白雄

摘 要：隨著我國經(jīng)濟實力的不斷增強，我國越來越注重邊遠山嶺地區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。由于山嶺地區(qū)的地形復雜，道路的建設(shè)難度非常大，因此，設(shè)計人員往往設(shè)計一些隧道來緩解山嶺地區(qū)的交通壓力。然而，在山嶺隧道的施工過程中所應(yīng)用到的施工技術(shù)又與平時常見的施工技術(shù)有所不同，基于此，本文簡要敘述了山嶺隧道的施工原則并列出了幾個常用的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：山嶺地區(qū)；隧道；施工技術(shù)

山嶺地區(qū)的地形復雜，環(huán)境多變，施工人員在施工過程中往往受到各種外界因素的制約，常用的施工技術(shù)滿足不了實際施工情況的需要。但是，隨著施工技術(shù)的不斷進步，我國的施工人員根據(jù)自己多年的施工經(jīng)驗，找到了適合在山嶺地區(qū)進行施工的施工技術(shù)，摸索出了在山嶺地區(qū)建設(shè)隧道的方法，為邊遠山嶺地區(qū)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。

一、施工原則

（一）初期開挖、支護速度要快

山嶺地區(qū)的地形復雜，施工環(huán)境惡劣，這就要求施工人員在施工時要在保證施工質(zhì)量的前體下以最快的速度完成達目標。施工人員在前期開挖土方時，要嚴格控制開挖的土方量，避免出現(xiàn)超挖、欠挖現(xiàn)象。此外，在進行支護安裝的過程中，施工人員一定要使支護緊貼圍巖，在必要時可以使用混凝土進行充填，一定不能留有縫隙。土方的開挖和邊坡的支護這兩個施工過程所用的時間越短越好，這樣就可以降低山嶺地區(qū)的環(huán)境對施工過程造成的影響。

（二）確保隧道的穩(wěn)定與牢固

山嶺地區(qū)隧道的穩(wěn)定與牢固與施工技術(shù)有著直接關(guān)系，一旦隧道出現(xiàn)質(zhì)量問題就會威脅到人們的生命安全。因此，施工人員在施工過程中應(yīng)嚴格按照規(guī)范進行施工，正確操作施工器械，及時對隧道進行定點勘測檢查，對于出現(xiàn)問題的地方要予以解決。施工單位要將前期地質(zhì)勘測到的數(shù)據(jù)及時提供給設(shè)計人員，確保設(shè)計人員在設(shè)計時所依據(jù)的是正確的數(shù)據(jù)。此外，施工單位要有相關(guān)的監(jiān)督部門進行施工質(zhì)量的檢查，在每個施工階段完成后立馬進行質(zhì)量檢測，對于施工技術(shù)方面的不足要及時提出，確保施工技術(shù)能夠不斷改進與發(fā)展，進而為山嶺隧道工程的質(zhì)量提供保障。

二、施工技術(shù)

（一）橋隧相接技術(shù)

橋隧相接技術(shù)就是在山嶺地區(qū)隧道施工的過程中，橋梁與隧道相連接，隧道與道路的路基相結(jié)合，使得橋梁與隧道可以平穩(wěn)的連接在一起。一般山嶺地區(qū)的隧道和橋梁是不可分割的兩部分，在施工過程中，施工人員要將橋梁的起點與隧道的終點或者隧道的終點與橋梁的起點連接在一起，形成一個整體，提高其穩(wěn)定性。這種施工技術(shù)多用于山嶺地區(qū)是因為山嶺地區(qū)的地形過于復雜。施工人員在施工時選擇這種施工技術(shù)不僅可以減少施工前期土方的開挖量，還可以大大提高施工的速度的同時保證施工的質(zhì)量。但是，橋隧相接技術(shù)有一定的使用范圍，它主要應(yīng)用于高差較大、地勢不平坦的地區(qū)，比如一些河谷與山體的連接處。此外，在一些地殼活動比較頻繁的山嶺地區(qū)也常常采用橋隧相接技術(shù)，這不僅會解決地質(zhì)環(huán)境所帶來的種種問題，還可以將施工給周邊環(huán)境帶來的影響降到最低。

（二）控制變形的施工技術(shù)

控制變形的施工技術(shù)主要有后打錨桿施工法、銑挖機與破碎錘組合開挖法。其中后打錨桿施工法主要使用于變形比較嚴重的地段，這種方法就是對土體采用多層支護，在完成混凝土噴射前就進行短錨桿的安裝工作，當完成混凝土噴射后再進行長錨桿的安裝工作，這是一種長短錨桿相互結(jié)合的施工方法。另外，施工人員采用銑挖機開挖周邊土，破碎錘開挖中部土的組合開挖法，可以有效減少土體的擾動，杜絕了突發(fā)性鼓出變形。除了以上兩種方法外，施工時使用長錨管鎖腳，采用工字鋼型鋼鋼架替代螺紋鋼縱向連接以及增加監(jiān)控測量項目和監(jiān)測頻率等，都可以控制隧道在施工過程中產(chǎn)生的位移，抑制施工各階段中隧道各個部位因受力而產(chǎn)生的變形，提高隧道的整體穩(wěn)定性。

（三）隧道洞口的開挖技術(shù)

針對于整個隧道洞口開挖，為了有效確保山坡的穩(wěn)定性，應(yīng)當避免雨季進行施工，同時在開挖施工前，施工人員應(yīng)首先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，并且對邊、仰坡及早做好坡面防護工作，盡可能地降低對山體的破壞程度。另外，施工單位對開挖施工的全過程要采取實時監(jiān)測。隧道工程在進行開挖明洞、洞門前，為了能有效防止邊坡落石等情況的發(fā)生，施工人員要先設(shè)置好洞口邊、仰坡外的排水溝，開挖施工時由裝載機或挖掘機進行裝碴，而運碴工作則交給自卸汽車來完成。開挖人員在施工時應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙的要求進行開挖，對于開挖接近支護結(jié)構(gòu)的標高時，必須先進行超前支護處理。

（四）支護施工技術(shù)

支護施工技術(shù)就是根據(jù)初期的地質(zhì)勘查結(jié)果，選擇相應(yīng)剛度和強度的支護結(jié)構(gòu)，以保證能夠?qū)吰峦馏w的穩(wěn)定性起到有很好的控制作用，降低土體的變形程度。考慮到山嶺地區(qū)的地質(zhì)比較復雜，一般采用大型的鋼架支護結(jié)構(gòu)，根據(jù)隧道軸向水平擠壓應(yīng)力大于橫向水平擠壓應(yīng)力的特點，加強鋼架縱向的連接，設(shè)置多道縱向連接鋼架，以此確保鋼架的整體穩(wěn)定性和剛度。

三、結(jié)語

山嶺地區(qū)隧道的建設(shè)離不開施工技術(shù)的發(fā)展，施工人員只有根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇合適的施工技術(shù)并且遵守施工的原則與規(guī)范，才能更好的保證施工的質(zhì)量。雖然施工技術(shù)在不斷的改進，但是一些地形復雜、環(huán)境惡劣的地區(qū)仍對施工技術(shù)有很高的要求。因此，山嶺隧道的施工技術(shù)需要經(jīng)過一代又一代人的不斷完善，才能繼續(xù)發(fā)展下去。

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