“常工！”

北京現(xiàn)代仁和工廠保全部機器人工程師常峰曾經(jīng)開玩笑說過，聽到有人急匆匆這么叫他，心里總會咯噔一下，因為這多半是出了什么故障需要他去維修了。這次呢？可能是自動化生產(chǎn)制造機器人出了問題？雖然距離上次故障已經(jīng)有很長時間了，但常峰直覺一向很準。

果然。

把機器的脾氣摸得這么透，大概很難找到第二人了。

那邊廂，北京現(xiàn)代的總裝質(zhì)量檢查部也很熱鬧。臨近畢業(yè)季，一批新的畢業(yè)生即將踏上工作崗位。他們滿腔熱情，但在具體實踐上，還有不少需要老員工指點的地方。問題和解答齊飛，這個應(yīng)該最是嚴謹?shù)牟块T此刻熱鬧起來，竟多少帶了點俏皮的氣質(zhì)。

北京現(xiàn)代工廠

孟子軍，在北京現(xiàn)代已經(jīng)工作多年，也已經(jīng)是相當一部分人眼里的“老員工”，但每年到這個時候，總還是會多少有一點感慨。

與總裝質(zhì)量部的其樂融融不同，北京現(xiàn)代仁和發(fā)動機部裝配車間此刻卻多少有了點劍拔弩張的氣勢。

呃……原來這里也有辦公室斗爭？

倒也能算是啦，但1車間組長高晉生并不以此為恥。因為這樣的爭論其實在他們組很常見，他帶領(lǐng)的這個團隊，幾乎每天都會為了“好”和“更好”的標準發(fā)生爭執(zhí)。這樣的辦公室斗爭，多來幾打也行啊。

大概可以說，在北京現(xiàn)代，這又是忙碌的一天開始了。

北京現(xiàn)代仁和工廠保全部機器人工程師常峰

自動化生產(chǎn)制造機器人當然不是只有常峰能修，但他確乎是北京現(xiàn)代在機器人維修領(lǐng)域的第一人。作為機器人工程師，常峰摸索的路不可以說是不艱難，但幸而，方向從一開始就很確定。

大學里，他學的專業(yè)就是自動化控制，也是跟機器人相關(guān)的專業(yè)。2007年大學畢業(yè)后，他如愿進入了當時在中國汽車行業(yè)自動化率最強的北京現(xiàn)代。但一入現(xiàn)代，他便發(fā)現(xiàn)了自己這個崗位和別人的不一樣。別的應(yīng)屆生在新入廠的時候都會有一位幫帶的老師傅，但常峰沒有。而他的任務(wù)跟別人的不同之處，也正是體現(xiàn)在了這里。

常峰從入廠起，肩負的便是從頭把機器人研究透。機器人源自韓國現(xiàn)代重工，但當時北京現(xiàn)代的機器人相當于是被外包的。一旦出了任何的問題，就只能全線停工，等待外面專業(yè)的維修師傅趕過來。長期以來，無論是維修費用，還是因此產(chǎn)生的時間成本，都非常不值。所以，相對于別的部門和員工更類似于“快”的要求，常峰所做的卻是一項“慢”的工種。作為北京現(xiàn)代機器人維修領(lǐng)域的第一人，他對著北京現(xiàn)代為他提供的一臺機器人，一摸索就是兩年。

但因著匠心，這時間花得很值。

這兩年里，他吃透了機器人的運作模式，并自行編纂出了機器人的使用說明書，為北京現(xiàn)代開啟了自主維護機器人的新時代。

北京現(xiàn)代質(zhì)量運營室質(zhì)量二部總裝檢查科

不過，耗時的不只有常峰的機器人研究，總裝質(zhì)量檢查科的孟子軍也曾經(jīng)用時間打造了一項奇跡。

從畢業(yè)入廠起，孟子軍就成了總裝質(zhì)量檢查科的一員。雖然不直接接觸生產(chǎn)線，但作為北京現(xiàn)代產(chǎn)品出廠前的主要檢查工序，他明白自己所肩負的無上責任。一旦出了任何紕漏，不合格的產(chǎn)品便有可能流入市場，消費者用車便有可能遭遇安全隱患。

