷卻-下件/檢查

部件涂裝主要承擔(dān)汽車起重機主要結(jié)構(gòu)件（底架、轉(zhuǎn)臺、起重臂、副臂、活動支腿、前橋、油缸）的拋丸清理、底漆、刮膩子、面漆等防護(hù)裝飾性涂裝任務(wù)。部件涂裝線是自行葫蘆輸送系統(tǒng)將工件通過多個功能不同的室體完成對工件的涂裝。輸送系統(tǒng)是一個載物小車采用步進(jìn)式行走的循環(huán)系統(tǒng)，載物小車由兩個自行葫蘆和一次吊具組成。相較于以前地攤式涂裝，部件涂裝線的作業(yè)幾乎都是在專設(shè)的室內(nèi)進(jìn)行，功能不同的室體完成拋丸、噴漆、膩子打磨、烘干等工作，并且通過各室體的設(shè)備對粉塵、漆霧、廢氣、廢水、噪音的處理，降低對作業(yè)人員的危害，達(dá)到環(huán)保要求。

（2）整機精飾的工藝流程。

整機沖洗-套底色-檢查并標(biāo)記損傷部位-損傷部位刮灰打磨/貼套色線條/屏蔽-屏蔽/噴漆-去屏蔽/局部補漆修補/涂膠防銹處理/標(biāo)記字樣標(biāo)識/檢查交撿

整機沖洗主要是對整機漆膜上的粉塵、油污等進(jìn)行處理，保證汽車起重機漆膜表面的清潔，是整機精飾的前處理。整機精飾主要是對部件面漆有損傷的部位進(jìn)行處理，然后進(jìn)行補漆，同時局部進(jìn)行套色處理，噴警示線條、分界線等，噴貼字樣標(biāo)識以達(dá)到精飾效果。

3 部件涂裝中存在的典型問題及解決辦法

（1）色差問題。色差問題是部件涂裝中的首要問題，由于汽車起重機零部件上千種，外購?fù)鈪f(xié)廠家也就成百上千家。很多小廠家沒有專業(yè)規(guī)范的涂裝工藝，這就要求對廠家進(jìn)行規(guī)范。首先是制定標(biāo)準(zhǔn)色板，選用國標(biāo)號的油漆，最好是都采用統(tǒng)一品牌油漆。其次，對部件涂裝不達(dá)標(biāo)的廠家工藝進(jìn)行督促規(guī)范控制，要求廠家限期整改，并在整改過程中積極與供應(yīng)商聯(lián)系，多次試用并根據(jù)試用結(jié)果反饋供應(yīng)商，共同協(xié)商具體解決措施，以達(dá)到實施效果。整改后仍不達(dá)標(biāo)的，可采取更換廠家或零部件到廠后自行涂裝的處理措施。最后是對于非關(guān)重面經(jīng)評估允許部分件為其他顏色或色差。（如輪輞）外購件在產(chǎn)品上非外觀可視的件允許其他顏色。鍍鋅件、橡膠件、線束、管件，外購件均為原始表面狀態(tài)，提高產(chǎn)品外觀層次。

（2）自制結(jié)構(gòu)件問題。自制件應(yīng)按外觀分層次等級，例如對于起重臂基本臂、轉(zhuǎn)臺后墻板等應(yīng)列為A面要求，副臂、轉(zhuǎn)臺內(nèi)腔等可列為B面要求，針對不同要求專門設(shè)置噴涂技術(shù)要求，可有效提高生產(chǎn)效率，降低成本。自制結(jié)構(gòu)件在部件涂裝前應(yīng)集中對打磨區(qū)域、表面印痕、飛濺等進(jìn)行打磨刮膩子處理，只有部件涂裝質(zhì)量保證了，才能保證整機精飾的順利實施。

（3）轉(zhuǎn)運存放中漆面保護(hù)問題。針對不同規(guī)格零部件應(yīng)專門設(shè)計相應(yīng)轉(zhuǎn)運存放架，存放架應(yīng)考慮零部件的堆碼，同時考慮對部件面漆的防護(hù)。對于轉(zhuǎn)運人員，應(yīng)加強轉(zhuǎn)運吊裝培訓(xùn)，制定相應(yīng)規(guī)范，防止零部件面漆在轉(zhuǎn)運存放中被損傷。

（4）裝配和調(diào)試中漆面保護(hù)問題。裝配前，應(yīng)先清潔工件表面，特別是外觀件。裝配時，零件、工具應(yīng)有專門的擺放設(shè)施，零件、工具擺放在產(chǎn)品上時需鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯。裝配過程中零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。起吊作業(yè)時一律使用軟帶，禁止使用鋼絲繩。需要踩踏在產(chǎn)品上進(jìn)行作業(yè)裝配時，必須在產(chǎn)品上鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯，重要部件及非金屬強度較低部位嚴(yán)禁踩踏。螺釘、螺栓等緊固件連接時，必須使用型號對應(yīng)的扳手，并不得對螺釘、螺栓頭部進(jìn)行敲擊。裝配中如有零件尺寸型號不符合要求要及時向檢驗員和質(zhì)管員反映。配孔配焊時要注意對其他部件的保護(hù)，過后要清除毛刺焊渣。裝配時應(yīng)使用單面膠手套（規(guī)定裝配時不能佩戴手套的除外），手套用臟后應(yīng)及時清潔（或每天下班前清潔）。在產(chǎn)品上作業(yè)時，應(yīng)穿戴鞋套或鋪設(shè)防護(hù)墊，鞋套和防護(hù)墊用臟后應(yīng)及時清潔（或每天下班前清潔）。

整機裝配完成到試車場后，所有人員在產(chǎn)品上踩踏時都應(yīng)在產(chǎn)品上鋪設(shè)防護(hù)墊（考慮到安全問題，起重臂除外）。檢修調(diào)試時，產(chǎn)品上有液壓油泄漏的，應(yīng)用油盆接住。對于無法避免的油液滴漏，在檢修完畢后，應(yīng)及時用自來水沖洗干凈。倒副臂時，應(yīng)用專用叉車（叉子已加裝膠墊）進(jìn)行輔助，盡量避免油漆損傷。起重臂潤滑油涂抹時，應(yīng)用專用加注工具，防止?jié)櫥痦鹊袈浜笪廴井a(chǎn)品。

（5）產(chǎn)品出廠涂膠防銹處理。產(chǎn)品上氧化件，本身防銹能力差，緊固件裝配表面損傷導(dǎo)致防銹能力下降，這些件在產(chǎn)品出廠時需進(jìn)行防銹處理。一般采用噴涂硬膜防銹蠟、水性清漆進(jìn)行處理。對于裸金屬面需用防銹脂進(jìn)行處理。對一些易積水狹縫、焊接缺陷采用涂膠處理。

4 結(jié)束語

部件涂裝是一項系統(tǒng)化的工程，實施過程中需要各部門的通力配合，不斷驗證問題、暴露問題、反饋問題，合理化的解決。特別是管理上一定要給予大力支持。對于部件面漆質(zhì)量控制一定要嚴(yán)格要求。轉(zhuǎn)運、存放、裝配、調(diào)試過程一定要嚴(yán)格規(guī)范，強化部件漆面保護(hù)意識。整機精飾對整機漆面質(zhì)量要嚴(yán)格檢查，精細(xì)修補。推進(jìn)文明生產(chǎn)，改變老觀念、野蠻裝配的不良習(xí)慣，才能推動部件涂裝的順利實