正是因為深知這一點，孟子軍對自己的工作才有了更重的責任感。自從入廠，在學習質(zhì)檢程序之余，他便一直在思考，要如何才能更好地完成這份關(guān)乎消費者人身安全的工作。

時間和匠心替他給了北京現(xiàn)代一份答卷。

孟子軍用了五年時間，打通了400多項檢查工序、2000多個檢查點。他以過人的責任心，對產(chǎn)品負責，對消費者負責，對北京現(xiàn)代負責。

北京現(xiàn)代仁和發(fā)動機部裝配1車間組長高晉生

如果說總裝質(zhì)量檢查科更多關(guān)乎的是消費者的安全，那么發(fā)動機在此之外，還更是北京現(xiàn)代的良心和尊嚴。北京現(xiàn)代仁和發(fā)動機部裝配1車間的高晉生就對此深有體會。同事常開玩笑，說比起“晉升”，高晉生更多的還是“謹慎”。

發(fā)動機是汽車的核心部件，但凡出現(xiàn)任何細小的差池，都隨時有可能停擺。正因為責任重大，高晉生和他的發(fā)動機質(zhì)量檢查團隊精益求精，通過五大檢查流程、近70個作業(yè)崗位的輪番交互檢查來確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

在北京現(xiàn)代，每一顆螺栓的扭矩都得到過他們的檢查和確認。

“發(fā)動機之于汽車，就像心臟于人體。我們就是這汽車“心臟”的制造者，是汽車強勁動力的保障者?！备邥x生這樣說過，也確實是這樣在做的。

……

于企業(yè)而言，有這樣的員工，自然可以說是北京現(xiàn)代的好運氣。畢竟千金易得，但人才卻總讓人有“不夠多”的感嘆。但更合適說法，可能還是，正因為北京現(xiàn)代的企業(yè)文化對“匠心”的推崇和保護，才能更好地吸引并留住這樣的員工們。這樣一家公司，可以為了機器人的研究提供足夠的時間和上百萬的經(jīng)濟支持，對員工自然有著足夠的信任，也對自身的發(fā)展有著足夠的信心。

于員工而言，良駒易得，伯樂卻難尋。而北京現(xiàn)代，正是員工眼中的伯樂。企業(yè)成立15年來，北京現(xiàn)代始終堅持以“客戶為中心”的經(jīng)營理念，在15年來不斷提升硬實力。在今年的上海車展期間，北京現(xiàn)代更是將“以用戶為中心”的理念再次升華，打造了“享你未想·北京現(xiàn)代智慧服務(wù)”的全新服務(wù)品牌，用“以人為本”的態(tài)度，感染著每一位員工。

畢竟還有許許多多這樣的員工，他們或者如常鋒，在機器人科研領(lǐng)域中兢兢業(yè)業(yè)；或者像孟子軍，在質(zhì)檢線上責無旁貸；又或者像高晉生，在發(fā)動機上精益求精……他們姓甚名誰并不重要，重要的是，他們和北京現(xiàn)代的企業(yè)文化，相輔相成互相促進。

今年是北京現(xiàn)代成立的第十五周年。十五年來，正是有萬千這樣具有匠心精神與責任感的員工，北京現(xiàn)代才具有其他企業(yè)沒有的凝聚力。而這，也正是如今合資品牌市場地位第四、年銷量連續(xù)四年突破百萬體量的北京現(xiàn)代能發(fā)展成目前行業(yè)地位的重要基石。

自動化生產(chǎn)制造機器人很快維修完畢，幾乎沒有耽誤生產(chǎn)進度；新入廠的員工們也在老師傅們的帶領(lǐng)下一點一點開始熟悉流程；發(fā)動機部裝配車間達成了一波共識，但新一波爭論可能又要開始……但大家都知道，這并不是目的和結(jié)局，而是北京現(xiàn)代走向一個又一個“更好”的新開始。endprint